Թե ինչու աղալ կոմպակտ Արգելակներ է հեծանիվը, թե ինչ պետք է անել:

Գրեթե ամեն հեծանվորդ կանգնած պահերին, երբ annoying զրպարտել սկավառակային արգելակները է հեծանիվ. Ինչ պետք է անել նման դեպքերում: Փորձենք տեսակավորելու դուրս այս հարցը:

Թե ինչու աղալ դիսկ Արգելակներ է հեծանիվ.

Պատճառը աղմուկի, որը առաջացնում է անհանգստություն, երբ արգելակային սովորաբար թաքնված է սխալ փաթաթեց մակերեսների. Բացի այդ, խնդիրը կարող է լրացվել աղտոտման մակերեսների խոնավ եղանակին.

Եթե անկայուն սկավառակի արգելակները վրա հեծանիվ, որը նոր էր իջել է shelves սպորտային ապրանքների, մենք չպետք է անհապաղ վերադարձնել այն ետ. Է վաստակել ողջ հզորությամբ, համակարգը պետք է անցնի որոշակի հղկման, մինչեւ հղկող շերտի վրա ռոտոր.

Ճռռալ սկավառակային արգելակները է հեծանիվ ընթացքում արգելակման եւ այն դեպքերում, երբ textured մակերեսին, որի համար պահանջվում է արդյունավետ արգելակում, վազում է սխալ է ձեւավորվել: Երբ այս թաղամաս վիճակի չէ հուսալիորեն mate հետ ռոտոր, բարձրահասակ եւ ստեղծել բացերը:

Ճռռալ սկավառակային արգելակները վրա հեծանիվ ձեւավորման վրա մակերեսի փոսը եւ հավասար ուղիները. Այսպիսով, համակարգը, որը պատասխանատու է ժամանակին ձերբակալությանը երկու անիվային տրանսպորտի, դառնում է մի տեսակ գրառումների, սահմանվել է annoying ճիչ:

կանխում

Հաճախ ճռռոց սկավառակի արգելակները է հեծանիվը փոփոխությունից հետո հին համակարգից նոր համակարգին: Է վերացնել ազդեցություն, դա բավական է ցրել են միջին արագությամբ, եւ ապա դանդաղեցնել մի քանի անգամ:

Անփորձ հեծանվորդները հետո գնման նոր «երկաթե ձին» փորձում են շահարկել այն առաջին հերթին նրբորեն, ուշադիր անցնելով բլուրներ ու միայն մի փոքր prihvatyvaya արգելակի վրա հերթափոխով: Հաճախ նման գործողությունները հանգեցնում են ձեւավորման անհավասար, textured օրինակին սկավառակի վրա:

Եթե անկայուն սկավառակի արգելակները վրա հեծանիվ, դուք պետք է ուշադրություն դարձնել դրանց քսում գործընթացին: Այս նպատակների համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել հատուկ չափափորձման. Եթե դուք օգտագործում եք մի քիմիական լակի հանդուրժել annoying հնչյունները կունենա երկար ժամանակ, մինչեւ որ համակարգը վերադառնում է նորմալ. Ավելին, ընթացքում է աերոզոլային ձեւակերպման համար Շարժիչային soiled որոշակի այլ ֆունկցիոնալ տարրերի եւ մակերեսի վրա, որը հետագայում ձեւավորում կայուն շերտ փոշու.

Առումով կանխարգելման դա նաեւ անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել մի շարք առաջարկություններ:

1. Անհրաժեշտ է պահպանել հեծանվարշավ մաքուր եւ կատարողական արգելակի շփում հետո ամեն ձիով զբոսանքի խոնավ եղանակին: Դա բավական է օգտագործել վճարունակ, սպիտակ ոգին կամ բենզին: Իմաստը նման գործողության մեծացնել շփման տարածքը եւ մեծացնելով շփում ուժ:
2. Այն նախատեսվում է իրականացնել կանոնավոր մաքրման պահոցում. Դա կարող է անել մեխանիկորեն, ուշադիր գրություն դանակով կամ աղտոտման նույն հղկաթուղթ.

Թե ինչպես կարելի է վերացնել creaking է արգելակների. Գործիքներ եւ նյութեր

Է լուծել խնդիրը, դուք կարող եք անհրաժեշտ այնպիսի սարքեր:

• Սրբիչներ.
• Հեղուկ մաքրման համար հեծանիվ արգելակային համակարգերի.
• Հղկաթուղթ տուգանք հացահատիկի:
• Պաշտպանիչ ձեռնոցներ եւ ակնոցներ:
• Սահմանել բանալիների եւ screwdrivers.

Քայլ առ քայլ ուղեցույցը

Երբ crunching թիկունքում սկավառակային վրա հեծանիվ, դուք պետք է կատարել հետեւյալ քայլերը:

1. Ապամոնտաժել արգելակային բարձիկներ հեռացնելով փին-կողպեքը:
2. Հեռացնել արգելակի ռոտոր է ղեկի.
3. Մաքրելու դիսկ օգտագործելով հատուկ հեղուկ, ապա սրբել սրբիչներ.
4. Զգուշորեն sanded դատարկ դիսկ տուգանք հացահատիկի հղկաթուղթ, միատեսակ հեռացնելով վերին շերտը մի շրջանաձեւ շարժման. Որպես հետեւանք, Ինչպես կապ հաստատել մակերեւույթը սկավառակ արգելակային համակարգի, պետք է լինի, քանի որ ուղիղ, որքան հնարավոր է.
5. Հետո հասնելու ցանկալի արդյունքի ուշադիր սրբել սկավառակի մաքուր սեգմենտը թաց նյութական կամ օգտագործել բոլորը նույն շորի նեղ կտորով.

Նմանապես, արգելակ բարձիկներ են մշակվում: Բոլոր արգելակի բաղադրիչները wiped չոր եւ տեղադրված է մի մաքուր տեղ. Բացի այդ, ռոտոր տեղադրված է հետեւի անիվի. Վիրաբուժություն խորհուրդ է տրվում հագնել ձեռնոցներ.

Հետո տեղադրելու արգելակի պահոց locking փին վերադարձել է իր նախնական դիրքից, եւ համակարգը նորից պատրաստ է շահագործման: Ի վերջո, արգելակային գալ նորմալ, դուք պետք է որոշակի ժամանակ է լողալ մի հեծանիվ, շարժիչ հեռու մի արագությամբ մոտ 20 կմ / ժ, իսկ այնուհետեւ կտրուկ կանգ կառնի:

Թե ինչպես կարելի է դանդաղեցնել.

Ապահովել ժամանակին կանգ առնել, կատարել էֆեկտիվ առջեւի եւ հետեւի սկավառակային արգելակները: Պարտադիր չէ, որ թուլացնել ճակատային համակարգը, վախենալով հեղաշրջում ընթացքում արգելակման: Դա միայն անհրաժեշտ է իմանալ, թե ինչպես պետք է ճիշտ օգտագործել դնենք, որը կարող է անել կատարմամբ մանեւրներ են տարբեր արագություններով:

Ինչ վերաբերում է հետեւի արգելակների, ապա խորհուրդ է տրվում օգտագործել այն սուր հերթափոխով, քանի որ ղեկ, եւ դիմում են լինել թամբի, միեւնույն ժամանակ դժվար է, հենվելով առջեւի համակարգի:

Դա ոչ թե անհրաժեշտ է սեղմել երկու առջեւի եւ հետեւի արգելակները: Առաջին, մենք պետք է փորձենք սովորել, թե ինչպես պետք է կատարել stop at ցածր արագությամբ, աստիճանաբար ավելացնելով այն. Միայն այս ճանապարհով, դա հնարավոր է որոշել օպտիմալ ճնշում է բռնակի, կախված իրավիճակից:

Իմացեք, թե ինչպես պետք է արգելակի անվտանգ spurts որը թույլ է տալիս այլընտրանքային օգտագործումը առջեւի եւ հետեւի համակարգերի. Feeling բլանկ մի անիվ, դուք պետք է կողպեք երկրորդը լիարժեք stop. Դուք պետք է երբեք ցատկել դուրս հեծանիվ, կամ դնում ոտքը առաջ, փորձելով մեծացնել բռնելով.

եզրափակում

Այն բանից հետո, հաշվի առնելով հիմնական պատճառներից, թե ինչու գոյություն ունի տհաճ creaking տակ Արգելակման, դա դառնում է շատ ավելի հեշտ է շտկել խնդիրը: Կատարողական վերը նշված ճշգրիտ հաջորդականությամբ թույլ է տալիս սկավառակի արգելակները ազատվել annoying squeaking, հնչեցնելուց, squeaking եւ այլ տհաճ ձայները: Պատշաճ շահագործումը համակարգի, պահպանելով այն մաքուր է եւ կատարողական պարբերական կանխարգելիչ պահպանման ապահովում է իր սեփական անվտանգությունը եւ վայելել ձիավարություն բոլոր պայմաններում: