«Դնեպր» (Motorcycle) - տեխնիկական բնութագրերի են նորմալ

Միշտ ոչ պոպուլյար անսովոր մոտոցիկլ «Դնեպր»: Փոխանցել Տեխնիկական նորմալ տեսքը չի վախեցնում (ինչպես բազմաթիվ այլ ներքին մոտոցիկլ) - ինչ ուրիշ համար անհրաժեշտ է հաջող »Երկանիվ». Այն, հետեւաբար, ոչ այնքան վաղուց, ամեն քաղաք կարող է լսել ոչինչ համեմատելի բղավել «Դնեպրի»: Բայց ճանապարհները լեգենդը երբեք թույլ գնում է անցյալը: Ոչ բացառություն, իսկ վերը նշված հեծանիվ. «Դնեպր» դուրս ճանապարհին, բայց ընդմիշտ մնում է հիշողության մեջ ճշմարիտ երկրպագուների երկու անիվային տեխնիկայի.

պատմություն

Թողարկումն «Դնեպր» շարքի սկսվել է վաղուց: Kiev Motorcycle Բույսերի իսկ միայն թափ են առնում արտադրությունը: Պարզապես հրապարակել է ապրանքի սիրված են բազմաթիվ հաճախորդների, այնպես որ, դիզայներները գործարանի սկսել է արտադրել ավելի ու ավելի նոր մոդելներ: Նա ավարտել է մի շարք «Դնեպրի» (մոտոցիկլ) թվային ցուցանիշից «11»: Այո, «Դնեպր» - ի հետ մոտոցիկլ, որի առանձնահատկությունները ավելի քան մեկ անգամ ստուգելու ժամանակ, հասել է մինչեւ վերջ իր ճանապարհին. Kiev գործարանը mototekhnikoy դադարեց գոյություն ունենալ 1992 թ-ին: Տարիների ընթացքում, «Դնեպր» հանդես է եկել բազմաթիվ երկրպագուներ, եւ սեր, գնորդների, - սա լավագույն պարգեւ արտադրողի.

չափերը

CMH երբեք ազատ է արձակվել կոմպակտ հեծանիվներ: Արդյունքում ստացված արտադրանքը միշտ եղել մի քիչ դժվար է: Սա կարելի է հասկանալ միայն նստում էին «Դնեպրի» (մոտոցիկլ): Մասնագիր այս մասում գործադուլի: Որ կա մի մեծ քաշը bike մասին: Երեք հարիւր երեսունհինգ կիլոգրամ! Դա այն է, թե որքան կշռում է ամենածանր ներքին մոտոցիկլ. Եւ սա էական թերությունն մոտոցիկլ. Վերջապես, սկզբից մինչեւ վերջ », - երկու-անվավոր» ձգվել է այնքան, որքան երկու եւ կես մետր: Լայնությունը `ոչ շատ փոքր, մի թափառաշրջիկ, այն տեւում է մեկ մետր եւ յոթանասուն սանտիմետր. Ին բարձրության bike մինչեւ մեկ մետր հետ պոչ. Որ անիվային չէ նաեւ դուրս է մնացել: Այն ընդգրկում է մեկ ու կես մետր:

Խնդիրը «Դնեպրի» մի բան է, - է անվակառք: Չգիտես ինչու, Կիեւ մոտոցիկլ գործարանը արտադրել է ընդամենը Մոտոցիկլետներ կողմնակի հավերժական զուգընկերոջ հետ: Մանկասայլակներ են ոչ միայն «Դնեպր» լույսի ներքո գյուղատնտեսական մեքենաների, այլ նաեւ իջեցնել շատ պարամետրերի. Քաշը, եւ, հետեւաբար, վառելիքի սպառման, չափսերը, արգելակման հեռավորությունը, այս ամենը տառապանքը, քանի որ թափառաշրջիկ.

Մի քիչ մի մոտոցիկլ

«Դնեպր» վերաբերում է դասի երկու անիվային ծանր տեխնիկայի դասական տեսակի. Այս տեսակի մոտոցիկլ ունի իր առանձնահատկությունները: Motorcycle «դասական» պետք է ճիշտ նստատեղի կարգավորում, տրամադրել նույն ուղղակի վայրէջք կատարել: Այս հավելումի միայն հաղթում. Հարթ կեցվածքը չի լարում ձեր մեջքը, այնպես որ կարող եք հեշտությամբ իրականացնել երկար ճամփորդում: Բացի այդ, ցածր անիվ է Dnieper: Ձեռքի տեղի ուղիղ եւ մակարդակը: Քայլեր սահմանել այնպես, որ ոտքերը թեքում է ճիշտ անկյան տակ. Դասական մոտոցիկլ կատարվում ամենօրյա արշավների. Հետեւաբար, դրա կառուցվածքը չի բեռը:

Լեգենդար «Դնեպր» (Motorcycle) - Տեխնիկական

«Դնեպր» գերազանց behaves ճանապարհի վրա. Թե ինչ բան փոխհատուցում որոշ արգելքներով, եթե ոչ, լավ կատարումը. Շարժիչի արժանի է հատուկ ուշադրության, դա հպարտանում է նրան, «Դնեպր» (Motorcycle): Տեխնիկական բնութագրերը ավտոմեքենան են վառ. Այն ժամանակ, երբ մյուս մրցակիցները հազիվ ցրել են հարյուր կիլոմետր իր երկու ինսուլտի շարժիչների, «Դնեպր» թռավ առաջ, ցույց են իրենց չորս կաթված մեքենա. Motorcycle թաքցնում երկու մխոց բռնցքամարտիկ տեսակ: Նրանց ընդհանուր ծավալը ոչ ավել, ոչ պակաս, քան վեց հարյուր քառասուն-ինը խորանարդ սանտիմետր: Սա ամենամեծ համարները այն ժամանակ.

Motorcycle «Դնեպր» - տեխնիկական բնութագրերը (վառելիքի սպառումը)

CMH արտադրանքը հիմնականում պայմանավորված է իր քաշի չէ տնտեսական. Վառելիքի ծախսը բավականին բարձր է: Բենզին շարժիչ, անձնագրի, 100 կիլոմետր օգտագործում 6 լիտր: Դա շատ է նույնիսկ այնպիսի ծանրքաշայինների որպես «Դնեպրի»: