Eisk օդանավակայան: պատմություն եւ զարգացման հեռանկարները

Yeysk մեկը ամենահայտնի հանգստավայրերից է Կրասնոդարի երկրամասի, որը գտնվում է ափին Ազովի ծովում. Ամեն տարի հազարավոր զբոսաշրջիկներ են գալիս այստեղ երեխաների բոլոր անկյուններում մեր երկրում. Նրանք վայելել մեղմ կլիման տարածաշրջանում yeisk, հստակ տաք ծով, նուրբ արեւի, ցեխի ու ոսկե ավազի, ընդգրկելով ամբողջ ափին:

Է հասնել Ազովի ծովի ափին տարբեր ձեւերով. Դա կարող է լինել մի գերարագ գնացքները, հարմարավետ միջքաղաքային ավտոբուս կամ մասնավոր մեքենա: Սակայն ժամանակակից մարդիկ, ովքեր արժեւորում են իրենց ժամանակը, գրեթե միշտ նախընտրում են ճանապարհորդել է օդում: Speed - ի հիմնական առավելությունն է օդանավի.

Որտեղից

Բայց եթե կա օդանավակայանի eisk. Այո, այն գտնվում է ընդամենը հինգ կմ հարավ-արեւմուտք գյուղի, ինչը կազմում է այն հարմար է ուղեւորությունների Ազովի ծովի ափին: Եթե ցանկանաք, որ օդանավակայանը կարող է հեշտությամբ հասնել տաքսիով կամ հասարակական տրանսպորտի.

Բայց արդյոք ի yeisk օդանավակայանը այսօր աշխատում է սովորական զբոսաշրջիկների. Ցավոք, ոչ մի: Ի ամռանը 2016 թ., Yeisk օդանավակայան, սակայն, ինչպես եւ նախորդ տարիներին, քաղաքացիական ավիացիայի չի ընդունում: Սակայն, դա չի եղել միշտ.

Պատմությունը օդանավակայանի եւ նրա փակման

Yeisk օդանավակայանը սկսել է իր պատմությունը վաղ հիսունական քսաներորդ դարում. Այստեղ կա մի փոքրիկ մեկ հարկանի տերմինալի շինարարությունը, որն ամբողջությամբ համապատասխանում է կարիքները տեղական ուղեւորների ավիաընկերությունների միջեւ քաղաքների Yeysk - Դոնի Ռոստով, Yeysk - Կրասնոդար. Այդ օրերին, չվերթները իրականացվում էին օդանավի «ԱՆ-2» օրաթերթերը 6-8 չվերթ կլոր ուղեւորության.

Հետ շահագործման 1980 մի նոր, գեղեցիկ շենքում eisk օդանավակայան ընդլայնում է աշխարհագրությունը իր թռիչքների. Դրա ուղեւորները հասանելի են նոր ուղղություն Կրասնոդար - Yeysk - Մարիուպոլ - Դոնեցկ. Ժամկետային քայլերը, եւ աստիճանաբար փոխարինվել է «ԱՆ-2» գալիս է մի նոր turboprop «L-410» Չեխիայի արտադրությունը: Օդանավակայան զարգանում:

Բայց 1993 թ.-ին բոլորս օդային ճանապարհորդության դադարել: 1995 թ-ին, իսկ օդանավակայանը փակ է բնավ բացակայության պատճառով ֆինանսավորման բոլոր որակավորում ունեցող անձնակազմը ազատվել:

Վերածնունդ ուղեւորի եւ դրանց դադարեցման

Eisk օդանավակայան քաղաքացիական ավիացիայի արթնացել է 2000 թ., Երբ հին տերմինալը շենքը վերականգնվել աջակցությամբ քաղաքային իշխանությունների եւ հագեցած բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումներով, կապի միջոցներ եւ վերահսկողության.

Հունիսի 10-ին, 2000 թ. Մեկնարկ է պարբերաբար թռչել ինքնաթիռների, «Մի-24» - ի մոսկովյան ավիաընկերության "Կարատ" - ի Մոսկվա (Վնուկովո):

2006 թ-ից, իսկ yeisk օդանավակայանը ստանում հավանություն ստանալու ինքնաթիռ «Տու-134»: The չվերթը ժամանակ է երթուղու Մոսկվա yeisk կիսով չափ կրճատվել. Մոսկվան դառնում է առաջնահերթություն է օդանավակայան, իրականացվում է որպես չարտերային չվերթների:

2009 թ-ից, իսկ yeisk օդանավակայանը գալիս է վերահսկողության տակ, «Բազելի Aero" եւ դառնում է բազային ավիաընկերությունը «YugLayn» զբոսայգին, որն ունի տասնհինգ ինքնաթիռ:

2010 թ.-ին ավիաընկերությունը «ՅուՏէյր» սկսում է կանոնավոր չվերթներ է երթուղով Մոսկվա - yeisk.

Սակայն 2012 թվականին, օդանավակայանի ուղեւորային չվերթները այլեւս չի ծառայում եւ ամբողջությամբ փակվել է քաղաքացիական ավիացիայի. Դրա մի մասը անցավ ռազմաօդային բազայի, սկսվում կառուցումը նոր դպրոցի համալիրի համար զինված ուժերի Ռուսաստանում:

զարգացման ծրագրերը

Այսօր eisk օդանավակայանը ունի երեք թռիչքուղի, որոնցից երկուսը ասֆալտ, եւ մեկ կեղտը: Նաեւ մատչելի պետք է թույլտվություն վերցնել Յակ-42 եւ ՏՈՒ-134-ի, այն CRJ-200 եւ ուղղաթիռներ բոլոր տեսակների.

Մինչ նորոգվում թռիչքուղի ուղեւորները չեն իրականացվում: Սակայն, դա հույս է հայտնել, որ իրենք կվերսկսվեն. bands վերակառուցման մոտենում է ավարտին, իսկ ապագայում նախատեսվում է փոխադրել խաղաղ բնակիչներին ոչ միայն ծանոթ ուղղությամբ Մոսկվայում yeisk, այլեւ գործարկել նոր: Սանկտ-Պետերբուրգ - yeisk.

Նրա բացահայտումը օդանավակայանի yeisk, անկասկած նպաստում է աճի զբոսաշրջային հոսքի եւ զարգացման առողջարանային ենթակառուցվածքի տարածաշրջանում:

Ամենամոտն է eisk օդանավակայաններ

Իսկ մինչ այդ, բնակիչները եւ այցելուները կարող են դիտել yeisk է իր գլխին, միայն կրթական վերապատրաստման ռազմական ինքնաթիռներ: Է օգտագործել ծառայություններից կողմից մարդատար կրիչների, նրանք պետք է հաղթահարել հեռավորությունը մոտակա օդանավակայաններին Դոնի Ռոստովում (220 կմ) եւ Կրասնոդարում (250 կմ) ավտոբուսով կամ տաքսիով: