M53 - Հետեւել. Ոչ արահետներով քարտեզի վրա

Թերեւս չկա ավելի աշխարհում ցանկացած այլ պետության, որտեղ տողերը միջեւ հաղորդակցման քաղաքների եւ տարածաշրջանների, կունենար նույն կարեւորությունը, ինչպես նաեւ Ռուսաստանում: Միայն ճանապարհներ միավորել հավակնոտ աշխարհագրական տարածքը վերածել մեկ երկիր: Եւ հետքերը համարները, քարտեզի վրա են ծանոթ եւ հասկանալի ոչ միայն մեկ բեռնատար մեքենաների վարորդները:

From Արեւմտյան Սիբիրում է Արեւելք

Federal Highway M53, որովհետեւ հակիրճություն բնորոշվել որպես «Սիբիր» անցնում Novosibirsk, Տոմսկում, Կեմերովոյի մարզի եւ Krasnoiarskii եզրին: Այն ավարտվում է Իրկուտսկի տարածաշրջանում. Որոշ աղբյուրներ նշում են, որ ճանապարհը կոդը Բառը "Բայկալ", այսինքն, հիմնովին սխալ աշխարհի ամենամեծ քաղցրահամ լիճն գտնվում է արեւելք Իրկուտսկի, որտեղ այն ավարտվում. Ճիշտ այս նշման կարելի է համարել միայն այն ամբողջ պատմական ճանապարհ են Ուրալում մինչեւ Բայկալ. A M53-հետք է միայն մի մասն է երթուղին. Եւ նա ունի շատ պաշտոնական նշման - «Սիբիրի»: Քաղաք, որի միջոցով M53 գծանի, որոնք առաջին շարքում խոշորագույն պատմական, մշակութային եւ գործարար կենտրոնում Սիբիր: Ընդհանուր երկարությունը ճանապարհների 1860 կմ է: Երբ շարժվում է արեւմուտքից դեպի արեւելք, երկրի M53 մայրուղին ուղղակի շարունակությունն է դաշնային մայրուղու M51 "Irtysh», գալիս Հարավային Ուրալ եւ Նովոսիբիրսկ միջոցով Kurgan եւ Օմսկի: Եւ դեպի արեւելք Իրկուտսկի շարժման ուղղությամբ Խաղաղ օվկիանոսի շարունակվում է արդեն M55 դաշնային մայրուղու պատրաստվում է ուղղությամբ Ուլան-Ուդեում եւ Չիտա հետագա.

Պատմությունից երկաթուղիներ

Ժամանակակից մայրուղին M53 քարտեզի վրա հեռավորության վրա է պատմական երթուղու ից Ռուսաստանի կենտրոնական մինչեւ Խաղաղ օվկիանոս: Սա ամենահին Տրանսսիբիրյան հողատարածք տրակտի հայտնվել կեսին տասնութերորդ դարում. Իհարկե, այդ օրերին չկար կամուրջ հատելով մեծ սիբիրյան գետերի ու տարբեր մասերի ճանապարհին, որը կոչվում է «Մոսկվան մայրուղին" - ի պատմական աղբյուրներում, չէին կայուն: Բազմաթիվ կայքեր, նրանք duplicated էին եւ, ամենայն հավանականությամբ, շարժման ուղղությունը, քան ամբողջովին կահավորված թանկ է. Բայց կամուրջներ եւ ճանապարհներ են կառուցվել աստիճանաբար, քանի որ խթանման ռուսական կայսրության դեպի արեւելք: Եւ մեկը կամուրջների, նույնիսկ ծանոթ է նրանց, ովքեր երբեք չեն եղել Սիբիր: M53-միացում տեղի է ունենում Կրասնոյարսկի մի կամուրջ Yenisei: Որ նա պատկերված է թղթադրամի տասը ռուբլի:

Ոչ արահետներով քարտեզի վրա Ռուսաստանի

Ներկայումս Ռուսաստանում կան անվանումները ճանապարհների ընդունված բանաձեւի ռուսական կառավարության թվագրված 17 նոյեմբերի 2010 թ. Այս փաստաթուղթը սահմանում է նոր նշանակումների համար որոշակի երթուղիների դաշնային նշանակություն ունի: Մասնավորապես, նրանք հայտնաբերվել է նախածանցը «M« գալիս է Մոսկվայից: Սակայն, միեւնույն ժամանակ, ժամանակավորապես մնում է ուժի մեջ հին համակարգը կոդիֆիկացումը: Այն դադարում է հունվարի 1-2018. Է նոր համակարգում կոդիֆիկացիային հետքերով անհայտ կորած են բաժանում բաժիններում վերաբերյալ հիմնական եւ երկրորդական: Այնուամենայնիվ, միտումը աճող թվով սերիական հետքերով, ինչպես իրենց հեռավորության վրա մայրաքաղաք:

M53 երթուղին այսօր

Ներկայում, շինարարությունը դաշնային մայրուղու «Սիբիր», ամեն դեպքում չի կարելի համարել ավարտված: Հետ, որ ամբողջ ճանապարհը շուրջ ժամացույցի իրականացվում բեռնա եւ ուղեւորափոխադրումը, շատ ոլորտներում իր ճանապարհային մակերեսի աղքատ է, եւ հաճախ բացակայում է ընդհանրապես: Վերանորոգում եւ շինարարություն ճանապարհի չէր դադարում գրեթե երբեք: Այն պահանջում է բարելավված ենթակառուցվածքներ եւ ճանապարհին ծառայություն. խճուղի շինարարներ ստիպված է հաղթահարել զգալի դժվարություններ. Դա պայմանավորված է հիմնականում բարդ տեղանքով. Մի զգալի չափով, նրանք պահանջում նախապատմություն ամրապնդումը, նախքան նրանք կարող են կառուցել բլուր տակ ապագա ճանապարհը. Շատ բնակավայրեր երթուղին անցնում ուղղակիորեն միջոցով հիմնական փողոցում: Պատմականորեն: Այն չի ստեղծում որեւէ խնդիր, մինչեւ քսաներորդ դարի սկզբին, մինչեւ հիմնական ռեժիմ է բեռնափոխադրումների ձիաքարշ. Բայց հիմա մենք պետք է ներդրումներ է շինարարության շրջանցման հատվածներում շուրջ բնակավայրերի:

Հեռավորությունը Նովոսիբիրսկ - Kemerovo

Իր նախնական դաշնային մայրուղու M53 տարածվում շահեկանորեն հարթ տեղանքով. Նովոսիբիրսկ ճանապարհը տանում է հյուսիսային ուղղությամբ, Տոմսկում: Բայց այս քաղաքում, այն չի գնա, վերածվում իրավունք Kemerovo: Տոմսկ պետք ձախ շրջադարձ, ճանապարհը մասնաճյուղը նշվում քարտեզի վրա նույն նշման M53, եւ որ ամբողջ երթուղու. Պետությունը ճանապարհային մակերեսի ամբողջ երկայնքով երթուղին Kemerovo - բավական գոհացուցիչ: Երթեւեկելի լայնությունը յոթ մետր: Մայթ - ասֆալտ. Նշանակալի ջրային վտանգների, միայն գետի Tom, մի կամուրջ են այն հեռու չէ Kemerovo. Ըստ վիճակագրության, ավելի հեռավոր դեպ համարը պատահարների - նվազագույն.

Plot Kemerovo - Իրկուտսկ

Սա առավել դժվար բաժինը երթուղու: Solid մայթ կան ոչ բոլոր վայրերում: Առանձնապես բարդ մասն է Kemerovo - Mariinsk անցնող վրա բարձր տեղանքով. Որ ճանապարհը այստեղ անցնում է մեծ զանգված տայգա, եւ նրա ծաւալումը դառնալ նենգ բնույթ: Այն բանից հետո, Mariinsk ուղու հարթաչափվել, եւ այդ ճանապարհը դառնում է հանգիստ: Նախկին գրառումը ԺՔՌ «Bogotol», - մի հարմար վայր, ավտոկանգառ եւ հանգստի. Հասանելի է ճանապարհի ծառայության կառուցվածքի ձեւով սրճարանների եւ այլ վայրեր Այն բանից հետո, Achinsk երթեւեկությունը մայրուղու դառնում է ավելի աշխույժ է, որ ազդում է մոտեցումը մեծ քաղաք - Կրասնոյարսկում: Որ քաղաքը ինքնին M53 մայրուղին անցնում ծայրամասում գտնվող հյուսիսային սահման: Եւ ապա մնում է եզրափակիչ մասը ճանապարհին Irkutsk: Այս ընդմիջումից կան համալիր պաշարներ ճանապարհների, unpaved. Նրանց մեծագույն քանակի գտնվում է Taishet թաղամասում: Հատկապես դժվար է այն դեպքն է մթնոլորտային տեղումներ.

Ինչ պետք է հիշել, ուղու վրա «Սիբիր»

վրա սիբիրյան ճանապարհների շարժման ունի իր առանձնահատկությունները: Այն որոշվում է աշխարհագրության եւ կլիմայի. Քարտեզ M53-հետեւելու կարողացել է ցույց տալ, թե ինչպես մեծ է հեռավորությունը պետք է հաղթահարել ճանապարհին մեկ քաղաքապետարանից մյուսը: Ցանկացած սարքավորումներ ձախողումը մի կերպ դուք կարող եք թողնել մենակ խնդիրների կամ մտահոգությունների. Հետեւաբար, սիբիրյան երթուղիները լավագույն քայլը, քանի որ եղել է մաքսային հնագույն ժամանակներից, քանի մասի քարավանով: Սա հատկապես ճիշտ է ձմեռային ժամանակի: Կլիման Սիբիրում - կտրուկ մայրցամաքային է, խոշոր տարեկան ջերմաստիճանի տատանումների. Սա նշանակում է, որ ամռանը կա բավականին տաք եւ ձմռանը շատ ցուրտ: Շատ հաճախ դա տեղի է ունենում, եւ ձյան drifts, մեծապես խոչընդոտում է շարժումը ուղու.

Մոսկվան Գեյթսը Իրկուտսկում

Մի հետաքրքիր պատմական հուշարձան է, ուղղակիորեն կապված է դաշնային մայրուղու M53, մի Կամարը Իրկուտսկում: Այն կառուցվել է 1813 թ. Ափին է Անգարա: Այս պահին, ես սկսեցի Մոսկվայի մայրուղի, ոչ մի կարճ ճանապարհ Արեւելյան Սիբիրում է կենտրոնական շրջաններում Ռուսաստանում: Եւ arch, կանգնեցված ի պատիվ կայսեր Ալեքսանդր Առաջին, այն բացվել է: Արտահայտիչ ճարտարապետական հուշարձան, որը նախատեսված է ոճով կլասիցիզմ չէր քանդվել են դեռեւս խորհրդային տարիներին, եւ մեկնարկից առաջ Առաջին համաշխարհային պատերազմի. Քաղաքային իշխանությունները այն ժամանակ չէին միջոցներ կգտնի իր նորոգման: Բայց նա վերականգնվել է իր նախնական տեսքով մեր ժամանակ, նույն հիմնադրամի, հենց 200 տարի անց ավարտից original.