Գերմանացի տանկերը «Վագր»: տեխնիկական բնութագրերը սարքը, մոդելային, լուսանկարչական, հրդեհային թեստեր. Քանի որ խորհրդային զենք պիրսինգով գերմանական տանկի T-6 «Tiger».

Որ տեխնիկան, որը մասնակցել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի երկու կողմերի դիմաց, երբեմն ավելի ճանաչելի ու «կանոնական», քան նույնիսկ նրա մասնակիցների: Այս առումով, մեր submachine ատրճանակ ԳՀՀ եւ գերմանական տանկերը «Tiger»: Նրանց «Ժողովրդական» - ին արեւելյան ճակատում էր, որ գրեթե ամեն երկրորդ բաք է թշնամու, մեր զինվորները տեսան այն T-6.

Ինչպես է այն ամենը սկսվեց.

Ըստ 1942 թ Գերմանիայի աշխատակիցները վերջապես հասկացել են, որ «կայծակ պատերազմը» չի աշխատում, բայց միտում է հստակորեն տեսանելի դիրքորոշումը խստացումը: Ավելին, ռուսական տանկերը t34 թույլատրվում է արդյունավետորեն զբաղվել գերմանական մասերի սարքավորված է T-3 եւ T-4: Շատ լավ գիտակցելով, որ այդպիսի Tank Attack եւ որն է նրա դերը պատերազմի, գերմանացիները որոշել են զարգացնել բոլորովին նոր ծանր տանկի.

Արդար է, մենք նշում ենք, որ այդ աշխատանքը նախագծի վրա դեռ 1937 թ, սակայն միայն 40-ի պահանջներին ռազմական տեւել է ավելի կոնկրետ ձեւավորել. Նախագծի վրա ծանր տանկի աշխատել աշխատակիցներին երկու ընկերությունների Հենշելը եւ Porsche: Ֆերդինանդ Porsche էր ֆավորիտ Հիտլերի, եւ, հետեւաբար, կազմել է մեկ սխալը, մեծապես արագացնում ... Բայց, սա մենք դեռ խոսում.

Առաջին նախատիպերը

Արդեն 1941 թ. Վերմախտին ընկերությունները առաջարկել է «հանրային» երկու նախատիպերի: VK 3001 (Հ) եւ VK 3001 (P): Բայց մայիսին այդ տարվա, ռազմական առաջարկել է նորացված պահանջները ծանր տանկերի, որի արդյունքում նախագծերի ստիպված է լրջորեն վերանայել:

Հենց այդ ժամանակ էլ առաջին փաստաթղթերը ապրանքի Վ.Կ. 4501, որը հետքեր իր ծագումը գերմանական Heavy Tank «Tiger»: Մրցակիցները էին պահանջվում է ապահովել առաջին նմուշները, ըստ մայիս-հունիս 1942 թ. Թիվն աշխատանքների եղել աղետալի բարձր, քանի որ երկու ծրագրերում գերմանացիներն էին, ըստ էության, կրկին դիզայն. Ի գարնանը 1942 թ., Այնպես էլ նախատիպերը, հագեցած աշտարակների Ֆրիդրիխ Krupp AG, բերվել է «գայլի Lair» հետ, որպեսզի ցույց տա, նոր տեխնոլոգիան Առաջնորդ ծննդյան.

մրցույթի հաղթող

Պարզվել է, որ երկու մեքենաները էական թերություններ. Օրինակ, Porsche այնքան է «իրականացվում հեռու» է ստեղծելու գաղափարը "Էլեկտրական" բաք, որ իր նախատիպը, լինելով շատ ծանր է, հազիվ էր դիմել շուրջ 90 °: Մենք Հենշելը էր նաեւ ոչ բոլորը ճիշտ `նրա բաք մեծ դժվարությամբ կարող է ցրվել է պահանջվող 45 կմ / ժ, սակայն նրա շարժիչը է warmed մինչեւ այնքան, որ կա իրական վտանգ, որ կրակի: Բայց ես հաղթել, որ այս տանկի.

