Վավերականության ախտորոշիչ մեքենայի քարտի

Վավերականության ախտորոշման քարտի կախված է մեքենայի մոդելային տարվա (ոչ օրվանից ձեռքբերման, ինչպես նաեւ բազմաթիվ սեփականատերերի) եւ նշված է փաստաթղթում տրված: Դա կարող է լինել կամ մեկ տարի կամ երկու.

Թե ինչու առաջին ստուգումը, իսկ այնուհետեւ ԱՊՊԱ քաղաքականությունը.

Վարորդներից շատերի համար մինչեւ օգոստոսի 2015 թ, այն չափազանց շահագրգռված է իմանալ, որ պատասխանատվության ապահովագրություն քաղաքականության գործիքը չի կարող ձեռք բերել, եթե չի անցել զննումը: Մինչեւ այս պահը այն էր, որ հակառակը, առաջին ստանալու ապահովագրություն, ապա հնարավորություն է տեխնիկական զննության կտրոնը: Ներկայությունը դիագնոստիկ քարտի (DK) մի մեքենայի մեջ 2012 թ.-ին պահանջվում է, երբ ստուգում ճանապարհային ոստիկանության տեսուչ. Վարորդները հետեւաբար մեծ պատասխանատվության պատկանել է ստուգման գործընթացում, եւ հատկապես նրանց, ովքեր ետեւում անիվ է ավելի քան մեկ տասնյակ տարի: Նրանք հիմա անտարբեր, երբ վավերականության ախտորոշիչ քարտային ծայրերում:

Քանի որ օգոստոսի 2015 թ սկսեցին գործել նոր պահանջներ գրանցման ԱՊՊԱ քաղաքականության: Այս առումով վճարման դեպքում վթարի է «avtograzhdanki» անմեղ պողպատի գնահատվում է 400 հազար ռուբլի: Այն աճել է ծախսերը պարտադիր Մարդատար ԱՊՊԱ ապահովագրության պայմանագրով: համեմատ սկզբին 2015 թ. Գրեթե երկու անգամ:

Ժամկետը դիագնոստիկ քարտի վավերականության

CTP զննման համար անհրաժեշտ է գնալ սպասարկման կայանի մինչեւ եզրակացության ապահովագրության պայմանագրով:

Այս անփոփոխ կանոն է 2015 թվականին, գործում խիստ. Խորհրդատուները ապահովագրական ընկերությունները իրավունք չունեն կատարել քաղաքականությունը, ոչ դարձնելով համոզված է, որ գործողությունը դիագնոստիկ քարտի դա կարող եք անել: Դանիա - մեկ ցանկից անհրաժեշտ փաստաթղթերի, որի ապահովագրողը ապահովում է ապահովագրական ընկերությանը, հետ միասին քաղաքացիական անձնագրի ապահովադիրը եւ սեփականատիրոջ եւ փոխադրամիջոցների փաստաթղթերի (վկայականը կամ վկայականի գրանցման ճանապարհային ոստիկանության):

Որ ուշադրություն է հրավիրում ապահովագրական խորհրդատու

Հերթական ախտորոշիչ քարտ ունի տպագիր ընկերության, որի անունը կամ անվանումը նշված է տեքստում, եթե կա սենյակ. Վերջինս պետք է համապատասխանի պահանջներին կողմից մշակված Ռուսաստանի հայերի միության Auto ապահովագրողների հետ միասին ճանապարհային ոստիկանության. Վավերականության ախտորոշման քարտ (մինչեւ մի շարք այլ, եւ տարի) նշվում է, որպես կանոն, երկրորդ (հետեւի) թերթիկ DK: Խորհրդատուն պահանջվում է, որպեսզի համոզվեք, որ քարտը չի լրացել:

Եթե ինչ-որ բան է դիագնոստիկ քարտի կասկածյալը աշխատակից ապահովագրության, նա պարտավոր է խորհրդակցել ձեր ղեկավարին կամ անմիջականորեն-line հասցեով EAISTO (միատեսակ հիման տեխնիկական զննության, ճանապարհային ոստիկանությունը ստեղծել եւ հավատարմագրված սպասարկման կայաններ): Հաստատում համակարգը ցուցադրում է միայն այն ժամանակ, երբ թվով եւ վավերականության ախտորոշիչ Տեսչական քարտի ուժի մեջ է:

Ժամը չհամապատասխանելու քաղաքականության մշակման գրեթե անհնար է: Եթե որեւէ աշխատակից ապահովագրության հանել ապահովագրություն ականավոր ախտորոշիչ քարտեզ, իր, առաջին հերթին, այն կարող է տուգանվել (շատ ավելին է, քան աշխատավարձի) եւ հաճախ կրակում է, եւ երկրորդ, որ ապահովագրական չի զբաղվել այս համաձայնագրի շրջանակներում վճարումները, իսկ ստուգումը մեքենայի կողպված ի EAISTO.

Ախտորոշիչ զննում Հարցաթերթիկ: գործողության ժամկետը ԱՊՊԱ

Ապահովագրական ընկերությունը պայմանագրային CTP իր վրա է վերցնում պատասխանատվությունը, որ այս քաղաքականությունը տրված է համապատասխան իրավական պահանջների եւ առկայության բոլոր պահանջվող փաստաթղթերը:

Տեսականորեն, ապահովագրական կարող է տրվել, եթե վավերականության քարտի ավարտվում ախտորոշիչ մեքենան մեկ օրում: Եթե սեփականատերը ամուր, պնդելով վավերականության պահանջների, ապա ապահովագրական ստիպված է լինելու մտնում պայմանագրի նրա հետ: Այս իրավիճակը կարող է առաջանալ, եթե ապահովագրական բավականին բարձր գին, իսկ վարորդը չունի բավարար գումար է նույնիսկ վճարելու համար ստուգման, կամ նա վախենում է վերցնել այն, քանի որ դա ոչ թե համոզված է, որ փորձանքի ազատ վիճակում մեքենայի եւ իր բոլոր համակարգերի.

Ինչ արժի ստուգման

Ավտոտնակներ իրենք ձեւավորել գնային քաղաքականությունը, սակայն արժեքը ստուգման մասին, որ նույն ամենուր, բացառությամբ, թերեւս, Մոսկվայում եւ Մոսկվայի մարզում (որտեղ դա մի փոքր ավելի բարձր է): Իհարկե, որ աշխատողները շատ ավելի քիչ աշխատանք ընթացքում ստուգման նոր մեքենան. Տրանսպորտային միջոցներ, «տարեկան» պահանջում է հատուկ ուշադրություն: Վարորդները, որոնք պահանջվում է վերահսկել վիճակը ձեր հին մեքենայի ավելի ուշադիր, քան այն դեպքում, հետ նոր. Բայց տեսչական ծախսերի, քանի որ այն կարող է թվալ տարօրինակ, դա չի ազդել: Որպես կանոն, արժեքը նման աշխատանքի է շարք վեց հարյուր ռուբլի:

Գինը աշխատանքների տեխզննում bolshegruzov վերը (մոտ հազար ռուբլի), եւ ոչ բոլոր ավտոտնակներ կարող իրականացնել նման աշխատանքներ - դա պահանջում է որոշակի այլ սարքավորումներ:

Երբ դուք պետք է անցնել զննում մարդատար ավտոմեքենաներ

• Եթե մեքենան դեռ չի երեք տարի, մինչեւ այդ ժամկետի ավարտը, այն է, թե անհրաժեշտ է անցնել զննում.
• Առաջին անգամ, երբ դուք պետք է գնալ դեպի ավտոլվացման երբ այն էր, ուղիղ երեք տարի անց ազատ արձակել մեքենայի (չպետք է շփոթել հետ գնման կետ):
• Երկրորդ անգամ է, երբ մեքենան հինգ տարի:
• Արդեն երրորդ անգամ մեքենա յոթ տարի ժամկետով:
• Եւ ապա (ութերորդ տարում) գնալ սպասարկման կենտրոն, զննման համար անհրաժեշտ է ամեն տարի:

Թե ինչ է վերջնաժամկետը ստուգեք հատուկ տրանսպորտային միջոցների եւ տրանսպորտային միջոցների ուղեւորների փոխադրման համար

Պատասխանատուները ծառայություններ մեծանում է, երբ ստուգվում տրանսպորտային միջոցների ներգրավված է ուղեւորների փոխադրման. Վարորդները այդ տրանսպորտային միջոցների, որոնք թույլ չեն տալիս լողալ, եթե ախտորոշիչ քարտը սպառվել է: Սա տեղի է ունենում տարին երկու անգամ, վախեցնելու պարբերականություն:

Հատուկ ավտոտրանսպորտային փորձարկվում է նույն հաճախականությամբ - վեց ամիսը մեկ անգամ:

Ինչպես եւ ինչ ժամանակակից ավտոտնակներ խաբել վարորդներին

Տարօրինակ կերպով բավարար, ոչ մակարդակով ծառայության համար, ոչ տեխնիկական սարքավորումների, ոչ լիցենզիան, եւ հնարավորություն է թողարկել ախտորոշիչ քարտ առանց մեքենան.

Ինտերնետի միջոցով, վճարելով ավելի մեծ է երկու անգամ, քան նորմալ գնով, դուք կարող եք ստանալ մի ախտորոշման աղյուսակը, գործադրած բոլոր կանոնները, տուն առաքման Courier.

Տուգանքներ ժամկետանց ախտորոշիչ քարտի

Ներկայում, վարորդը ներսում մեքենայի չեն պետք է իրականացնել մի DC ներկայությամբ պետք է լինի միայն ԱՊՊԱ քաղաքականություն: Դա է բացակայության կամ անհամապատասխանության ԱՊՊԱ ապահովագրության վարորդի տուգանվում է, եւ ոչ թե այն բանի համար, որ ախտորոշիչ քարտի ժամկետը լրացել է, թե ոչ բոլոր.

Վարորդը պետք է հիշել, որ ժամկետանց ՄՈՏ կառաջացնի ոչ-դրամական փոխհատուցում երկրորդ կողմի ունեցած վթարի կողմից ապահովագրական ընկերության. Եւ ապա մեղավորը կվճարի ծախսերը վերանորոգման դուրս գրպանում դատարանի կողմից, գումարած կլինի նույնիսկ իրավաբանական ծախսերը: An անմեղ վարորդը կլիներ պնդել, որ սա: Եւ եթե մեքենան բավականին թանկ (ուղղաձիգ արտաքին մեքենան) գումարը պարգեւատրել կարող է լինել ավելի բարձր, քան չորս հարյուր հազար:

Որ վարորդը հեշտ է համապատասխանի գործողության ախտորոշիչ տեսչական քարտերի քան ստանալ այն իրավիճակում, նկարագրված է վերը:

Tips on վաճառելու ավտոմեքենաներ

ԱՎՏՈՏԵԽԶՆՆՄԱՆ չի կապված է սեփականատիրոջ, ինչպես նաեւ ախտորոշիչ ստուգման քարտ: Վավերականության համար ԱՊՊԱ-ի Վաշինգտոնում կլինի կարեւոր է նոր սեփականատիրոջ: Հին տերերը, երբ վաճառքի պարզապես տալ քարտը նոր սեփականատիրոջը: Ապա ախտորոշիչ վավերականության ժամկետը պարտադիր Մարդատար ԱՊՊԱ ապահովագրության գրանցվելիս է երթեւեկության չի կարող խոչընդոտ է նախագծման ապահովագրական նոր սեփականատիրոջ.