Սխեման տնակում, «ԱՆ-24», դրա հատկությունները եւ լուսանկարներ

«ԱՆ-24» - ը turbinovintovym ուղեւորատար ինքնաթիռը: Այն նախատեսված է ավիաընկերության կարճ եւ միջին հեռահարության: Նրա դիզայն ունի երկու հզոր տուրբո շարժիչով (AI-24 սերիա № 2 կամ AI-24T) հետ պտուտակով տիպի օդ (AV-72, AV-72T). Նա ունի մի թռիչքային շրջանակ 3000 կմ, cruising արագությունը - 490 կմ / ժ սահմանը նմանում քաշը 21 տոննա է օդանավի արտադրվում է 1959, 1979 թ. Արտադրվել է ավելի քան 1000 միավոր այդպիսի օդանավի .. Մինչեւ ներկա ժամանակը պետք է օգտագործել ավելի քան 300 միավորներ: Այսինքն, որ ինքնաթիռը «ԱՆ-24» - ը օգտագործվում է ԱՊՀ եւ աֆրիկյան երկրներում: Այն հանդիսանում է վստահելի փաստ է: Բացի այդ, այս մոդելը ավելի սերտ նայում:

պատմություն

Զարգացումը երկվորյակ-շարժիչի turboprop օդանավի «ԱՆ-24", որը նախատեսված է շահագործման օդային երթուղիների է տեղական նպատակակետին, սկսվեց 1958 թ.-ին 473-GSOKB նրանց. O. Կ. Անտոնովան: Այն իրականացվել է որոշման հիման վրա ԽՍՀՄ թվի 1417-656, որ 18/12/1957 կողմից Համաձայն այդ փաստաթղթի, ինքնաթիռը «An-24", բնութագրերը, որը պետք է նշվի այսուհետ, պետք է իրականացնել տրանսպորտի ուղեւորների հետ ծանրաբեռնվածության 4000 կգ հեռավորության վրա 400 կմ որոշակի արագություն - 450 կմ / ժ: Այն նաեւ նախատեսվում է օգտագործել շարժիչները ԱԻ 24:

The ինքնաթիռը «ԱՆ-24» - ի կատարած նախնական թռիչք 20.10.1959 Այս դեպքում, շնորհիվ իր ղեկին եղել է անձնակազմը, հրամանը, որի իրականացրել է փորձարկիչ օդաչու Լիսենկոյի GI Իրականացնել հետեւել գործարանային եւ պետական թեստերը ընկել է 1961 թ.

Սերիական արտադրությունը »An-24» - ը իրականացվում է առաջին կիսամյակում 1962 թ-ին Կիեւի բույսերի թվի 473. առաջին ուղեւորը չվերթը տեղի ունեցավ սեպտեմբերին նույն տարում. Վրա 31.10.1962, որ ինքնաթիռը սկսեց շահագործել «An-24» երթուղով «Կիեւ-Kherson».

Արտադրության օդանավի իրականացվել է մինչեւ 1979 թ. - ից 1962-ից 1979 թ. Իրականացվել է ազատ արձակել ավելի քան 1200 միավորներով. Դրանցից, 1028 պատրաստվել էին ըստ Կիեւ ավիացիայի Բույսերի »Aviant»: Անալոգային օդանավի էր նաեւ արտադրվել է Չինաստանում: Նրա անունն էր «Y-7»:

Դիզայնը եւ դասավորությունը օդանավի սխեմայի «ԱՆ-24»

Այս մոդելը հանդիսանում է բոլոր մետաղական cantilever մոնոպլան, որը գտնվում է բարձր թեւը. Կա նաեւ մի եռանիվ հեծանիվ տիպի վայրէջք հանդերձում, որի երկու առջեւի անիվները զուգորդված: Ուղեւորատար ինքնաթիռը «ԱՆ-24» բաղկացած է հետեւյալ բաղադրիչներից.

• «Monocoque» տիպի ֆյուզելյաժ.
• Իշխանության - stringers եւ beams. Միացումներ - kleesvarnye.
• Ավանդական դասավորությունը: Առջեւի - նավախուց անձնակազմը, եւ այլն միջեւ բեռնախցիկում ուղեւոր կուպե մառան եւ զուգարանակոնք.
• Թեւը: իշխանությունը սահմանել երկու բոքս եւ 23-nerfyury:
• Flaps ին կենտրոնում odnoschelevye: Նրանք մերժում են: Հաջորդ - կրկնակի slotted լոգարիթմական. Այն ailerons են պառակտել:
• Փետուրներ - ավանդական տեսակ է լրացուցիչ ventral ողնուց:
• Chassis: եռանիվ հեծանիվ հետ swivel ճակատում նստարան.
• կրկնակի անիվ. ճնշման վերահսկողության նրանց իրականացվում է գետնին:
• Տեղադրում իշխանությունը 2 hpt AI-24. Այս դեպքում է, որ իշխանությունը - 2550 լ. ա. Կա մի պտուտակ փոփոխական շինել. Նրա տրամագիծը 3,9 մ:

Առավելությունները նախագծման

Այստեղ առկա են հետեւյալ օգուտները:

1. Իրականացրել է բարձրացնել օգտակար ծավալով ֆյուզելյաժ. Սա պայմանավորված է բարձր կենտրոն-գտնվելու վայրը.
2. Էական բացակայությունը թեւի բացեր վերին մասում եւ ցուցադրում, նվազեցնելով բարձրացնելու է diffuser ուժի է խաչմերուկների ֆյուզելյաժ: Այս կարեւոր սեփականությունը. Որպես հետեւանք, դա մեծացնում է aerodynamic հատկությունների թեւի. Ազդեցության տակ է diffuser, որը նշանակում է տարանջատում սահմանային շերտի հոսքի հիմնական միջամտության: Այն տեղի է ունենում վայրում թեւի եւ ֆյուզելյաժ բաղադրություն:
3. Լավ կողային եւ երկայնական կայունությունը օդանավի. Այն պահպանվել պատճառով բացակայության հոսքի բաժանման, ինչպես նաեւ հեղուկ անկյունները հարձակման.
4. Ներկայությունը բարձր շարժիչի պայմանավորվածության: Սա ստիպում է դա հնարավոր է շահագործել օդանավ «ԱՆ-24» վրա unpaved օդանավերի թռիչքադաշտերի, քանի որ օտարերկրյա օբյեկտների sucked մեջ շարժիչը:
5. Բարձր թեւը արգելափակման ձեր տեսադաշտը ստիպում է ավելի հեշտ է ուղեւորների եւ բեռների գործողությունների.

թերություններ

Սակայն, կան թերությունները այս նմուշի. Դրանք հետեւյալն են `

1. Elongated վայրէջքի հանդերձում pods պահանջում մեծ չափերի: Սա հանգեցնում է աճի դիմադրության:
2. Համեմատ, nizkoplanom այս մոդելի ընթացքում թռիչքի եւ վայրէջքի ստեղծում ավելի քիչ արդյունավետ անվտանգության բարձիկ:

The ինքնաթիռը «ԱՆ-24»: բնութագրերը թեւի

Այս դեպքում:

• Տարածք: 74,98 մ ².
• անձնագիր:
  - 1-7 կող (օգտագործվում TSAGI-S5-18).
  - 8-11 կողիկներ - անցումային պրոֆիլներ.
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

Այս մոդելը, կողիկներ են ոլորված հարաբերական են արմատի մի անկյան ^տակ է 2,5 ^է 0: Զուգորդվում փոփոխության պրոֆիլի ապահովում է աերոդինամիկ եւ երկրաչափական շրջադարձ թեւը vledstvie Ապահովում laminirizatsiya հոսք: Սա հանգեցնում է նվազմանը դիմադրության, մեծացնել Վերելակների եւ ailerons արդյունավետությունը եւ բարձրացնել արագությունը, պատճառելով հուզմունք ազդեցություն:

• Երկարում: 11.7. Դա հարաբերակցությունը հրապարակում է կախել տարածքում.
• Նեղացնելու: 3.92. Այս հարաբերակցությունը , որ ակորդ երկարությամբ հիմքում ընկած rib է մխիթարել.

Նեղացնելու եւ երկարացման այս դեպքում ընտրվում են, որ հետ համատեղ հեգնանքով է ապահովել միասնական բեռը վրա թեւի եւ նվազեցնել քաշել: Նաեւ իրականացվում է գծի հավասարակշռվում խանգարման խոշոր անկյուններից հարձակման.

• Sweep ին կենտրոնում են: Կողքին մխիթարել - ^մոտ 6.5.
• V. անցնել միայն մխիթարել ^{մոտավորապես} -2.

Սա ապահովում է կողային կայունությունը: Սա մեծացնում է կառավարելիությունը ձախողման մեկի շարժիչների. Սա նաեւ նպաստում է աճի կայունությունը եւ նվազեցնել oscillatory roll նկատմամբ ձախողված շարժիչը:

• Կանոնավորող թեւը անկյունը ^`մոտ 3. Ընտրված է նվազեցնել դիմադրության ֆյուզելյաժ շնորհիվ իր գտնվելու հոսանքն ի վեր է cruising արագությունը:
• Aileron անհավասարակշռված Lenticular. Կան աերոդինամիկ փոխհատուցում 29%:

Մոդիֆիկացիաներ այս մոդելի

Այս դեպքում:

• «An-24 բ». Ուղեւորատար ինքնաթիռը 50 տեղանոց: Նա հանդիսանում է հիմնական տեսակ է բնօրինակի. Թերեւս նրա դարձի է կոմունալ եւ կառավարման.
• «An-24RV». Այն հագեցած Turbojet booster, հզորության 1950 լիտր: ա. Սա հանգեցնում է ավելի արագ, սկսել հիմնական շարժիչները:
• «An-24T», - մի զուտ տրանսպորտի տարբերակի հետ բեռնափոխադրումների դռան ներքեւի մասում ֆյուզելյաժ. Փետուրներ այս դեպքում ունի երկու undernail ողնուց վրա կողմերում hatch.
• «An-24RT», - դա նաեւ մի ձեւ տրանսպորտի հետ booster ավտոմեքենան, քանի որ «An-24RV»:
• «ԱՆ-24LP», - մի փոփոխություն դեմ պայքարելու համար անտառային հրդեհները.

տեխնիկական բնութագրերը

Որ ինքնաթիռը «ԱՆ-24" ունի հետեւյալ առանձնահատկությունները:

• Տիպը :. "An-24"
• Չափ թեւերի բացվածքը `29.2 մ:
• Ֆյուզելյաժ երկարությունը: 23,52 մ.
• Պարամետր ինքնաթիռը բարձրություն: 8.32 մ.
• Wing Տարածք: 72.46 մ ². Ին փոփոխություններով odnoschelevymi կենտրոն թեւի flaps - 74.98 մ ².
• Զանգվածային: դատարկ - 13.3 մ. Սարքավորումներ - 13.75 մ.
• Payload: 4,6 տոննա բեռնափոխադրումների / ուղեւորների 48/38 տղամարդկանց / 24 պատգարակների:
• Ցուցադրել է առավելագույն թռիչքի քաշը հավասար է 21 մ «AN-24RV». 21,8 մ բարձրացրինք ինքնաթիռների, հաշվի առնելով ուժը շասսիի 23.5 մ.
• Վառելիքի քաշը: 4.76 մ.
• Crew: 5 մարդ:
• Տեղադրում իշխանությունը 2 hpt AI-24a 2550 լիտր: ա. Փոփոխությունը «AN-24RV« ավելացված համար տուրբո շարժիչով:

Առկայությունը թռիչքային կատարման

Այս դեպքում:

• cruising արագությունը: 490 կմ / ժ:
• Գործնական միջակայք: 990 կմ.
• առավելագույն արագությունը 540 կմ / ժ:
• Ferry միջակայք: 2,820 կմ.
• Գործնական առաստաղի: 9100 մ.
• Առաջադրվելու: 500 մ.

արդյունք

Կարդալուց հետո վերը նշված, Դուք կարող եք լիովին պատկերացնել, թե ինչպես է նայում այդ օդանավ «ԱՆ-24»: Ընդհանուր առմամբ, ոչ մի վատ մոդելը. Այդ ժամանակ է, որ ինքնաթիռը «ԱՆ-24», մի լուսանկար, որոնք հանդիպում են տեքստում, համարվում որակը իր տեսակի.