Պատճառները պարզ է դասական դիզայն եւ ավելի թեթեւ շասսի. Բաք նույնն Porsche էր, այնքան բարդ է եւ պահանջում է մի շարք սուղ պղնձի արտադրության, որ նույնիսկ Հիտլերը հակված էր հրաժարվել իր սիրելի ինժեներ: Նրա հետ է ընդունված, եւ ընտրությունը հանձնաժողովը: Այն էր, որ գերմանական տանկ «վագրի" - ից "Հենշելը» եւ դարձել է ճանաչվել է «Canon»:

Օգտվողի շտապելով եւ դրա հետեւանքների

Հարկ է նշել, որ Porsche ինքնին մեկնարկից առաջ քննության էր, այնքան վստահ է իր հաջողության մեջ, որը նա կարգադրել է սկսել արտադրությունը առանց սպասելու արդյունքների ընդունման: Ի գարնանը 1942-ի սեմինարների գործարանի դա արդեն կանգնած էր հենց 90 պատրաստի chassis. Հետո հեղեղում լուծման անհրաժեշտությունը թեստերը, թե ինչ պետք է անել նրանց հետ: Բերքատվությունը հայտնաբերվել է ուժեղ շասսի օգտագործվում էր ստեղծել ACS "Ֆերդինանդին»:

Այս ինքնագնաց ատրճանակ էր ոչ պակաս հայտնի, քան եթե մենք համեմատենք այն է T-6. «Ճակատին» այս հրեշ չի կոտրել գրեթե ոչինչ, նույնիսկ նշանառությամբ տեսականին ու հեռավորությունից ընդամենը 400-500 մետր: Զարմանալի չէ, «Ֆյոդոր« խորհրդային մերձիմահ բացահայտ վախենում եւ հարգված: Սակայն, հետեւակային չի համաձայնել նրանց հետ, «Ֆերդինանդը» չի ունենա ատրճանակ դասընթաց, բայց քանի որ շատերը 90 տրանսպորտային միջոցների կողմից ավերվել են մագնիսական ականների եւ հակատանկային մեղադրանքով, «ուշադիր» կդնի իրավունք հետքերով.

Սերիական արտադրությունը եւ մշակում

Օգոստոսի վերջին, նույն տարվա բաք գնաց արտադրության մեջ: Տարօրինակ կերպով, բայց միեւնույն ժամանակահատվածի շարունակվող ինտենսիվ փորձարկման նոր տեխնոլոգիայի. Է առաջին անգամ ցուցադրել է նմուշ Հիտլերի արդեն ունեցել անգամ գնալ ճանապարհներին բազմանկյունների 960 կմ: Այն էր, հայտնաբերեց, որ կոշտ տեղանքով մեքենան կարող է արագացնել 18 կմ / ժ, իսկ որտեղ որ վառելիքի այրել մինչեւ 430 լիտր 100 կմ: Այնպես որ, մի գերմանական տանկային "Tiger", որը բնորոշ է հոդվածում, քանի որ իր վատնումի բերեց մի շատ խնդիրների մատակարարման ծառայություններ.

Արտադրություն եւ դիզայն բարելավում է մտել մեկ փաթեթ. շատ արտաքին տարրեր փոխվել, այդ թվում, արկղերի եւ պահեստամասերի. Այնուհետեւ, պարագծային աշտարակի սկսեցին տեղադրել փոքր ականանետներ հատուկ նախագծված է ծխի ռումբերի եւ ականների «S» տիպի: Վերջինս ուղղված էր ոչնչացնել թշնամու հետեւակային եւ շատ նենգ: ազատվելուց միջքաղաքային, նա պայթեցրել է ցածր բարձրության վրա, խիտ ընկնում քնած տարածք շուրջ տանկի փոքր մետաղական գնդակներ. Բացի այդ, հատկապես Կնիկի մեքենայի վրա ռազմի դաշտում որոշ smoke նռնակներ NBK 39 (տրամաչափի 90 մմ) տրամադրվել են:

Problems with տեղափոխման

Դա կարեւոր է, որ գերմանական տանկերը «վագր» դարձավ առաջինն է պատմության մեջ տանկի ավտոմեքենաների, որոնք ամրացված են որպես ստանդարտ սարքավորումներով համար ստորջրյա շարժիչ: Դա պայմանավորված էր մեծ զանգվածի T-6, որը թույլ չտվեց տրանսպորտի այն մեծամասնության կամուրջներ. Դա պարզապես գործնականում, այդ սարքավորումները գործնականում չի օգտագործվում:

Դրա որակը էր բարձրության, որպես հետագա քննության բաք առանց խնդիրների ծախսել է ավելի քան երկու ժամ է խորը ավազանում (հետ շարժիչի վազում), սակայն բարդությունը տեղադրման եւ կարիք ճարտարագիտական ուսումնական տարածքի օգտվում անշահութաբեր համակարգի. Tankers իրենք հավատում են, որ գերմանական Heavy Tank T-VI է «Tiger» պարզապես խրված ավելի կամ պակաս պղտոր ներքեւում, ուստի փորձում է ռիսկի օգտագործելով «ստանդարտ» ուղիներ անցնելով գետը:

Դա նաեւ հետաքրքիր է, որ եւս մեկ անգամ երկու տեսակի հետքերի մշակվել է այս մեքենայի համար: նեղ 520 մմ եւ 725 մմ լայնությամբ: Առաջինը, որն օգտագործվում է տրանսպորտի տանկերի վրա ստանդարտ երկաթուղային հարթակներում եւ, եթե հնարավոր է, տեղափոխել է իր սեփական իշխանության ճանապարհների. Երկրորդ տեսակը էր մարտական Թրթուր, որ այն օգտագործվում է բոլոր այլ դեպքերում: Թե ինչ էր սարքը «վագր» գերմանական տանկային.

դիզայն Նկարագրություն

Շատ դիզայն, նոր մեքենայի էր դասական, թիկունքի MTO. Այն զբաղեցնում է ամբողջ ճակատ վերահսկողության միավորի: Դա, որտեղ աշխատատեղեր են գտնվում Վարորդի եւ ռադիո օպերատորին, որը միաժամանակ ծառայել է որպես arrow, կառավարման արտարժույթի գնդացիր:

Մեջտեղի մասն է տանկի դրվեց տակ անձնակազմի խցիկում: Տեղադրվել գագաթին մի աշտարակի հետ ատրճանակ եւ գնդացիր, կային գործառնական հրամանատար տեղի, Gunner եւ լիցքավորող: Նաեւ տեղավորված բոլոր զինամթերք է տանկի մեջ մարտական խցիկում:

զենքեր

Հիմնական գործիքը եղել է ատրճանակ KwK 36 տրամաչափի 88 մմ: Այն մշակվել հիման վրա տխրահռչակ զենիթային զենքերը »ACT-ACT» նույն տրամաչափի, ով 1941 թ.-ին վստահորեն հրահրվում բոլոր Դաշնակից տանկ գրեթե բոլոր հեռավորությունների. Ատրճանակ տակառ երկարությունը 4928 մմ է, հաշվի առնելով դունչ արգելակի - 5316 մմ: Դա վերջին արժեքավոր գտնել գերմանական ինժեներներ, ինչպես նվազեցնում էլեկտրաէներգիայի վերադառնում է ընդունելի մակարդակի վրա: Օժանդակ ձեռքերը էր 7,92 մմ գնդացիր MG-34.

Փոխանակման գնդացիր, որը, ինչպես մենք ասել, բացառվում է ռադիստին էր տեղադրված դիմաց խցիկում. Նշենք, որ հրամանատարի գմբեթի, պայմանով օգտագործումը հատուկ հավելվածի կարող է տեղավորել մեկ MG-34/42, որը այս դեպքում օգտագործվում է որպես մի զենիթային զենքի. Հարկ է նշել, որ այդ միջոցը եղել է հարկադիր եւ հաճախ օգտագործվում է գերմանացիների Եվրոպայում.

Ընդհանուր առմամբ, ինքնաթիռը չի կարողացել դիմակայել ցանկացած գերմանական ծանր տանկի. T-IV, «Tiger» - նրանք շատ հեշտ որս համար Դաշնակիցների օդանավի. Մենք ունենք նույն իրավիճակը տիրում էր բոլորովին այլ է, քանի որ մինչեւ 1944 թ. ԽՍՀՄ-պարզապես չի ունենա բավարար stormtroopers է ծանր հարձակումների գերմանական engineering.

Պտտվող պտուտահաստոց իրականացվում է հիդրավլիկ rotator, որի հզորությունը կազմել է 4 կՎտ. Իշխանությունը վերցված Փ.Տ., որն օգտագործվում է առանձին հանդերձում. Այդ մեխանիզմը, չափազանց արդյունավետ: առավելագույն արագության աշտարակի շրջանառում 360 ընդամենը մի րոպե.

Եթե ինչ-որ պատճառով շարժիչը եղել է խորտակված, սակայն պահանջվում էր դիմել աշտարակը, որ tankers կարող է օգտագործել ձեռքով պտտվող սարքը: Նրա թերություն, բացի բարձր բեռների փոխադրման, եղել է այն, որ փոքր - ինչ tilting ռոտացիան բարելի անհնար էր:

ուժասարք

MTO պարունակվում որպես ատոմակայանի եւ վառելիքի հզորությամբ: Գերմանական այս տանկերը «Tiger« շահեկանորեն տարբերվում էր մեր մեքենաների, որոնք վառելիքի խանութներ են տեղադրված ուղղակիորեն մարտական խցիկում: Բացի այդ, MTO արդեն առանձնացվել այլ խցիկների ամուր կտորը, որ ռիսկը նվազեցնելու է անձնակազմի մի ուղղակի հարված է շարժիչի սենյակում:

Հարկ է նշել, որ գերմանական տանկերը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ( «վագր» բացառություն չէ), չնայած իր «Բենզին» փառքի «թեթեւ» չի ստացել: Այն պայմանավորված էր հենց, որ ողջամիտ պայմանավորում վառելիքի տանկերի.

Շարժումը ավտոմեքենան երկու շարժիչային Maybach HL 210P30 650 hp կամ Maybach HL 230P45 700 hp (որոնք սահմանվում սկսած 251-րդ «Tiger»): Motors V- աձեւ, չորս - ինսուլտի, մխոց, 12: Նշենք, որ այդ tank "Panther" , ճիշտ նույն շարժիչը, բայց մեկը: Cooled շարժիչ երկու հեղուկ cooler. Բացի այդ, երկու կողմերում շարժիչը որոշ երկրպագուներ, որոնք ուղղված են սառեցման գործընթացի ստեղծվել: Բացի այդ, առանձին օդափոխումը գեներատոր եւ արտանետումային manifolds արդեն տրամադրվել:

Ի տարբերություն հայրենի տանկ կարող է օգտագործվել լրացնելու միայն բարձր դասարանի բենզին հետ octane շարք առնվազն 74 Չորս վառելիքի տանկի կազմակերպված է MTO հարմարվող 534 լիտր վառելիք: Երբ մեքենայով ծանր կեղտը ճանապարհների մեկ հարյուր կիլոմետր, որից ծախսվել է 270 լիտր բենզին, իսկ խաչմերուկում off-road փոխարժեքի աճել անմիջապես 480 լիտր:

Այսպիսով, տեխնիկական բնութագրերը տանկի «Tiger» (Գերմանիայի) չի ենթադրվում է իր երկար «անկախ» երթերին: Եթե դուք միայն ունեցել նվազագույն հնարավորություն, գերմանացիները փորձեցին վերցնել նրան ավելի մոտ է ռազմի դաշտում է գնացքների. Այնպես որ, դա դուրս եկավ շատ ավելի էժան:

Coil Տեխնիկական

Յուրաքանչյուր կողմում ունեցել է 24 ճանապարհային անիվները, որոնք ոչ միայն չեն ճոճվեց, այլ կանգնած է ընդամենը չորս տողեր! Ճանապարհի վրա անիվների օգտագործվում է ռետինե անվադողեր, մյուս էին, պողպատ, բայց օգտագործելով լրացուցիչ ներքին համակարգը արժեզրկման: Նկատի ունեցեք, որ գերմանական տանկային T-6 "Tiger" ուներ շատ զգալի թերություն, որ դա հնարավոր չէ վերացնել: Շնորհիվ ծայրահեղ բարձր բեռների շատ արագ հագնում փաթաթաններ rollers.

From մասին 800 մեքենայի բոլոր սահադաշտ սկսեցին տեղադրել պողպատից խումբը եւ ներքին cushioning: Որպեսզի պարզեցնել եւ կրճատել ծախսերը շինարարության միայնակ սահադաշտ են նաեւ բացառվում են նախագծին. Ի դեպ, ինչպես նաեւ ընդհանուր արժեքը Վերմախտին գերմանական տանկի «Tiger». նմուշ սկիզբը մոդելը տարի 1943 թ. գնահատվում է տարբեր աղբյուրներից, սկսած 600 հազար 950 tysyach Reichsmarks:

Օգտագործվում է վերահսկել ղեկ, նման մի մոտոցիկլ անիվ: օգտագործման միջոցով հիդրավլիկ drive բաք քաշով 56 տոննա հեշտությամբ հաղթահարել սթրեսը մեկ ձեռքը. Փոփոխություն հանդերձում կարող է լինել ընդամենը երկու մատները. Ի դեպ, սա բաք PPC լեգիտիմ էր հպարտությունն դիզայներների `robotic, չորս ֆորվարդային շարժակների եւ երկուսը առաջ (!):

Ի տարբերություն մեր տանկերի, որտեղ mehvoda կարող է լինել միայն մի շատ փորձառու մարդ է պրոֆեսիոնալիզմի, որը հաճախ կախված է կյանքի ամբողջ անձնակազմի ղեկին «վագր» կարող է տեւել գրեթե որեւէ հետեվակ, նախքան մեքենայով մի մոտոցիկլ առնվազն. Այս պատճառով, ի դեպ, հետընտրական mehvoda «Վագր» ինչ-որ բան հատուկ չի համարվում, իսկ վարորդ Տ-34 էր գրեթե հիմնական տանկի հրամանատար:

Զրահ պաշտպանությունը

Այն դեպքն է, - մի տուփ ձեւավորված, դրա տարրերը պատրաստվում են «ի բեւեռ» եւ welded: Զրահ ուղղում թերթերով հետ հավելումները քրոմի եւ մոլիբդենի, ամրապնդեց. Շատ պատմաբաններ քննադատում են «տուփի ձեւավորված», «Tiger", բայց, առաջին հերթին, որ արդեն ոչ թե էժան որ մեքենան կարող է լինել առնվազն ինչ - որ բան ավելի հեշտ է. Երկրորդ, ավելի կարեւոր է, մինչեւ 1944 թ. Մարտի դաշտում է եղել, ոչ մի Allied բաք, որը կարող է հարվածել է T-6-ի ճակատային պրոյեկտման. Դե, եթե ոչ ուշադրության կենտրոնում:

Այնպես, որ գերմանական Heavy Tank T-VI «վագր» պահին ստեղծման էր շատ ապահով մեքենա: Իրականում, դրա համար նա սիրվեց ու tankers Wehrmacht: Ի դեպ, խորհրդային զենքը պիրսինգով է գերմանական տանկի «Tiger». Ավելի ճիշտ, թե ինչ զենք.

