Պահպանվող Cruisers «ՍՎԵՏԼԱՆԱ»: պատմություն, լուսանկարներ

Ռուսական կայսերական ռազմածովային նվաճել ծովային տարածք է երկար ժամանակ: Նրա նավերը հայտնի են ճակատամարտում որպես խիզախ եւ ուժեղ »մարդկանց հանդեպ»: Ճակատագիրը յուրաքանչյուր Battleship, կործանիչ, հածանավ էր բոլորովին այլ է: Ոմանք երկար տարիներ ծառայել է, մյուսները վիճակված մնում են թղթի վրա: The հածանավը «Սվետլանա» տիպի ամբողջությամբ չեն իրականացվել: Ինչ կարելի է ասել պահպանվող հածանավերը 1-ին կոչում:

Առաջին «Սվետլանա»

Առաջին նավը նույն անունով հայտնվել է 1896 թ. Այն պաշտպանված հածանավեր, որը կառուցված է ֆրանսիական հողում: Ի սկզբանե նրա հիմնական խնդիրն էր աջակցել կայսերական զբոսանավ Ալեքսեյ Ալեքսանդրովիչ: Ինչ վերաբերում է նպատակը պայքարի, ոչ ոք չի կարող ասել:

Նախքան նախագծման երկար ժամանակ չի կարող որոշելու նավը առաքելությունը: Ինչ պետք է լինի «Սվետլանա»: պահպանվող cruisers կամ ծանր գծանավ. Ինչ է այն կազմում, զենք ու գիրքը: Բոլոր այդ մտքերը տեւեց մինչեւ 1894 թ.

համար գործին

նախագծման նոր "Warrior» է սկսվել այս ամառ: Մեկ նստատեղի հածանավի կռվել դիմողները շատ են: Այս Ֆրանս-ռուսական գործարան, մի քանի ընկերություններ, Մեծ Բրիտանիայի, Գերմանիայի եւ Ֆրանսիայի: Ի թիվս բազմաթիվ տարբերակներ է ընդամենը յոթ այն ընդունվել առաջարկներ, որ մեծ մասը, եղել արդիականացումը մեկի հածանավերը Անգլիայում.

Հաջորդ փուլը բաղկացած է մի ընտրության առկա առաջարկների: Վերջապես, որ ընտրությունը կատարվել է հօգուտ ընկերությունների Ֆրանսիայում: Որ նախագիծը հիշեցնում է ֆրանսիական հածանավերը Friant. Հետո նավը գնաց միջոցով paperwork, նա կարող է միայն տալ անունը: «Սվետլանա», որը հածանավ, 1896, ձեռք է բերել իր անունը, շնորհիվ Նիկոլայ II- մասին, 1985 թ-ին:

Հետ թղթի վրա conveyor

Արդեն 1895 թ. Վերջին, որ Cruiser "Սվետլանա" պաշտոնապես հիմնադրվել: Տարբեր մեխանիզմներ, հետ միասին, բնակարանի կառուցված է Le Havre, բոյլերներ նաեւ ստեղծվել է Belleville. Այն աշխատանքը, տեղի է ունեցել, այնքան արագ, որ ավելի քիչ, քան մեկ տարի հետո հածանավ ջրի մեջ: Իսկ հաջորդ տարի որոշվել է իրականացնել թեստեր.

Բնականաբար, գլխավոր դատավորը դարձել է հաճախորդը Ալեքսեյ Ալեքսանդրովիչ, ով արդեն 1897 թ, boarded է «լողացող մեքենան»: Հաջորդ քայլը հաջորդել է տարբեր տեսակի մարտում փորձարկվել, իհարկե, եւ հրետանու, եւ, ի վերջո, 1898 «Սվետլանա» կարող է գալ շահագործման, եւ Grand Duke վերցրեց այն flawlessly.

Տեսքը - ոչ հիմնական բանը.

Հարկ է նշել, որ արտաքին տեսքը հածանավի չէր զուրկ հատկությունների ֆրանսիական նավերի. Տախտակամած էր փոքր-ինչ շեղվել է խոնարհվել, եւ կլորացված խոյ զարգացած, եւ հակված են դեպի խիստ խողովակի եւ կայմ:

Հաշվի առնելով, որ «Սվետլանա» պաշտպանված հածանավեր, դա չի զրկվում բարձր ամրագրում դրույքաչափերը. Տախտակամած ունի հաստությունը 25 մմ, դա slants էին ավելի - 25 եւ 50 մմ: Conning աշտարակ ապահով պաշտպանված զրահապատ պատերը 100 մմ եւ տանիքի 25 մմ: Cannon նաեւ պաշտպանում է 25mm վահաններով.

առանձնահատկություններ

Ըստ այդ նախագծի, միայն 270 մարդ, կարող է տեղավորել «ՍՎԵՏԼԱՆԱ»: Հածանավը, որ պատմությունը ստեղծման, որը չի առանձնանում է ամեն ինչից ուշագրավ է, թեստերի ցույց է տվել, որ այն կարող է հավաքել է խորհրդի 400. Չնայած նրան, որ սա բավարար չի եղել: Ըստ ղեկավարի ռազմածովային աշխատակազմի, մարտական անձնակազմը ստիպված է եղել ստանալ եւս 73 նավաստիների:

Արագությամբ, եւ կային որոշ անճշտություններ: Ըստ նախնական գաղափարի, որը մշակվել Cruiser արագությունը ավելի քան 20 հանգույցներից. Նույնն է ցուցադրվել եւ թեստավորման. Բայց ապա նավը չէր լիովին բեռնված, այնպես որ դուք կարող եք համարում այս ցուցանիշը սխալ է: Այս անհամապատասխանությունը ուշ բացահայտվել մի փորձություն է, որը «Սվետլանա» հագեցված ղեկավար է. Չնայած այն հանգամանքին, որ ուժային գործիչները աճել է գրեթե 9900 ձիաուժ, «լողացող մեքենան» ձեռք է բերել ընդամենը 19 հանգույցներից.

Մեկ այլ առանձնահատկությունն այն է, որ, այսպես կոչված, «լցնում»: Cruiser "Սվետլանա» էր հագեցած է առանձին շքեղ բնակարան, որոնք եղել հարմարավետ կարգավորել Prince Ալեքսեյին. Եղել է նախասրահ, ընդունելություն լաունջ, գրասենյակային տարածք, ննջասենյակ եւ այլ սենյակներ: Սպամ dynamos նաեւ պետք է տեղափոխել հեռու այն վայրից, հանգստի, քթի հարթակ է նվազեցնել աղմուկի մակարդակը:

Չի ծառայությունում եւ բարեկամության

Սկզբին իր շահագործման նավը էր մի տեսակ ցուցանմուշներին, որոնք ներգրավված ուշադրություն: Նա plied ջրերը Եվրոպայի, այցելեց Պորտուգալիա, kronstadt. Վերջում դարի գնացի բացմանը նավահանգիստ Սուրբ Կատարինե: Մինչեւ 1903 թ. Նա ծառայել է որպես անձնական զբոսանավ արքայազն Alexei:

Սկզբին 1904 թ որոշվել է վերցնել հածանավ մեջ ծառայությունից Խաղաղ ջոկատի. Աճել անձնակազմին եւ ուղարկվել է Սուեզի ջրանցքի. «Սվետլանա» էր նկատելիորեն դանդաղել հետախուզման ջոկատի 18 հանգույցներից. Կրակոցներ ուներ միայն գիտնականի բնույթ.

ճակատագրական պայքարը

Վերջին ճակատամարտը »Սվետլանա» էր ճակատամարտը Մայիսի 15-ին: Նախքան այդ, հածանավ մասնակցել է ճակատամարտում, որը հարվածել է եւ գոլ խփեց 350 տոննա ջուր: Քիթը այն գնում ջրի տակ գրեթե կես մետրի: Ըստ այդմ, փոխարժեքը իջել է 15 հանգույցներից. Որ նավը աննկատ է մնացել երկար ժամանակով. Նա հետեւում է «Ավրորայի» եւ «Oleg», բայց ուշ գիշերը, այն գտել է կործանիչ «արագ» եւ ուղեկցում է:

Հինգ-ի առավոտյան հարիւրապետը, տեսնելով Dazhelet կղզին եւ ցանկացել է մոտենալ նրան, որպեսզի լուծի խնդիրը, դուրս մղել ջուրը եւ բերել նավը, որպեսզի. Հենց որ վտանգն անցել է ըստ «ՍՎԵՏԼԱՆԱ», սակայն ավելի ուշ նավը էր խայտաբղետ երկու ճապոնական հածանավեր ու destroyers. Երբ ոստիկանները հասկացել է, որ նման ցածր փոխարժեքով չեն թողնում, մենք որոշեցինք վերցնել պայքարը, իսկ այն դեպքում, ոչնչացման է խորտակվել նավը:

Իհարկե, եթե նման վնասների դեմ երեք «ՍՎԵՏԼԱՆԱ» չէր կարողացել է գոյատեւել: Դեռեւս 11 ժամ Օրվա հածանավի պառկած ձախ կողմում, եւ սկսեց թեքվել դեպի ներքեւի. Ճապոնական նավերը լքել է bronepalubnogo մահանում է ծովում, իսկ իրենք շտապել է «արագ» եւ այլ «զոհերի»: Գոյատեւելու սպաներ եւ նավաստիները փրկել Cruiser "Ամերիկան Մարուի»:

Նոր «Սվետլանա»

որոշումը ստեղծման մասին «Սվետլանա» թեթեւ Cruiser տեսակի ընդունվել էր 1907 թ. Այս քայլը պայմանավորված է ձախողումների ռուս-ճապոնական պատերազմին. Կողմից Առաջին համաշխարհային իրենք չեն կարողանում ավարտել է ապագա հեղափոխության արգելակվել աշխատանքի մի շարք հածանավերը:

Որպես հետեւանք, բոլոր յղացաւ պլանների իրականացվել Cruiser "Սվետլանան" - ի 1913 թ. Այն իջեցվել ջրի մեջ մի քանի տարիների ընթացքում, բայց պայքարի նա վիճակված է սկսել միայն 1928 թ.-ին: The լույսը հածանավը "Սվետլանա" վերանվանվելով առաջինն է «Profintern», հետագայում «Կարմիր Ղրիմի»: Տակ ազգանվան նա ներգրավված է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի.

«Ծովակալ Butakov» նույն շարքից մեկնարկել էր 1916 թ., Սակայն նա երբեք չի վիճակված է գործել: Մնացած երկու Cruiser "Ծովակալ Greig» եւ «Ծովակալ Spiridonov" - ի 1926 թ. Հիմնանորոգվել են tankers. Առաջին խորտակվել է Տուապսեում, քանի որ փոթորիկի եւ երկրորդը մահացել պայքարում է Ազովի ծովի ժամանակահատվածի Հայրենական Մեծ պատերազմում.