«Honda Torneo»: տեխնիկական բնութագրերի, նկարագրությունը եւ մեկնաբանություններ սեփականատերերը

«Honda Torneo» ճապոնական Սեդան միջին խավ. , Առաջին անգամ, այն տրվել է հանրությանը 1997 թ. Ըստ էության, դա մտերիմ «զարմիկ» նման մոդելների, ինչպիսիք են «Honda Accord»: Նա ունի, թերեւս, մի փոքր տարբեր դիզայնի եւ օպտիկա: Սակայն, առաջին բաներ առաջին.

Համառոտ մասին մոդելային

Մեքենայի անունը «Honda Torneo» թարգմանվում է որպես «մրցաշարին» (իսպանական, ի դեպ, լեզու): Ամենահզոր տարբերակը համարվում է մի փոփոխություն sir, որ «մեքենայի» եւ Sir-T - ի «մեխանիկայի»: Այդ մեքենաների, մշակողները տեղադրվել է 2-լիտրանոց inline 4 մխոց միավորների մի շարք DOHC VTEC: Ավտոմոբիլային կարող է արտադրել 200 «ձիեր» (մեխանիկական փոխանցման) եւ 180 ձիաուժ հզորությամբ (Ավտոմատ փոխանցման): Որոշ ժամանակ անց Ռեսթայլինգի դուրս եկավ, եւ դեռ, այսպես կոչված լիցքավորված տարբերակը կոչվում Եվրո R. Նրա հագեցած է ավելի հզոր 220 ձիաուժ շարժիչով 2,2 լիտր:

Կային ամբողջական, որը հայտնի է որպես VTS եւ Լեւ:

այս մեքենան արվել է ճապոնական շուկայում եւ, ըստ էության, վաճառվել է նույն տեղում: Արտահանման համար այն չի մատակարարվող, դա ճիշտ է, դեռ մեր երկրում, Դուք կարող եք երբեմն գտնել այս մոդելը շատ ինքնուսույց պիտանի է անգամ այդ մեքենաները այստեղ.

բնութագիրը

Model "Honda torneå» էր 4635 մմ երկարությամբ, 1695 մմ, լայնությունը եւ բարձրությունը - 1420 մմ. Անիվային է 2665 մմ: Clearance ընդունելի 15.5 սանտիմետր.

Ավելի մանրամասն քննության պետք է որպես օրինակ մեկը մոդելների: Եկեք ասում են, 2000 թ.-ին, ինչպես նաեւ բենզինի 1.8-լիտրանոց շարժիչով, - մեկը ամենատարածված. Այն առաջացնում 140 ձիաուժ, TORQUE էր 169/5000 n * մ. Որ մեքենան ուներ բաշխում վառելիքի ներարկման, եւ գազաբաշխիչ մեխանիզմը ons. Սեղմում հարաբերակցությունը 9,3:

Արգելակների մոդելների են օդափոխվող դիսկ: Առավելագույն արագությունը կազմել է 190 կմ / ժ: Ի դեպ, մեքենան շատ տնտեսող - 100 կիլոմետր է համակցված ցիկլի դա սպառում 8 լիտր: Այժմ իհարկե, կլինի ավելի, քանի որ զգալի ժամանակ է անցել, քանի որ ազատ արձակել, բայց դեռ որոշ խնայողություններ է մնացել: Բաք հզորությունը, ի դեպ, 60 լիտր: Լցավորել մեքենան միայն անհրաժեշտ 95 մ բենզին. Վերջապես, կասեցման: Front, քանի որ թիկունքում հեծյալ կանգնակ: Որ, սկզբունքորեն, որ բնորոշ տարիքը ճապոնական ավտոմեքենաների. «Honda Torneo» բացառություն չէ.

Ինչ անել, որ սեփականատերերը:

Ի վերջո, այն արժե խոսել այն մասին, թե ինչ է վերանայում, այս մեքենայի թողնել այն ուղղակիորեն սեփականատիրոջ: Այնպես որ, առաջին բանը, որ վարորդներին տոնել այս բարի մակնիշի մեքենայի համար փոքր գումար. Շարժիչի "Honda Torneo» աշխատում flawlessly, շատ հանգիստ. կասեցում որեւէ արագ արձագանքման ուժերի, արգելակները չեն աշխատում պատշաճ. Management լավն է, որեւէ մասում հերթափոխով հեշտությամբ. Ինտերիեր հարմարավետ եւ ջերմ, գերազանց ձայնային մեկուսացման, մարմնի լավ է, բայց հնացած:

Մեծ թերություն, դա մասեր, «Honda Torneo»: Բնօրինակները, որոնք դժվար է գտնել: Բայց քանի որ մեքենան հավաքվել նաեւ, այն պետք է նայենք համար պահեստամասերի չի առաջանա:

Մեկ այլ բացասական կետ - սպառումը. Ավտոմատ փոխանցման տուփով դա 15-17 լիտր մեկ «քաղաք», 100 կմ: Իսկ մնացածը ավելի քիչ թե շատ նորմալ: Սակայն, եթե դուք ուզում եք դառնալ սեփականատեր նման "Honda", մենք պետք է զգույշ լինել, երբ գնելու: Առաջարկները պետք, բայց մեծ մասը վաճառվել մոդելները կոտրված եւ անմխիթար վիճակում: Այնպես որ, առաջ է գնել մեքենան լավ է ստուգել կայարանում: