Մետրոյի Լոս Անջելես: դիագրամ, նկարագրությունը, պատմության եւ հետաքրքիր փաստեր

Մեր օրերում, զբոսաշրջիկների ամբողջ աշխարհում շատ հետաքրքրում է համակարգում եւ սպասարկման հասարակական տրանսպորտի քաղաքներում ամբողջ աշխարհում: Սա հատկապես ճիշտ է ամերիկյան քաղաքներում: Ի վերջո, պետք է տեղափոխել շուրջ մեծ քաղաքների ավտոբուսով, եթե դուք չունեք ձեր սեփական ավտոմեքենան, ոչ էլ հարմար: Եւ եթե դուք Շտապեցեք, եւ կգտնեք ինքներդ մի խցանում. Նախկինում, շատ քննադատության այս առումով, որը կոչվում է Los Angeles. Ճանապարհորդների քննադատել է քաղաքը համար վիրտուալ բացակայության հասարակական տրանսպորտի. Սակայն վերջին քսան կամ երեսուն տարիների ընթացքում շատ բան է փոխվել: Որ քաղաքը բացվել է նոր երթուղիների, եւ նույնիսկ գործարկել է մետրոյի գիծ: Այնպես որ, կա մետրո է Լոս Անջելեսում: Մենք պետք է ուսումնասիրել այս հարցը ստորեւ, մենք ձեզ խորհուրդներ, թե ինչպես լավագույնս օգտագործել դրանք, եւ պատմել ձեզ, թե ինչպես է դա հարմար է ուսումնասիրել քաղաքը:

Ինչ է սա

Լոս Անջելեսի Metro հայտնվել վերջերս. Այն բացվել է 1990 թ. Այժմ այն աշխատում, ինչպես շատերն են վեց տողերը: Բայց, իրոք ստորգետնյա, միայն երկուսը: Մնացածը `պարզապես ինչ քաղաքային երկաթուղային տրանսպորտի. Սակայն, վարչականորեն պատկանում են մետրոյում: Նրա տողերը ավելի քան երեք հարյուր հազար մարդ վայելում է տարեկան. Իհարկե, այս ցուցանիշը համեմատելի չէ, որ ծանրաբեռնվածության Եվրոպական մետրոպոլիտենի, բայց դա պետք է հոգա նաեւ հիշել, որ սա համեմատաբար նոր տրանսպորտային միջոցներ, ավտոմեքենաներ. Բացի այդ, ուղեւորների թիվը տարեցտարի ավելանում է: Ի վերջո, բենզինի գինը բարձրանում է, բացի այդ, դուք չեք պետք է մտածել այն մասին, կանոնների ճանապարհի, հիմար իրենց ուղեղն գտնելու ավտոկանգառ: Նրանք ժամանել է ցանկալի կայարանում, եւ դուրս է, որտեղ դուք պետք է հասնել այնտեղ.

պատմություն

Ոչ բոլորը գիտեն, որ այդ քաղաք հրեշտակների տասնիններորդ դարում եղել է ամենամեծ եւ առավել ծավալուն տրամվայի ցանց աշխարհի. Բայց քանի որ thirties եւ քսաներորդ դարի, երբ բոլորը ստացել են իրենց սեփական մեքենաներ, ժողովրդականությունը այս ռեժիմում տրանսպորտի վերցրել ծեծել: 1963 թ.-ին, այն փակվել վերջին Տրամվայ: Մենք կարող ենք ասել, որ քանի որ այդ ժամանակ քաղաքային հասարակական տրանսպորտի Լոս Անջելեսում անհետացել ընդհանրապես: Իսկ առաջարկելով մի շարք ծրագրերի քաղաքի ազատ շինարարական գծերի monorail ավտոմեքենաներ, քաղաքապետարանը պարբերաբար մերժել է դրանք: Դա չօգնեց միջամտությունը celebrities եւ հայտնի մարդկանց (միջնորդագրի վերաբերյալ ներդրման հասարակական տրանսպորտի քաղաք, նույնիսկ ստորագրել գիտաֆանտաստիկ աշխարհահռչակ Ռեյը Bredberi): Այն փաստը, որ քաղաքային խորհուրդը ցանկացել է դանդաղեցնել տեմպերը քաղաքային բնակչության աճի. Նրա անդամները հավատում էին, որ էժան տրանսպորտային կներգրավի Լոս Անջելեսի ավելի շատ մարդկանց: Բայց պարզ դարձավ, որ nineties անցյալ դարում, որ մի մեծ շարք խցանումների ու գոլորշի է միայն սրել խնդիրը: Ապա քաղաքային իշխանությունները տվել է եւ որոշել է ստեղծել մետրոյի Los Angeles.

կառուցվածք

Երբ դուք մտնում գնացքը մեքենան, դուք տեսնում եք, գեղեցիկ փափուկ տեղ: Ամենուր մաքուր եւ կոկիկ. ՀԷԿ-երը զարդարված է բնագրի նախագծման ոճը. Եւ պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ մեծ մասը մետրոպոլիտենի գծերի Լոս Անջելեսում օդային պատուհանից տեսնում եք գեղեցիկ տեսակետները: Այս տեսակ հասարակական տրանսպորտի բաղկացած է երեք ցանցերի, որոնցից յուրաքանչյուրը ներկայացնում է առանձին իր տեսքը. Առաջին հերթին, սա իրական ստորգետնյա կամ «ծանր» մետրոյի. Այն մատակարարվում էլեկտրաէներգիայի միջոցով կոնտակտային ռելսերի: Երկրորդ, այս վեհ երկաթուղային կամ «թեթեւ» մետրոյի. Բացի այդ, կան հատուկ ավտոբուսներ, որոնք շարժվում երկայնքով որոշակի երթուղիների (ճանապարհային միջանցքները) եւ թունելների եւ ունեն առաջնահերթություն է ընդհանուր ճանապարհների.

Ծանր Metro Լոս Անջելեսի: միացում նկարագրություն

Այն, ըստ էության, բաղկացած է երկու գծերի. Այս կարմիր եւ մանուշակագույն թելեր. Դրանցից առաջինը կապում կենտրոնական եւ հյուսիս-արեւմտյան մասերում քաղաքի. Սակայն դա կոչվում է գիծ A կամ 802 րոպե: Այն սկսվում է «Յունիոն» կայարանում եւ գալիս է «հոլիվուդյան հյուսիսից»: Է վաղ nineties, այդ գիծը էր միայն «Westlake / MacArthur զբոսայգում»: Ապա, 1996 թ., Այն գնում է Հոլիվուդի Boulevard: Եւ երկու հազարերորդական կարմիր գիծը սկսեց հասնել «Universal City» եւ «Hollywood հյուսիսից»: Մանուշակագույն գիծը նույնպես դուրս է գալիս կենտրոնում - ից «միություն», բայց հետո «Westlake / ՄակԱրթուրը Park» կայանը ուղղված է դեպի արեւմուտք: Այն փաստը, որ մինչ այն մասն էր Կարմիր Line: Ապա, 1996 թ.-ին, հարթել մի առանձին տարածք է Mid-Wilshire թաղամասում: Եւ 1999 թ.-ին այն դարձել է լիարժեք մասնաճյուղ Մանուշակագույն Line մետրոյի է Լոս Անջելեսում: Կան նախատեսվում է կառուցել իր թունելների է Beverly Hills. գնալ «Բրեդա» իտալական գնացքը այդ մասնաճյուղերում: Նրանցից յուրաքանչյուրը ունի վեց ավտոմեքենա.

Ինչ է լույսը երկաթուղային.

Առաջին գիծ, այս Գրունտների-Bahn բացվեց սկզբին շինարարության 1990 թ. Այն կոչվում է Կապույտ եւ կենտրոնը միացնում է Long Beach. Նրա հիմնական կայանը գտնվում է «Յոթերորդ Street»: Դրանից կա անցումը «միության» կայարանում: Այս գիծը գնում է դեպի հարավ: Ինչպես հաղորդում է «Pico» կայարանի այն անցնում տակ գետնին, եւ ապա այն դառնում է դուրս: Հասնելով «ANAHEIM», ապա դա դառնում է շրջանաձեւ երթուղի: Այն տեղի է ունենում չորս կայանների գտնվում երկայնքով հանգույց, քանի որ դա եղել է, եւ գալիս է ետ. Այն կոչվում է գիծը B կամ I-801. Կանաչ գիծը դրել է Norwalk է Redondo Beach. Դա հնարավոր է հասնել «Դար» կայարան, որտեղ կա մի կապը քաղաքի օդանավակայանում: Այս գիծը D (803rd): Է «Կայսերական» կայարանում, այն հատում է կապույտ գծով:

Gold Line (C կամ I-804) կենտրոնն է հյուսիս-արեւելք մինչեւ Փասադենա: Այն բացվել է 2003 թ. Տող ավարտվում կայարանում «Sierra Madre Villa", սակայն, ամենայն հավանականությամբ, դա կլինի ձգվել է «Ատլանտիկայի»: Նորագույն մասնաճյուղը - «Էքսպո» կամ «Aqua»: Այն անցնում է կենտրոնում կապույտ գծի, ապա գնում դեպի արեւմուտք, պարզապես վերեւում մանուշակագույն. Մինչ օրս, որ կայքը բաց է Քալվեր Սիթի, բայց շուտով կբացվի կայարանը »Santa Monica", ուղղակիորեն վրա ափին Խաղաղ օվկիանոս: Հեշտ մետրոյի է Լոս Անջելեսում օգտագործում ճապոնական գնացքը «Nippon Chariot» կամ գերմանական «Սիմոնսի ընկերության ավտոմեքենա. Վերջինս են խաչ միջեւ տրամվայով եւ «S-Ban»:

Metrobus

Սրանք հատուկ երթուղիներ հասարակական տրանսպորտի. Metro քարտեզ Լոս Անջելեսում ներառում է նաեւ նրանց: Դա երկու տողերը նարնջագույն եւ արծաթ. Առաջին ունի տասներեք կանգառներ եւ երկարությունը ավելի մեծ է, քան քսան կիլոմետր: Այն մտադիր է ընդլայնել երկաթուղային կայարանում «Chatsworth»: Արծաթագույն մասնաճյուղը ինը կայաններից անցնում կենտրոնում «Harbor Getuey Տրանզիտ» դեպի «El Monte»: Այդ գծերի օգտագործվում են «Մետրո Liners»: Այս Արծաթագույն հոդակապավոր ավտոբուսների մինչեւ քսան մետր: Համար, այս հատուկ խմբերից հատկացված ճանապարհների, թունելների եւ հատուկ ճանապարհային միջանցքների. Ավտոբուս արագությամբ, եւ դրանց կանգառներ են ներսում մղոն միմյանց. Նրանք նաեւ կոչ է արել «ավտոմեքենա է անվադողերի»:

Թե ինչպես կարելի է գնալ

Բոլոր Metro գծերի գործում է չորս առավոտից մինչեւ կեսգիշեր: Է օգտագործել դրանք, դուք պետք է գնել տոմս, որն արժե $ 1,25 այն ժամանակ, ցանկացած ուղղությամբ, անկախ հեռավորությունից: Օգտագործման համար յուրաքանչյուր տողում պետք է վճարվի առանձին-առանձին: Կան տոմսերը օրվա, շաբաթվա կամ ամսվա ընթացքում: Նրանք կարող են ձեռնտու է օգտագործել, երբ դուք ճանապարհորդել հաճախ է մետրոպոլիտենի. Դուք կարող եք ձեռք բերել դեռեւս ճամփորդական քարտ, այսպես կոչված, TAP արժեքը դոլարի: Այն վաճառվել է ավտոմատների ցանկացած կայարանում: Ապա դա ուռուցք, կախված մի շարք ուղեւորություններ: Բուկլետներ ժամանակացույցի են բոլոր կայանները եւ մեքենաների. Հանգստյան օրերին եւ տոն օրերին, մի շարք չվերթների կրճատվում է, սակայն գնացքները գնալ մինչեւ երկու գիշեր: Միջեւ ինտերվալը չվերթերի - 5-10 րոպե ժամանակ շտապում ժամ, մինչեւ 20 րոպե, երեկոյան. Պտտադռնակների են մետրոյում, բայց ոչ բոլոր կայարաններում, եւ կարող է անցնել ազատ: Կա միայն validators. Բայց ներկայությունը վավեր տոմսի կարող եք ստուգել հատուկ ոստիկանություն:

Ակնարկ Լոս Անջելեսի մետրոպոլիտենի կայարաններում

Այս ձեւով տրանսպորտի դուք կարող եք հասնել գրեթե բոլոր տեսարժան վայրեր: Նրա սիրտը եւ գլխավոր գրասենյակը գտնվում է կենտրոնում Լոս Անջելեսում, ի կայարանից շենքի, վերեւում կայանի, «Միություն»: Այն կարելի է հասնել մետրոյի օդանավակայանից: Միայն մոտ հարյուր կայաններ այստեղ. Ի դեպ, Լոս Անջելեսի մի հսկայական մայրաքաղաք, որը բաղկացած է իննսուն քաղաքներում: Սա Hollywood, եւ Սանտա Մոնիկա եւ Malibu, եւ շատ ուրիշներ. Առանց հասարակական տրանսպորտի ուղեւորներին, ովքեր չեն վարորդներին ունեցել ծանր ժամանակ: Սակայն ծավալուն մետրոն օգնում զբոսաշրջիկներին հեշտ մուտք դեպի Հոլիվուդում Օլիվեր փողոցում, Memorial Park, Chinatown եւ Little Տոկիոյի, որ Norton Սիմոն թանգարանի եւ Long Beach. Սակայն, պետք է Beverly Hills կարելի է հասնել միայն ձեր սեփական մեքենայով կամ ավտոբուսի շրջագայության, բայց հետո մեկ կամ երկու տարի, եւ այդ խնդիրը կլուծվի: