Արդյոք դա իսկապես վատ մեքենան պաշտպանված են մանդատից.

ԽՍՀՄ-մեծ երկաթուղային իշխանությունը: Հսկայական տարածություններ խաչվել են բոլոր ուղղություններով պողպատե հետքերը, որի վրա օր ու գիշեր շտապել վագոն ապրանքների եւ ուղեւորների. Titanic է շրջանակներից երկաթուղային տրանսպորտի համակարգում սկսեց զարգանալ նույնիսկ տակ ցարերի, եւ ստացել է մեծ զարգացում ժամանակ կոմունիստական իշխանության: Նա ստացել է ժառանգության Ռուսաստանի Դաշնության եւ այլ երկրներում ձեւավորված 1991-ից հետո: Մեկ ուղեւոր խորհրդանիշները Խորհրդային դարաշրջանի էր վագոն-պաշտպանված են նստատեղ, մի յուրօրինակ գյուտը տրանսպորտային տնտեսագետների անհետացել է քաղաքական քարտեզի վրա հսկայական երկրի.

տնտեսական ֆոն

Ուղեւորաշրջանառությունը Խորհրդային Միությունում ինքնին չի մարել: Ինքնարժեքը Աերոֆլոտ թռիչքների, ծովի, գետը եւ երկաթուղային ճամփորդում գերազանցում ընդհանուր դրամական մուտքերը տոմսերի վաճառքի. Սակայն, աշխատավարձերի խորհրդային աշխատողների չեն թույլատրվում է սահմանել բեռնափոխադրումների սակագները նույնիսկ breakeven մակարդակի, որ նրանք պետք է լինեն անիրագործելի քաղաքացիների մեծամասնության համար. Հետեւաբար, նման կարեւոր հատվածը տնտեսության, որպես ուղեւոր, սուբսիդավորվել է պետության կողմից: Եվ այսպես, պետք է անել մի բան, որ հեշտ չի եղել, քանի որ տնտեսության, որպես ամբողջություն, էլ է, չէ, շատ արդյունավետ է:

Այնպես որ կար այս մեքենան. Պաշտպանված նստավայրը եղել է լավագույն լուծումը այս հարցում, քանի որ աճի որպես պայմանական շարժակազմի, որը հնարավորություն է ավելի ուղեւոր, իսկ պահպանելով կարողությունը քնել, ուտելու եւ տոնել այլ կարիքները մի երկար ճամփորդության: Մենք չենք Լեհաստան, եւ Բելգիա, որտեղ դուք կարող եք քշել ամբողջ ճանապարհը նստած:

Դասեր մեքենա անդասակարգ հասարակություն

Չնայած հայտարարված ընդհանուր հավասարության, որ երկաթուղին դեռ մնացել է որոշակի սենյակ խորհրդային ժողովրդի փաթեթ, ըստ աստիճանի նյութական բարգավաճման: Comfort գագաթը - SV հետ միասնական, կրկնակի եւ եռակի հաշվարկ աճել հարմարության. Նրանք շրջագայել առաջնորդներն ու այլ կարեւոր մարդիկ, ովքեր գտնվում են ճանապարհային հոգնած ճանապարհին անհնար էր: Նրանք կարծում էին, «տուն»: The Կուպե քշում հասարակ քաղաքացիներին, աշխատավարձը, որը թույլ է տալիս նրանց ձեռք բերել այդ տոմսեր, կամ ուղարկվել հեղինակավոր ընկերություններ: Ի ինը, միմյանցից բաժանված էին միջանցքով Ընտրված հատվածը դռների, չորս հոգի գտնվում հարմար է բավարար, նա կարող է ձգվել իր ոտքերը, եւ, եթե դուք հաջողակ ձեր հարեւանների (Զմյուռնիայի, ձեռնպահներ եւ snoring), իսկ այդ ճանապարհը կարող է համարվել նաեւ ծախսվել: Հաջորդ դասը car - պաշտպանված ջեռ., Առավել տարածված է եւ ժողովրդական: Եւ ներքեւի մասում աղյուսակում հարմարավետության մի ընդհանուր, գրեթե նույնն է, միայն ավելի վատ.

Սխեման պաշտպանված նստավայրը վագոն

Այնպես որ, յուրաքանչյուր բաժանմունքում, պրոբացիան ցանկապատված դուրս միմյանցից, եւ կան ինը, վեց հոգի գնում. Դա շատ հեշտ է հաշվարկել, որ ընդհանուր հզորությունը կազմում է 54 ուղեւորներին ուղեբեռի, որի համար սահմանված, ի լրումն տարածության գրանշանները ստորին տեղերի, երրորդ լրացուցիչ Գրքերի. Բնականաբար, այս ազդել կնիքի տարածք հատկացված է քնից. Մոտ 1 մետր 70 սանտիմետր, որ պետք է երկարությունը, որի ճանապարհորդը կարող է ակնկալել, երբ որոշում է, թե որ ուղղությամբ է կոչ անել ոտքեր. Հակառակ դեպքում, նրանք պետք է խրված է միջանցք, ստեղծելով անհարմարություն նրանց համար, ովքեր պետք է գնալ զուգարան կամ այն ժամանակն է գնալ.

Կողմնակի աթոռները փոխադրման-վերապահված Տեղերի են առավել անհարմար, սակայն, ընդհանուր առմամբ, ոչ մեծ տարբերությամբ: Փորձառու ուղեւորներին խնդրել է ցածր դարակների, սակայն կան առավելություններ, եւ վերեւում, կան ավելի հանգիստ. Դե, երբ զուգարան չէ փակել, եւ դուռը երկրաշարժ եւ հոտ է գալիս ...

Romance ճանապարհորդություններ

Եվ այնուամենայնիվ, չնայած որ անհարմարության եւ ակուստիկ միասնության ներքին տարածության, մեքենան, պաշտպանված նստավայրը շատ սիրված. Հիմնական պատճառը, իհարկե, տնտեսական. Բայց եթե պայմանները էին իսկապես անտանելի, ուղեւորները պետք է գտնել, իհարկե, մի քիչ գումար վճարելու համար հարմարավետության եւ գնալ դեպի խցիկում: Ի դեպ, այդ ժամանակ մեքենան գնում է մի երկար ճանապարհ է ոչ այնքան, որ մարդիկ ստանում են հնարավորություն խոսելու եւ նույնիսկ օգնել միմյանց (օրինակ, զիջել լավագույն տեղը տարեց մարդ կամ Lady). Ի վերջո, մենք բերել collectivists:

Ուղեցույց երկաթուղի հայտարարել է մոտալուտ չեղյալ բոլոր երկրորդ կարգի վագոն. Գուցե նրանք բաց կթողնի մեզ ...