«Mitsubishi Lancer 9« վագոնային: ակնարկ, հատկանիշները եւ ակնարկներ

«Mitsubishi Lancer» - ը շատ սիրված մեքենան Ռուսաստանում. Չնայած դադարեցման հաղորդագրության, իններորդը սերունդը դեռ պահանջարկ շրջանում վարորդներին. Սա հիմնականում sedans. Բայց ոչ պակաս հայտնի են եւ բազմակողմանի. Որն է «Lancer-9" Wagon ակնարկներ եւ տեխնիկական կվերանայվեն ընթացքում մեր այսօրվա վերանայման.

դիզայն

Է առաջին անգամ այս մեքենան ծնվել է 2000 թ. Սակայն, դիզայնը մեքենայի այնքան հաջող, որ այս օրը նա նայեց, շատ ներդաշնակ եւ գրավիչ. Front ինը, «նիզակակիր« ուրիշ »ժպտում» grille եւ slanted լուսարձակներ լավ է: Ի դեպ, այս մեքենան բամպեր շատ ուժեղ է, որ չի վերահաստատում ակնարկներ. Լուսարձակներ, նույնիսկ այն բանից հետո 15 տարի է չի պղտոր. գույնի որակը նաեւ բարձրության. Մինչ այդ մեքենան չէր վթարի է, որ թանաք մնալու է գործարանի վիճակում: Նա չէր պատող լորձաթաղանթն այտուցվում է ժամանակի հետ, - մի մեծ գումարած համար բյուջեի մեքենան.

Front մեքենան "Mitsubishi Lancer-9« Ունիվերսալ գործնականում նույնական է սեդանի: Բոլոր տարրերը մարմնի սույն մասով փոխարինելի: Բայց ետեւում իրավիճակի մի փոքր այլ է: Ինչ է տարբերվում մոտ "Lancer-9" վագոն. Ետլի լապտեր է, որ այն ճանաչելի ճանապարհի վրա. Այն ձգվում է ողջ բարձրության մարմնի, սկսած բամպեր, ավարտելով վերեւում եզրին տանիքին: Գտնել այս լույսերը disassembly շատ դժվար, շատ ավելի հեշտ է գտնել օպտիկայի համար Սեդան: Սակայն, դա չի տեղավորվում է վագոն հետեւում: Մեքենան ունի շատ խնամված դիզայն - մի տեսակ ընտանեկան մարդ, ով շտապում.

Բայց նրանք, ովքեր ցանկանում են priobrazit ձեւավորել մեքենան, եւ դարձնել այն ավելի ճանաչելի, որոնք սովորաբար լուծվում են լարում: «Lancer-9» վագոնային կոնտ, Ալյում.հեծ., Կարող է սարքավորված լինել «էվոլյուցիայի» եւ այլ bumpers եւ այլ Diffusers պոռնիկ. Քիչ մարդիկ գիտեն, բայց մեղադրանք տարբերակը «Evolution" արտադրվել է ոչ միայն Սեդան էին նաեւ generalists: Սակայն, արժե մի պարծենկոտություն, ձեռք բերելով մարզական մարմնի kit, եթե Motor եւ առանձնահատկությունները մնում է նույնը: Հետեւաբար, շատ վարորդներ են սահմանափակվում են ընդլայնված գեղեցիկ drive.

Չափսեր, մաքրման

Ինչ վերաբերում է չափորոշիչներ, որ բազմակողմանի 3 սանտիմետր երկարությամբ եւ ավելի բարձր է, քան սեդանի (4,5 եւ 1.48 մ, համապատասխանաբար): Բայց լայնությունը մնում է նույնը, եւ 1.77 մետր: The արժեքը մաքսազերծման - 15 սանտիմետր.

սրահ

Ներսում, ամեն ինչ բավականին պարզ է եւ առանց երեվակայել. Ավտոմոբիլիստ բախվում է հարմարավետ, երեք-ղեկանիվ եւ կենտրոն Վահանակով գրեթե ճիշտ. Վերջապես կա մի կլիմայական համակարգի վերահսկման միավորը, ռադիո, CD, Գոլորշի vents եւ լրացուցիչ սենսորների. Է ավելի առաջադեմ տարբերակի մուլտիմեդիա ցուցադրման կարող է կենտրոնացած: Է գործիք վահանակի - երկու հիմնական կշեռքներ (արագաչափ tachometer), տեղադրված է առանձին «հորերի»: Panel բավականին ինֆորմատիվ է եւ ոչ թե ծանրաբեռնված ավելորդ Ռադիո. Իններորդը սերունդ "նիզակակիր» շատ ընդարձակ ինտերիեր - նշում ակնարկներ սեփականատերերի. Է հետեւի նստատեղի կարող է հարմարավետորեն տեղավորել երեք չափահաս ուղեւոր: Սակայն, նստատեղերը իրենք շատ կոշտ եւ չեն ունենա պայծառ կողմին աջակցություն. Բացի այդ, շատերը բողոքում են պլաստիկ. Նա բավականին ամուր եւ ուժեղ որոտ անհավասար մայթին. Փրկում իրավիճակը միայն ավելի ՔՐԵԱԿԱՆ vibroplasta: Ի դեպ, պետք է գտնել ճիշտ մասն ներքին գործերի դեպքում վնասի խնդիր չէ: Այժմ շատ "LANCER» գտնվում է քանդման, որտեղ դուք կարող եք ձեռք բերել բնօրինակ նյութը նվազագույն մաշվածության համար ողջամիտ գումար.

ճամպրուկ

Մեկ այլ առավելությունն այս մոդելի մի ընդարձակ ճամպրուկ: «Lancer-9» Ունիվերսալ կարող է տեղավորել մինչեւ 1080 լիտր ուղեբեռի, երբ folded տեղեր: The Սեդան հասանելի է օգտագործման համար ընդամենը 430 լիտր: Բայց դա բավարար է srednestaticheskogo ընտանեկան մարդ.

Երբ եք բեռնել "Գրքերի», առանց նստատեղերի ծալման, տեղադրված է մոտ 344 լիտր ուղեբեռի.

տեխնիկական բնութագրերը

Ռուսական շուկայում մեքենան գալիս է մի քանի տարբերակներից բենզինային շարժիչների. Դիզելային բույսերը չի նախատեսվում:

Այսպիսով, բազայի, «Mitsubishi Lancer-9» Ունիվերսալ հագեցած է 4-գլանային շարժիչով մի ծավալով 1299 խորանարդ սանտիմետր: Առավելագույն հզորությունը Այս շարժիչը եղել է 82 hp. Մեքենան համալրված ձեռքով տուփ հինգ փուլով, բայց նույնիսկ դա բավական թույլ կողմերը դինամիկա: «Lancer-9» Ունիվերսալ արագացրել է հարյուրից է 13,7 վայրկյանում: Առավելագույն արագությունը 170 կմ ժամում: Միակ գումարած այս միավորի ցածր վառելիքի սպառումը: «Lancer-9» վագոն ավտոմեքենան 1,3 6,5 ծախսված մեկ հարյուր լիտր վառելիք համակցված ցիկլի.

Առավել հայտնի է իններորդ "LANCER" - ը 1,6-լիտրանոց, բնականաբար aspirated շարժիչով, որը տվել է 98 ձիաուժ: Առավելագույն ոլորող մոմենտ սույն միավորում է 150 Նմ: Տանդեմը հետ բենզինային շարժիչը կարող է գործել մեկ երկու հաղորդումների կողմից առաջարկվող արտադրողի. Այսպիսով, 1.6-լիտրանոց Ունիվերսալ համալրված հինգ քայլ մեխանիկա կամ chetyrehrezhimnym մեքենա: Ցրելու համար հարյուրավոր վերցրեց 11.8 եւ 13.6 վայրկյան, համապատասխանաբար. Առավելագույն արագությունը փոփոխվում է շարք 176-ից 183 կմ ժամում: Առումով վառելիքի սպառման մեքենայի մնացել են շատ տնտեսող. Համակցված շոգեգազային ցիկլով վագոն ուղղումը մեխանիկայի 6.7 լիտր եւ 8,6 լիտր մեքենայի. Վերջապես, որ երազում է ցանկացած «lanserovoda» - ի երկու լիտրանոց շարժիչ 135 ձիաուժ: Այս շարժիչի հազվադեպ է ռուսական շուկայում: Հետեւաբար, մի անգամ գտա երկու լիտր «նիզակակիր" - ի վաճառքի, նա արագ գնում ձեռքը (կամ դրա գինը մեկուկես անգամ ավելի բարձր է, քան 1.6-լիտր տարբերակի): Այս շարժիչի ունի գերազանց տեխնիկական հատկանիշներ: Վրա մեխանիկա "LANCER" ցրվել է հարյուր 9.6 վայրկյանում: Համար 2000-ականներին, այն էր, պարկեշտ փոխարժեքը: Սակայն, եղել են նաեւ տարբերակներ է մեքենայի. Նրանց հետ, մեքենան արագացնում է 12 վայրկյանում: Ինչ վերաբերում է առավելագույն արագությամբ, այն է 187-ից 204 կմ ժամում (կրկին տեսակից է ընտրված փոխանցման): Ի համակցված ցիկլով, շարժիչը շատ հեշտ է տեղավորվում է «լավագույն տասնյակում».

շասսի

Մեքենան կառուցվել է CS2A-CS9W հարթակ է եւ ունի լայնակի դասավորությունը շարժիչը եւ փոխանցման: Մածուցիկ զուգավորում բացակայում է, այնպես որ drive էր իրականացվել միայն առջեւի անիվների. Մարմինը աջակցության կառույց է եւ պատրաստվում է բարձր ամրություն պողպատե դասարանների: Ինչ վերաբերում է կասեցման, առջեւի օգտագործվում դասական «McPherson»: Ետեւում էր բազմազգ հղում կասեցում. Են որոշ տարբերակների դասավորությունը օգտագործվում պասիվ թիկունքում անիվի եզ. Համանման տեխնոլոգիա կիրառվել է BMW մակնիշի: Նվազեցնել կողմնակի Ռենե վան դեր Լինդենը, որպեսզի կասեցումը օգտագործվում էր որպես որպես antiroll բար (երկուսն էլ է առջեւի եւ թիկունքում Axle):

Վերստուգող

Վերստուգող - դարակ եւ փետուր տեսակը, համալրվել հիդրավլիկ booster. Այն ժամանակ, ներդրված է իններորդ "LANCER" է առաջացրել բազմաթիվ բողոքներ շրջանում վարորդներին. Այն փաստը, որ վերահսկողությունը մեխանիզմը շատ հագնում ներսում: Որպես հետեւանք, երկաթուղային flowed մշտապես վերանորոգման կարիք: Բարեբախտաբար, այժմ կան փորձագետներ, որոնք մասնագիտացած են վերականգնման գործում դարակ եւ փետուր մեխանիզմ: Արժեքն վերանորոգման դեպքում վնասի կլինի մինչեւ 20 հազար ռուբլի: Նոր երկաթուղային իններորդ «նիզակակիր» արժե մոտ 80 հազար ռուբլի: Հետ արգելակների վրա "LANCER" ոչ մի խնդիր: Օգտագործված Առջեւի օդափոխվող եւ հետեւի մի պարզ դիսկ մեխանիզմ: Ի դեպ, տրամագիծը սկավառակի տարբերվում: Առջեւի այն էր 276 մմ, իսկ հետեւի 262. Երբ փոխարինելու տարրեր (եւ նրանք մաշված են 200 հազար կիլոմետր), ապա այն պետք է համարել: Ինչ վերաբերում է կոշիկի, որ վերանայում խորհուրդ չեն տալիս օգտագործումը ավելի էժան գործընկերների հետ: Նրանք շատ արագ մաշված ներքեւ եւ նրանց կյանքին վտանգ չի, քանի որ հայտարարել է. Հատկապես պետք է խուսափել կոշիկները ասբեստի (սպիտակ patches կախված է շփման ծածկույթների): Նրանք ոչ միայն աշխատել, բայց նաեւ արտադրում է բնորոշ հաջողություն.

Է նաեւ «Lancer» կողմից, որոնք օգտագործվել հակահայկական կողպեք անիվները եւ էլեկտրոնային brakeforce բաշխումը: Ժամանակի ընթացքում, կարող է «Մաղող անձրեւ" սենսորների. Բայց շատ դեպքերում պատճառը հանդիսանում է թաց եւ չոր շփման:

Գները, սարքավորումներ

Այս պահի դրությամբ, «Mitsubishi Lancer» այլեւս չի արտադրվում: Եւ դուք կարող եք գտնել այն միայն երկրորդային շուկայում: Կախված վիճակում եւ մոդելային տարվա (եւ վազում է հսկայական 10 տարի), իսկ գինը կարող է տատանվել 150-ից մինչեւ 390 հազար ռուբլի: Իհարկե, առավել թանկ տարբերակը - երկու-լիտրանոց շարժիչով. Ինչ վերաբերում է սարքավորումների մակարդակով, դա արդեն մի բազայի ավարտելու իններորդ, «նիզակակիր» էր ուղղորդող, երկու Անվտանգության բարձիկներ, չորս էլեկտրական պատուհան է քշել, որ drive հայելիներ, ABS համակարգ եւ, որ ամենակարեւորն է, - օդային կոնդիցիոներներ.

եզրափակում

Այնպես որ, մենք գտանք, թե ինչ է «Mitsubishi Lancer» - ի կայանը վագոնային բնութագրերի, դիզայնի եւ գնի. Մեքենան հավաքվել բավականին բարձր որակ, եւ ունի լավ ռեսուրս. Նրա միակ հիվանդությունը մի փոցխ. Մնացած է «Mitsubishi Lancer» - ի շատ հարմարավետ եւ հուսալի workhorse: Ահա թե ինչու է այն այդքան բռնել է մեր տարածքում.