Առաջին երկաթուղային Ռուսաստանում, հայտնվել է 19-րդ դարում

Ետ ուշ տասնութերորդ դարում եղբայրների Ֆրոլովը համար ստեղծված արդյունաբերական կարիքների մեկի խոշոր ձեռնարկությունների մի նոր ձեւ տրանսպորտի, որոնք ներկայացնում են մեքենաները, որոնք շարժվել ռելսերի: Երկաթուղային տրանսպորտը ժամանակակից իմաստով հայտնվել է մի փոքր ավելի ուշ, - 1825-ին Անգլիայում: Ինչ վերաբերում է մեր երկրի համար, առաջին երկաթուղային ը Ռուսաստանում կառուցվել ուղղությամբ Ավստրիայի ինժեներ ֆոն Gerstner: Այս գաղափարը արժանացել է անձամբ Նիկոլայ I, որը ստորագրել է Ապրիլ 15, 1836 հրամանագիր. Ըստ այս փաստաթղթի, որ շինարարությունը, այսպես կոչված, Tsarskoye Selo երկաթուղու սկսվել է երկրում:

Միջոցները շինարարության տրամադրվել են Count Bobrinsky հետին պլան Gerstner ինքը, ինչպես նաեւ այլ անձանց, որոնք ներկայացված են ռուսական, ամերիկյան եւ գերմանական կապիտալը. Առաջին երկաթուղային Ռուսաստանում, եղել է միացնել Սանկտ-Պետերբուրգ եւ Tsarskoye selo. Հարկ է նշել, որ այն բանից հետո մասնաճյուղը երկարացվեց 700 մետր է Pavlovsk. Աշխատել է շինարարության ծրագիրը սկսվել է մայիսի 1-1836. Է հետեւել ընտրվել լայնությունը հավասար է 1829 մմ, չնայած այն հանգամանքին, որ եվրոպական երկրներում, այդ ցուցանիշը եղել 1,435 մմ: Է կազմակերպել է անցնել կենդանական կազմվել տրանսպորտային միջոցների, գծի վրա, այն էր, կառուցվել է մի շարք crossings. Առաջին Ռուսական երկաթուղիներ հաղթեց Բելգիայի հետեւել, յուրաքանչյուր միավորի, որոնք ունեն նվազագույն երկարությունը 3,7 մ, իսկ առավելագույնը `. 6.9 մ է իր շարժման բացվեց հոկտեմբերի 30-1837. Այս ամսաթիվը պատմության մեջ մտել է որպես սկզբին հերթական երկաթուղային երթեւեկության մեր երկրում.

Շարժակազմն գնվել է Բելգիայում եւ Անգլիայում: Ի օրվանից բացման, առաջին երկաթուղային ը Ռուսաստանում կարող է պարծենալ ներկայությունը վեց լոկոմոտիվների կառուցվածքային փոփոխությունները թելադրված են մյուս ջրաչափի, 44 մարդատար ավտոմեքենաների եւ 19 մեքենաներով: Առաջին ներքին վագոնների լրացան, բաժանվում է չորս դասերի. Առավել հարմար էին, որ մարզիչը, ով լուսաբանել է մարմինը: Նրանց փափուկ նստատեղեր ութ մարդ կարող է մնալ նույն ժամանակ: Բոլոր մյուսները կարող են իրականացնել տասը ուղեւոր: Անկախ նրանից, թե դասի լուսավորման եւ ջեռուցման վագոն բացակայում էր:

Մարտի 15, 1838 գնացքը ժամանակացույցը առաջին անգամ ուժի մեջ է մտել, որոնց համաձայն իրենց մեկնումը սկսվել է ժամը 9:00 եւ ավարտվեց 22-00: Երբ այս միջակայքը միջեւ էր չորս ժամվա ընթացքում միջինը. Առաջին երկաթուղային Ռուսաստանում, եղել է միայնակ Հետեւել, այնպես որ դա եղել է կենտրոնական մասն է անցումի հագեցած է թույլ տալ, որ հատման գնացքների, որոնք ուղարկվել են վերջ կայաններ, միեւնույն ժամանակ. Միջին ժամանակը - 42 րոպե: Ի ամռանը 1876 թ-ին կայքի կար մի երկրորդ հիմնական ուղին: Սա զգալիորեն բարելավվել շարժիչ անվտանգության եւ լողալ սկզբից մինչեւ վերջ եղել կրճատվել է 32 րոպե: Հունվար 2, 1900 Tsarskoselskaya գիծը դարձավ մասը Մոսկվա-Vindava-Rybinsk երկաթուղու, այդպիսով դադարել է լինել անկախ: Միեւնույն ժամանակ, լայնությունը `իր ուղու փոխվել է ստանդարտ կազմում է 1524 մմ:

Որ շինարարությունը Երկաթգծերի է Ռուսաստանում, որն սկսեց զարգանալ արագ հետո սկզբից Tsarskoye Սելո մասնաճյուղերի պահանջում որակյալ մասնագետներ: Առաջին ներքին հաստատությունն համապատասխան դիտարկում պողպատից բնակարաններ `երկաթուղային ինժեներների. Դրա շրջանավարտները ակտիվ մասնակցել է շինարարության կապող երկաթուղու Մոսկվայում եւ Սանկտ Պետերբուրգում.