Մեծ Մետաքսի ճանապարհը հին առեւտրային ճանապարհ է

Պատմության մեջ կան տեղեկություններ հինավուրց ճանապարհների մասին, որոնք ծառայում էին մարդկանց: Մեծ բանակները անցել են պատմական ուղիներով, եւ ճանապարհների վրա քաղաքները հարձակվել են (եւ երբեմն հանդես են գալիս որպես ագրեսոր): Ժամանակի ընթացքում հին ճանապարհները կապեցին տարբեր պետությունների մշակութային, քաղաքական եւ առեւտրային կյանքը:

Մեծ Silk Road- ը համարվում է աշխարհում ամենահայտնի եւ ամենակարեւորը: Այս առեւտրային ճանապարհը ձեւավորեց «trigon», որը կապեց Ատլանտյան, Հնդկական եւ Խաղաղ օվկիանոսը: Այս մեծ «մայրուղին» անցավ Եվրասիա: Այն կապում է Միջերկրական ծովի հետ Հեռավոր Արեւելքի հետ:

Պետք է նշել, որ Մեծ Մետաքսի ճանապարհը ոչ միայն թանկ էր, այլ նույնիսկ առեւտրային երթուղիների համակարգ: Նա հանդես եկավ որպես Արեւմուտքի եւ Արեւելքի տարածքների միջեւ առավել բարդ մշակութային եւ տնտեսական կամուրջը, կապելով ժողովուրդների միջեւ, որոնք ձգտում էին փոխադարձ համագործակցության եւ խաղաղ գոյակցության: Օրինակ, Ղազախստանի տարածքում (եթե արեւելքից արեւմուտքից դեպի արեւելք) Մեծ Մետաքսի ճանապարհը Տաշկանցից տաքսիով անցավ Իսֆիջաբ (Սայրամ): Քաղաքի անունը եկավ մեր օրերի: Այսպես կոչված Շիմաստանի մոտ գյուղ, որի կենտրոնում միջնադարյան բնակավայրի մնացորդներն են: Այս քաղաքը համարվում էր Մետաքսի ճանապարհի ամենամեծ կենտրոններից մեկը: Նրանք արտահանում էին սպիտակ շոր, ստրուկներ, երկաթ, սուր եւ այլ զենք Իսֆիջաբից, պղնձից:

Ժամանակակից գիտնականները կարծում են, որ Մեծ Մետաքսի ճանապարհը հայտնվել է մ.թ.ա. 2-րդ դարում: Է. Անունը ավելի վաղ ներկայացվեց 19-րդ դարում: «Մեծ Silk Road» տերմինը հայտնաբերվել է գիտականորեն օգտագործելով 1877 թվականին «Չինաստանի» աշխատանքի գերմանացի պատմաբան եւ ճանապարհորդ Ռիչտֆենենից հետո: Պետք է նշել, որ մինչեւ այս պահը ճանապարհը կոչվում էր Արեւմտյան Meridional Way: Այնուամենայնիվ, գիտական ժամկետը ընդգրկում էր Ռիխտոֆենի կողմից տրված տերմինը:

Պատմական փաստերի համաձայն, չինացի կայսր Վու Դի մ.թ. 138 թ.-ին դեսպան է ուղարկել: Է. Դաշնակիցների որոնման համար պայքարել հնդկական ցեղերի դեմ, որոնք ավերեցին հյուսիսային Չինաստանի տարածքները: Դեսպան Ժանգ Քիան ուղեւորությունից վերադառնալուց հետո մանրամասն ներկայացրեց Կենտրոնական Ասիայի իր այցի մասին : Չինաստանի կայսրը նաեւ տեղեկություն է ստացել առեւտրի առավել հարմար առեւտրի մասին: Նրանք հետագայում դարձան Մետաքսի ճանապարհի հիմքը:

Կենտրոնական Ասիայի եւ Չինաստանի միջեւ առեւտրի եւ փոխանակման գործառնությունների մասին տեղեկատվությունը հիմնականում պարունակում է 1-ին դարի չինական քրոնիկները: BC- ը: Է. 7-8-րդ դարերի համար: Ն. Է. Ամենավաղ աղբյուրները պատմում են Կենտրոնական Ասիայի տարածաշրջանից կայսերական պալատ կատարած նվիրատվությունների մասին:

Ժամանակի ընթացքում Չինաստանի եւ Կենտրոնական Ասիայի քաղաքների միջեւ առեւտրային հարաբերությունների ամրապնդումն էր: Ամեն տարի կայսրական դատարանից հարյուրավոր պահակների ուղեկցությամբ ոչ պակաս, քան հինգ քարավանները արեւմուտք: Նրանք մետաղական ապրանքներ էին վարում, մետաքս: Նրանք փոխանակվեցին մարջանների, ձիերի, ջադերի, Կենտրոնական Ասիայի տարբեր ապրանքների համար: Պետք է նշել, որ Չինաստանի ապրանքները տարբեր երկրներում պահանջարկ ունեն: Պարսկաստանում եւ արեւմուտքում գտնվող երկրներում յուրահատուկ մետաքսե գործվածքներ են գնվել:

16-րդ դարը բնութագրվում է Կենտրոնական Ասիայի եւ Չինաստանի միջեւ առեւտրային հարաբերությունների որոշակի թուլացումով: Հիմնականում դա պայմանավորված էր ծովային ճանապարհների հայտնաբերման, ֆեոդալական հասարակության մեջ հակամարտությունների սրման եւ միջադեպի խառնաշփոթի պատճառով: Սեվավիդական պետությունների հարաբերությունները Իրանում եւ Կենտրոնական Ասիայի շեյբանյան երկրների միջեւ նույնպես լարված է: Արդյունքում, սկսվեց քարավանի առեւտրի սուր անկումը:

19-րդ դարում Եվրոպայի երկրների ուշադրությունը շրջվեց դեպի Թուրքմենան: Այդ ժամանակ Շոլկովոյի ճանապարհը լեգենդ դարձավ: Երկրորդ անգամ այս ճանապարհը պատահաբար հայտնաբերվեց որոշակի քաղաքական հանգամանքների արդյունքում:

Մետաքսի ճանապարհի վրա հնագիտական հետազոտությունը սկսվել է 1900 թվականին: Այնուամենայնիվ, Առաջին համաշխարհային ուսումնասիրության մեկնարկից հետո կասեցվել է: