ZMZ-409: բնութագրերի եւ վերանորոգում

Ulyanovsk ավտոմոբիլային գործարանը, որը սերտորեն համագործակցում է ZMZ: Վերջին ակտիվորեն մատուցում Ուլյանովսկում բենզինային շարժիչներ: Այս շարժիչներ, որոնք տեղադրված են թեթեւ առեւտրային տրանսպորտային միջոցների, մասնավորապես, «Gazelle»: Այս հոդվածում մենք նայում շարժիչը ՈւԱԶ ZMZ-409. Եկեք պարզել, թե ինչ հատկանիշներ են ավտոմեքենան: Որ ընթերցողը կներկայացվի Մարդատար բնորոշ ZMZ-409, բնութագրերի եւ առանձնահատկություններ վերանորոգման.

Ընդհանուր առմամբ սանձարձակություն

Առաջին էներգաբլոկը ազատ էր արձակվել '96. Այս տվեց շարժիչը, որը բնութագրվում է համեմատաբար բարձր սեղմում հարաբերակցությունը եւ ցածր վառելիքի սպառման. Ավելի հաճախ, քան ոչ եղել հագեցած է շարժիչով ZMZ-409 ՈւԱԶ »Patriot»: Բայց նաեւ, որ այս շարժիչը, որը հայտնաբերվել է «Գազել» եւ «sobol»: Ulyanovsk նախկինում օգտագործվել է 409-րդ շարժիչը եւ «simbir", որը դարձավ իրավահաջորդը հնացած 469-Oise.

Motor տուժել մի փոքր փոփոխություն է 2003 թ. Այնպես որ, հիմա նա պատասխանում էր արտանետումների չափանիշներին »Եվրո-3», ստեղծման միջոցով կատալիզատոր եւ բարձրացրինք Camshaft համակարգի.

Թե ինչպես կարելի է նայում ZMZ-409 բնութագրերի

Որպես հիմք է նկարագրված շարժիչի տեղափոխվել ներարկիչ 405-րդ ավտոմեքենան: Նոր մոդելը ունի նման թուջե մխոց թաղամաս: Նրա բարձրությունը համեմատելի է 405 մ ավտոմեքենան. Սակայն, դիզայն օգտագործում նորացված ծնկաձեւ լիսեռ. ZMZ 409 ունի մեխանիզմ աճել արագությամբ: Եթե դա 405 մ էր 86 մմ ին 409-րդ-ն 94. Ուշագրավ է, սփռոցների Կարում մնացել է անփոփոխ: Շատ մասեր են փոխանակելի հետ 405 մ ավտոմեքենան. Սակայն, նրանք ունեն տեղահանությունը մխոցի է 4 մմ:

Երկրի ղեկավարը միավոր, ծղոտե ներքնակ եւ հավելվածները մնում են անփոփոխ:

Եւ ավելի շատ, թե ինչ է ZMZ-409 առանձնահատկությունները:

• Motor տարբերվում ներարկման համակարգ եւ իշխանությունը գծի պայմանավորվածություն բալոններ.
• ժամկետները համակարգը սնուցվում է շղթայական drive.
• Ջրառի փական 2 օգտագործվում է գլան (պիտակավորում միավոր ունի 8V):
• Երկրի ղեկավարը միավոր - ալյումինե.
• Սեղմում հարաբերակցությունը - 10 միջավայրերին:
• Չկրեցին - 95.5 միլիմետր.
• Երբ աշխատանքային ծավալը 2.7 լիտր (ավելի ճիշտ, այդ 2693 cm³) շարժիչի զարգանում է 112-ը 143 ձիաուժ, կախված աստիճանից ստիպելով.
• TORQUE - 210-ից մինչեւ 230 նմ.

Շարժիչը, որը նախատեսված է սպառման վառելիքի հետ octane վարկանիշ - A92. Քաշը Zavolzhye Engine առանց սարքավորումների - 190 կգ. Շարժիչի ավարտվում է հինգ արագությամբ ձեռքով փոխանցման.

վառելիքի ծախսը

Վառելիքի ծախսը չի կարգավորվում արտադրողի կողմից: Եւ կան ակնհայտ պատճառներ: Ի վերջո, այս շարժիչը միավորվում են, քանի որ ավտոմեքենաների եւ բեռնատար. Քանի որ Չգտնվեց ՈՒԱԶ "Patriot" համակցված ցիկլով ակտիվ բաղադրիչը սովորաբար 16 լիտր ամռանը եւ 18-ի ձմեռային l շահագործման. Եւ «Հացը» եւ «sobol», այդ ցուցանիշը կազմում է 15% -ով ավելի բարձր:

ձեթ

Շարժիչի համակարգը օգտագործում է համադրություն տիպի քսելու. Ընդհանուր առմամբ կան 7 լիտր օգտագործվող նավթի. Սակայն, երբ փոխարինելու է միայն հնարավոր է միաձուլել 6 լիտր: Ինչ վերաբերում է տվյալ տեսակի համար յուղերի, այս շարժիչը կարող է օգտագործվել տարբեր մածուցիկության արտադրանքի - ից 5W-30 եւ 20W-40:

Արտադրող կարգավորում Հեղուկի փոխարինման անգամ 8000 կիլոմետր: Նաեւ Zavolzhsky բույսերի քաղվածքներ նման պարամետր, քանի որ բնական նավթի սպառումը մեկ միավորի հեռավորությունը մղոններով: Այսպիսով, 1 հազար կիլոմետր ակտիվ բաղադրիչը չպետք է գերազանցի 100 գ (մոտավորապես ասում լիտրը մեծամիտ հետագա փոխարինման):

ռեսուրսը

Ըստ տեսական տվյալների `գործարանի, ռեսուրսը Zavolzhsky շարժիչը ZMZ-409 է 150 հազար կիլոմետր: Գործնականում, ապա ցուցանիշները բավականին տարբեր են: Որոշ ավտոմեքենաների սեփականատերերի շարժիչը փչանում է 100 հազար, իսկ մյուսները վերանորոգման տեղի է ունենում միայն այն բանից հետո 180.

Թե ինչպես կարելի է երկարացնել կյանքը:

Առաջին կանոնը աճող ռեսուրս ժամանակին փոխարինումը ծախսվող. Օդային եւ նավթի զտիչներ փոխվել ամեն 8000 կիլոմետր: Եթե մեքենան օգտագործվում է կեղտոտ (փոշոտ) տարածքում, ապա խորհուրդ է տրվում փոխել օդային տարր 2 անգամ ավելի հաճախ:

Հետ միասին քսուք եւ նավթի ֆիլտրի փոփոխությունների: Կարգավորումը այստեղ է 7 հազար կմ բայց ոչ ավելի, քան 10 հազ. Կմ. Նաեւ ուշադրություն է գույնի է նավթի Պարբերաբար ստուգեք մակարդակը, քանի որ բնական քսելու խնամքի կարող է լինել մինչեւ մեկ լիտր:

Ռեսուրսը շղթա ժամկետները մեխանիզմը է 80 հազար կիլոմետր: Ապա drive, սկսում է ձգվել եւ հրատարակել բնորոշ ձայն: Այս բացասաբար է ազդում շահագործումը փականների եւ camshaft.

Եթե շարժիչի օգտագործվում է առեւտրային տրանսպորտային միջոցների, պետք է բացառվի ավելորդ բեռ: Նկարագրված շարժիչը չի սիրում ծանր բեռների.

ZMZ-409 այսօր

Տարօրինակ կերպով բավարար, բայց այս շարժիչը դեռ արտադրվում տնտեսապես. Հիմա այն կարելի է գտնել բազմաթիվ ՈՒԱԶ մոդելների:

• «Hunter».
• «Loaf";
• «Patriot».
• «Canter»:

Ինչ վերաբերում է ԳԱԶ տրանսպորտային միջոցների, ժամանակակից «gazelki« համալրված շարժիչներ "Cummins" կամ UMP-4216 ( «Evotek» 2.7-լիտր): ZMZ-409-ը աստիճանաբար կորցնում է ժողովրդականությունը պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ թույլ կատարման.

ZMZ-409 եւ դրա ձախողումը

Ընդամենը մի քանի տարի օգտագործման, ավտոմեքենաների սեփականատերերը հայտնաբերել երկար ցուցակը խնդիրների հետ, այս ավտոմեքենան: Առաջին, դա gidronatyazhiteli շղթան. Այդ մեխանիզմը կարող է ջեմ. Այս պատճառով է, որ շարժիչի կպահանջի լուրջ վերանորոգումներ: ZMZ-409 պատճառով բացակայության oscillations շրջանային սկսում է աղմուկ, գտնվելու տարածքում. Արդյունքն ակնառու է, մի ոչնչացումը «սապոգի» եւ ցատկել է քշել մեկ կամ ավելի ատամները.

Մեկ այլ խնդիր է մի միտում գերտաքացում: Բացի այդ, այս մեքենայի տերերը կանգնած է 405 մ եւ 406 մ ավտոմեքենան. Դրա պատճառն այն է, որ այն jammed կամ խցանված ռադիատորի thermostat, որի շնորհիվ coolant circulates է միայն մի փոքր շրջանով. Անտիֆրիզ պետք է փոխել ամեն 60,000 կմ կամ յուրաքանչյուր 3 տարին մեկ, որպեսզի խնդիրներ չծագեն հետ ներքին կոռոզիայից, ինչպես նաեւ անընդհատ ստուգել համակարգի ներկայությամբ օդային գրպանում.

Այժմ նավթի սպառումը շարժիչը ZMZ-409. Տեխնիկական բնութագրերը շարժիչը, մենք համարել, եւ կոնտակտային արվել է «բնական» նավթի սպառման. The Արտադրողը գիտի դա, սակայն ոչ մի միջոց է անդրադառնալ դա չեն ձեռնարկվել: Վարորդներին ասում են, որ maslozhor թաքնված լաբիրինթոսում Slinger հետ ռետինե խողովակներ:

The դիզայն չէ տեխնոլոգիական. Երբ կա անջրպետ լաբիրինթոսում ափսեի եւ փականի կափարիչը նավթի ակնթարթորեն դուրս է գնում: արդյոք վերանորոգման հնարավոր է. Լուծումը, - promazyvanie հերմետիկ մետաղական ափսե: Maslozhora մշտապես խնդիրը չի լուծում, բայց կարող է նվազեցնել իր սպառումը 500 միլիլիտր 8000.

Problems with էլեկտրոնիկայի

Շատ հաճախ հետ կապված խնդիրներ էլեկտրագծերի եւ ռելեներ: Վերջինի դեպքում, խոսքը վերաբերում է այն հանգամանքին, որ մեքենան չի կարող սկսվել է բոլորի համար: Տակ Hood գտնվում մեկնարկիչի էստաֆետա եւ վառելիքի պոմպ: Երկուսն էլ կարող է «ձախողել», եւ վրա քայլին (car ախոռներ պատճառով դադարեցման վառելիքի մատակարարման պոմպ): Լուծումը, - մաքրման շփումները. Հերթափոխ փակում հաճախ "է քաշի»: Բայց երկար ժամանակ է, այս ընթացակարգը չի օգնել.

եզրափակում

Այնպես որ, մենք նախշավոր դուրս է, որը ունի բնութագրերը ZMZ-409: Motor չի դիմել հեղափոխական: Սա նույնն է 405-րդ շարժիչ նույն խնդիրները: Դա է պատճառը, որ ԳԱԶ հրաժարվել գնումների էներգաբլոկի: