Թե ինչ ասոցիացիաներ Դուք ունեք բառը "Եգիպտոս": Անշուշտ, դուք պետք է անմիջապես մտածել, որ բուրգեր է Գիզայի, ուղտի, փարավոնների, Մումիա եւ տաք ավազի մեջ. Դուք գիտեք, որ հյուսիս-արեւելյան մասում, Եգիպտոսի գտնվում է Պորտ Սաիդ, մոտ Սուեզի ջրանցքով, որը սկսվում. Երբ պատրաստվում է այցելել Եգիպտոս, որտեղ կա մի հայտնի հանգստավայր, որպես Շարմ էլ-Շեյխում եւ Հուրգադա ոչ պակաս սիրված, դա անհրաժեշտ է տեսնել այս հետաքրքիր ներգրավումը:
Սուեզի ջրանցքով, մի լուսանկար, որը պետք է լինի ալբոմի յուրաքանչյուր իրեն հարգող զբոսաշրջիկը, ով այցելել է Եգիպտոսում, այն անցնում ուղիղ որպես arrow, կապույտ ժապավենը, սկսած Պորտ Սայիդի եւ ավարտվող ծոցի Սուեզում, որը գտնվում միջեւ ափին Աֆրիկայում եւ Սինայի թերակղզում. Այլ կերպ ասած, այս ալիքի ուղիղ ճանապարհ է Կարմիր ծովում եւ Միջերկրական տարածված է սահմանն է Աֆրիկայում եւ Ասիայում: Նրա երկարությունը կազմում է 168 կմ հեռավորության վրա (հիմնված մոտեցում ուղիներով իր գլխավոր ալիքին), լայնությունը տեղ-տեղ հասնում է 169 մետրի, իսկ խորությունը թույլ է տալիս նավեր նախագծի ավելի քան 16 մետր է անցնեն ազատ միջեւ իր ափին, առանց անհանգստանալու մասին, որը հնարավոր է հիմնավորված:
Հետաքրքրական է, որ գաղափարը քանդել մի նավարկելի ջրանցք գետից դեպի Կարմիր ծովի մոտեցավ նույնիսկ մինչեւ հին եգիպտացիների ավելի քան 32 հազար տարի առաջ, ետ, երբ փարավոնները իշխում SETI I եւ Ռամզես II. Որոշ մնացած հին հունի էր օգտակար է ֆոնդային քաղցրահամ ջրի շինհրապարակ - մենք խոսում ենք քաղցրահամ շնչերակ Իսմաիլիայից:
Մոտ 500 BC Դարեհ, ով էր, ապա Պարսկաստանի թագավոր, գրավումից հետո Եգիպտոսում եւս մեկ անգամ միացել է Կարմիր ծովի եւ Միջերկրական. Կա պատճառ է հավատալ, որ Սուեզի ջրանցքով պահին թույլատրվում երկու նավակներ բոց իրար կողքի:
Հետո եկավ եվրոպացիներին: Վերջում է XV դարում: Նոր ալիքի գաղափար հաճախակի այցելած բազում առեւտրականներ մասնավորապես Venetian վաճառական. Պատճառն այն է, որ, - օգուտները առեւտրի Հնդկաստանի հետ: Հնդկական համեմունքներ բերել զգալի շահույթ, սակայն այդ ժամանակ կային միայն երկու եղանակներ բերել նրանց դեպի Եվրոպա. Նախ, Ծովը երթուղին, որ գնահատվում տեւողությունը ճամփորդության շրջանցելու հարավային մասը աֆրիկյան մայրցամաքում, իսկ երկրորդը, հողի ճանապարհը բաղկացած է ապրանքների տեղափոխման ողջ ավազների Կարմիր ծովից մինչեւ Միջերկրական ծով: Երկու մեթոդները ծայրահեղ անհարմար: Մի քանի դար նրանք գնում այն ուժերի հետ, եւ, ի վերջո, որոշել է հանդես գալ:
Հայտնի չէ, թե որ ավելի ճարտասանություն, տաղանդը, որպես դիվանագետ կամ ձեռնարկատիրական խորաթափանցություն, օգնեց ֆրանսիացի F. Lesseps համոզել Եգիպտոսի կառավարությանը տալ «կանաչ լույս» է նոր մեծ նախագիծ. Ծրագրի իրականացումը եղել է ավելի քան տասը տարի: Ավելին, տեսաշար ու թիերը ծածանվում է ճնշող մեծամասնության եգիպտացիների վրա ամսական կտրվածքով վրա շինարարական աշխատանքների կառավարությունը դառնում վաթսուն հազար մարդ: Եվրոպական երկրները ֆինանսավորվել այդ աշխատանքը, եւ, իհարկե, մեծ մասը ստացվող եկամուտների ալիքով նրանք պատրաստվում են ստանալ էլ.
Առաքման Սուեզի ջրանցքը բացվեց ի նոյեմբերին 1869. Այս հանդիսավոր առիթով Պորտ Սաիդում եկավ 48 նավերի հետ 6 հազար ուղեւոր: Այն տեւել է մի քանի տարի, Եգիպտոսում սկսվել տնտեսական խնդիրներ, եւ Մեծ Բրիտանիան եւ Ֆրանսիան որոշել է օգտվել այս հնարավորությունից. Նրանք գնել են Եգիպտոսից 15% եկամտի օգտագործման ալիքով: Ստանձնել եգիպտացիները նավերից անցնելով Սուեզի ջրանցքի արդեն կրճատվել է զրոյի: Նման խառնաշփոթ, իհարկե, չէր կարող երկար տեւել: 1956-ին, իսկ Եգիպտոսի կառավարությունը վերադարձել է ալիքը է պետության, որը շատ զայրացրել է Ֆրանսիայի եւ անգլիացիներին: Այդուհանդերձ, ես բացակայում titbit! Նրանք չէին ցանկանում համակերպվել այս որոշման հետ եւ սկսել է ռազմական ագրեսիան ընդդեմ եգիպտացիների, միացնելով հավատարմության Իսրայելի.
Այս միջազգային հակամարտություն տեւել է աշնանը 1965-ից մարտի 1967 թ. Շնորհիվ որոշման իր ժողովրդի եւ աջակցությամբ ԽՍՀՄ, Եգիպտոսը դեռ կարող է պաշտպանել իրենց շահերը, եւ ապա աշխատել է հետագա բարելավման, քանի որ 1981 թ., Սուեզի ջրանցքով կրկին սկսեց աշխատել դրա վրա տեղի են ունեցել դատարանին, որոնց նախագիծը հասել է 16 մետր: