«Կուբինկա» օդանավակայանը (Մոսկվա)

Մոսկվայից 60 կմ հեռավորության վրա, Կուբինկայի քաղաքից ոչ հեռու, օդանավակայանի օդանավակայանն է, որը մինչեւ 2009 թվականի ամռանը համատեղ օդանավակայան էր: 2011 թ-ից բազան հանդիսանում է խառը ավիացիոն գնդի գտնվելու վայրը, որը ներառում է An-12, An-24, Tu-134 եւ այլն, ինչպես նաեւ Mi-8 ուղղաթիռներ: Միեւնույն ժամանակ, «Կուբինկա» օդանավակայանը Օդանավի մարտական պատրաստության եւ վերապատրաստման 4-րդ կենտրոնի ավիացիոն սարքավորումների ցուցադրման կենտրոն է կամ կարճատեւ CPAT-4 համար ցելյուլոզի եւ թղթի համար:

Միեւնույն ժամանակ, մինչեւ 2011 թվականը, օդանավակայանում տեղակայվել է 237-րդ գվարդիայի ավիացիոն տեխնոլոգիաների կենտրոնը, որը ներառում էր «Ստրիգրին» եւ «Ռուսական Զինվորներ» օդանավակայանները, որոնք թռչում են MiG-29 օդանավերի եւ ՕԿԲ-ի վրա: Չոր: Չնայած վերաբնակեցման մասին խոսակցություններին, «Կուբինկա» ռազմական օդանավակայանը դեռեւս «Swifts» - ի եւ «Ռուսական Զինվորների» տեղակայման վայր է, որը հպարտությամբ ներկայացնում է մեր երկիրը աշխարհի բոլոր օդային շոուներում:

«Ռուսական Զինվորներ» աէրոբատիկայի խումբ

Նրանք ծնվել են 1991 թ. Ապրիլի 5-ին եւ չորսուկես ամիս հետո արդեն խոսում էին արտերկրում: Պոզնանում առաջին լեհական օդաչուները բացեցին իրենց անունները: Այդ օրվանից սկսվել է Սուխոյի նախագծային բյուրոյի զարգացումը բոլորի համար միասնական դիզայներական մարտիկի համար: Մեծ Բրիտանիան 1991 թվականին առաջին անգամ ականատես եղավ խմբի օդաչուներին, եւ այդ ժամանակ նա հրավիրվեց մասնակցելու բոլոր ռուսական եւ օտարերկրյա օդաչուներին: Ինչ է «Ռուսական Զինվորների» յուրահատկության գաղտնիքը: Փաստն այն է, որ սա օդաչուների միակ թիմն է, որն աշխատում է ծանր մարտիկների վրա: Կուբինկայի օդանավակայանի կողմից տրամադրված ցուցադրական թռիչքները ներառում են չորս եւ վեց ինքնաթիռներ, երկու ինքնաթիռներ, որոնք ցուցադրվում են համաժամանակյա, առաջիկա օդաչուների, ինչպես նաեւ օդանավերի նկարներով մեկ չվերթով:

«Ջրերի» պատմությունը

Այս aerobatic թիմը, որը հայտնի է ամբողջ աշխարհում, ծնվել է 1991 թ. Մայիսի 6-ին: Իրականում նրանց պատմությունը սկսվում է 1950-ին, երբ ձեւավորվեց նոր 234-րդ ավիացիոն գնդի զինյալները: Այսօր Swifts- ը այս գնդի մի մասն է: Դրա հիմնական խնդիրն էր մայրաքաղաքի վրա ավանդական օդային շքերթների նախապատրաստումն ու անցկացումը, որոնցից առաջինը տեղի ունեցավ 1951 թ., Մայիսի 1-ին: 1950-ականների կեսերից սկսած մարտական ավիացիայի ստորերկրյա եւ թռիչքային ցուցադրություններ սկսվեցին, որի սկիզբը հանդիսանում էր «Կուբինկա» ավիաընկերության օդանավակայանը, որը գտնվում էր ռազմական ակադեմիայի ուսանողներին, ինչպես նաեւ պաշտպանության նախարարության, Գլխավոր շտաբի ղեկավարության եւ Խորհրդային Միության բոլոր ղեկավարներին, օդաչուները նաեւ ցույց տվեցին իրենց հմտությունները ռազմական պատվիրակություններին Արտասահմանյան երկրներ: 1960-ականների սկիզբը նշանավորվեց «Swifts» գործառույթի ընդլայնումը, նրանք սկսեցին ուղեկցել մեր երկրի մայրաքաղաք ժամանող օտարերկրյա պետությունների ղեկավարների եւ ղեկավարների ուղեկցորդներին: «Swifts» - ը հայտնի է այն բանի համար, որ ինքնաթիռը ուղեկցել են առաջին ռուսական տիեզերագնացներին:

Արտակարգ դեպքեր

Պատմությունը հիշում է միայն երկու դեպքեր, որոնք տեղի են ունեցել երկու խմբերի հետ: Առաջին ողբերգությունը տեղի է ունեցել 2006 թվականին, երբ Strizhye MiG-29UB- ը վթարի է ենթարկվել Պերմի «Բոլշո Սավինո» օդանավակայանից դուրս գալու ժամանակ: Միեւնույն ժամանակ, անձնակազմը վնասվածքներ չի ստացել, հաջողությամբ կատալիզացվում է, եւ վթարի պատճառը չնչին էր. Երկու շարժիչների մեջ թռչուններ էին ընկել: Երկրորդ դեպքը գրանցվել է 2009 թ-ին `« Սրտեր »համատեղ թռիչքով` «Ռուսական Զինվորներ» -ի հետ: Երկրորդ խմբի երկու Su-27 զինյալները վթարի ենթարկվեցին, կրկին ոչ ոք չէր վնասվել:

Կուբիկկա այսօր

2004 թ. Դեկտեմբերին «Կուբինկա» օդանավակայանը բացեց իր հսկայական տարածքները Ռուսաստանում առաջին aeroclub- ը `Կուբայի ավիացիոն տեխնիկայի ROSTO (DOSAAF) ակումբը, որը դեռեւս Մոսկվայի արվարձաններում ամենամեծն է: Այս հաստատությունը տեղադրվել է հենց Ավիացիոն տեխնոլոգիաների ցուցադրման կենտրոնի կայքում: Այսօր այստեղ անցկացվում են պրակտիկ դասընթացներ, որոնք նախորդում են իրական թռիչքներ: Օդանավերի նավատորմը բաղկացած է ներքին եւ արտաքին օդանավերից: Տարածքը համալրված է ճաշասենյակով, ինչպես նաեւ հյուրանոցային համալիրով: Յուրաքանչյուր ոք այսօր կարող է վերցնել պարաշյուտի դասընթացներ եւ վերցնել չորս կիլոմետր բարձրությամբ պարաշյուտի ցատկում, ինչպես նաեւ գմբեթի պարաշյուտ ակրոբատիկայի դասընթացներ:

Միեւնույն ժամանակ, թռիչքի, թռիչքի, ազատ անկման եւ վայրէջքի նախապատրաստման գործընթացը կարող է ամբողջությամբ գրավել ուղեկցող վիդգատորը: Պայթեցողների պատրաստումը վարում է միջազգային կարգի սպորտի վարպետներ եւ Ռուսաստանի սպորտի գերազանց վարպետներ: Հետեւաբար, բոլոր նրանք, ովքեր ցանկանում են զգալ իրենց «թռիչքի թռչուն», լուծում են երկու հիմնական հարց `գնալով« Կուբինկա »օդանավակայան: Ինչպես հասնել այնտեղ եւ ինչպես որոշել թռիչքի ժամանակ: Այն նաեւ սովորեցնում է փորձնական արվեստը: Հատուկ դասընթաց անցնելուց հետո անձը ինքնաթիռի ինքնուրույն տնօրինման իրավունք է ստանում: Դասընթացները իրականացվում են DOSAAF ավիացիոն տեխնիկական դպրոցների պահեստային սպաների եւ շրջանավարտների կողմից:

«Կուբինկայի» վերակազմավորումը

Այսօր Kubinka- ն ընդունում եւ ուղարկում է միջազգային քաղաքացիական ավիացիայի թռիչքներ, մինչդեռ բոլոր ավիացիոն ավիացիոն զորամասերը պետք է հեռացվեն օդանավակայանից, քանի որ 1938 թվականից ի վեր միայն ռազմական ինքնաթիռները Կուբինկայից նման թռիչքներ են իրականացրել: 2009 թվականին «Կուբինկա» օդանավակայանը բացառվել է համատեղ օդանավակայանների ցուցակից: Այսպիսով, դա կլինի լիարժեք քաղաքացիական օդանավակայան, եւ մարտական ավիացիոն միավորները, մասնավորապես, «Ստրիխի» եւ «Ռուսական Զինվորներ» կարող են տեղակայվել Լիպեցկում: Տերմինալային տարածքում միջազգային բիզնես-տերմինալի առաջարկվող շինարարությունը տեղակայվելու է 46 հա տարածքում, եւ այժմ այստեղ կա 24 խորհրդային ժամանակաշրջանի անշարժ գույք: Միեւնույն ժամանակ, օդանավակայանը կշարունակի լինել օդանավակայանի թիմերի պատրաստման եւ հիմքի վերապատրաստման կենտրոն: «Կուբինկա» օդանավակայանի վերակառուցումը պետք է ավարտվի մինչեւ 2018 թվականը:

Ֆորում 2015

Առաջին Միջազգային ռազմական տեխնիկական ֆոնդը արդեն անցկացվել է այստեղ Patriot Park- ի նոր կոնգրես եւ ցուցահանդեսային կենտրոնում: Օտարերկրյա գործընկերները ներգրավված էին ռազմարդյունաբերական եւ գիտական ոլորտներում նոր զարգացումներով: Այսպիսով, Ռուսաստանի Դաշնության Պաշտպանության նախարարությունը ցուցադրում է իր պատրաստակամությունը ռազմական արդյունաբերական համալիրի շրջանակներում շփումներ հաստատելու եւ օտարերկրյա պետությունների հետ համագործակցելու, նոր սարքավորումներ ստեղծելու, տարբեր լուծումներ մշակելու եւ նորարարություններ իրականացնելու համար: Համաժողովի շրջանակներում ցուցադրվեց ներքին ռազմական տրանսպորտ, կործանիչ, հարձակողական եւ ռմբակոծիչ ավիացիոն սարքավորումներ:

Ճանապարհ դեպի «Կուբինկա»

Օդանավակայանը գտնվում է հյուսիս-արեւմուտք հյուսիս-արեւմուտքից 5 կիլոմետր հեռավորության վրա `Կուբինկայի քաղաքից, կարող եք այնտեղ մեքենա ստանալ, եւ տարբեր գործողությունների եւ իրադարձությունների ժամանակ երբեմն տեղադրվում են հատուկ կազմակերպված երթուղիներ երկաթուղային կայարանից:

Երկաթուղին

Եթե նախընտրում եք ճանապարհորդել հանրային տրանսպորտով, ապա «Մոսկվա-Կուբինկա-1» բելոռուսական երկաթուղային կայարանի գնացքը անցնում է Կուբինկա քաղաք: Հնարավոր է օգտագործել էլեկտրական գնացքները, որոնք հետեւում են համապատասխանաբար Մոզաիս, Բորոդինո, Դորոխովո, Գագարին, անհրաժեշտ է գնալ «Կուբինկա» կայարան: Ուղեւորությունը կկազմի մոտավորապես մեկ ժամ եւ 15 րոպե, կախված գնացքների դադարների քանակից: Մեկ այլ տարբերակ կա `55 րոպե անց« Մոսկվա-Մոզաիս »-ով անցնելը, այն պետք է« բռնել », քանի որ այն աշխատում է օրական երեք անգամ:

Մետրո, ավտոբուս

Փաստացի հարցը, որ շատերը պատրաստվում են այցելել «Կուբինկա» օդանավակայան `ինչպես հասնել ավտոբուսով եւ մետրոյում: Առաջին ճանապարհը, «Park Pobedy» մետրոյի կայարանից, հետեւում է 457-րդ ավտոբուսի երթուղու «Կուբինկա» կայարանի կանգառին, մոտավորապես մեկ ժամվա ընթացքում (կախված երթեւեկության խցանումից): Ավտոբուսի մեջ կա մեկ այլ տարբերակ `հասնելու« Տուշինսկա »մետրոյի կայարանին, եւ այստեղից մի քանի ժամ տեւողությամբ ավտոբուս է ընդունում 301, որը մեկուկես ժամ կուղեւորվի Կուբինկային: Կա երրորդ տարբերակ `« Մոսկվա-Կուբինկա » ավտոբուսը , որը մեկնում է Շչելկովո ավտոկայանից:

Սեփական ավտոտրանսպորտային միջոցներ

Եկեք խոսենք «Կուբինսկա» օդանավակայանի վերջին եւ հարմարավետ երթուղու մասին, թե ինչպես վարվել այստեղ ձեր մեքենայով: Բոլոր այցելուները հրավիրվում են Մինսկի մայրուղու անցնել, սահուն անցնել M1 - «Բելառուս»: Դուք կխրախուսեք Վիրուբովոյի, Գուբկինոյի եւ Վնուկովոյի բնակավայրերի, ինչպես նաեւ անտառային քաղաքը, Կրասնոդարն ու Սիվկովո քաղաքները: Ցանկը ցույց կտա աջը եւ Նարո-Ֆոմինսկի երկայնքով դուք պետք է հասնեք «Կուբինկային»: Այս դեպքում ճանապարհը (իհարկե, առանց հաշվի առնելու ծավալի խցանները) կտեւի ոչ ավելի, քան մեկուկես ժամ: Վերջապես, ավտոմոբիլային երթուղու մեկ այլ տարբերակ կա: Դուք շարժվում եք Մոզայսկի մայրուղու երկայնքով, անցնելով A100 ավտոճանապարհ: Դուք անցնում եք Մամոնովո, Օդինցովո, Յուդինո, Պերխուշկովո, Բոլշի, Մալե Վյազեմի եւ Գարի Պոկրովսկոյե: Ապա անցեք դեպի Կուբինկայի աջ ստորագրության տակ, իսկ քաղաքին դեպի Նարո-Ֆոմինսկի մայրուղու ճանապարհը կընկնի: Այս երթուղին տեւելու է մոտավորապես մեկ ժամ, մինչեւ մեկուկես ժամ, խցանումներ `մոտ երկու ժամ: