Աստանան - Միջազգային օդանավակայան: պատմություն, ներկայիս կարգավիճակը եւ հեռանկարները

Ղազախստանը զբաղեցնում է վարչապետի հետ տրանսպորտային համակարգի առումով վայրում, կապելով Եվրոպան Ասիայի եւ ԱՄՆ-ից: Երկրորդն է երկրում է միջազգային օդանավակայանը Աստանայում: Հաջորդ, դա քննարկում է իր պատմությունը, ժամանակակից պարամետրերը եւ հեռանկարները:

պատմություն

Օդանավակայանը Աստանա եկավ 1930 թ., Երբ այն կոչվում էր Akmola: Օդանավակայանը ընդգրկված մի քառակուսի թռիչքուղու դաշտ, որ կայանը ներկայացրել է շենքը 8 սենյակ, եւ Saman maslogreyku, երկու սենյականոց հաստատության վարորդների համար, նկուղ benzohranilische. Քաղաքի հետ դրա հետ կապված արահետ եւ գոլորշու. Միեւնույն ժամանակ ջրհեղեղների որ օդանավակայանը փակվել է:

Առաջին կարգավորումը, որը հիմնադրվել է կանոնավոր չվերթներ Աստանան դարձավ SemeY (Semipalatinsk ապա) հաջորդ տարի: Փոխադրումների ինքնաթիռները K-5, P-5, K-4, PR-5, P-2.

Քանի որ 1946 թ. Այնտեղ սկսվել է մշտապես հիմնված PO-2 karaganda ավիաընկերությունների. Այս հիման վրա, հետո 2 տարվա ընթացքում երեք ձեւավորված միավորների վերագրված PO-2 մասնագետներ ընդգրկված է Կարագանդայի ջոկատի.

Այդ ժամանակ, մեծապես բարելավվել է սարքավորումները եւ ընդլայնվել են օդանավակայանի ֆիննական տուն, որը կառուցվում է կայանի, ավտոտնակում եւ 3 ADOBE տունը. Աշխատակիցների թվաքանակի ավելացել է 40-ից մինչեւ 50 մարդկանց. Մենք սկսել է ծանր օդանավերի LI-2.

1951 թ.-ին, ընդլայնված թռիչքուղին եւ սկսեց տնկել մի դաշտ IL-12 եւ IL-14: 1954 թ-ին նա ձեւավորվել է ջոկատի, եւ այգին համալրվել Է 2-Յակ 12: Քանի որ 1956 թ-ին սկսել է աշխատել շուրջօրյա, եւ Akmola համակցված էսկադրիլիա ստեղծվել. 1959 թ.-ին զգալիորեն աճել են էլեկտրական լամպը գիծ ցանց գալուստը օդանավի AN-2. Հաջորդ տարի օդանավակայանը ձեռք բերել 3 րդ դասի.

1961 թ.-ին նա ստացել է առաջին օդանավ LI-2. 1963 թ.-ին, այն սկսել է գործել նոր օդանավակայանի փոխարինել անունը, ինչպես նաեւ քաղաքից Akmola: 1969 թ.-ին կար մի զգալի ավելացել երթեւեկության ծավալը, եւ ընդլայնվել է ձեռք բերել տրանսպորտային ցանցի ԱՆ-24-ը:

Քանի որ 1975 թ., Նա սկսեց թռչում չվերթը Ալմա-Աթայի միջոցով Tselinograd (Աստանա) եւ Մոսկվայի եւ ետ է TR-154:

Մեծ նշանակություն ունի այն հանգամանքը, որ այդ կարգավիճակը մայրաքաղաքում, փոխարեն Ալմա-Աթայի գտնվել Akmola (Աստանա): Միջազգային օդանավակայան, ապա վերակառուցվել: աճել թռիչքուղուց, գոգնոց, taxiways, փոխարինեց ռադիո նավիգացիոն եւ լուսավորման սարքավորումներ, վերակառուցվել տերմինալը, որը կառուցվել է շենքի VIP.

2002 թվականից ի վեր, մեկ այլ վերանորոգումը իրականացվել է 2005 թ., Այդ թվում ստեղծման նոր ուղեւորային տերմինալի.

2013 թ-ից Աստանան միջազգային օդանավակայանը, որը շահագործում է միավորներ Ղազախստանի temir Zholy օդանավակայանի կառավարման խմբի: Այժմ արտադրվում է իր վերակառուցմանը:

ներկա վիճակը

JSC «միջազգային օդանավակայան Աստանայի« երկրորդն է երկրում ներքին օդային ճանապարհորդության հետո Ալմա-Աթայի: Այն ունի մեկ թռիչքուղուց, որ ինքնաթիռը կարող է վերցնել ցանկացած. Ղազախստանը բնութագրվում է ամեն տարի աճող ուղեւորափոխադրումների ծավալը օդային փոխադրումների, այդ թվում `Աստանայում: Միջազգային օդանավակայանը, որը հասել է 2015 թ. Այդ ցուցանիշը կազմում է մոտ 3,4 մլն մարդ: Թիվն մեկնումների մինչեւ 40 մեկ օրում. Թողունակությունը է 750 մարդ եւ 600 տոննա բեռ ժամում: Որ օդանավակայանը ծառայում է 14 ավիաընկերություններ եւ տրամադրում է հղումներ դեպի բոլոր մարզային կենտրոններում Ղազախստանի, ինչպես նաեւ տարբեր քաղաքներ աշխարհում.

խնդիրներ

Օդանավակայանը Management Group վերահսկողությունը տալ մի քանի օդանավակայանների Ղազախստանը ուսումնասիրություն դրանց վիճակում եւ շահագործման համար հետագա վերակառուցման. Այն արդեն սովորել եւ ԲԸ »միջազգային օդանավակայան Աստանա»: Հյուր այցելուներ, լրագրողներ եւ Akim, Ադիլբեկ Dzhaksybekov, ցուցմունք է տվել այն մասին, հարցերի, ինչպիսիք են երկար հերթեր էին գոյացել անձնագրային հսկողության, անկայուն շահագործման ծրագրի, բարձր գներով, բացակայության օտար լեզուների իմացությամբ կադրերի եւ այլն: Հատկապես կարեւոր է ակնհայտ համատեքստում այն փաստը, որ 2017 թ.-ին է Ղազախստանը կանցկացվի EXPO: Որ վայրն է Աստանայի. Միջազգային Օդանավակայան, հետեւաբար, պետք է վերցնել մեծամասնությունը իր այցելուներին: Սա կբարձրացնի ուղեւորափոխադրումների ծավալը, որն արդեն դժվարություն:

վերակառուցում

Հիման վրա սա այն մշակվել է արդեն իրականացրել է վերակառուցման նախագծի «Աստանայի» օդանավակայանում: Միջազգային օդանավակայանը, առաջին տեղում կստանա նոր տերմինալը, որի հզորությունը կազմում կլինի 4 միլիոն մարդ տարեկան. Հետ ներդրման իր գործունեության ընդհանուր ուղեւորահոսքի կրկնապատկվել (մինչեւ 7 միլիոն մարդ, մեկ տարվա), իսկ հին տերմինալը փոխանցել ներքին չվերթների. Փոխարինվում է մի համակարգի անձնագրի եւ մաքսային հսկողության համար հեշտ ընդունումից: Ի լրումն, այն նախատեսվում է բարելավել ծառայությունների որակը: Որպեսզի դա անել, օդանավակայան Management Group համագործակցում է համաշխարհային առաջնորդների մատուցման մարդատար ծառայությունների (Swiss Post) եւ տրամադրել է խորհրդի էներգամատակարարման (Gate Gourmet): Շնորհիվ այս կբարելավվի որակը սպասարկման եւ սննդի օդանավակայանում եւ օդանավի. Այն պետք է նվազեցնել գները խանութներում եւ սրճարաններում օդանավակայանում: Բացի այդ, նախատեսվում է կազմակերպել տաքսի, եւ բարելավել տրանսպորտային կապեր քաղաքի.

Վերջապես, հնարավոր ներդրումը կանոնների »բաց երկնքի», ինչի շնորհիվ օդանավակայանը ստացվող եկամտի աճի օտարերկրյա ավիաընկերությունների ծառայություն, որ կկարողանան թռչել առանց սահմանափակումների եւ հաստատումներ.

Բացի այդ, այն քննում է իրագործելիությունը է Աստանայի միջազգային aviahaba: