Volvo VNL: առանձնահատկությունները, վերանայում սեփականատերերի, ֆոտո

Slash, gleaming քրոմ - բնորոշ նշան է Շվեդիայի մեքենայի արտադրության: Բայց մեքենան, ցույց է տրված նկարում, հոդվածում, ավելի շատ նման է truckers ից հոլիվուդյան ֆիլմերի: Եւ թեեւ բնորոշ է ներկա, տեսնել այս մեքենան ճանապարհների Եվրոպայի - հազվադեպություն. Այս Volvo VNL - տրակտորների արտադրություն բաժանումն ամերիկյան Շվեդիայի կոնցեռնի:

Ի տարբերություն եվրոպական մոդելների, որ ԱՄՆ-ն պայմանական մեղսակից դասավորությունը. Ճակատային մասը, բավական մեծ: Բայց սա ծավալը ոչ միայն տեսակի ամերիկյան. Մեքենաներ հագեցած է հզոր Մարդատար համապատասխան փոխանցման սառեցման, ունեն գերազանց բեռնաթափման հատկանիշներ: Դա նույնիսկ ԱՄՆ-տարբերակի մոռացված սկզբունքի, որը հաճախ լսել առնչությամբ եվրոպական տարբերակի "Volvo", - մի "Volvo". Սա ակնարկ կփորձի համեմատել է ամերիկյան տրակտոր իր եվրոպացի գործընկերների հետ:

գին

Լսելով ամերիկյան մոդելի, շատ օգտվողները մտածել այն մասին, գնի այս «հրեշ». Եւ բացարձակապես ոչինչ. Ձեր մղոններով 2010 արձակել կարժենա ընդամենը $ 30,000. Սակայն, ինչպես գնման ցանկացած մեքենայի, գինը դրել շարք պարամետրերի, այնպես նկարել ամբողջ Գնային միջակայք անհրաժեշտ չէ. Այն փաստը, որ գինը Հյուրատետր Volvo տրակտորի VNL կանգնել մակարդակով եվրոպական տարբերակի: Հարկ է նշել, որ Ռուսաստանում այս մեքենան պաշտոնապես չի վաճառվել, բայց դուք կարող եք ձեռք բերել դրա երկրորդ (n-NoGo) հյուրընկալող.

տարբերություններ

Մեկը տարբերությունների միջեւ ամերիկյան տարբերակի կարելի է անվանել ներքին տարածությունը: Այս տրակտոր, իրոք, հնարավոր է ստանալ եւ քայլել: Առաստաղի բարձրությունը 2.5 մետր է, այնպես, որ նույնիսկ շատ բարձրահասակ մարդը չի ունենա թեքում է այստեղ: ներքին տարածքը մեքենայի 5 քառ. մետր, երկու հարմարավետ աթոռներ եւ քնած կուպե է մարմնավորման միջազգային փոխադրումներում. Միեւնույն sunbeds այդ shelves, դժվար է անվանել: Լայնությունը 1.2 մ, երկարությունը ~ 2 մ. Ի նավախցիկ, եւ քնած compartments ցրված լույսերը, որ ստեղծել հարմարավետ փափուկ լույսը: Բացի այդ, հեռահար բեռնատար հագեցած է ձայնային համակարգի 8 բանախոսների, որոնք նույնպես կազմակերպվում է տարբեր մասերում տնակում:

Հատուկ առանձնահատկություններ ներառում հնարավորությունը վերափոխման եւ ցածր տարածք: Մարդիկ հաճախ ճանապարհորդող է երկրորդ կարգի վագոն, գիտենք, որ ստորին կողմը քնած կարող է լինել սեղան է երկու ուղեւոր եւ sunbed համար նրանցից մեկի վրա. The Volvo VNL օգտագործվում է նույն սկզբունքը: Եւ հաշվի առնելով, որ թիկունքում կողմն էլ, ունեն փոքր պատուհանների մի քնած կուպե կարող է օգտագործվել ոչ միայն մնացած վարորդի եւ բեռնափոխադրման:

Ինտերիեր եւ վահան

Սակայն, ներքին մեքենայի է խոսել առանձին-առանձին: Առաջին բանը, որ catches աչքի երբ դուք նստել ղեկին, - դասավորությունը գործիքակալի: Մեքենան չի նախագծված է տեղավորել երրորդ անձին, քանի որ արեւմտյան տարբերակներով: Որ գործիքը վահանակ առջեւ մի վարորդի կազմակերպվում է կիսաշրջան, եւ բոլոր դուք կարող եք ապահով կերպով հասնել: Նաեւ ճիշտ է մեքենայի ընդամենը մեկ տեղ, այլ ոչ թե մի բազմոցի, քանի որ դա արվում է խցիկի մեքենաների այլ արտադրողների. Եւ դուրս ցցված մասը տապալել կունենա նաեւ կանխել անձին նստել մեջտեղում, նույնիսկ եթե սեփականատերը որոշի փոխարինել ճիշտ տեղը բազմոցի:

Բոլոր սանդղակները իր աչքի առջեւ, լրացուցիչ գործիքներ դուրս է աջ կողմի վահանակի վրա. Volvo VNL-Բորտ համակարգիչ շարունակաբար ցուցադրում է որպես շարժման պարամետրերի, եւ մի շարք ուրիշների. Անմիջապես կախել տնօրինողին ապակու տակ: Այն կարող է կախել ուրիշ տեղ, կա նման հնարավորություն: Ուշադրություն է երկու կոճակները մի սյունակում `կարմիր, դեղին դրա վրա: Դեղին ունի երկու գործառույթները: Սեղմելով դրա վրա, վարորդը ակտիվացնում է stoyanochnik քաշվել ավելի քան - ավտոմատ unlocking անիվների. Այստեղ, կողքին լծակ, որը թույլ է տալիս արգելակի կցասայլակներ: Նավախցիկ, շատ shelves, կաբինետներում եւ անդրավարտիք փոքր բաների. Նույնիսկ տեղիք է շարժական սառնարան եւ միկրոալիքային վառարան: Առանձին, դուք կարող եք նշել, հեռուստատեսային ալեհավաք, որը գտնվում է տանիքի Cab.

Նաեւ հարկ է նշել, որ ներկայությունը inverter 12-220 վոլտ. Sockets են երկու կողմերում Քաբ, դռների ետեւում, եւ իհարկե, քնած խցիկում: Բացի փոխակերպիչ միավոր ունի ծանրաբեռնված պաշտպանությունը: Հանուն արդարության, նշենք, որ այդ փոխարկիչ գտնվում է ստորին անհեթեթություններ, եւ չի կարող տալ ռուսական հատկանիշներ, քանի որ լարման է այլ պետությունների համար, սակայն այս հարցը լուծվի: Ակնարկում է նաեւ ԱՄՆ-ի արագաչափ: կրկնակի թվայնացումը հավաքեք (բացառությամբ կմ, կա դեռ մի մղոն):

հայտնվելը

1997 թ.-ին, նպաստելով իր բրենդը Միացյալ Նահանգների, Շվեդիայի Volvo Խմբի ինժեներները որոշել է համարձակ փորձարկմամբ. Արդյունքն այն էր, որ հայտնվելը Volvo VNL տրակտոր, որը բնորոշ է երկար ժամանակ է հիշել, ցանկացած Trucker, գոնե մեկ անգամ ստացել է Քաբ այս հսկային. Հսկայական գլխարկ tilts սպասում nadkrylkami, բարձր տնակում բազմաթիվ պահեստային տարածք "left" ապրանքի, մի ննջավագոնի որը հիշեցնում չափը մի փոքր սենյակում. Նաեւ հզոր լուսարձակ կարելի է տեսնել, որ արտաքին պատի Քնապարկ, կոշիկի դարակ վրա ներքեւի քայլ յուրաքանչյուր կողմում եւ ին հարկում գորգի. Ներսում տնակում հարկում ծածկված գորգի.

Սակայն, այս բոլոր հարմարություններով, որոնք առաջարկվում են Volvo VNL-770 հին մեքենաների համար նախատեսված երկար միջքաղաքային ճամփորդում: Ավելի երիտասարդ ավտոմեքենա գիծը պետք է քնած սենյակ, բայց մյուս լցման մակարդակով: Նվաճելու ամերիկյան շուկաներում, "Volvo" չի նախատեսում որեւէ տեխնիկական նորարարություններ, բոլորը ոգով ընկերության, շեշտադրումն էր երկու կետերի Էրգոնոմիկա եւ հանգստություն է վարորդի: Զարմանալի չէ, որ հետազոտությունն շարքում truckers ովքեր օգտագործում են մեքենա, տվեց նրան մեկը ամենառեյտինգային: Բացի այդ, շատ վարորդներ պատասխանելով հարցին, թե իրենց առաջարկություններով - նրանք զանգահարել մեկ մեքենա, «մեծ քթով" American "Volvo".

լցոն

Ինչ նկատի ուներ Swedes, ասելով, որ որեւէ նոր ապրանքներ Volvo VNL շարքի. Առանձնահատկությունները մեքենայի ներառում են electroglasses, էլեկտրական կարգավորելի հայելիներ, Կրուիզ-կոնտ, օդային կոնդիցիոներներ, ինչպես նաեւ:

• 15-լիտրանոց դիզելային մոդելը ISX450ST շարժիչը եւ 450 ձիաուժ (Որոշ առանձնահատկությունները գրել 12 լ եւ 500 ձիաուժ).
• Վառելիքի բաքեր 600 լիտր.
• 35-40 լիտր վառելիքի սպառման 100 կմ (մոտ 15000 կմ վրա, մի միջուկով).
• 6x4;
• թմբուկին Արգելակներ բոլոր երեք axes.
• պնեւմոկախոցք;
• 13mkpp կամ ավտոմատ ընտրություն.

արձագանքներ

Ինչպես արդեն նշվել է, շատ բեռնատարի խորհուրդ են տալիս գնել միայն ԱՄՆ-տարբերակը Volvo VNL: Կարծիք, որ սեփականատերերը հեշտացնել շահագործման, շրջապատում է քնած կուպե, իր հերթին հնարավորություն երկու առջեւի նստատեղերը է դիմակայել քնած compartments. Արդյունավետությունը եւ իշխանությունը մեկում: Շատերը նշում են, որ այս բեռնատարը հարյուր մարմնավորած նշանաբանը ամերիկյան մեքենաների `մեկ միլիոն մղոն, առանց խոշոր կապիտալ.

Թվում թերությունների կարող է նշել մի բարակ կալանք ոտնակ է մի ձեռնարկ տարբերակների. Բացի այդ, թերությունները ներառում են պակասը շարժիչի preheating: Նոսրացնելով հեղուկ վառելիք այս իրավիճակում օժանդակում թույլ է, քանի որ հսկայական տանկերի մեքենայի.

եզրափակում

American Volvo VNL, լուսանկարներ որից ներկայացվել են հարցման, իհարկե, դա նայում տեսակ մեխանիկական հրեշ, բայց հարմարության վարորդի, վառելիքի տնտեսության եւ ավելի շատ իշխանություն, եւ նախադրել բոլոր տեսակի դարակների, անդրավարտիք, երակների եւ կաբինետներում դարձնել այն իրական տուն անիվների վրա, որոնք չեն մենք բացակայում են մեր ներքին միջքաղաքային վարորդներին.

Ես ցանկանում եմ շվեդներին է նման փորձերի, ինչպես էր ամերիկյան տարբերակը բեռնատար, եւ երբեմն իրականացվող Եվրոպայում, որտեղ, քանի որ մենք գիտենք, թե աշխարհագրության, հիմնական գործարանը Volvo պիտակի.