Անիվ կրելով, թե ինչպես պետք է ստուգել. Ինչպես ստուգել serviceability է անիվի կրող:

Vehicle կասեցում դիզայն - մի բավականին բարդ տեխնիկական հանգույց. Դրա բաղադրիչները, որոնք մշտապես բարելավվել է, փոխվել եւ կատարելագործվում: Բայց հաստատուն տարրը ցանկացած կասեցման մեքենայում է եղել եւ շարունակում է մնալ մի անիվի կրելով: Ինչպես ստուգել իրը եւ պատճառները, որ այն հագնում. Այս եւ շատ այլ հարցերի, մեր այսօրվա հոդվածում:

նշանակում

Ինչու է Ձեզ անհրաժեշտ է այս նյութը: Անիվ կրող ծառայում է ապահովել միատեսակ պտույտը փոխադրամիջոցների անիվների. Այսպիսով, այս մեխանիզմը միջեւ կապը տրանսպորտային միջոցների Axle եւ անիվ հանգույց, որը կրում է պտուտակ դեմ կափարիչը սկավառակի. Ապրանքը վերաբերում է շարժակազմերի առանցքակալներ. Այն բաղկացած է մետաղական օղակների, որոնք սեղմված միջեւ կոնաձլ տարրերի. Վերջին առանձնացվել մարմնի հետ ռետինե մեկուսիչ:

ռեսուրսը

Հարկ է նշել, որ այդ ռեսուրսը սույն կետում կարող է լինել շատ տարբեր են: Բայց հաճախ, այդ տերմինը անիվ կրող ծառայություն (թե ինչպես է փորձարկել այն, մենք համարում ենք, ստորեւ) - մոտ 150 հազար կիլոմետր: Մանրամասն առանց խնդիրների nursed համար 5 կամ ավելի տարի ծառայած.

Ինչ ազդում ռեսուրսը:

Առանցքային գործոնը այս պարամետրը - քսուք. Այն կայանում է, միանգամյա օգտագործման բնակարանային. Նյութը նախատեսված է ամբողջ lifespan. Չնայած նրան, որ ներքին որոշ մեքենաների տարր կարող է disassembled եւ սպասարկվող. Ստորեւ, մենք կարեւորում է մի շարք գործոններով, որի շնորհիվ էլ կրելով ձախողվի:

• Որակը ճանապարհների. Սա է հիմնական պատճառը, որ ձախողի այս տարրը: Այն փաստը, որ հաշվի չունի դեմպինգային մասերի նախագծման եւ հոգ է տանում բոլոր ցնցումների ից ճանապարհային bumps. Ըստ այդմ, բարձր արագությունը եւ ավելի խորն է, փոս, այնքան բարձր ռիսկի է մնալ առանց կրելու: Այո կառույց ունի դիմադրություն է հարվածներից: Բայց եթե դա կտեւի մշտապես տարրը պարզապես չի կոտրել ներքեւ եւ քանդվել:
• Աշխատանքային միջավայր: Ամեն ձմեռ ճանապարհի վրա թափեց տոննա ռեակտիվներ. Որպես հետեւանք, աղ սկսում է քայքայել ոչ միայն մարմինը, այլեւ մանրամասները կասեցման: Սա նաեւ վերաբերում է անիվի կրելու: Բացի այդ, տարրը չի սիրում ծանոթացնում ջրի. Սա չի նշանակում, որ այդ մեքենան չի կարող լվացվեն հաճախ կամ զբոսանք է անձրեւ: Բավական է պարբերաբար ստուգել tightness է պաշտպանիչ կափարիչ եւ ներկայությունը քսուք տակը. Եթե քսուք լվացվեն դուրս, եւ կոպ ժանգոտած ներսից, դա վատ նշան է.
• Գերտաքացումից. Տարր չպետք է հանդուրժի ծանր բեռների. Եթե քսուք կորել է (լվանում է ապահերմետիկացմանը), անմիջապես սկսում քայքայիչ գործընթացների: Կրելով վազում «չոր»: Ջեռուցման տասնապատկվում. որպես հետեւանք, կատակ է վանդակի եւ դրա հետագա ձեւախախատման: Վերականգնել արդեն վնասված տարրը չի աշխատի:

Ինչպես ստուգել serviceability է անիվի կրող: Դուք կարող եք դա անել մի քանի ձեւերով. Յուրաքանչյուրի համար նրանց, որ մենք պետք է ասել, մանրամասնորեն.

Մեթոդը № 1

Այս մեթոդը ներառում ստուգում վիճակը տարր առանց ապամոնտաժում: Ավելին, դուք չեք պետք է զանգահարել է վերացնել կամ օգտագործել մասնագիտացված սարքավորումներ. Ինչպես ստուգել առջեւի անիվի կրելով. Հնարամիտ մեթոդը շատ պարզ է. Անհրաժեշտ է արագացնել մեքենան մինչեւ 70-80 կմ ժամում եւ անցնել «չեզոք»: Հաջորդ, դուք պետք է ուշադիր լսել է աղմուկի կասեցման: Դա կարեւոր է ընտրել առավել հարթ մասը ճանապարհի կասեցնելու քայլերի էին նվազագույն: Եթե դուք լսել շպրտել, դա ցույց է տալիս, այն կրող ձախողումը: Նաեւ նշեմ, որ մռմռալ կարող է ի սկզբանե է հազիվ նկատելի. Բայց ասում է, որ գործընթացը ոչնչացման cages արդեն սկսվել է, եւ դա անշրջելի է: Ժամանակի ընթացքում, շպրտել կաճի: Ի վերջո, դա համադրելի է աղմուկի շահագործման ռեակտիվ օդանավերի տուրբինների: Բայց բերել տարրը չափազանց վտանգավոր է այն կետում, - այդ կետը կարող ջեմ ցանկացած պահի:

Մեթոդը № 2

Ինչպես ստուգել թիկունքում անիվի կրող ու ճակատ. Ընտրովի, նայեք համար հարթ գետնին համար սա. Դուք կարող եք վարել մեքենան է վերացնել: Հաջորդ ձեռքերը պետք բռնելով վերին եւ ստորին մասը պատյաններ եւ մի փոքր իշխել իր հորիզոնական կամ ուղղահայաց հարթությունում. Ցանկացած backlash բացառվում: Եթե տեսնում եք, որ անիվ wobbles հետ բացը, ապա անիվ կրող արդեն մաշված. Նկատի ունեցեք, որ մի փոքր բացը կարող է լինել հետեւի անիվների. Բայց դրա արժեքը կազմում է ավելի քան պարզապես մի քանի hundredths մի աստիճան. Ին առջեւի առանցքի մաքրման եւ վավերական չէ. Եթե չկա հնարավորություն է օգտագործել վերացնել, դա կարեւոր չէ: Օգտագործեք jack. Բայց թերությունն Այս մեթոդի այն է, որ պաշտոնը պետք է ունենա բոլոր չորս անիվները անհատապես (քանի որ ազդեցություն կարող է zagudet տարբեր անկյուններից): Այն տեւում է մի քիչ ավելի շատ ժամանակ. Բայց դա ոչ բոլոր մեթոդները, թե ինչպես պետք է ստուգել այն կրող հանգույց. Կա եւս մեկ փորձված ձեւ:

Մեթոդը № 3

Այս դեպքում, մենք պետք է կիրառել համապատասխան հմտություններ counteremergency շարժիչ. Գումարած այս մեթոդը այն է, որ մենք չենք պետք է նայենք համար երկար ձգվող ճանապարհի, եւ մեքենան արագացնում է բարձր արագությամբ. Բայց ընթացային լուսաբանման, կարեւոր է նաեւ. Այնպես որ, թե ինչպես պետք է ստուգել անիվ կրելով: Արագացնում է մեքենան մինչեւ 20-30 կմ ժամում եւ սկսում են վազել անիվի կտրուկ աջ եւ ձախ: Այնպես որ, մենք պետք է ստուգել, թե որքան մարմինը roll մեքենա: Skid պետք է բարձրացնել, եթե անիվը կրող է թերի. Այս ամենը կուղեկցվի բնորոշ hum: Cornering այն amplified բազմաթիվ անգամ:

Բացի այդ, այս կերպ մենք կարող ենք որոշել, թե որն է այն կողմն է, նյութը թերի է: Երբ դառնում ճիշտ է, որ բեռը վրա ձախ կրելու (քանի որ մարմինը շարժվում է հակառակ ուղղությամբ): Բայց figuring դուրս հետեւի կամ առջեւի տարրը դա կարող է լինել միայն մի վերացնել.

առողջարար խորհուրդներ

Երբ գնելու նոր կրող, դա կարեւոր է ստուգել ներկայությունը քսելու: Հաճախ անբարեխիղճ արտադրողները չեն զեկուցել այն պատշաճ մակարդակով: Որպես հետեւանք, այդ տարրը անընդհատ ենթարկվում է սթրեսի եւ crashes.

Կան դեպքեր, երբ նյութը կոտրել ներքեւ, քանի որ դեռեւս 3000 կմ (հատկապես վրա ՈՒԱԶ): Լավագույն տարբերակն է gut ամբողջ առկա յուղում եւ առաջացնել նոր, գնվել է առանձին: Բարեբախտաբար, այժմ վաճառվել մասնագիտացված քսում: Նրանք դիմացկուն են տարրալվացման եւ չեն փոխել հատկությունների բարձր ջերմաստիճանների.

եզրափակում

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչպես պետք է ստուգել ղեկ կրող համար serviceability. Հիշեք, որ եթե որեւէ խնդիրներ կխախտվի ամբողջականությունը իրավատիրոջը: Backlash ավելանում, drivability վատթարանում է: Եվ, իհարկե, բոլոր խնդիրները, որոնք ուղեկցվում են բնորոշ hum: Դա կարեւոր է նկատել, այն վաղ փուլում: Ուղեւորություն հետ ունենալուն եւ հետագա խիստ վտանգավոր է. Հատկապես, եթե դա տարր առջեւում.