Պատմությունը տանկի արտադրության ԽՍՀՄ եւ այլ երկրների

Սկիզբը բաք մշակվել էր Առաջին համաշխարհային պատերազմի. Զարմացնել մեքենան Ժամանակակիցները հայտնվել է արեւմտյան ճակատի. Fighting միջեւ Գերմանիայից, Ֆրանսիայից եւ Մեծ Բրիտանիայի մի քանի տարի է մնացել դիրքային. Որ զինվորները նստեց խրամատների, եւ առջեւի գիծը գրեթե չի շարժվում: Ճեղքել թշնամու դիրքերից առկա հարմարությունները էր գրեթե անհնար է: Barrage եւ բռնի տեղահանությունների հետեւակային չի տալիս ցանկալի արդյունք: Պատմությունը տանկի զարգացման սկսվեց շնորհիվ բրիտանացիները: Այն էր, նրանք, ովքեր առաջինն էին, ովքեր օգտագործել չի ունենալու նմանատիպ ինքնագնաց մեքենաներ.

Միացյալ Թագավորություն

Առաջին բրիտանական բաք Մարկ, ես եկա է 1916 թվականին, երբ փորձնական մոդելը թողարկվել չափով 100 մարտական ստորաբաժանումների. Այս մոդելը ուներ երկու մոդիֆիկացիաներ `հետ մեքենաների հրացաններով եւ թնդանոթների. Պատմությունը տանկի զարգացման սկսվեց «փորձ է կատարյալ». Մարկ էի անարդյունավետ: Ի ճակատամարտում Somme նրա զենքերը չի կարող պայքարել գերմանական հրազենային emplacements:

Չնայած այն հանգամանքին, որ այդ տանկերը էին անկատար, նրանք ցույց տվեցին, որ նոր տեսակի զենք ունի լուրջ հեռանկարներ: Ավելին, առաջին մոդելը գլխավորությամբ գերմանական զինվորները երբեք չեմ տեսել նման բան է սարսափով: Հետեւաբար, Մարկ, ես ավելի շատ օգտագործվում է որպես հոգեբանական զենքի քան պայքարի.

Ընդհանուր առմամբ, բրիտանական «ընտանեկան» հայտնվել ինը մոդելներ. Զգալի առաջընթաց է արձանագրվել Mark Վ Նա ստացել է չորս արագությամբ փոխանցման եւ հատուկ տանկի շարժիչը անվան տակ «Ռիկարդո»: Դա եղել է առաջին մոդելը, որը հասցրել է միայն մեկ անձ. Եղել են այլ փոփոխություններ: Որ պոչ ունի լրացուցիչ գնդացիր, եւ ավելացրել տնակում հրամանատար:

france

Բրիտանական հաջողությունները ներշնչել են, որ ֆրանսիական դաշնակիցները շարունակում են փորձեր: Պատմությունը տանկի զարգացման պարտք շատ մոդելի «Renault FT-17»: Նշենք, որ Ֆրանսիայի թող այն 1917-1918 թթ. (Այն թողարկվել է մոտ 4000 միավոր): Վրա FT-17 արդյունավետությունը, - ասում է առնվազն այն փաստը, որ նրանք շարունակում են գործել նույնիսկ սկզբում Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի (քսան տարի է տանկի կառուցելու մի հսկայական ժամանակահատված):

Ինչով է բացատրվում նման հաջողության, «Ռենո». Այն փաստը, որ դա եղել է առաջին բաք, որ եղել է դասական դասավորությունը. Վերահսկողության մեքենայի իրականացվել դուրս ճակատում դրա: Ի կենտրոնում էր մարտական հաշվարկ. Այն տեղավորված ետեւում շարժիչի խցիկում: Նման տեխնիկական եւ ergonomic լուծումը հանդիսանում է լավագույն բացեց մարտական ներուժը FT-17: Պատմությունը տանկի զարգացման բոլորովին այլ կլիներ, եթե ոչ այս մեքենայի համար. Շատ պատմաբաններ համարում այն առավել հաջողված մոդելը օգտագործվում է Առաջին համաշխարհային պատերազմի.

Միացյալ Նահանգներ

An American բաք զարգացման սկսեց ջանքերի շնորհիվ ընդհանուր Dzhona Pershinga: Նա ժամանել է Եվրոպայում 1917 թ. Հետ արշավախմբային ուժերի ԱՄՆ-ում, հետո նրանք պատերազմ հայտարարեց Գերմանիային: Ծանոթացել դաշնակիցների փորձի, նրանց տեխնիկան եւ դիրքային պատերազմ, որը չի կասկածվում է Միացյալ Նահանգներում, իսկ ընդհանուր առմամբ սկսեց առաջնորդություն փնտրել իր ուշադրության թեմային տանկերի.

ԱՄՆ-ի բանակը ձեռք է բերել ֆրանսիական «Ռենո» եւ օգտագործել դրանք մարտերին Վերդենի: Ամերիկյան դիզայներները, ստանալով օտար մեքենա, տեղի է ունեցել փոքր փոփոխումը. Առաջին համաշխարհային պատերազմից հետո զրահապատ ԱՄՆ զորքերը disbanded պատճառով գնով: Ապա մի քանի տարի է, որ ԱՄՆ-ի ռազմական չի տալիս որեւէ գումար պետք է կառուցել նոր մեքենաներ: Դա եղել է միայն 1930-ականներին: եկավ առաջին փորձնական մոդելը իր սեփական արտադրության: Այն էր, M1931 (T11 պայքարը մեքենա): Այն չի որդեգրել, բայց էքսպերիմենտալ աշխատանքը տվել է ամերիկյան դիզայներների համար անհրաժեշտ սնունդ մտքի առջեւ հետագա հետազոտության.

Էվոլյուցիան ամերիկյան տեխնոլոգիայի արգելակվել է, քանի որ Մեծ դեպրեսիայի, որը լուրջ թափահարում տնտեսությունը: Լուրջ ֆինանսավորում ինժեներների եւ դիզայներների գալ միայն սկզբին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, երբ կառավարությունը հասկացավ, որ նրանք չեն կարողանա նստել դուրս օվկիանոսում, եւ պետք է ուղարկել զորքեր է Եվրոպա:

1941-ին նա հայտնվել է «M3 Stuart": Այս թեթեւ բաք ազատ էր արձակվել չափով 23 հազար միավոր: Այս գրառումը է դասարանում դեռեւս չի կոտրվել: Պատմությունը աշխարհի չգիտի, թե ավելի շատ տանկային մոդելների արտադրվող նման քանակությամբ: «Stuart« ոչ միայն օգտագործվում է ԱՄՆ-ի բանակի, այլ նաեւ մատակարարված դաշնակից Միացյալ Թագավորության, Ֆրանսիայի, Չինաստանի եւ Խորհրդային Միությունը տակ Լենդ վարձակալության.

germany

Զրահապատ ուժերը Գերմանիայում հայտնվել է միայն դարաշրջանում Երրորդ Reich. Վերսալի պայմանագիրը, եզրակացությունը Առաջին համաշխարհային պատերազմի, գերմանացիները արգելեց սկսել իրենց սեփական մարտունակ Park. Հետեւաբար, ժամանակ Վայմարյան հանրապետության, իրենց մեքենաներն Գերմանիան: Եւ միայն իշխանության է եկել 1933 թ., Նացիստները hyped ռազմական թափանիվ. Առաջին թեթեւ տանկերի էին արտադրվում քողի տակ տրակտորների. Սակայն, ներառված է համով գերմանական իշխանությունների արագ դուրս գալ ընդհատակից: Ինչ վերաբերում է զուգահեռների միջեւ տանկերի եւ տրակտորների, որ նմանատիպ գործելակերպը գոյություն է Խորհրդային Միությունում, որտեղ 1930-ականներին: Այն ունեցել է շատ տրակտորի գործարանների կառուցվել են, որ պատերազմի դեպքում կարող է հեշտությամբ փոխել տակ տանկի.

1926 թ., Գերմանիան եւ ԽՍՀՄ-համաձայնագիր են ստորագրել, համաձայն որի ապագա ռազմական Գերմանացի մասնագետները սկսեցին վերապատրաստվել է հատուկ դպրոցում մոտ Կազանում: Հետագայում այս կմախքը սկսել է ստեղծել արվեստի տանը: Նա դարձավ առաջին գերմանական տանկային զրահատանկային I. Այս մոդելը էր հիմք է գերմանական նավատորմի.

Ի սկզբին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի Գերմանիայում եղել է ավելի քան երեք հազար տանկ, եւ ավելի քան չորս հազար մեքենա կենտրոնացած մինչեւ վրա հարձակման Խորհրդային Միության Արեւելյան ճակատի մենակ. Գերմանացիները առաջին ծանր տեխնիկա է օգտագործվել որպես հարձակում. Շատերը SS Panzer բաժին ստացան անձնական անունը ( "Das Reich", "Totenkopf» եւ այլն: D.): Նրանց մեծ մասը ոչնչացվել: Ընդամենը պատերազմի երրորդ Reich կորցրել է շուրջ 35 հազար ավտոմեքենա: Բանալին Գերմանական միջին տանկի էր «Պանտերա», եւ ծանր - «Tiger.»

ԽՍՀՄ

Կեսերին 1920-ական թվականներին: պատմությունը, Խորհրդային տանկի զարգացման սկսվեց. Առաջին արտադրությունը մոդելը Խորհրդային Միության պարզվել է, որ MS-1 (մեկ այլ անուն - T-18): Մինչ այդ, ժամը տրամադրության տակ Կարմիր բանակի միայն գրավել մեքենաներ գրավյալ քաղաքացիական պատերազմի ընթացքում: աշխատում է նախագծման ծանր տանկի դիրքորոշում են կազմակերպվել Հետ սկզբից աշխարհում: Նրանք դիմել է 1925 թ., Երբ հանդիպումից հետո Կարմիր բանակի ռազմական որոշել է ուղարկել բոլոր ռեսուրսները պետք է ստեղծել մի փոքրիկ maneuverable մոդելը. Եվ դա էր MS-1, ստեղծվել է 1927 թ.

Շուտով կային այլ խորհրդային տանկերը. 1933 թ.-ին, այն էր, սկսել է արտադրությունը լույսի T-26 եւ BT, tankettes T-27, T-28 միջին եւ ծանր T-35. Իրականացվում համարձակ փորձարկումներ: Պատմությունը, Խորհրդային բաք արտադրության մեկնարկը 1930. նշանավորվեց կառուցման գործում երկկենցաղներ տանկերի. Նրանք ներկայացրել մոդելներ T-37. Այս մեքենաները պետք է մի բոլորովին նոր պտուտակ. Դրա առանձնահատկությունն դառնում շեղբեր էին: Երբ շարժվում նավատորմում նրանք տրամադրել back up.

Պատմությունը տանկի արտադրության ԽՍՀՄ թերի կլիներ առանց միջին տանկի T-28. Շնորհակալություն նրանց, դա հնարավոր է դարձել որակական հզորացումը համազորային ստորաբաժանումների. T-28-ը նախատեսված է կոտրել պաշտպանական դիրքերը թշնամու Բաք weighed 28 տոննա եւ, ըստ երեւույթին, կանգնեց ու աշտարակավոր տեղադրում զենքի (ատրճանակ եւ երեք մեքենաների հրացաններով էին դրան):

Ի 1933-1939 gg. արտադրվել է 50 տոննա T-35. Այն ստեղծվել է որպես մարտական մեքենայի բարձրացնել որակը հարձակման է սկսելու ամրությունները տիրույթներում: Այդ ժամանակ է, որ պատմությունը, Խորհրդային տանկի զարգացման նոր փուլ մտան, քանի որ դա առաջին T-35 ստացել այսքան զենք. Նրա հավաքածու հինգ աշտարակները (հինգ մեքենայաընթեռնելի ատրճանակներ եւ երեք զենքերը): Սակայն, այս մոդելի, կային թերություններ, հիմնականում clumsiness եւ աղքատ Ամրագրում խոշոր չափերի: Ընդհանուր կրակել է մի քանի տասնյակ T-35. Նրանցից ոմանք են օգտագործվել է ճակատում սկզբնական փուլում Հայրենական Մեծ պատերազմում.

1930

Է 30s անցյալ դարի խորհրդային ինժեներների եւ դիզայներների են ակտիվորեն անցկացրել փորձեր առնչվող ստեղծման անիվի առ տանկի. Նման մի սարք, որը բարդ մեքենա chassis եւ POWERTRAIN, բայց ներքին փորձագետները կարողացել են հաղթահարել բոլոր դժվարությունները բախվում նրանց. Վերջում 1930-ական թթ. Հետեւել միջին բաք ստեղծվել, որը հայտնի է որպես T-32. Որ ապագայում, կար մի խոշոր խորհրդային լեգենդ դրա հիման վրա: Մենք խոսում T-34.

Նախօրեին Մեծ Հայրենական պատերազմում, մեծ մասը դիզայներները կենտրոնացած է երկու հատկությունների ավտոմեքենաների `շարժունություն եւ firepower. Սակայն, որ Իսպանիայի քաղաքացիական պատերազմը է տարիների ընթացքում 1936-1937 ցույց տվեց, որ դա անհրաժեշտ է արդիականացնել եւ այլ բնութագրեր. Առաջին հերթին անհրաժեշտ էր զենք ու զրահ պաշտպանություն եւ հրետանային զենք.

հայեցակարգը փոխելու արդյունքները եղել են անմիջական: 1937 թ.-ին եկավ T-111: Նա դարձավ առաջին խորհրդային տանկ հագեցած protivosnaryadnym զրահ. Դա մի մեծ առաջընթաց, ոչ միայն ներքին, այլեւ համաշխարհային արդյունաբերության. Բնութագրերը T-111 այնպիսին էին, որ այն նախատեսված է աջակցել հետեւակային: Սակայն, մոդելը չի դրվել զանգվածային արտադրության համար մի շարք ինժեներական պատճառներով: Այն ապացուցեց, որ անպետք առումով հավաքների եւ disassembly մասերի պատճառով արգելափակված կասեցման եւ այլ առանձնահատկությունների մեքենայի.

Թեթեւ խորհրդային տանկերը

Հետաքրքիր է, որ պատմությունը ԽՍՀՄ եւ խորհրդային տանկային տանկերի տարբերվում արտասահմանյան նույնիսկ թոքերի տանկերի. Ամենուր նրանք նախընտրել են տնտեսական պատճառներով: Խորհրդային Միությունը էր լրացուցիչ շարժառիթ: Ի տարբերություն այլ երկրների Խորհրդային Միության թեթեւ տանկերի օգտագործվել են ոչ միայն հետախուզության, այլ նաեւ ուղղակի պայքարի Թշնամու հետ Առանցքային խորհրդային մեքենաների այս տեսակի եղել BT եւ T-26. Մինչ այդ Գերմանիայի հարձակման, նրանք բաժին է ընկնում մասը Կարմիր բանակի այգու (կառուցել է մոտ 20 հազար միավոր):

Կառուցումը նոր մոդելների եւ շարունակվել է Հայրենական Մեծ պատերազմում. 1941 թ.-ին, այն նախատեսված էր T-70. Սա բաք էր առավել արտադրվում է ամբողջ պատերազմի. Ապա ամենամեծ նպաստումը հաղթանակի նա արել ճակատամարտի ժամանակ Կուրսկի:

1945-ից հետո

Առաջին սերնդի հետպատերազմյան տանկերի են նրանք, որոնց զարգացումը սկսվել է 1941-1945թթ, եւ ով չի սկսել գործել է ճակատում. Այս խորհրդային մոդելը EC-3, EC-4, ինչպես նաեւ T-44 եւ T-54. Պատմությունը Ամերիկյան տանկի արտադրության այս ժամանակահատվածում թողել M47 ", M26 PERSHING,« եւ »M46 Patton." Այս շարքը ներառում է նաեւ UK "հարիւրապետին.":

Թեթեւ մոդելները 1945 թ., Ի վերջո, դարձավ խիստ մասնագիտացված մեքենաներ. Այսպիսով, Խորհրդային մոդելը PT-76 նախատեսված էր պայքարելու ջրային պայմանները, ամերիկյան «Walker բուլդոգ» ստեղծվել է հետազոտման համար, «Sheridan» նախատեսված է հեշտ տրանսպորտային օդանավի. Ի 1950-ական թվականներին: փոխարինել միջին եւ ծանր տանկերը գալ հիմնական մարտական տանկ (MBT): Այսպես կոչված ունիվերսալ մոդելը, համատեղելով լավ պաշտպանություն եւ firepower. Առաջին անգամ, այս cohort սկսվեց խորհրդային T-62 եւ T-55 եւ ֆրանսիական ԱԷՄԻՔՍ-30: Պատմությունը ԱՄՆ-տանկ արտադրելու այնպիսին էր, որ դասակարգային հիմնական ռազմական տանկ ԱՄՆ-ում սկսվեց M60A1 եւ M48.

Երկրորդը հետպատերազմյան սերունդը

Ի 1960-1970թթ-ական թվականներին եկավ դարաշրջանն երկրորդ սերնդի հետպատերազմյան տանկերի. Ինչ տարբերակում նրանց իրենց նախորդների. Նոր մոդելներ, որոնք նախատեսված են ինժեներների, առաջին հերթին, հաշվի առնելով առկայությունը առաջադեմ հակահայկական արդիականացված տեխնոլոգիայով, եւ երկրորդը, պայմաններում օգտագործման զանգվածային ոչնչացման զենքի.

Այս տանկերը ձեռք է բերել համակցված զրահ, որը բաղկացած է մի բազմակարծության շերտերի եւ պատրաստված տարբեր նյութերից: Է առաջին տեղում, դա պաշտպանված է կինետիկ եւ կուտակային զինամթերք. Բացի այդ, անձնակազմը ստացել է պաշտպանության Kit է զանգվածային ոչնչացման զենքի. Երկրորդ սերնդի պողպատից տանկ հագեցած էլեկտրոնային բովանդակությամբ `բալիստիկ համակարգչի, լազերային rangefinders, հակահրդեհային համակարգ, եւ այլն ...

Ի նույն տեխնիկայով բուժվում T-72, m60a3, «Խմբապետ« «Leopard 1»: Որոշ մոդելներ արդեն հայտնվել հետեւանքով խոր փոփոխությունների առաջին սերնդի մեքենաների. Խորհրդային տանկերը ժամանակաշրջանի իր կատարումը չի զիջում ընկալվել հակառակորդների, եւ որոշ առումներով նույնիսկ գերազանցեց նրանց զգալիորեն. Սակայն, քանի որ 1970 - ականներին, այն դարձավ նկատելի ուշացում է էլեկտրոնիկայի սարքավորումներ. Որպես արդյունքում խորհրդային սարքավորումների սկզբին աչքերի դառնալ հնացած: Հատկապես նկատելի էր գործընթացը հակամարտության ֆոնի Մերձավոր Արեւելքում եւ այլ երկրներում, որտեղ կային մի գլոբալ բռնկման Սառը պատերազմի:

արդիականություն

1980-ական թվականներին: կար մի, այսպես կոչված, երրորդ հետպատերազմական սերունդը. Այն ներառում է պատմությունը ռուսական տանկ-շենքում: Կարեւոր առանձնահատկությունն այդ մոդելների դարձել է բարձր տեխնոլոգիաների պաշտպանիչ սարքավորումներ. Երրորդ սերնդի, որ «Lekrerki" France ", Leopard 2" Germany ", Challenger" Բրիտանիան, Միացյալ Նահանգները, «Abrams»:

Ռուսաստանի պատմությունը խորհրդանշեց Tank Շինարարություն մեքենաներ, ինչպիսիք են T-90 եւ T-72B3: Այս մոդելները արմատավորված է հեռավոր 1990-ականներին: T-90 կոչվում է նաեւ "Վլադիմիր" - ի պատիվ իր գլխավոր դիզայներ Վլադիմիր Potkina: 2000-ականներին, բաք դարձավ լավագույն վաճառքի հիմնական պայքար բաք աշխարհի. Ի դեմս այս մոդելի պատմությունը տանկի զարգացման Ռուսաստանում դիմել մեկ այլ իր փառավոր էջում: Սակայն, ներքին դիզայներները չի դադարում, եւ շարունակեցին իրենց ձեռքբերում ուրույն տեխնիկական հետազոտություն:

2015 թ. Հայտնվել է նորագույն T-14. Նրա առանձնահատկությունը պողպատե այնպիսի տարրեր, ինչպիսիք են անմարդաբնակ աշտարակի եւ առ պլատֆորմի »Armata»: Որ առաջին անգամ է, որ T-14 արդեն ցույց է հանրության Հաղթանակի շքերթին նվիրված է 70-ամյակին Հայրենական Մեծ պատերազմում. Մոդել է արտադրվում «Uralvagonzavod»: