Bombardier Q400 - բիզնես է կանադահայ

Կանադական ընկերությունը Bombardier հիմնադրվել է 50-ական թվականներին անցյալ դարում: Ըստ ավարտին դարի մթերքների ցանկում դա նախշավոր բազմաթիվ տեսակի սարքավորումների, սկսած տրամվայների Օդանավային. 90 նշանավորվեց ընկերության համար մի քանի կարեւոր իրադարձությունների:

Նախ, կորպորացիան վաճառել է բաժնետոմսերը իր դուստր ընկերության, զբաղվում է ցամաքային տրանսպորտի, մի վերահսկիչ մնացել ընտանիքի հետ Bombardier: Երկրորդ իրադարձությունը տեղի է ունեցել 1992 թ. - ի, «Boeing» գնել է արտոնագիր արտադրության օդանավի DHC շարքի, ավելի հայտնի է որպես Dash 8. Վերջապես, ստեղծել մի Quiet համակարգ ( «Խաղաղ»), որի անունը հետագայում կրճատվել մեկի առաջին բնույթ է կրում: Այն հագեցած է միայն Bombardier օդանավի. Որ ինքնաթիռը Q400 - մեքենա է, որը նախատեսված է կարճ հեռահարության եւ միջնաժամկետ շարք հեռավորությունների, մի նոր զարգացում ընկերությունը: Որ այդ մասին, դրա առանձնահատկությունների ու առավելությունների սույն վերանայման.

նկարագրություն

Bombardier Dash 8 Q400 մի նոր, ուժեղացված տարբերակը օդանավի Կանադայի արտադրողի Bombardier Aerospace: Է աշխարհում օդանավերի արտադրության ընկերության զբաղեցնում է երրորդ տեղը հետո այնպիսի կորպորացիաների են Boeing եւ Airbus: Ռուսաստանում, արտադրանքը արտադրողի չունի մեծ համբավ: Մինչեւ վերջերս, Կանադայի ինքնաթիռը, որն օգտագործվում է միայն մեկ ընկերություն օդային երթեւեկության Սախալինում տարածաշրջանում: Սակայն, պաշտոնական աղբյուրները հայտնի է, որ դա, ամենայն հավանականությամբ, պայմանագրի կնքման համար արտադրության այդ օդանավի տարածքում Ռուսաստանի.

Ի տարբերություն իրենց գործընկերների, Bombardier Q400 - turboprop ինքնաթիռ. Երկու շարժիչներ են տեղադրված թեւերի մեքենան. An ընդլայնված տարբերակը կարող է վերցնել Խորհրդի շուրջ 100 ուղեւոր, ինչը համեմատելի է «Սուպերջեթ 100» օդանավի. Այս դեպքում, ի տարբերություն վերջինիս, որ Կանադացիների զարգացած ինքնաթիռներ, որը նախատեսված է մեկ դասի. Ըստ տեսակի, այն վերաբերում է մեկ-միջանցք ինքնաթիռներ.

Ի լրումն հիմնական մոդելը, որ ընկերությունը արտադրել է մի քանի modfikatsy, այդ թվում ուղեւորի, բեռի, եւ նույնիսկ ռազմական տարբերակին: Միեւնույն ժամանակ, կան հատուկ պատվերներ ռազմածովային տարբերակի այլ երկրների համար: Միեւնույն ժամանակ, շատ մեծ տարբերություն է անունների չունեն փոփոխություններ:

առանձնահատկություններ

Bombardier Q400 ստացել է մի քանի հետաքրքիր առանձնահատկություններ: Առաջինը եւ կարդինալ է, իհարկե, որ տեսակն է շարժիչը: Շատ ավիաընկերություններ »են» jets. Իսկ մյուս կողմից, քանի որ պտտվել կլինի ավելի էժան է պահպանել, եւ գուցե արտադրության.

Երկրորդ առանձնահատկությունն օդանավի կարելի է անվանել ուղեւորը կուպե. Երբ համեմատած այլ մարդատար liners, դա մի ինքնաթիռ բիզնես դասի. Բոլոր տող 4 Տեղերի, մի զույգ յուրաքանչյուր կողմում միջանցք: Օգտագործելով նույն համեմատություն, դուք կիմանաք, որ չկա ոչ մի տեղ, եւ E.

Մյուս բանը, որ կարող է նշել, որ թեւերը, որոնք կցվում են վերեւում ֆյուզելյաժ, որի շնորհիվ ամբողջ մարմինը ցածր է, քան մեծ մասի եղբայրների, քանի որ այս հարթության էր իր սեփական սանդուղք է առջեւի ձախ դռան.

Ներկայությունը այնպիսի իրեր, ինչպես նաեւ, թե ինչ Bombardier Q400 կարող են օգտագործվել թռիչքի / թռիչքուղուց շերտի թույլ է տալիս, որ այն գործել է փոքր օդանավակայաններում:

տնակ

Դիտարկենք մի տիպիկ ներքին սխեման օդանավի. Քանի որ ռուսական օդանավակայաններում դա դեռ հանդիպելու հազվադեպ, օրինակ, վերցնել օդի Կանադա թռիչքային ավիաընկերություն: Տեղերը պատուհանների Կանադացիների նշելու, ինչպես նաեւ այլ ընկերություններ:

Քանի որ ղեկը դեպի աջ պտտել կողմնակի դռները ստանդարտ, առաջին տող ունի ընդամենը երկու տեղերը ձախ կողմում. Այդ վայրերը են իդեալական ընտրություն - ի դիմաց մեծ տարածություն համար ոտքերի, ոչ դուք չեք նետում, եւ միեւնույն ժամանակ, ամենամոտ septum կողմնակից բավականաչափ հեռու է, զգացումը, որ դուք նայում պատին, չի առաջանում. Այս նույն հնարավորությունները կլինի occupants է տեղում D եւ F-ին երկրորդ անընդմեջ:

Ոչ շատ հարմար է, որպեսզի ուղեւորները 19-րդ շարքի (վերջին մեկ): Թիկունքում երկրորդ թողարկման, հետեւաբար, ամենայն հավանականությամբ, նրանք չեն կարողանա գցել հեռու. Որոշ անհանգստություն կարող է լինել ուղեւորները նստած պատուհանների 10-ից 14-րդ անընդմեջ: Սպամ թեւերը կանխում երկրպագուները նայում դուրս պատուհանը ընթացքում թռիչքի. Ընդ որում, այս մոդելի, շարժիչներ գտնվում են թեւերի, եւ չնայած ձայնային կլանում համակարգում օգտագործվում է այդ ինքնաթիռների, որ կարող է լինել մի քիչ աղմկոտ:

Երբեմն մոդելների այլ ավիաընկերությունների եւ այլ ընդհանուր layout, բայց ամեն դեպքում դա անհրաժեշտ է նկատի ունենալ, որ օդանավը turboprop շարժիչներ: Ուստի, մարդիկ նստած պատուհանի ի կեսերին շարքերում կլինի փոքր աղմկոտ, բացի քիչ երեւում: Ինչպես եւ այլ նավերի, տարածք սկզբին տնակում - ի առավել հարմարավետ եւ վերջում օդանավի կլինի սխալ տեղ:

տեխնիկական տվյալներ

Դե, որ լիովին հասկանում մի քիչ մոտ տեխնիկական պարամետրերի. Bombardier Dash Q400, օդանավերի մեխանիկա քանի որ այն կոչվում է, ունի հետեւյալ թռիչքի տարբերակները:

• cruising արագությունը - 667 կմ / ժ.
• Առավելագույն - 910 կմ / ժ.
• առաստաղ - 8000 մ.
• միջակայքը - 2500 կմ;
• Թռիչքուղին երկարությունը (ինչպես, վերցնել- off եւ վայրէջքի) - 1400 մ.
• Վառելիքի մատակարարում - 6500 լ.
• Ընդօրինակում Քաշ (առավելագույնը) - 29 250 կգ, իսկ գիշերօթիկ (առավելագույնը) - 28 000 կգ:

Նկարագրությունը մոդելի:

• երկարությունը - 32.8 մ.
• բարձրությունը - 8.3 մ
• Ֆյուզելյաժ տրամագիծը - 2.69 մ;
• թեւը մակերեսը - 63 մ.
• ավլում krylev- 56 մ.
• ինտերիերի լայնությունը - 2.03 մ;
• Ինտերիեր երկարությունը `18.9 մ.

եզրափակում

Մենք դիտարկեցինք Bombardier Q400, որը, թեեւ դա համեմատաբար նոր, նայում հնացած, քանի որ այն օգտագործում է պտուտակներ փոխարեն օգնելու հարված: Այնուամենայնիվ, նա միանգամայն կարող է մրցակցել նոր զարգացման Ռուսաստանի, մասնավորապես, «Սուպերջեթ 100», ստեղծվել է ԿԲ «Սուխոյի քաղաքացիական օդանավեր»: