Marco Simoncelli: կենսագրությունը, կյանքի եւ կարիերայի լավագույն իտալական մոտոցիկլ racer

Marco Simoncelli ծնվել է 1987 թ., Հունվարի 20-ին: Նա մեկն էր այն լավագույն, առավել տաղանդավոր իտալական riders. 2008 թ., 21 տարեկանում, նա դարձավ աշխարհի չեմպիոն Մոտոարշավ (250cc դասարանում): Այժմ Մարկո մեզ հետ չէ. Բայց ամբողջ աշխարհը մեծարում նրա հիշատակը: Դե, դա անհրաժեշտ է խոսել իր կենսագրության ու ձեռքբերումների, քանի որ նա, իրոք, եղել է մեծ օդաչու.

Ինչպես է այն ամենը սկսվեց

Marco Simoncelli ցույց տվեց իր սերը Մարդատար սպորտի շատ վաղ տարիքից: Արդեն ինը տարիներին նա անցկացրել է իր առաջին մեկնարկն ազգային առաջնության դասի Mini Moto »: Եւ 1996 թ-ից 2000 թ., Ներառյալ, հերթական մրցույթի մասնակից այս կատեգորիայում. Աստիճանաբար փոքրիկ տղան մեծացել, ձեռք բերած փորձը, honed հմտությունները եւ վերջապես հաղթեց առաջնությունը հայրենի! Առաջին հերթին մեկ անգամ, իսկ այնուհետեւ, երկրորդը. Իսկ 2000 թ., Նա նաեւ դարձավ փոխչեմպիոն եվրոպական ցեղերի. Ապա նա ընդամենը տասներեք տարեկան էր:

Հաջորդ քայլը, որը կազմել Marco - իր անցումը 125cc դասարանում: Այնտեղ մոտոցիկլ racer արագ ընտելացել են բավականին նոր եւ թերզարգացած տեխնոլոգիաների եւ ձեռք բերելով որոշ նման անհրաժեշտ է կայունության պրոֆեսիոնալ մարզիկ. Արդեն 2001 թ. (Ընդամենը մեկ տարվա իր դեբյուտային) Marco Simoncelli նվաճեց ազգային առաջնությունը, իսկ 2002 թ. - Եվրոպայի առաջնությունը: Այս առաջընթաց չի կարող գնալ աննկատ. Եւ մեկ տարի անց, 2003 թ.-ին, Իտալիայի մոտոցիկլ racer մասնակցել է մրցավազքում, որը տեղի ունեցավ ամենաբարձր մակարդակով: Իսկ 2004 թ., Նա ստորագրել է մարտական օդաչու: Նա էր, ապա ընդամենը 17 տարեկան էր:

սարքավորում

Ուղիղ կեսը սեզոնի Marco Simoncelli էր վարժվել է աշխարհի առաջնությանը: Բայց 2004 թ. Նա արդեն մրցում առաջնորդների հետ իր դասի մեջ լիարժեք եւ հավասար իրավունքների համար: Սակայն, պայմանավորված է նրանով, որ շատ դեպքեր են թոշակի անցնելու (վեց 15 սկսվում է շատ բարձր ցուցանիշ է հավելումի), նա չէր կարողանում բարձրանալ վեր 11-րդ տեղը: Բայց 2004 թ., Մարկ հաղթել է բեւեռ դիրքորոշումը դասի (առաջին) եւ նույնիսկ հաղթել առաջին տեղը աշխարհի առաջնությանը:

Սակայն 2005 թ., Իսկ Իտալիայի մոտոցիկլ racer դարձել է շատ ավելի կայուն է, նա վեց ամբիոններից անընդմեջ, եւ միայն մեկ հավաք: Ամբողջ տարվա ընթացքում, նա վաստակել այնքան շատ միավոր, որ նա կարողացել է բարձրանալ հինգերորդ տեղը ընդհանուր հորիզոնականը: Եւ այդ հաջողությունները բարձր է գնահատել ղեկավարության կողմից աշխարհի առաջնությունում, այն է, որ ավագ դասի. Այնպես որ, 2006 թ., Նա սկսել է Marco Simoncelli racing մասին կարիերան այլ մակարդակով ամենաբարձր. Նա դարձավ միակ վարորդ Thor-8 անհատական մրցակիցների իր դասի, որն առաջարկվում է պայմանագիր կնքել է 250cc կատեգորիայում.

կարիերա գագաթը

Մարկո Simoncelli, որի կենսագրությունը շատ հետաքրքիր է իրոք, երկար ժամանակ է ստանում օգտագործել նոր տեխնիկան չի: Նա figured it գրեթե ակնթարթորեն. Իր դեբյուտային մրցաշրջանում նա ավարտել է քան այնքան, որքան 12 անգամ (16 ցեղերի): Որպես հետեւանք, նա ստացել է 10-րդ տեղը - Շատ լավ է սկսնակ. Բայց 2008 թ., Marco ցույց է տվել աշխարհին, որ կարող է ավելի լավ, ավելի արագ. Եւ նա դարձավ աշխարհի չեմպիոն:

Սա, իհարկե, ուշադրությունը սեփականատերերի վերնագրված թիմերի: Եւ թող Marco շարունակում է ցույց տալ արժանապատիվ մակարդակը, բայց նա կանգնած է մեկ այլ հարցին, թե ինչ է հեղինակավոր շարքի գնալ. Դա արվում էր, նա եւ նրա մենեջեր. Քանի որ Մարկո, անում է երկու բան, միեւնույն ժամանակ, զիջել է երկրորդ համաշխարհային կոչումը ճապոնական Հիրոսի Aoyama: Բայց մասնակցել է ՖԻՖԱ-ի աշխարհի Superbike որը տեղի է ունեցել Imola. Եւ հաջողությամբ երկրորդ մրցավազքը նա ավարտել է ամբիոնից.

2010 թ., Մարկ տեղափոխվել է ավագ դպրոցի, եւ նրա առաջին մրցաշրջանում ավարտվել է 8-րդ տեղը ընդհանուր հորիզոնականը:

ողբերգական պատահար,

2011 թ ոչ մի լավ մեկը, մոտոցիկլ racer. Թեեւ նա հաղթել է երկու բեւեռները, չնայած, եւ հաղթելու ամբիոնից, բայց շատ հաճախ նա ստացել է դժբախտ պատահարի պատճառով, որը վերացվել է մրցավազքում վաղ: Սակայն, ճակատագրական էր հոկտեմբերի 23-ին է Մարկո Simoncelli. Դժբախտ պատահար է, որը դարձավ սարսափելի ողբերգություն, որը տեղի է ունեցել այդ օրը:

Դա մի մրցավազք շրջանակներում տեղի է նախավերջին փուլի աշխարհի գավաթի խաղարկությանը: Նա իր վրա վերցրեց Sepang Ցուցանակներ Մալազիա: Երբ վարորդը անցել է երկրորդ փուլ, ինքը կորցրեց վերահսկողությունը իր մոտոցիկլ. Marco ուզում է պայքարել թշնամու հետ պաշտոնի համար, բայց երբ դուրս գալու իր հերթին, պարզապես ընկել անիվների տակ Edwards, Ռոսսի եւ մնացած օդաչուների, որոնք ճանապարհորդող նրա հետ: Արագությունը եղել խելագար, եւ նրանք պարզապես չեն ունենա ժամանակ անել ինչ - որ բան.

Իհարկե, վարորդը անմիջապես արթնացել է մոտակա հիվանդանոց: Բժիշկները փորձել են անել ամեն ինչ, իրենց իշխանության. Բայց սիրտը չի կարողանում գործարկել օդաչուին: Ժամը 16:56 տեղական ժամանակով, այն հայտարարվել էր իր մահը. Դա, իրոք, այդպես է վնասվածքները կյանքի համար անհամատեղելի են: Կրծքավանդակ օդաչու, գլխի եւ պարանոցի - ամբողջականությունը, դա անհնար էր վերականգնել. Ի լրումն, երբ մի բախում cracked սաղավարտը Simoncelli, թե ինչ է ասել, որ գանգի ...

Հրաժեշտի Մարկո

Մի քանի օր անց տեղի ունեցավ հանրային հրաժեշտ է օդաչուի. Մարկո թաղված է Coriano, եկեղեցու բակում: Մի քիչ անց, նրա հիշողությունը պարգեւատրվեց այն կոչելով միակ ի պատիվ մրցանակի արժանացել է լավագույն նորեկ սեզոնի (ավագ կատեգորիայում): Եւ 2013 թ., Այն բացվել է հուշարձան է Simoncelli. Այն պատրաստված է մետաղից է, ձեւով հորիզոնական խողովակի. Դրանից ամեն կիրակի երեկո տեսնում է կրակը համար 58 վայրկյան.

Marco էր իսկապես մեկն է լավագույն իտալական օդաչուների. Եւ սա ողբերգություն ընդմիշտ հիշել, բոլոր սիրահարներին motorsports.