Ով է հորինել հեծանիվ - Գերմաներեն, ռուսերեն կամ ֆոնի Dresen Artamonov.

Հաճախ, Ռուսաստանի, առաջ անցնելով ժողովրդի մյուս երկրներում, թափանցիկ մոռանում, որ փոքր բաների - է ամրագրել այն փաստը, որ նրանով, վավերագրելու `թողարկելով անհրաժեշտ արտոնագրեր եւ հեղինակային վկայական: Է աշխարհում, այն է, հայտնի է, որ առաջին ռադիոն կազմել MARCONI: Ով է հորինել անիվը: Ինչպես դուք գիտեք,? Դե, իհարկե, Baron von Dresen! Այս Գերմանացիները այնքան խելացի, ինչպիսիք ճարպիկ ...

Այստեղ է, որ աշխարհում առաջին փաստագրված օրինակ է հեծանիվ. Լուսանկարի ցույց է տալիս, որ այդ շրջանակը իր փայտից, ունեն ղեկ եւ padded աթոռ. Ընդհանուր առմամբ, երբ դիտարկվում է հեռավորության վրա, ապա որոշ նմանություններ ժամանակակից երկանիվ ձիերի այնտեղ, բայց ինչքան էլ նա նմանվում է sidewall է զամբյուղի մեջ, կտրել դուրս մնացած իր մասերի: Այդուհանդերձ, նա կանգնած է թանգարանում, փաստը մնում է փաստ. գյուտարար ինքն է 1817 կանչեց նրան մի մեքենա է քայլել, եւ հետեւելով վերջին տեխնիկական հասկացությունների եւ նախադեպեր, այդպիսի մեխանիզմ կարող է անվանել սկուտեր:

Այն տեղեկությունները, որ այժմ կարող է անվանել մի լեգենդ, ա serf Artamonov է Նիժնի Տագիլում 1801 եկան, մի երկու անիվային մետաղական ոտնակ մեխանիզմ կոմիտեին եւ փորձարկվել այն, ճանապարհորդում է մոտ երկու հազար մղոն հեռավորության Սանկտ Պետերբուրգ Վերխոտուրում. Միջին արագությունը կազմել է տասը կիլոմետր ժամում, ապա դա ձեռք է բերվել միջոցով առջեւի անիվի, որը ուներ ավելի մեծ տրամագծով, քան թիկունքում: Այս ամենից հետո վազում եւ ցույցեր է Khodynka Մարդատար ավտոմեքենայի ընդգրկվել է հավաքածուի հազվագյուտ եւ տարօրինակ օբյեկտների հողերի նա արժանացել ազատությունն ու մի քիչ գումար, եւ սա շատ ծիծաղելի միջադեպը, երբ մի ժամանակ մոռացված. Հիմա, արդյոք, թե ոչ, պետք է հիշել, թե ով հորինել հեծանիվ.

Բայց առաջընթաց չի դիմանում դեռեւս, եւ մենք պետք է հարգանքի տուրք մատուցելու եվրոպական արհեստավորներին - տեխնիկական ոչ գաղափարները Artamonov նրանք պարտքով վերցրած. Նրանք ազնվորեն փորձել վերաիմաստավորել այդ անիվը. Համահեղինակները պարզապես չի կարող մեղադրել գրագողության մեջ, քանի որ մեքենան գտնվում է մկանային ձգում, որը ներկայացվել է Փարիզում յոթ տարիներին, ղեկանիվը ուներ ոչ թե, քանի որ pedals. Չնայած նման թերությունները առանձին կառույցների, այդ գյուտը կազմել սենսացիա. Մասին է, ով հորինել հեծանիվ Ֆրանսիայում, որ պատմությունը, ի դեպ, նույնպես լռում է: Ցանկանալով լողալ երկու անիվները, հրում իրեն ցած, այն էր, լի. Այդ ժամանակ էր, եւ կար մի անուն, որը բաղկացած է լատիներենից թարգմանաբար նշանակում է «մեծ արագություն» եւ «ոտքերը»:

Այժմ կրկին մասին, թե ով հորինել հեծանիվ, մոտ բարոն Karle Dreze: Նրա երեխան դրականորեն տարբերվում է պրիմիտիվ Ֆրանսիայի diy ներկայությունը կոմիտեին: Սա հիմնարար նորարարություն թույլատրվում իր ճակատը պսակված Laurel wreath առաջնահերթություն:

Որ ապագայում, տարիքը, երեսունհինգ - քառասուն Գերմանացիները վստահ գլխավորում է bike արդյունաբերության արդյունաբերական արտադրության: Fisher guessed դեռ դնում ոտնակ է բառախաղ մեխանիզմի: Առջեւի անիվի սկսեց անել ավելին, որպեսզի տալ արագությամբ: Այդպիսի կինեմատիկ սխեման ստացել կոդը անունը "Spider", բայց իրականում դա նույնն էր, Artamonovskaya դասավորությունը.

Այժմ կարեւոր չէ, թե ով է հորինել հեծանիվ. Չնայած պարզությամբ նախագծման, այն լիցք հաղորդեց զարգացման համար օդաճնշական դողերի, որը շուտով սկսեցին պետք է տեղադրված մեքենաների. Այս անգամ, բրիտանական, Թոմսոնը եւ Dunlop, հորինել է եւ օգտագործվում է նրանց հեծանիվների անիվները. Սակայն, եւ այստեղ առանց մեր չեք արել: Գյուտարար Իվանովը առաջարկել է արտադրվում են առանձին, եւ խցիկի պատյաններ: