Վճարովի ճանապարհներ Բելառուսում: Վճարվում ճանապարհորդական ճանապարհների Բելառուսի

Եթե ամերիկացիները սիրում են անցկացնել իրենց հանգիստը Մեքսիկայում, իսկ ռուսները մեծ հաճույքով է, որ bleeders ուղարկվում են ծախսերը փառահեղ կամ Բելառուսի, քանի որ երկիրն այժմ պաշտոնապես կոչվում է Բելառուսի Հանրապետության: Ինչ գրավում է ինքն իրեն Ռուսաստանի հարեւանների հետ: Առաջին հերթին, իհարկե, բնությունը: Ուրիշ էլ որտեղ կարող եք գտնել այնպիսի մի բազմազանությունը բուսական եւ կենդանական աշխարհի հավաքված մի փոքր տարածքում հողի, հատկապես հետ համեմատած Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում. Պաշարներն այս տարածաշրջանում կարելի բիզոն, վայրի boar, եղջերու, Elk, beavers. Կեչու պուրակները, սոճին անտառները, կաղնու եւ բարձրահասակ կաղնիներ անվերջ զուգված անտառները գլխով նշան անել նրա անհասկանալի բուրմունք եւ հետաքրքրաշարժ ստվերային պողոտաները, քանի որ եթե հրավիրելով ճանապարհորդ վերցնել քայլել vaults. The եզակի համույթը բնական ժառանգության երկրի գրավում է զբոսաշրջիկներին ամբողջ աշխարհում, չնայած այն հանգամանքին, որ հաճույքը ունենալու է վճարել, եւ վճարել շատ. Վճարովի ճանապարհներ Բելառուսում երկու տարի առաջ լրիվ իշխանության, բերելով պետական գանձարան զգալի եկամուտ է այս բիզնեսում.

Մաքուր, թե որտեղ մաքուր

Զուտ որտեղ չեն կեղտոտում: Այս չգրված կանոնը աշխատում, աշխատում է եւ աշխատելու ընդմիշտ. Եւ օրինակ այս, Բելառուսի, օրինակ, քաղաքի Մինսկում. Սա երկրորդ է անվիճելի առավելություններից հանգստի այստեղ. Որ հանրապետության մայրաքաղաքը արդարացիորեն կրում է այդ տիտղոսը մեկի greenest քաղաքներից Եվրոպայում. Բնակիչները մայրաքաղաք, եւ ովքեր եկել էին այլ քաղաքներում, նետում աղբը քաղաքի եւ նրա սահմաններից դուրս, նույնիսկ սիգարետ butts միայն հատուկ նշանակված ծխելու վայրերում `աղբամանների, մոխրամանները, թափոնների տարա. Հետեւելով օրինակով տեղացիների, այնպես անել, մայրաքաղաքի հյուրերի, այդ թվում `մոսկվացիների, որոնք ակտիվորեն լրացնելով Մինսկի հյուրի տունը ոչ միայն տոներին, այլեւ առօրյա աշխատանքում.

Ըստ մեքենայի կամ հարթությունում

Մոսկվայից Մինսկ է վճարովի ավտոճանապարհ «M1 Բելառուս», իսկ միջին ճանապարհորդական ժամանակը մեքենայով ընդամենը յոթ ութ ժամ մեքենայով: Արագ, հարմարավետ եւ հարմարավետ. Եւ դեռ, եւ բջջային. Դուք կարող եք հեշտությամբ անցնել ամբողջ քաղաքը, եւ եթե անհրաժեշտ է նաեւ առանց խնդիրներ է ստանալ դուրս դրան: Նրանք, ովքեր ցանկանում, նույնիսկ ավելի արագ, կարող եք Գիրք տոմս կանոնավոր չվերթով «Մոսկվա-Մինսկ» մեքենա վարձել է օդանավակայանում եւ 15 կիլոմետր արդեն տեղափոխվել են մայրաքաղաք: Հիմնական բանը, որ հիշում է, որ ազգային օդանավակայանում Մինսկի թողնում է մեկ զոհերի ճանապարհը. Բելառուսում, որպես կանոն, չկան այլընտրանքներ: Այս մեթոդի շարժման զբոսաշրջիկների դուրս Մաքսային միության նաեւ պետք է վճարել ճանապարհորդության վրա մայրուղու.

Ըստ Մոսկվայի օղակաձեւ ճանապարհի առանց երթեւեկության Ջեմեր

Ուրախ եմ երազանքը ամեն ավտոմոբիլիստ լողալ վրա Մոսկվայի օղակաձեւ ճանապարհի աշխատանքային օրերին առանց խցանումների, կարող է անել այստեղ, Մինսկում: Կա մի Ring Մինսկի օղակաձեւ ճանապարհը. Ցածր աճը թիվը մեքենաների եւ լավ կազմակերպված երթեւեկության կանխում տարբեր տեսակի երթեւեկության դժվարություններին: Իհարկե, կան երթեւեկության Ջեմեր եւ այնտեղ, բայց շատ, շատ հազվադեպ: Յուրաքանչյուր տաղավար է տեղ-տեղ մնացած վարորդների վրա օղակաձեւ ճանապարհի մի քարտեզ նսեմացում ճանապարհների Բելառուսում: Վարորդների ծանր տրանսպորտային միջոցների ավելի հեշտ է պլանավորել ձեր երթուղին, եւ այն անմիջապես, եւ ճիշտ է, եթե անհրաժեշտ է. Օտարերկրյա զբոսաշրջիկները, ինչպես նաեւ վարորդների նախկին խորհրդային հանրապետությունների կարող է արտադրվել ուղեվարձը հենց այստեղ, միջոցով տերմինալների «Beltoll» կամ օպերատորների բենզալցակայաններում: Կանխավճար նսեմացում ճանապարհների Բելառուսում խուսափելու տհաճ պահեր հետ հանդիպման ժամանակ ոստիկանության patrols, ճանապարհային ոստիկանության հաղորդագրությունների կամ ստուգմանը ինքնաբերաբար արձանագրված հանցագործությունների. Ըստ Մոսկվայի օղակաձեւ ճանապարհի առանց խցանումների, - սա է երրորդ պատճառը շարժվում է բարեկամ Հանրապետություն:

Հանգիստ, բայց հանգիստ

Վճարվում ճանապարհորդական վրա ճանապարհների Բելառուսի չի դադարում աճող հոսքի զբոսաշրջիկների ամեն տարի, փնտրում է հանգստության եւ խաղաղության մտքի Մեքքա: Դուք գիտեք, որ բելառուսները - առավել հակամարտության ազատ ազգ նախկին Խորհրդային Միության. Հանգիստ մթնոլորտը եւ անվտանգության փողոցներում քաղաքների, այնպես էլ խոշոր եւ փոքր, ներգրավման ընտանեկան ճանապարհորդներին երեխաների հետ անվտանգ հանգստի եւ զվարճանքի. Ըստ վիճակագրության, յուրաքանչյուր ութ դուրս տաս հանցագործությունների տարածքում քաղաքացիների այլ պետությունների կամ քաղաքացիություն չունեցող անձանց: Տուգանքներ այդպիսի օրինախախտումների համար են կոպիտ, եւ նրանց թիվը գնալով նվազում է:

Վճարովի ճանապարհներ Բելառուսում

Վճարման պատմությունը շրջագայությունների Հանրապետությունում պատկանում է հեռավոր օրերին Խորհրդային Միության, երբ նախապատրաստման Մոսկվայի օլիմպիադայում նախագծված եւ հանկարծ կառուցել մի հրաշալի մայրուղին նորաձեւ այդ տարիներին մի չորս-circuit ավտոմոբիլային երթեւեկության (երկու lanes մեկ ուղղությամբ, եւ երկու - ի այլ), ինչպես նաեւ լայն անվտանգության շերտի բաժանում երթեւեկության հոսքերի. Հիմնական նպատակն նման գլոբալ շինարարության արագ շարժումը մարզիկներ եվրոպական մասում մայրցամաքում ուղղակիորեն դեպի օլիմպիական գյուղ, ոչ հեռու Մոսկվայից: Toll Ճանապարհային «M1 Բելառուս» մի քանի տարի առաջ էր կոչվում է «sweatshirts»: Այն ձգվում է սահմանի Լեհաստանի հետ (Հանրապետություն Լեհաստան) գյուղի մոտ Kozlovichi (Բրեստի) միջոցով հիմնական քաղաքներում `Kobrin, Baranovichi, Մինսկի, Բորիսովը, Orsha. նախկին սահմանի հատման գյուղում Կրասնայա Gorka, որտեղ ժամանակակից ավտոճանապարհը մտնում է տարածքը Ռուսաստանի Դաշնության: Շրջանցելով Smolensk Iartsevo, եւ Vyasma Mozhaysk, Հետեւել ուղղությունը դուրս գալու Մոսկվայում, որտեղ սահուն merges հետ Kutuzovsky պողոտայում հետո Ring Ring:

Աշխարհի վրա պարանի

Քանի որ ԽՍՀՄ-ի փլուզումից եւ մինչեւ հաստատման Մաքսային միության պետությունում գործեց, այսպես կոչված բնապահպանական վճար: Այսինքն, ըստ էության, արդեն այդ ժամանակ կար `հավելավճարով երթեւեկության Բելառուսում, ինչպես առաջարկվում բոլոր ցանկացողները կաշառել հատելիս կայաններ ուղեվարձ: Որպեսզի բարձրացնել գրավչությունը մայրուղու, որ առավելագույն թույլատրելի արագությունը դրա համար մարդատար ավտոմեքենաների թիվն ավելացել է թույլ է տվել 90 կմ / ժ է 110 կմ / ժ է հիմնական spans ոլորտները, որտեղ այն ընդունելի առումով ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության. Տարանցիկ ճանապարհի վրա ողջ երկրի ստանձնել է չորս անգամ հավաքածու երթեւեկության վճարների. Համար մարդատար ավտոմեքենաների, հիմնված ռուսական ռուբլով, այն կազմել է 22 ռուբլի: Որ 88 ռուբլի ճանապարհորդության մեկ ուղղությամբ: Ոչ այնքան, բայց մենք պետք է վճարեր ամեն ինչ, բացի ավտոմեքենաների վրա ներքին թվերի, այսինքն, որ բելառուսները իրենք:

Beltoll

Մարտի 1-ին, 2013, հաստատումից հետո Մաքսային միության, երկիրը շարժվում է դեպի մի այլ կերպ լիցքավորման գումար է վարորդներին. Այդ երկիրը պաշտոնապես ազգային ծառայություն »նսեմացում ճանապարհներ Բելառուսում»: «Beltoll», - օպերատոր նսեմացում ճանապարհների, ինչպես եւ շատ կազմակերպությունների երկրում, պետության: Բոլոր ստացված միջոցները գնում ուղղակիորեն մեջ coffers հանրապետությունում: ճանապարհորդական ուղեվարձը ավելացել են մի քանի հրամանով ուժգնությամբ: Հիմա, թե 88 ռուբլի, իսկ վարորդը պետք է վճարի մոտ 25-30 եվրո տարանցման զանգել ճանապարհի. Բայց կա լավ նորություն: From ուղեվարձը այժմ ազատված ոչ միայն բելառուսները, այլեւ բոլոր այն պետություններին, պաշտոնապես ներառված է Մաքսային միությանը: Եւ բացի հանրապետության, ներկա պահին կան միայն երկուսը Ռուսաստանի Դաշնությունում եւ Ղազախստանը:

հարցը գինը

Հարձակման տակ էին ոչ միայն եվրոպական avtoputeshestvennika, այլեւ բնակիչները հարեւան Ուկրաինային եւ այլ նախկին խորհրդային հանրապետություններին, բացի Լուգանսկի եւ Դոնեցկի մարզերում Ուկրաինայի. Ոմանց համար նրանցից դա բավականին ուժեղ հարված է ընտանեկան բյուջե: Շատ Ուկրաինացիները է երկրում ապրող հարազատներին, իսկ հիմա նրանց թիվը նրանց այցելությունների ունեն առավել հավանական կտրել. Ոչ բոլորը կարող են իրենց թույլ տալ ամեն անգամ տալ մոտ 40-50 եվրո նման tolls երբ ճամփորդում է երկու ուղղություններով. Սակայն վարորդների ծանր տրանսպորտային միջոցների պետք է տալ ավելի շատ գումար է վճարովի ճանապարհների Բելառուսում: Գները ընդունումից մեկ կիլոմետրի համար բեռնատարների երկու եւ նույնիսկ երեք անգամ ավելի շատ (կախված քանակից սռնիների), քան մեքենաների վարորդները:

Եւ չեն ստուգել.

Նույնիսկ որպես անդորրագրի. Ողջ ցանցում վճարովի ճանապարհներ ծածկված է հատուկ մեքենա, DSRC (մասնագիտացված ռադիոկապի ավելի քան կարճ հեռավորությունների), որը հեռակա հայտնաբերելու, թե արդյոք կոնկրետ մեքենան ճանապարհորդական վճարվում: Որոշ շրջանակային մոյթերը թող լինեն (պորտալները) կայաններ են հագեցած ավտոմատ ուղեվարձի հավաքածուի մեջ. Հետո ընդունումից նման պորտալների հաղորդչի տեղադրված է Ձեր ավտոմեքենայի ապակու, այն թույլ է տալիս դուրս ազդանշանից: Սա այն է, հաստատում են, որ վճարումը ուղեվարձը նվազեցվում ձեր հաշվից. Տեսախցիկներ եւ շրջանակ-DSRC transceivers արագորեն բացահայտել օրինախախտներին վճարման ռեժիմ, ավտոմատ կերպով պահում մեքենայի համարը չարաբաստիկ ճամփորդի տուգանային բազայի. Դե, ապա պարզապես տեխնիկայի հարց:

Ով էր բախտ

Քարտեզ Բելառուս նսեմացում ճանապարհների ամեն տարի դառնում է ավելի ու ավելի ծավալուն, capturing իր ռադիո ցանցի մայրուղու զարկերակի վրա երկրի եւ զրկելու վարորդներին կարողանանք արագ շրջանցելու վճարովի բաժիններ երկրորդական ճանապարհների. Այնուամենայնիվ, կան մի քանի կատեգորիաները տրանսպորտային միջոցների, որոնք ազատվում նսեմացում. Սա վերաբերում է բոլոր նրանց, ովքեր ճանապարհորդել վրա Մոտոցիկլետների կամ mopeds, անվավոր տրակտորներ եւ ինքնագնաց մեքենաների հետ տեղական, Բելառուսի գրանցման: Ճիշտ է ազատ տեղաշարժի են նաեւ գործառնական նշանակության տրանսպորտային միջոցներ, մարզիչներ, Շտապ օգնություն, convoys, ինչպես նաեւ տրանսպորտային միջոցների համար օգտագործվող նպատակով պաշտպանության եւ իրավապահ մարմինների, ինչպես նաեւ մերձքաղաքային տրանսպորտային միջոցների իրականացնող քաղաքային տրանսպորտի ուղեւորների. Բայց միջոցների թույլատրելի ընդհանուր քաշով ավելի քան 3,5 հազար տոննա (ընդհանրություններ բեռնատարներ), նույնիսկ եթե նրանք գտնվում են գրանցման հետ Մաքսային միության, պարտավոր են վճարել ճանապարհորդության Թեմա.

Որտեղ է գնել եւ ինչպես պետք է վճարել

Վճարովի ճանապարհներ Բելառուսում սկսվում է անմիջապես դուրս է քաղաքը Բրեստում. Վճարումը կատարվում է վարձույթով հատուկ հաղորդիչ, միեւնույն ժամանակ, դա անհրաժեշտ է թողնել գրավի արժեք, որը վերադարձվել է, երբ դուք վերադառնալ սարքը կետ է խորհրդի եւ համալրել անձնական հաշիվը, որը բացվել է հաշվառման տվյալների ձեր մեքենայի վարձույթի առաջնային հաղորդիչ փարոս:

Հիմնական անակնկալ է, որ սպասում է վարորդներին, ովքեր ցանկանում են վճարել ուղեվարձը, այն է, որ 2015 թվականի հունվարի բոլոր վճարները Հանրապետությունում Բելառուսի պետք է իրականացվի միայն ազգային արժույթով, մասնավորապես բելառուսական ռուբլով: Հնարավոր է նաեւ, վճարելով պլաստիկ քարտ, պայմանով, որ այդ թողարկող բանկը չի մտնում ԱՄՆ-ի եւ Եվրոպական Միության պատժամիջոցների կազմակերպությունների. Եթե քարտը չի ներկայացել կամ չի աշխատում, դուք պետք է նայենք համար մոտակա բանկի, բայց նրանք գտնվում են, որպես կանոն, միայն խոշոր քաղաքներում: Այս համազգեստի պատվի հրում չվճարելու ճանապարհորդության եւ վթարային կարիք ազատ օգտագործման վճարովի ճանապարհների Բելառուսում: Տուգանք Նման խախտման կարող է լինել մինչեւ մի քանի հազար եվրո: Եւ սա ոչ կատակ.

Եւ Եվրոպայում

Արժեքն նսեմացում ճանապարհների Բելառուսում բավականին բարձր է, հատկապես, երբ համեմատած այլ, ավելի զարգացած երկրներում Եվրոպայում: Արժեքն օգտագործելով մայրուղիների է Ավստրիայում տասը օր կարժենա 8,7 եվրո (գնելով վինետկաների), Սլովենիա - 15 եվրո է մեկ շաբաթ, Հունգարիա - 9.4 եվրո մեկ շաբաթվա ընթացքում: Իտալիայում, Ֆրանսիայում եւ Իսպանիայում, ինչպես նաեւ Բելառուսում, օգտագործումը վճարովի ճանապարհների վճարվում է անմիջապես մուտքի վճարովի կայքում, սակայն ծառայությունների արժեքը այդ երկրներում ավելի բարձր է: Եւ դա կարող է լինել իմաստուն է որպես օրինակ վերցնենք սկանդինավյան երկրներում: Շվեդիան, Դանիան եւ Ֆինլանդիան, որտեղ վճարումը օգտագործման համար ճանապարհների համար հաշվառված ավտոտրանսպորտային միջոցների մեկ այլ անդամ պետությունում, չի տրամադրվում: