Լավագույն դասական motorcycles մասին: Travelers դասական Մոտոցիկլ

Motorcycle - մեքենան, որը նախատեսված է իսկական տղամարդիկ: Այսօր, կան շատ տարբեր տեսակի սարքավորումներ .. Սպորտային, ճանապարհային, Enduro, polusportivny, դասական, եւ այլն, բոլորն են մեծ պահանջարկ եւ հետաքրքրության հսկայական թվով մարդկանց ամբողջ երկրի վրա: Սակայն, քանի որ բոլոր բաների, կան մարդիկ, ովքեր երբեք չեն մահանում է այս տարբեր մոտոցիկլ - դասական motorcycles մասին: Դասական տարբեր երկրներում շատ հետաքրքիր է ժամանակակից մարդը, եւ հիմա մենք կփորձենք հասկանալ, թե ինչու են նրանք այդքան հայտնի է Շարժիչային երկրպագուների:

Classics երբեք չի մահանա

Ինչպես ասում են, որ դասական երբեք չի մահանում, դա ճիշտ է: Այս արտահայտությունը վերաբերում է բոլորին, այդ թվում նաեւ motorcycles մասին: Մշակված է 60-80s երկաթյա ձիերի մնալ հայտնի եւ սիրված է այս օրը. Travelers դասական Մոտոցիկլ ժամանակի պահանջարկ, չնայած իրենց տարիքին, եւ արժեքը այս տեխնիկան աճում է առջեւ յուրաքանչյուր տարվա. Classics սիրահարները ամբողջ աշխարհում հետապնդում որեւէ բացառիկ մոդելներ, փորձում է վերակառուցել մեռնում տեսակներ:

Այս ամենը նշանակում է, որ գրեթե բոլոր ժամանակակից արտադրողների, ի լրումն արտադրության ժամանակակից տեսակի Մոտոցիկլետների, ներգրավված են նաեւ ազատ արձակել դասական երկաթյա ձիերին. Նրանք մի հսկայական ներդրում է պահպանման Այս տեսակի նավատորմում: Դա է պատճառը, որ ճանապարհային դասական Մոտոցիկլ երբեք չի մահանում է մարդկանց գիտակցության մեջ: Համենայն դեպս, դա կլինի այնքան ժամանակ, մինչեւ որ նրանք գալ ինչ - որ բան ավելի ժամանակակից եւ օրիգինալ:

Ինչու են այդքան սիրում դասական Մոտոցիկլետների.

Իսկապես տհաճ ride եւ զգալ քամին, կատարյալ համադրություն դիրքով եւ ձեւերի տակ, մյուսը, լսելու բղավել է դասական դանդաղ արագությամբ էներգաբլոկի եւ զգում նման մի թագավոր ճանապարհի. Ես կարծում եմ, որ որեւէ մեկը կարող է համաձայնել, որ դա թույն! Դասական Մոտոցիկլ ունեն որոշակի կախարդական, նրանք սիրահարվում է ձեզ եւ կախարդել իր տիրոջը իր շնորհը եւ, միեւնույն ժամանակ, հատուկ մասնիկներն են. Դաժանության: Այս տեխնիկան մի մեծ հաճույք. Ուղեւորություն նրանց հարմարավետ.

Օրինակ, Suzuki SX750 Inazuma: Հետ այդ դուք չեք ուզում եք ստանալ դուրս, դա չի խանգարում, որ մարմինը, քանի որ մի սպորտային հեծանիվ, չկան նման revov եւ սարսափելի գերբնակվածություն, թրթռում է այն: Այն պետք է լինի մի անգամ լողալ այն, եւ չեն ուզում փոխանակել որեւէ այլ բանի: Դա է պատճառը, այնքան շատ նման է դասական motorcycles մասին: Նրանց փոխելու ցանկության բացակայությունը, մյուս կողմից, հարմարավետ եւ հեշտ նրանց հետ: Եւ չնայած լավագույն դասական Մոտոցիկլետների արժողությամբ շատ գումար, մարդիկ պատրաստ են ծախսել գումար է նրանց, քանի որ հարմարավետության, զգացմունքների, հատուկ բնույթը այս տեխնիկան արժե վճարել.

Դասական Մոտոցիկլ Չինաստանում

Այն պետք է սկսել նրանից, որ Չինաստանը զբաղվում է արտադրում ժամանակակից դասականների միայն փոքր շարժիչի տեղահանումներ. Այս bikes կարող է գնալ մինչեւ, եթե նորեկ. Չինական դասական Մոտոցիկլ - այս Sým, stels, եւ այլք: Նրանք իդեալական է սովորել, թե ինչպես պետք է կառավարել դասական. Նրանք չեն finicky գործել, սակայն, եւ չեն հուսալի բավարար տեխնիկական մասով, բայց դա թերություն է փոխհատուցել է ցածր գնով համանման տեխնիկայով: Դրանք չեն խորհուրդ է տրվում վերցնել ավելի փորձառու riders, թեեւ նրանք չեն նայում դրան: Բացի զուտ չինական Մոտոցիկլետների, կան նաեւ համատեղ զարգացման, օրինակ, Sagitta. Այս Մոտոցիկլ արդեն ավելի լավ է հայտնի, շնորհիվ իտալական պահեստամասերի հայտնի են իրենց հարմարավետության, շքեղություն եւ հուսալիության. Դասական Մոտոցիկլ համատեղ արտադրության այդ երկրներում շատ տարածված է Եվրոպայում եւ Ասիայում: Պատմեք մի փոքր մոտ չինական արվեստի, պետք է գնալ դեպի արտադրող երկրներում իսկական դասականների - ԱՄՆ-ի եւ Ճապոնիան:

Երկու - WHEELED դասականների ԱՄՆ-ից

Դուք պետք է խնդրել, որը դասական Մոտոցիկլ ամերիկյան լավագույն. Եւ ոչ մի կասկած, որ բոլորն էլ պատասխանել է, որ դա այդպես է, Harley-Davidson: Սա արտադրող խոշորագույն արտադրողի ծանր ճանապարհային Մոտոցիկլետների Միացյալ Նահանգների, քանի որ հիմնադրման ընկերության թվականից ի վեր 1903 թ.-: Սա ընկերությունը արտադրում լավագույն դասական motorcycles բոլոր ժամանակների. Նույնիսկ հայտնի ճապոնական ընկերություններ, ինչպիսիք են "Yamaha", կամ "Honda", չի կարելի համեմատել է ամերիկյան դասական, երազանքը յուրաքանչյուր Շարժիչային երկրպագուների:

Մինչ օրս, ընկերությունն ունի մի քանի, որը պետք է ասել շրջանում տարբեր մոդելների:

• Harley-Davidson Breakout - մոդելը, ազատ է արձակվել 2013 թ., Համատեղում հայեցակարգը դասական եւ ժամանակակից.
• Harley-Davidson Deluxe - ի ոճը 30s է 20-րդ դարի ստիպում է ձեզ զգում է թագավորը եւ ժամանակ է սուզվել մեջ պատմության մոտոցիկլ արդյունաբերության այդ տարիներին:
• Harley-Davidson IRON 883 - ագրեսիվ տեսքը, անսանձ իշխանությունը, վավերական ոճը, այս ամենը վերաբերում է այս բացառիկ ամերիկյան թագավորի բոլոր ճանապարհները:

Կան շատ տարբեր մոդելներ, այնպես էլ ավելի հին եւ ժամանակակից, որ հմայել է աչքերը եւ դարձնել սերը առաջին հայացքից:

Ճապոնական ավանդույթ. "Honda", "Yamaha", "Kawasaki"

Ճապոնիան ոչ պակաս հարուստ պատմությունը մոտոցիկլ տեխնոլոգիայով համեմատ Միացյալ Նահանգներում. Ներկա փուլում զարգացման այս երկրի արտադրում է գերազանց, ժամանակակից, դասական motorcycles մասին: Yamaha, Honda, Kawasaki դրա վկայությունն են: Յուրաքանչյուր այդ մտահոգությունները բավականին ծավալուն շրջանակ motorcycles մասին: Այս պրոդյուսերներն են գլոբալ հսկաներ, որոնք արտադրում մոտոցիկլ տեխնոլոգիան, այդ թվում `դասական motorcycles մասին: Ես կարծում եմ, որ մենք պետք է ներկայացնել մի մոդել յուրաքանչյուր արտադրողի Մոտոցիկլետների եւ մի փոքր մասին, նրանց պետք է ասել.

Kawasaki W650 - դասական մոտոցիկլ, որը ունի գերազանց տեսքը եւ բնութագրեր. Թեթեւակի թերագնահատել կախիչ ստիպում է, որ կայուն է, բավարար է, նուրբ բղավել է ավտոմեքենան պարզապես հետաքրքրաշարժ լսումը եւ հիանալի համապատասխանում է դարձնում այն շատ հարմար է նույնիսկ երկար գործուղումների ամենօրյա:

CB750 Ցիկլոն է դասական մոտոցիկլ "Honda": Այս մոդելը հետաքրքիր է, քանի որ դա շատ նման է իրական ռետրո մոտոցիկլ 1970. Հաճելի bends թեւերի, մի նշան է առջեւի թեւի, վիճակում նստավայր, վահան, - այս ամենը ստիպում է, որ շատ հաճելի է եւ հետաքրքիր: Այս հեծանիվ չի կարող հիասթափեցնել: 750-cc շարժիչ եւ կարող է իրականացնել ձեզ մեջ որեւէ երկար հեռավորության վրա:

Դասական Մոտոցիկլ "Yamaha" ներկա մոդելը XJR1300. Հատկանշական է, որ, ի լրումն մեծ նայում, լավ վարորդական հատկանիշներով, այն է թողել է մեծ թվով ձի, որոնք այնքան պատռված դուրս. Հեծանիվ շատ արագաշարժ է, եւ ոչ բոլորն են ի վիճակի է զսպել նրան.

Ժամանակակից դասական որակի եւ ոճը է առաջին տեղը:

Այսօր Դասական ստեղծվել հիմնականում այն պատճառով, որ մի հսկայական զանգված Շարժիչային երկրպագուների նախընտրում է ժամանակակից դասական motorcycles մասին: Նրանք նախընտրում են ավանդական տեսք, հարմարավետություն, հաճելի շարժիչի ձայնային եւ շատ ավելին. Քանի որ մենք տեսել, որ այս տեխնիկան այժմ արտադրում է ամերիկացիներին ու ճապոնացիներին: Դասական Մոտոցիկլ Honda, Kawasaki, Yamaha, Harley-Davidson միավորում է ոչ միայն մեծ անուն, այլեւ բարձր որակի արտադրանք: Յուրաքանչյուր մանրուք արտադրված տվյալների նշանի ուշադիր ստուգել եւ սահմանել, թե տեղը ժամանակ ժողովին մոտոցիկլ. Բոլոր ընկերությունները, այնպես էլ Արեւելքի եւ Արեւմուտքի, փորձի ոչ թե, որ բաց կթողնեք մի որոշակի տարիների ոճով եւ նախագծային մասնիկներով, որոնք կապված են այս կամ այն ապրանքանիշի մոտոցիկլ. Այնպես որ, օրինակ, «Harley» կարող է կապված դաժան տեսքը, կոպիտ եւ կոշտ բնավորության, իսկ "Kawasaki", կարող է բնութագրել որպես խոհեմ, խելացի եւ ագրեսիվ երկաթե ձին. Հասկանալի է, որ թռիչքը դիզայներական գաղափարների են անվերջ, բայց մի բան այս չվերթով պետք է մնա անփոփոխ, - սա մի դասական ճանապարհային bikes. Այս եւ հաջորդ արտադրողների.

Որն է ավելի լավ մոտոցիկլ կամ մեքենայի.

Հետաքրքրում, թե ինչ է, ավելի լավ է, - դասական մոտոցիկլ կամ ավտոմեքենա, դա անհրաժեշտ է որոշել իր գերակայությունները առաջին, որոշելու սահմանները ազատության, որ դուք դնում ձեզ. Motorcycle - տրանսպորտային համար ռոմանտիկ, ծակել հայցողների ցանկանում է առավելագույն ազատության եւ անկախության համար: Սակայն, մեկ անգամ դա անհրաժեշտ է նախատեսել ժամանակը, որ երկաթ մեկ սա սեզոնային տեսակ տրանսպորտի. Դա ոչ մի գնացք է ձմռանը. Մեքենան նույնն է ամենօրյա անագ, որը չի զգում քամին ազատության, դուք չեք լսել աղմուկ շարժիչի, Դուք չեք ստանում ջերմ ամառային անձրեւ. Ինչպես միշտ, որ ընտրությունը պետք է անել միայն ձեզ, կարող եք նայում ավելի շատ ազատություն, կամ թաքնվում դուրս է ավելի մեծ անվտանգության համար: Լավագույն տարբերակն է ցանկացած մարդու, պետք է ունենալ, եւ մեքենան եւ մոտոցիկլ. Եւ նրանցից յուրաքանչյուրը պետք է ընտրել է հոգու, մի մարդու հաճույքով չի մատուցել այն բաները, որ նա չի սիրում, կամ տհաճ:

Ընտրություն դասական մոտոցիկլ

Գնման մի մոտոցիկլ, դա շատ կարեւոր է ներկայացնել նախապես, թե ինչ է լինելու, դա անհրաժեշտ է գտնել հենց այն հեծանիվը, որը կդառնա Ձեր լավագույն ընկերն է եւ ի վիճակի կլինի վերցնել Ձեզ ցանկացած եզրին.

Դասական Մոտոցիկլ ներկայացնում է բավականին մեծ կատեգորիա ունիվերսալ հատկանիշների երկաթյա ձիերին. Այս դասը նախատեսված է բացառապես հարմարավետ տեղաշարժի վերաբերյալ լանջերին եւ թռիչքաձեւ տեղանքով. Բոլոր մոդելները են առավել կամ նվազ չափով, դասական տեսքը, նրանք չունեն ձեւավորել. Այս մոդելները բաժանվում է երկու կատեգորիաների `հին մոդելի եւ նոր: Retro մոդելները իդեալական սիրահարների հնագույն եւ անսովոր. Նոր նույն նախշերով են իդեալական նրանց համար, ովքեր գնահատում են պարզությունն ու ընդհանուր յուրահատկությունը մեքենայի, յուրաքանչյուր նոր մոդելը եզակի է եւ հետաքրքիր:

Երբ ընտրելով մի դասական ճանապարհային հեծանիվ անհրաժեշտ է որոշել իր կարողությունները, քանի որ շարժիչի հզորությունը մեքենայի, կարող է հասնել 150 ձիաուժ: Եւ դա կարեւոր է հասկանալ, որ մի անփորձ մոտոցիկլիստները, այս տեխնիկան չի կարող կարգավորել: Ընտրելով մի դասական, դուք պետք է զգում եւ ասել, «Սա այն է, ինչ էի փնտրում.»

Գինը Դասական

Ամբողջ աշխարհում կան շատ արտադրողներ, որոնք ստեղծում դասական motorcycles մասին: Գները այդպիսի տրանսպորտային միջոցների կախված է բազմաթիվ գործոններից, ինչպիսիք են:

• ապրանքանիշը;
• վարորդական կատարումը;
• Շարժիչի հզորությունը,
• որակը նյութերի օգտագործված.
• որակը եւ մատչելիությունը տարբերակներ եւ այլն: դ.

Այս ամենը մեծապես ազդում գինը: Բայց մենք կարող ենք ասել, որ միջին հաշվով, լավ հեծանիվ արժե մոտ 8000-11000 դոլար: Գինը կարող է տարբեր լինել ցանկացած ուղղությամբ, կախված գնորդի ցանկություններին եւ մակարդակով սարքավորումների մոտոցիկլ.

Tips համար խնամքի դասական մոտոցիկլ

Հետ հեծանիվը հեշտ չէ, քանի որ մեքենան, եւ գուցե նույնիսկ ավելի բարդ է: Հոգ տանել այս տեխնոլոգիան պետք է շատ զգույշ լինել. Մոտոցիկլ չի կարող լինել, որ արեւը, անձրեւը, որ սառը, եւ այլն: D. Դա նշանակում է, որ պարտադիր կարիք ունի ավտոտնակ նրա համար. Բացի այդ, ամեն ժամանակակից մոտոցիկլ իր արտառոց վառելիքի, այն պետք է լինի մաքուր եւ ունեն բարձր octane համարը: Բոլոր տեխնիկական մոտոցիկլ բաղադրիչները պետք է լինի անընդհատ յուղել, ինչպես նաեւ վերահսկել դրանց մաքրությունը:

Հիմնական ուշադրությունը պետք է դարձվի արգելակային համակարգի, նրանք միշտ պետք է լինի մաքուր եւ աշխատանքային վիճակում. Ի լրումն արգելակների, ուշադրություն է վիճակը եւ յուղում circuit - միշտ ստուգել իր լարվածությունը, ստուգեք վիճակը խաղում եւ անիվի առանցքակալներ. Այդ բոլոր բաղադրիչները շատ կարեւոր են, քանի որ դրանց տեխնիկական կախված է ձեր կյանքի եւ առողջության համար:

եզրափակում

Ճապոնացի դասական Մոտոցիկլ, չինական կամ American - այս ամենը, իհարկե, շատ կարեւոր է motorcyclists, բայց մի մոռացեք, որ մոտոցիկլ մի տեխնիկան բարձր ռիսկային. Նստած նրա, չեն ներկայացնում հերոս, լինի դա մի մոտոցիկլ կամ թույլ 150 հազարանոց - դա կարեւոր է միշտ լինել բարեկամության հետ իր գլխին: Սիրում ձեր տեխնիկան է վերահսկել իր վիճակը, եւ նա կպատասխանի ձեզ նույնն է:

Գնման մի մոտոցիկլ, դուք պետք է վստահ լինել, որ դա, իրոք, կոստյումներ ձեզ. Եթե դուք վախենում են, բայց դեռ ուզում է գնել այն, ավելի լավ է ոչ թե ռիսկի այն. Այս տեխնիկան - վստահ մարդկանց.