Զրահապատ հածանավը «Stormbreaker»: Ռուսական նավատորմի

Հաղթական փառահեղ Cruiser "Stormbreaker» մեկ անգամ rocked վրա ալիքների Խաղաղ օվկիանոս եւ պաշտպանված սահմանին կայսերական Ռուսաստանի. Նույնիսկ անունը նա ստացել է հատուկ ուժ եւ ուժ թվում էր, արդեն դրել են այս զարմանահրաշ նավը.

overview

Ըստ առաջնային գաղափարի նավը պետք է լինի արժանի ժառանգորդն է Cruiser "Ռուսաստան": Այդ ժամանակ, որեւէ մեկը չէր կարող ենթադրել, որ դա «Stormbreaker», - սա է վերջին զրահապատ հածանավը է երկրում: Որ նավը ստացել հզոր եւ հետեւողական բոլոր պահանջներին իր ժամանակին: Կարգավորումից հետո բոլոր երանգները փաստաթղթերի, ինչպես նաեւ բանից հետո, երբ նավը անցել է բոլոր թեստերը նախանշված, նա ուղարկվել է Հեռավոր Արեւելքում, այնպես, որ այն լրացվում է Ռուսաստանի խաղաղօվկիանոսյան ջոկատի. Միայն այստեղ հածանավը «Stormbreaker», եթե հետապնդվող հոգսերից եւ ձախողումներ:

Պատմությունը արարման

Այն ժամանակ, երբ «Stormbreaker» ընդամենը մեկ այլ նախագիծ, հիմնական ծովային մրցակիցը Ռուսաստանի էր Միացյալ Թագավորություն իր ուժեղագույն նավերի. , Թե յոթ տարի կայսեր Նիկոլայ II- որոշել է ծախսել կառուցել բոլորովին նոր հածանավեր, որը կարող է մրցակցել ցանկացած իշխանության վրա ծովը. Հիմքը նախագծի համար 1895, որոշվել է վերցնել նկարները Cruiser "Russia", որն արդեն կարող են ծովագնացություն շատ լավ:

Կ. Ya. Averin եւ F. Հ. Offenberg - shipbuilders, որոնք ստեղծում են «Gromoboya» էր հանձնարարել: Ես հավանություն է նրանց համար այս պաշտոնում իրեն կայսր, եւ հաստատվել է յուրաքանչյուր գծագրերի: Նրա խոսքով, այդ հածանավի այն էր կարելի է մի քանի գոլորշու շարժիչները, եւ նույնիսկ զենք ու զրահ է չափից ավելի է հաստությամբ քսան սանտիմետր: Այն տեղը, որտեղ հսկա ստիպված էր դուրս գալ, ընտրած Բալթյան նավաշինարան. Սակայն, միայն ամենաբարձր որակի steels օգտագործվում է շինարարության. Եւ քաշով տասնհինգ հազար տոննա, այս հսկան, որ պետք է լինի դեռ ու նավատորմը.

Շինարարությունը, որի նավը որոշել է սկսել 1897 թ. Իրականացնել նման մեծ ծրագիր, որն անհրաժեշտ տարիները, որ մեծագույն դժվարությունը էին մատակարարումը Բալթյան նավաշինարան թանկ եւ բարձրորակ պողպատից. Ցանկացած մեծ խնդիրներ գործադուլի աշխատողների եւ վերակառուցման ձեռնարկությունների: Այս խոչընդոտել է նավը գործարկումը: Դեռ միջոցով Cruiser "Stormbreaker» մի քանի տարի է մնացել իր օրիորդական ճամփորդության:

շինարարական Նկարագրություն

Ցավոք, լուրջ խնդիրների with "Gromoboya" սկսվեց, ինչպես նաեւ շինարարության DOCKS. Այն փաստը, որ կառուցողները ստիպված էին փոխել երկարությունը եւ հաստությունը նավ զրահ. Ըստ այդ նախագծի, այն պետք է լինի հաստ է քսան եւ դարձել ընդամենը հինգ սանտիմետր, որը, ինչպես շատերը կարծում են, ոչ մի լավ. Զենք ու զրահ նաեւ չի ստացել զենքերը եւ որոնք պաշտպանված են մետաղյա վահաններով պատրաստված: Այս ամենը, իհարկե, ցավալի է, թեեւ կար մի դրական բան: Որ նավը ավարտվեց մինչեւ ավելի լավ է, քան սպասվում էր: Սա թույլ է տվել նրան հասնել ավելի մեծ արագությամբ է ջրի.

զենքեր

Այս հածանավը կարող է հասնել առավելագույն արագությունը մինչեւ տասնինն հանգույցներից, մի զույգ զենքի կարելի է անվանել ատրճանակ Baranowski, մի քանի ստորջրյա ականակիր, ագրեգատներ հանքի հրետանի, ավելի քան հինգ հարյուր տարբեր չափի գործիքներ:

Cruiser "Stormbreaker» զենք, որը չի կարելի անվանել թույլ է, «կերել,« մի շատ ածուխ, քանի որ ամեն ինչ պահում էին լցված մինչեւ վերեւում դա նրանք եւ զինամթերք. Եթե մենք խոսում ենք առանձնահատկություններին, թեեւ հածանավը եւ սկսեց կշռել տասներկու տոննա փոխարեն ծրագրված տասնհինգ, նա պետք է պահպանել լիակատար արագությամբ, որն անհրաժեշտ է յուրաքանչյուր թռիչքի է առնվազն 1700 տոննա ածուխ:

Trial թեստեր

Առաջին մեկնարկը ջրի բացարձակապես չի կարելի անվանել հաջողված: Այն իրականացվել է 1900 թ., Եւ ցույց տվեց բոլոր թերությունները եւ շինարարական թերությունները, գլխավոր որոնց շարքում էր նաեւ այն, որ նավը չի կարող լողալ, երբ մեքենայով նա անմիջապես սկսեց խիստ թեքել առաջ, նույնիսկ թաղել իմ ծիածանը է գետնին, որի պատճառով կը լեցուէր ջուրով բոլորը պահումների եւ ցածր տախտակամաց մուտքը արգելված. Սա էր ավելի ավելացվել է, եւ այն փաստը, որ, իհարկե, նա շատ ուժեղ է թրթռալ, որը եղել է խնդիր է, որի նպատակն կրակ հածանավ: Նաւաստիները, շատ դժվար էր տեղափոխել շուրջ տախտակամած. Վերը բոլոր անսարքությունները մղվում անխոնջ աշխատանքը, եւ վերջում, տարվա նրանցից յուրաքանչյուրը արդեն հաջողությամբ լուծվել: Ես կարող եմ նույնիսկ ասել, որ վերջնական թեստը հանդիպել է բոլոր սպասումները, քանի որ Cruiser "Stormbreaker» հասել է իրեն: Նա կարողացել է հասնել տեմպեր գերազանցող քսան հանգույցներից.

Նրա առաջին չվերթը «Stormbreaker», քանի որ նախատեսվում է, ստիպված է իրականացնել դեպի Հեռավոր Արեւելք, որ արդեն գրեթե ձմեռ. Միայն այստեղ խնդիրը հայտ կրկին կառուցվածքում: Նավապետը անմիջապես ուշադրություն է հրավիրել այն փաստի վրա, որ նավը lurches քիթը ներքեւ, իսկ զգալիորեն. Ավելի շուտ, քան նստել ետեւում հաշվարկների եւ ճիշտ բանը, քանի որ այն պետք է, ինժեներները պարզապես պետք է տեղափոխել ծանր խարիսխ եւ մասնակի բեռների է հետեւի նավը, եւ այդ բանը ուղղել. Վերջապես, որ նավը գնաց առաջ.

«Stormbreaker" - ի

Այդ նավաստիները, որոնք տեղի են լինել «Stormbreaker», ավելի ուշ հիշեցրել է, որ նավը եղել է բավականին հարմարավետ եւ հարմար երկար ճանապարհորդությունների: Իսկ կապիտան, եւ ամբողջ թիմը շատ հպարտ է, արագությամբ, որը կարող էր զարգանալ հածանավը: նույնիսկ մի հնարավորություն 1901, մի թիմ է մասնակցելու տոնակատարություններին այն բանին, որ Ավստրալիայի Սահմանադրությունը ընդունվել:

Նավի վրա եղել է թարմ ջրի մատակարարում ավելի քան հազար տոննայով, անձնակազմը պետք է հնարավորություն չի եկել նավահանգիստ եւ շարունակել ճանապարհը առանց դադարեցնելու է ավելի քան հարյուր օր անընդմեջ: Սա հաստատ մի մեծ գումարած, բայց միայն հիմա է լինել ներկա եւ հսկայական մինուս է նավի վերաբերյալ. Նավաստիները ստիպված են ապրել սարսափելի պայմաններում նավում, քանի որ ազատ տարածություն նավը գրեթե չի եղել: Դժվար էր, այնպես էլ ֆիզիկապես եւ մտավոր.

Այն է նավը մեկ անգամ ահազանգել ողջ Մեծ Բրիտանիայում, քանի որ, ի տարբերություն մյուս ստորաբաժանումների ռուսական նավատորմի, կարող է մրցակցել ցանկացած բրիտանական նավերի. Անգլիայում, սահմանված շարժակազմի արդիականացման, ինչպես արագ, քանի որ «կայծակի» ազատ է արձակվել է DOCKS, եւ սկիզբը ռուս-ճապոնական պատերազմում, Բրիտանիան կրկին առաջ է անցել ռուսական նավաշինության:

Եւ պատերազմի ժամանակ հածանավի պետք է շատ ամուր: Որ ճապոնական նավը առաջացրել շատ վնաս, քանի որ դա անհրաժեշտ էր «Stormbreaker» կրկին պետք է ենթարկվեն երկարաժամկետ վերանորոգման աշխատանքներ, որը տեւեց ընդհուպ մինչեւ 1906 թ .: Ապա հածանավը ցույց տվեց իրեն մարզումների ժամանակ արդյունքների, եւ Առաջին համաշխարհային պատերազմը, նա կռվում ետ թշնամու: Բայց սկզբում հեղափոխության նա արդեն հանձնարարել է դրվել վերանորոգման նավահանգիստը, որտեղ ծով, նա այլեւս դուրս ելաւ: Այն վաճառվել է գրության մեջ:

Այսպիսով, մեծ հածանավ է ռուսական նավատորմի, որը, ըստ նկարագրությունները ժամանակակիցների, կարող է ծառայել երկար տարիներ, պարզապես օտարումը: Բայց շատ կներեք! Ի հիշատակ ժառանգները Cruiser "Stormbreaker», - իսկական հերոս: