Hyundai Sonata: արձագանքներ

Cars Hyundai սոնատի - հիմնականում վառ սեդաններ D-Class, հատկանշվում է մի շատ անսովոր դիզայն. Յուրաքանչյուր նորացված տարբերակը նույնիսկ ավելի դինամիկ եւ արագ, որ վերջին: Նոր շարժիչներ են մատակարարվում է 2,4 եւ 2.0 լիտր: Հաղորդումների (եւ «մեխանիկա» եւ «ավտոմատ») վեց արագությամբ. Նորացված տարբերակն ապահովում է չորս կոնֆիգուրացիա հետ «ավտոմատ» եւ երեք - ի հետ «մեխանիկայի»:

Բնութագրեր Hyundai Sonata

Նոր մոդելը հավաքվել է նոր հարթակ: Մեքենան ցածր էր հինգ millimeters, իսկ անվային աճել են վաթսունհինգ մմ (նախորդ շարքի):

Պետք է ասել, որ նորացված տարբերակը մեքենայի Hyundai Sonata (ակնարկներ եւ մեկնաբանություններ փորձագետների նշում է դրան) բավական ներդաշնակ: Այս մոդելը առաջիններից մեկը, որը կատարվում է նոր ոճով: Անձնագիրը նայել, մեքենան գտնվում է որոշ չափով հիշեցնում է կուպեի:

Համահունչ ընթացիկ միտումների, ապա լապտերներ գնալ հեռու է բավարար թեւերի. Նախորդ մոդելը, կարծես, ինչ-որ չափով արտաքուստ հանգիստ, որոշ առումներով նույնիսկ ավելի տպավորիչ. Այս նոր տարբերակի Hyundai Sonata (սեփականատերերը վերանայումների հաստատել սա) նայում ընդդիմացան: Միջին եւ ստանդարտ սարքավորումներ ներառում է ներկայությունը Halogen լամպերի. Բացի այդ, դուք կարող եք պատվիրել տեղադրումը ղեկավարի Քսենոնային լույսի եւ լուսադիոդային հետեւի լույսերը: Ներկապնակը արտաքին գույների համապատասխանում կատարելապես.

Սրահ նորացված տարբերակը Hyundai Sonata (վերանայում սեփականատերերի - ապացույց) շատ ընդարձակ: Ի մեքենայի ուղեւորները կարող են հեշտությամբ տեղավորվում տարբեր բարձունքների: Դիմաց տնակում տարածության բավարար, այնպես էլ ուղեւորների եւ վարորդի.

Համանախագահները պետք է համակցված ավարտի: գործվածքների եւ կաշվե. Կաշվե-փափուկ backrests են առջեւի նստատեղերի, որը, որպես կանոն, հաճախ կեղտոտ. Է հետույք նստավայր վերադառնալ ձախ գրպանում:

Ղեկ մոդուլների է մասնակիորեն մաշկի. Բազային վերահսկողության տարբերակը նախատեսված խոսնակ համակարգ է ղեկի. Հետ մի ռադիո թաղամաս պարունակում է արգելափակել մեխանիկորեն Կլիմատ-կոնտրոլ համակարգի վերահսկողության.

Վարորդի նստատեղ, որը հագեցած է մի շարք կարգավորիչ մեխանիզմների: Բացի այդ, դա հնարավոր է ընտրել օպտիմալ դիրքորոշումը ղեկ.

Ավարտելու Hyundai Sonata (ակնարկներ եւ մեկնաբանություններ ավտոմեքենայի սեփականատերերը ցույց են տալիս, այն) մատակարարվել բավականաչափ հզոր շարժիչներ: Մեկ միավոր - երկու լիտրանոց - արտադրում է 6200 RPM 165 ձիաուժ հզորությամբ, իսկ երկրորդը, 2,4 լիտր - ին վեց հազար հեղափոխությունների մեկ րոպե, 178 hp

Արագացում մինչեւ հարյուր կիլոմետր մեքենան իրականացնում է մոտ ինը վայրկյան: Որը հիանալի արդյունք է այս դասի մեքենայի. Վառելիքի ծախսը, կախված բնույթից drive ից տասնմեկ տասնչորս լիտր: Բաք հզորությունը - եօթանասուն լիտր.

Ձեռքով փոխանցման սեփականատերերը բողոքներ չունեն: Արագությունը switch առանց լարման եւ հստակ: Մեքենան բնութագրվում է երկարատեւ անցնում, շարժիչը աշխատում գերազանց բարձր արագությամբ.

Հատուկ ուշադրություն է դարձվում կասեցումը: Ճակատ - գարուն "McPherson», թիկունքն - Գարուն, անկախ կայունացուցիչ բար. Մեքենա շնորհիվ այս կատարելապես զգում են խախտումներ.

Գերազանց խնդիրն տրամադրման ձայնային մեկուսացման մեջ ուղեւորափոխադրումների խցիկում չի լուծվել: Համատեքստում քաղաքային ճանապարհային աղմուկի գրեթե անլսելի.

Ին կոպիտ ճանապարհի մի հարյուր կիլոմետր ժամում մեքենան է, մի քիչ թափահարում. Սակայն, սեփականատերերը ասել, որ դա ոչ այնքան կարեւոր. Ես պետք է ասեմ, որ մեքենայի մեջ ավելի մեծ ուշադրություն դարձվում հարմարավետության. Դա հնարավոր է գնալ արագ եւ դինամիկ, բայց ավելի շատ ես ուզում եմ տեղափոխել մի հանգիստ եւ միասնական ռեժիմի: Սա այն ունի եւ կոմիտեին. Hyundai Sonata ավտոմեքենան հեշտ է քշել. Միեւնույն ժամանակ, ես ուզում եմ տալ նախապատվությունը հանգստացնել, այլ ոչ թե սպորտային շարժիչ:

Ընդհանուր առմամբ, ըստ փորձագետների, մեքենան ձախողվեց: