Ferry: Նկարագրություն, տեսակներ, վիճակը

Լաստանավերով ապահովել միջեւ տրանսպորտը հողատարածքների առանձնացված ըստ ջրի արգելքը: Սովորաբար դա տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ կամուրջ կառուցելու համար տարբեր պատճառներով դա անհնար է, կամ ոչ պրակտիկ է դա անել: Հատման կարող է աշխատել ոչ միայն ուղեւորների փոխադրման. Դրա վրա հնարավոր է կազմակերպել տեղաշարժը բեռնափոխադրումների, ճանապարհային եւ նույնիսկ երկաթուղային տրանսպորտի.

լաստանավ

Շատ ուղեւորներ են թունավորվել ճանապարհորդել իրենց մեքենաներով. To հաղթահարել նեղուցի կամ ծովը միջեւ կղզիների եւ նույնիսկ մայրցամաքներում կողմից լաստանավի. Ին ներքեւի տախտակամած մոտիկ շարքերում են ապահով parked եւ ապահովված տրանսպորտային միջոցների. Նրանց տերերը, միեւնույն ժամանակ հարմարավետ վայելեք ride վրա վերին մակարդակներում.

Ferry հաճախ ընտրված եւ, ինչպես այլընտրանքային ճանապարհը մի Ավտոմայրուղիների. Հատկապես, եթե դուք պետք է անցնել մի քանի սահմանները: Որպեսզի ոչ թե կանգնել հերթերում անցակետերում կարող է ճոճվող վրա ալիքների, մնացածը հեշտ է էլեգանտ լաստանավի. Տեղափոխումն արդյունավետ լինի, որ տրանսպորտային ընկերությունները օգտագործել համակցված լաստանավ: Նրանց մեծ մասը ունեն հսկայական երկարությունը 200 մետր: Ընդհանուր երկարությունը lanes համար տրանսպորտային միջոցների վրա, նրանց կարող են լինել շատ ավելի, քան 4 կիլոմետր, եւ նրանք կարող են գտնվում է տախտակամաց մուտքը արգելված 10-12: Միեւնույն ժամանակ, առավելագույն լրիվ բեռնվածության է ընդամենը 1.5 ժամ:

Ferry: Նկարագրություն

Է առավել պարզեցված ձեւով կազմակերպել միջեւ տրանսպորտը երկու բանկերի, դուք կարող եք օգտագործել սովորական նավակ. Այն կարող է իրականացնել ուղեւոր կամ oversized բեռներ: Մի քանի նավակներ միացել են միասին մի ընդհանուր հատակներ կարող է դիմակայել մի մեքենա: Պայմանավորված նման լողացող միջոցները կարող ջանք թիավար կամ շարժիչի հզորությունը: Այս դեպքում դա սովորաբար խոսել է ինքնագնաց լաստանավի. Երկու կետերի միջեւ հակադիր կողմերում կարող է ձգվել պարան (պարան, շղթայական) եւ տեղադրել ճախարակ եւ շրջափակման սարք: Նշանակվել է ազատ ավարտին պարան ջրային կտեղափոխվի երկայնքով ֆիքսված երթուղով, եւ կարող է եւ վերահսկվում է հողի.

Լաստանավերի crossings է խոշոր միջեւ հեռավորությունը երկու կողմերի կողմից իրականացվող դատարանների կամ pontoons. Ամենատարածված համակցություն նավերը, կարող է վերցնել Խորհրդի բեռների, ճանապարհային եւ երկաթուղային տրանսպորտի, ուղեւորատար. Որ նախագծում ենթադրում է, որ լաստանավերով իրենց ramps. Կետերը բեռնման եւ բեռնաթափման docks են կարգավորման, կազմակերպված մուտքի ճանապարհները, ծրագրերին, ramps եւ այլ օժանդակ կառույցներ արագ եւ հեշտ շարժման ապրանքների, ուղեւորների եւ տրանսպորտային միջոցների.

Կերչ Sea Ferry: առանձնահատկություններ աշխատանքներ

Այս տրանսպորտի երթուղին գոյություն է հնագույն ժամանակներից: Այդ երթուղին հատել է Կերչում նեղուցը, հղում անելով ծովում Azov, ժամը narrowest կետում: Երկու բանկ թերակղզու միջեւ Ղրիմի եւ Կրասնոդարի եզրին են spaced բացի ընդամենը հինգ կիլոմետր: Այս կերպ ժամանակակից ուղեւորատար լաստանավը հաղթահարում 20 - 30 րոպե:

Տրանսպորտային հղումներ ստեղծվել ամբողջ ժամացույցը. Բայց դա տեղի է ունենում, որ եղանակը տարբեր է: Այս դեպքում, որ լաստանավային գործող իրական կանխատեսման: Ferry կոպիտ ծովերի չի երթեւեկում: Տակ նորմալ պայմաններում, լաստանավային իրականացնում մինչեւ 30 թռիչքների մեկ օրում.

Փորձեր են արվում կառուցել կամուրջ ամբողջ նեղուցի էին անհաջող. Ուժեղ GALES եւ սառույցը շարժման դժվարին նախագծեր: Խորհրդային տարիներին իրականացվում միջոցով նեղ տրանսպորտային ոչ միայն ուղեւորների եւ տրանսպորտային միջոցների. Որոշ ժամանակաշրջաններում, կազմակերպել էր եւ անցնել երկաթուղային բեռնափոխադրումների եւ ուղեւորափոխադրումների ավտոմեքենաները հատուկ դատարանները: Անձուկ է մակերեսային, մեծագույն խորությունը 18 մետր է, ինչը թույլ չի տալիս, որ երթուղային նավերի հետ խոր նախագծի.

Ferry Ղրիմի - Կովկասյան

Այդ որոշումն իր կազմակերպության տեղափոխվել է Խորհրդային Միության տապալումից հետո նախագծի երկաթուղային կամրջի վրայով նեղուց: Քանի որ 1954 թ., Ժամը հատման անընդհատ shuttled լաստանավերով. ուղեւորափոխադրումը իրականացվում է փոքր չափի նավակներ. From կեսին 70-ական թվականներին XX դարի նրանք փոխարինվել են բեռների նավերի վարժությամբ:

Ներկայում, որ գիծը », Ղրիմի - Կովկասյան« չորս ժամ մաքոքային լաստանավային: «Protoporos 4" եւ "Հաղթանակ" են ավելի մեծ անոթները եւ կարող է իր վրա վերցնել խորհրդի մարդկանց եւ 1200-1500 140-200 ավտոմեքենա. Լաստանավերով «Օլիմպիական խաղերի» եւ «Ղրիմ» են պարունակում, համապատասխանաբար, 580-700 ուղեւոր եւ մինչեւ 145 միավորները Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների.

Տարածաշրջանային եւ միջմայրցամաքային անցման

Ամենաերկար երթուղիները, հաղթահարել կողմից լաստանավերով են խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանում: Ամենաերկար (2620 կմ) - ի միջեւ Seattle (ԱՄՆ) եւ արքայազն Rupert (Կանադա): Ferry օվկիանոսի կողմից տարահանում: Նրանք կարող քաշեք մի շարք նավերում, որոնցից յուրաքանչյուրը վագոն (50 հատ), որոնք տեղադրված:

Եվրոպայում, ամենամեծ հաղթահարել երթուղին միջեւ նավահանգիստների լաստանավային Travemünde (Գերմանիա) եւ Hanko (Ֆինլանդիա): Նրա երկարությունը կազմում է 1018 կմ: Հատման գործում է 1975 թվականից: Արդեն այդ ժամանակ նախատեսված էին տրանսպորտի լաստանավերով հետ երեք տախտակամածների ավելի արդյունավետ, գտնվելու վայրը բեռնատար ավտոմեքենաների.