Մխոց ղեկավար եւ դասավորությունը նշանակումը

Մխոց ղեկավար - դա էական խախտման յուրաքանչյուր ժամանակակից շարժիչը. Մխոց ղեկավար ավարտվել է բացարձակապես բոլոր էլեկտրակայանների, թե արդյոք դա Բենզինով կամ դիզելային մեքենան. Իհարկե, կան տարբերություններ նրանց միջեւ, որ աստիճանը սեղմում եւ վառելիքի տեսակից, բայց սարքավորումներ եւ սկզբունքը շահագործման գլան գլխին չեն փոխվել են սա: Այսօր, հետեւաբար, մենք պետք է ուսումնասիրենք ընդհանուր կառուցվածքը տարր.

Ապարատներ մեխանիզմ եւ աշխատանքային սկզբունքը

Չնայած իր կարեւորության շահագործման շարժիչի մխոց ղեկավար ունի շատ պարզ դիզայն. Այս մեխանիզմը բաղկացած է հետեւյալ մասերից, քանի որ.

• ժամկետները փականների, մասնավորապես խորշիկ եւ ելք;
• spark բռնկումը (այն դեպքում, բենզինի) կամ վարդակ (այն դեպքում, դիզելային շարժիչով):
• միավոր combustor վառելիքի օդի խառնուրդ.

Հիման վրա լուսանկարներում նախատեսված է հոդվածի սկզբում, մենք տեսնում ենք, որ այդ մխոց գլուխը կառուցվածքային մասն է շարժիչը (ի դեպ, մեծ մասը ալյումինե կափարիչը) հետ մամուլի տեղավորել փական նստատեղերի ներդիրների եւ guide bushings: Հարկ է նշել, որ առանցքը այդ մասերի պետք է լիովին համընկնում միմյանց հետ, կամ այլ կերպ ամբողջ փոփոխամիտ մեխանիզմը չի.

Ղեկավար ներքին այրման շարժիչի բլոկի եւ կառուցվածքայնորեն փոխկապակցված միջոցով հատուկ հրակայուն staleasbestovoy gasket. Վերջինս վերացնում հնարավորությունը ազատ արձակման գազերի միջոցով հանգույցի սարքերի եւ սեղմման կորստի. Հարկ է նշել, որ այդ շերտի, չնայած իր պրիմիտիվ կառուցվածքով համար շատ կարեւոր է, որ մեքենայի. Այն դեպքում, germetizatsionnyh կորցնում է իր հատկությունները կարող վատթարանալ ամբողջ շարժիչի գործողությունը: Ի սկզբանե է պատահել սեղմում երեւույթը, որ շարժիչի կկորցնի իր իշխանությունը, եւ ապա կարող է դադարեցնել աշխատանքային ընդհանրապես: Քարշում մեքենան դադարում պատճառով չարտոնված ելքի գազերի պալատի. Եւ հաշվի առնելով, որ ձեւավորվել է ներսում բարձր սեղմման ներքին այրման շարժիչով (կարգի հազարավոր միջավայրերին համար 2 դիզելային եւ բենզինային շարժիչների 100-ին), որ իշխանությունը կորուստը կարող է լինել բովանդակալից:

The մխոց ղեկավարը (Gazelle 3302 մասնավորապես), որպես մի մաս կռվան, այնպես որ, նրա հետ հարաբերությունները շարժիչը ուղղակի.

ծառայություն Նկարագրություն

Յուրաքանչյուր մանրուք, անկախ նրանից, թե ինչպես է ապահով է դա, վաղ թե ուշ ենթարկվում է հագնում, չնայած այն հանգամանքին, որ գլան գլուխը (VAZ-2110 ներառյալ) կարող է տեւել 200-ից 400 հազար կիլոմետր: Սա չի բացառում իր ձեւախախտման եւ հագնում ավելի վաղ: Որպես կանոն, դա տեղի է ունենում շնորհիվ հաճախակի Մարդատար գերտաքացման, բայց մխոց գլուխը կարող է կոտրել եւ առաջացնել ժամանակավրեպ պահուստային բարձիկներ: Հետեւաբար, պետք է թաղամաս ղեկավարը տեւում, քանի դեռ հնարավոր է, առաջին հերթին, չեն գերտաքացում շարժիչն ու չեն փորձում Հերիք է ջրով վերեւից. Երկրորդ, պարբերաբար փոխել եւ ստուգել վիճակը կնիքների. Նույնը վերաբերում է նշանակման պտուտակ: Բացի այդ, մի մոռացեք, որ սեզոնային մաքրման փական խորշիկ եւ սպառել մուր ինսուլտի it. Հետեւելով այս պարզ խորհուրդներ ձեր շարժիչը կտեւի երկար ժամանակ եւ առանց որեւէ վնասի.