Ինչ է օդային գրպանի. Flying մի հարթության վրա

Գետնին, ապա դա կարող է թվալ, որ ամպի, այն clots բուրդ. Բայց միայն երեխաները կարող հավատալ, որ: Ի դեպ, ամպերը ձեւավորվում են կուտակման միլիոնավոր ջրային կաթիլներից. Երբեմն նույնիսկ առավել innocuous, առերեւույթ Ամպամած մի կասկած, որ օդաչուները:

Նախքան մի թռչող ինքնաթիռը բոլորովին ստրկամիտ ինտուիցիայի, հաջողություն եւ փորձի նավապետի: Այսօր, անվտանգության հասել է բարձր մակարդակի, զարգացման միջոցով ավիացիայի ոլորտում. Սակայն, ոչ ոք, նույնիսկ առավել փորձառու օդաչուն չի կարող ապահովագրել օդանավ ից ստանալու մեջ փոթորիկ ամպերի, որտեղ նա սովորաբար սպասում է եւ lightning եւ կարկուտ, եւ օդի գրպանում: Որն է այս երեւույթը, եւ արդյոք պետք է վախենալ նրանից.

Որն է անկարգություն:

Օդաչուները զանգահարել այս երեւույթը «buffeting»: Ոմանք ասում են, որ այս օդապարկ. Որ ինքնաթիռը sways է կողմին կողքի, եւ երբեմն այնպիսի տպավորություն է, որ նա, որպես եթե բարձրահասակ եւ գանգրացում է իր թեւերը:

Զարմանալի է, ալեկոծություն կարող է առաջանալ ոչ միայն այն ժամանակ, երբ օդանավը մտնում ցուցակին գոտի. Կա նման բան, ինչպես նաեւ հստակ օդային հոսանքների: Բայց եթե եղանակը անհողմ, ճնշում եւ խոնավության նորմալ է, ապա ջերմաստիճանը evenly բաժանվում է օդում: Սրանք իդեալական պայմանները անվտանգ թռիչքի. Եւ եթե կան ամպեր են երկնքում, ապա դա վկայում է, որ կան փոփոխություններ ջերմաստիճանի. Բարձրանալիս եւ իջնելիս օդային հոսքերը ունեն տարբեր ճնշումներին: Երբ ինքնաթիռը ստանում է այդ գոտիներում, այն սկսում է թափահարում. Հատկապես օդային գրպանում, կամ ավելի շուտ ստանալու մեջ այն, զգացի թռիչքի ընթացքում շուրջ լեռներում, օվկիանոսի կամ ծովը. Բայց շատ վախենալ այդ երեւույթի անհրաժեշտ չէ, քանի որ ժամանակակից ինքնաթիռը սկզբանե նախատեսված են հանդիպումներ բոլոր այդ պահերին:

Որն է վտանգը թափահարումը:

«Buffeting» - ի երեւույթը հաճելի չէ, բայց դա բացարձակապես անվտանգ է օդանավի. Գրեթե բոլոր օդաչուները համոզված են. Այնուամենայնիվ, ստանում են գոտում անհանգիստ, նրանք անմիջապես փորձում են հեռանալ: Որպես ընդհանուր կանոն, պատահական մեջ մտնելուց գոտու «buffeting» չի լինում: Օդաչուները նախապես նախապատրաստվում հնարավոր դժվարություններին թռիչքի. Հետեւաբար, նրանք միշտ ունեն մի քանի լրացուցիչ շրջանցելու ուղիների արգելոցի.

Դուք պետք է իմանա, որ այս երեւույթը է ինքնաթիռը չի կարող առաջացնել որեւէ վնաս: Նա չի կոտրված, չեն ընկնում բացի եւ չի պայթել: Բայց ուղեւորները այս իրավիճակում պետք է մի ծանր ժամանակ: Հատկապես կարող տառապում նրանք, ովքեր այս կամ այն պատճառով մյուսը չեն դիմացել գոտիներ: Այս դեպքում, դուք կարող եք նույնիսկ լրջորեն վիրավորվել.

Ճշմարտությունն թե առասպել է

Շատ ուղեւորներ կարծում են, որ ստանում են գոտում տուրբուլենտության ամբողջովին կախված է հմտություն օդաչու. Բայց, ցավոք սրտի, ոչ հմտություններ, ոչ էլ փորձ, ոչ էլ որակավորումները անցյալ չէր, դա չի կարող ազդել: Աստիճանը թափահարում ազդում է միայն մթնոլորտային պայմանների, ինչպես նաեւ քաշը օդանավի. Ծանր մեքենաներ են, ավելի պաշտպանված են այս երեւույթի. Ավելի ճիշտ, թափահարում նրանց զգացի, ոչ այնքան շատ:

Ուղեւորները պետք է տեղյակ լինի, որ անձնակազմը միշտ գործել ըստ նորմայից: Երբեմն մասին որոշումը հարկադիր վայրէջքի է ինքնաթիռի. Սակայն, դա չի նշանակում, որ նավը է անսարքություն. Ըստ անվտանգության կանոնակարգերի, անձնակազմը իրավունք ունի վայրէջքի պատճառով անբարենպաստ եղանակային պայմանների պատճառով:

Կանոնները վարքագծի Ինքնաթիռում

Քանի որ տուրբուլենտության - բնական երեւույթ ընթացքում թռիչքի, եւ օդային գրպաններ թռիչքի նաեւ հաճախ են տեղի ունենում, դա լավ է իմանալ, թե ինչպես պետք է վարվել այնպես, ինչպես չի վիրավորվել: Որոշ դեպքերում է, որ իրավիճակը չի կարող ազդել, սակայն նվազագույնի հասցնել ռիսկը լուրջ վնասվածք է դեռ հնարավոր է.

1. Դա ոչ թե անհրաժեշտ է թողնել մանդատից երբ մտնում գոտի անհանգիստ:
2. Ուղեբեռների, որը գտնվում է վերին դարակների, պետք է լավ ապահովված:
3. Unfasten ամրագոտիներ խստիվ արգելվում ընթացքում թափահարում.
4. Անհրաժեշտ է հետեւել բոլոր հրահանգներին աշխատակազմի.

Օդի ձագար - ինչ է դա:

Երբեմն, ալեկոծություն առաջանում է այն փաստը, որ այդ ինքնաթիռը ընկնում ցածր ճնշման տարածքում. Թե ինչ է վտանգ այնպիսի երեւույթի.

Իհարկե, տերմինը «օդապարկ» վերացական: Ինչու? Օդը կարող է լինել փոսը. Բայց, այնուամենայնիվ, կոպիտ, ինքնաթիռը ճնշումն իջել հանկարծ սկսում է ընկնում ներքեւ. Սակայն, սա է միակ ճանապարհը, կա. Ի դեպ, ինքնաթիռը ստանում է վայրընթաց օդափոխումը, որ իր ուժը քաշվել նրան ներքեւ. Այսպիսով, առկա է կրճատել աճ փոխարժեքով: Այնուհետեւ, այդ գործընթացը անշրջելի: Որ օդանավը մտնում updraft, որն էլ ստիպում է այն: The զգում այդ ամենը կատարվում է չափազանց տհաճ. Սակայն, պետք է խուսափել այս երեւույթը գրեթե անհնար է, քանի որ դուք չեք կարող վերահսկել բնությունը: Միակ բանը, որ մարդիկ կարող են դա անել, այն է, մեծացնել կառուցվածքային ուժ, ուշադիր ստուգեք Հավելվածը եւ մեխանիզմներ է օդանավի coped հետ դժվարին իրավիճակում.

Ինչ անել, եթե օդանավը հարվածել է օդային գրպանում.

Է սկսել, չեն խուճապի. Այս երեւույթը տարածված է, առանց դրա չի կարող անել որեւէ թռչում լեռներում կամ Խաղաղ օվկիանոս: Սակայն, ուղեւորները պետք է պատրաստվել դրան ներքին: Չպետք է լինի, մինչեւ թռիչքի եւ ժամանակ վերցնել ոգելից խմիչք: Եթե հնարավոր է, կանգ առնելով թմրանյութ: Ընթացքում թռիչքի, դուք չպետք է կարդալ մի բան: Դա ավելի լավ է խմել, ջուր կիտրոնով հաղթահարել զգացումով սրտխառնոց: Ինքնաթիռը երբ ազատ է արձակվել մեջ օդապարկ առանձնապես չի ազդել, քանի որ, ըստ կանոնների թռիչքի թույլատրվում է միայն լիովին ճշտված ինքնաթիռներ. Աշխարհը գիտի, ընդամենը մի քանի դեպքեր, օդանավերի պատահարների պատճառով օդանավի մտնելու ձագար, բայց նրանք դեռ այնտեղ. Այս դեպքում, դա ավելի լավ է, աղոթքով հաղթահարել օդային գրպանները: Պատահարներ են երբեմն անխուսափելի են, ըստ ականատեսների: Բայց ոչ միշտ, օդաչուն կարող է հաղթահարել կառավարման, եւ իրական trouble տեղի է ունենում:

Թե ինչպես կարելի է նվազագույնի հասցնել ռիսկերը հետ կապված թռիչքի.

Քանի որ ստանալու մեջ օդապարկ է ինչ-որ չափով պայմանավորված եղանակային պայմանների, ապա, նախքան թռիչքի վրա ինքնաթիռի, դա ավելի լավ է սովորել, թե ինչպես պետք է նվազագույնի հասցնել ռիսկը անհարմար պայմաններում:

1. Իրականացնել լավագույն թռիչք սկզբին օրը. Որպես կանոն, քամու, փոթորկի, կարկուտի կամ ամպրոպի է առավոտյան քիչ հավանական է:
2. Եթե հնարավոր է, ընտրել է ոչ դադարեցնել թռիչքները:
3. Մենք պետք է ուսումնասիրել եղանակի կանխատեսումը այն վայրերում, որոնց միջոցով ինքնաթիռը թռչել.
4. Իմացեք, թե մի շարք հյուրանոցների քաղաքներում, որի միջոցով պետք է թռչել է ինքնաթիռի. Եթե դուք հանկարծ կլինի ստիպված վայրէջք, դուք կարող եք Գիրք մի սենյակ է մոտակա հյուրանոցում:
5. Խոշոր ինքնաթիռ են ավելի քիչ վտանգավոր է. Նույնիսկ ուժեղ vibrations ներսում դրանք հարմարավետ բավարար. Հետեւաբար, նախքան թռիչքի պետք է ուսումնասիրել, թե ինչ տեսակի ինքնաթիռներ է առաջարկել որոշակի ավիաընկերություն:
6. Պետք է ընտրեն չվերթներ, որ հաճախ թռչել ցանկալի երթուղու: Այս դեպքում է, որ ավելի հավանական է, որ բարենպաստ արդյունքը, եթե ինչ - որ բան է գնում, սխալ.