Ինչ է խորհրդային զենքը պիրսինգով "Tiger"

Ճակատային զրահ ունի հաստությունը 100 մմ, կողքի եւ անասնակերերի 82 մմ: Որոշ ռազմական պատմաբաններ կարծում են, որ, քանի որ «թակած» ձեւերի բնակարանային հետ «Tiger» հաջողությամբ կարող է պայքարել մեր ZIS-3 տրամաչափի 76 մմ, սակայն կան որոշ subtleties:

• Նախ, հաղթել ճակատին ավելի կամ պակաս, երաշխավորված միայն 500 մետր, բայց ոչ ստանդարտ զրահը ծակող projectiles հաճախ չեն թափանցել զրահ է որակի առաջին «Վագրեր», նույնիսկ սերտ տիրույթում:
• Երկրորդ, ավելի կարեւոր է, որ ռազմի դաշտում, այն էր, համատարած «polkovushka» տրամաչափի 45 մմ, որը գտնվում է ճակատին T-6 չկայացավ բնավ. Նույնիսկ, եթե դա մտնում է կողմում ներթափանցման կարող է երաշխավորվի, եթե մետր 50, եւ ոչ թե փաստ է:
• Cannon F-34 T-34-76 նույնպես չի փայլում, եւ նույնիսկ օգտագործումը subcaliber «դիզելային վառելիքով աշխատող» իրավիճակը շտկում թույլ է: Փաստն այն է, որ նույնիսկ պիրսինգ Ռումբերն սա ատրճանակ անվտանգ երկայնությամբ "Tiger" ընդամենը 400-500 մետր: Եւ ապա, ենթադրելով, որ «կոճ» էր մի որակ, որը միշտ չէ, որ:

Քանի որ խորհրդային զենք պիրսինգով է գերմանական տանկի «վագր» միշտ չէ, որ տանկերը տրվեց մի պարզ պատվեր կրակել զրահը ծակող միայն այն ժամանակ, երբ կա 100% հնարավորություն է հարվածել: Այնպես որ, դա էր, հնարավոր է նվազեցնել սպառման սուղ է եւ շատ թանկ վոլֆրամ կարբիդ: Այնպես, որ խորհրդային թնդանոթի կարող թակոց դուրս T-6 միայն զուգադիպությամբ մի քանի պայմաններով `

• Փոքր հեռավորությունը:
• Have a good տեսանկյունից:
• Որակի shell մասին:

Այնպես որ, մինչեւ ավելի կամ պակաս զանգվածային տեսքը T-34-85 1944 թ., Եւ հագեցվածությունը զորքերի ինքնագնաց guns SU-85/100/122 եւ «որսորդները» SU / ISU-152 «Վագրեր« շատ էին վտանգավոր թշնամիները մեր զինվորների:

Բնութագիր մարտական օգտագործման

Մասին, թե ինչպես բարձր դիտվում գերմանական տանկային T-6 «Tiger» տիրապետում է Wehrmacht, - ասում գոնե այն փաստը, որ նոր տակտիկական միավոր զորքերը ստեղծվել է հատուկ այդ ավտոմեքենաների - ծանր տանկային գումարտակ: Եվ դա էր առանձին, կանգնել-մենակ մի մասը, իրավունք ուներ անկախ գործողության. Թե ինչ բնորոշ է 14 գումարտակներից սկզբանե ստեղծվել մեկ հանդես է Իտալիայում `մեկը Աֆրիկայի, իսկ մնացած 12-ը` ԽՍՀՄ-ում: Սա հնարավորություն է տալիս պատկերացում դաժանություն պայքարը Արեւելյան ճակատի.

Ի օգոստոսին 1942, «Վագրեր« եղել »հաստատել է« ի Mgoy որտեղ մեր հրաձիգների կրակել ներքեւ երկու - երեք մասնակցել է փորձարկման մեքենաների (կային վեց), իսկ 1943-ին մեր զորքերը կարողացան գրավել առաջին T-6 գրեթե կատարյալ վիճակում. Անմիջապես հրշեջ թեստեր իրականացվել են գերմանական տանկի "Tiger", որը տվել հիասթափեցնող եզրակացությունները: T-34 տանկի հետ նոր տեխնիկան ֆաշիստական պայքարել հավասար պայմաններով չէր կարող, եւ իշխանության մի ստանդարտ 45-մմ հակատանկային ատրճանակի գնդի չէր բավականացնում է կոտրել միջոցով զենք ու զրահ.

Ենթադրվում է, որ առավել զանգվածային կիրառման դեպքում «Վագրեր« Խորհրդային Միությունում տեղի է ունեցել ճակատամարտում Կուրսկի: Նախատեսվում էր, որ 285 տրանսպորտային միջոցների այս տեսակի կօգտագործվի, բայց իրականում Wehrmacht դնում 246 T-6.

Եվրոպայում, այդ ժամանակ Դաշնակից landings կային երեք ծանր տանկի գումարտակների հագեցած 102 «վագր». Հատկանշական է, որ, ըստ 1945 թ. Մարտին կային մոտ 185 տանկ են այս տիպի այդ քայլին է աշխարհում. Ընդհանուր մոտավորապես 1200 միավորների են արտադրվել. Այսօր, կա մեկ ճանապարհ է գերմանական տանկային «վագր» է աշխարհում: Լուսանկարները տանկի, որը գտնվում է Aberdeen Proving Ground, հայտնվում պարբերաբար լրատվամիջոցներում:

Ինչու էր ձեւավորվել «tigroboyazn».

Բարձր արդյունավետությունը այդ տանկերի հիմնականում պայմանավորված է գերազանց բեռնաթափման աշխատանքներ եւ հարմարավետ աշխատանքային անձնակազմի. Մինչեւ 1944 թ., Մարտի դաշտում չէր մի Allied բաք, որը պետք է պայքարել, որ «վագր» է հավասար հիմունքներով: Շատերը մեր tankers սպանվել է, երբ դրանց մեքենան հարվածել է գերմանացիներին հետ հեռավորության վրա 1.5-1.7 կմ. Երբ T 6 հրահրեց շարք փոքր, շատ հազվադեպ են:

Մահը Գերմանիայի ace Wittmann - օրինակ. Իր տանկի ընդմիջումը միջոցով «Շերմանի», ի վերջո, ավարտվել է մի ատրճանակ կրակել հեռավորությունների. Մեկ padded «Վագր» ուներ 6-7 այրել T-34, եւ ամերիկացիների վիճակագրության իրենց տանկերի ավելի տխուր էր: Իհարկե, «երեսուն - չորս» - ի մեքենան բոլորովին այլ դասի, բայց որ շատ դեպքերում դա դեմ էր, որ T-6. Սա եւս մեկ անգամ հաստատում է հերոսությունը ու նվիրումը մեր զինվորների:

Հիմնական թերությունները մեքենայի

Հիմնական թերությունն այն է, որ բարձր է քաշը եւ լայնությունը, դարձնելով այն անհնար է տրանսպորտի տանկի ավանդական երկաթուղային հարթակներ, առանց preconditioning: Ինչ վերաբերում է համեմատության անկյունային զրահ »Tiger» եւ «Պանտերա» ռացիոնալ անկյունները տեսակետները, գործնականում T-6 դեռ ունի ավելի հզոր մրցակցին համար խորհրդային եւ դաշնակցային տանկերի հաշվին ավելի արդյունավետ վերապահումով: Ժամը T-5 շատ լավ էր պահպանված դիմային նախագծումը, բայց խորհուրդը եւ սննդի գրեթե դատարկ.

Որն է ավելի վատ, նույնիսկ իշխանությունը երկու շարժիչների բավարար չէր տեղափոխել այնպիսի ծանր մեքենա է կոշտ տեղանքով. Վրա ճահճային հողի դա պարզապես կնձնի. Ամերիկացիները նույնիսկ զարգացած հատուկ մարտական մարտավարությունը «վագրերի» նրանք ստիպված են մատով խփել գերմանական ծանր գումարտակ մեկ եզրին մասի մյուսը, որի արդյունքում մի քանի շաբաթների ընթացքում, կեսը T-6 (առնվազն) ապացուցել է վերանորոգվել:

Չնայած բոլոր թերություններին, ապա գերմանական տանկային "Tiger", որն ունի մի լուսանկար է հոդվածում էր շատ ահարկու պայքարը մեքենա: Թերեւս, ելնելով տնտեսական տեսանկյունից, ապա դա չի գալիս էժան, բայց tankers, այդ թվում նաեւ մերը, առաջադրվել ավար տեխնիկայով գնահատել այդ «cat« շատ բարձր է: