Honda Steed: Առաջին ուսուցիչը biker

Motorcycle Honda Steed հեշտ է, հուսալի, հարմարավետ եւ համեմատաբար էժան kruizorom, կառուցվել է ամերիկյան ոճով: Այսօրվա դրությամբ, այդ մոդելը հեռացվում է արտադրության: Սակայն, երկրորդային շուկայում գտնել այն, չէ, շատ դժվար է: Այստեղ արժեքը մոտոցիկլ, ըստ պետությանը, տատանվում է երեքից չորս հազար դոլարով:

Սկիզբը արտադրության

Սերիական արտադրությունը մոդելի մեկնարկել էր Ճապոնիայի 1988 թ. Նա անմիջապես կանգնեց ֆոնի վրա մնացած գծի ից այս արտադրողի. Հարկ է նշել, որ եվրոպական շուկայի համար նախատեսված ձեւափոխման կոչվում է ստվերային, եւ մեզ համար VLX: Անվան տակ Honda նժույգ մոտոցիկլ կնքվել տարածքում Ասիայում:

նմուշ goda մոդել 1988 թ. հագեցած հզորությամբ շարժիչով 600 կամ 400 խորանարդ մետր: Առաջին դեպքում, իշխանությունը ատոմակայանի էր 41 ձիաուժ, որը տրվում է 6500 rpm. Նա տեղափոխվել է անիվների հետ spokes միջոցով շղթայի drive. Բավական յուրօրինակ է դիզայներների էր օգտագործելու համար monoshock թիկունքում կասեցման: Ինչ վերաբերում է երկրորդ տարբերակը, որ Honda Steed 400 տվել 30 "horses" ավարտվել է եւ փոխանցման հինգ փուլով:

Թարմացվում մոդելը

1995-1996 թվականներին, մոդելը արդեն փոփոխվել: Թարմացումները դիպավ, հատկապես styling, որ արել հեծանիվ ավելի ժամանակակից. Երկու տարի անց դիզայներները reworked կասեցումը եւ որոշ այլ տարրեր. Նորարարություն չի անդրադառնում այդ ատոմակայանի. Իսկ մյուս կողմից, մոդելը դարձել է ավելի գրավիչ է որպես գեղագիտական տեսանկյունից: Այս փոփոխությունները զգալիորեն ավելացրել է վաճառքի:

Ապրանքի օգուտները

Այս մոտոցիկլ ունի շատ սահմանափակ մասնագրեր (համեմատաբար անարտահայտիչ դինամիկան եւ իշխանության պակաս), եւ, հետեւաբար, դա քիչ հավանական է, որ հետաքրքրված է ճշմարիտ բայքերների. Նման մարդիկ են ներկայությունը ֆինանսական կարողությունների, ամենայն հավանականությամբ, ուշադրություն դարձնել, որ տեսակի մոդելի Harley Davidson: Իսկ մյուս կողմից, ակնհայտ է, եւ որոշ առավելությունների: Սիրահարների այս դասի տեխնոլոգիայի, ինչպես նաեւ սկսնակ riders իդեալական լուծում կլիներ պարզապես Honda Steed: Օգտվող վերանայում մոդելները ամբողջ աշխարհում մի դեպք կետով. Բացի այդ, մոտոցիկլ ներքին potholes, bumps եւ off-road համարվում մեկը առավել հաջող առումով դիմացկունություն. Ընդ որում, վառելիքի համակարգը մոդելը բացարձակապես չի դժվարահաճ մեր բենզինի. Ինչ մի մեծ փորձը եւ իշխանությունը վերահսկել այդ "Honda" չի պահանջվում: Ինչ վերաբերում է ծախսերի խնամքի, դա այդքան էլ բարձր չէ:

դինամիկա

Honda Steed, անկախ ծավալից իր շարժիչով, արագացնում արագ տեմպերով եւ բավական գեղեցիկ պահպանում թափ. Հասնելուց հետո նշանն 100 կմ / ժ մոտոցիկլ անշեղորեն պահպանում է հավասարակշռությունը: Ցրել մոդելի առավելագույն արագությունը (որը մոտ 130 կմ / ժ), դա իմաստ չունի, քանի որ դա չի նախատեսված է այնպես, շարժիչ:

Մրցակցություն եւ թյունինգ

Ֆոնի վրա բազմաթիվ այլ մոդելների Honda նժույգ բոլոր ժամանակներում նայում բացի: Լուծումներ դիմել այն արտադրողի կողմից, բավականին հաջող: Որպես հետեւանք, հիմնական մրցակիցներ մոտոցիկլ էին ոչ այնքան շատ Harley Davidson, քանի որ նրանք ցանկանում տարբերակներ, հավաքված ավտոտնակում պայմաններում: Միեւնույն ժամանակ, նրանք չեն ունենա հնարավորություն է մրցակցել մոդելի, նախագծված եւ հավաքված է գործարանում համապատասխան, բոլոր առաջադեմ տեխնոլոգիաների. Որպես հետեւանք, հազարավոր տպաքանակով Steed տարածվել է բոլոր անկյուններում մոլորակի. Ինչ վերաբերում է լարում մոտոցիկլ, դա խորթ է նրան: Այն փաստը, որ այդ մոդելը կարող է հեշտությամբ պատասխանատու առաջադեմ նորարարությունների, այնպես էլ դիզայնի եւ կառուցվածքային տարրերի. Այս դեպքում, պետք է նշել, առկայությունը է ներքին շուկայում գրեթե իր բոլոր հանգույցների.