Ես պետք է ջերմ մինչեւ շարժիչն ու թե ինչպես պետք է դա անել.

Է տեղափոխել իր մեքենան է հարմարավետության - երազանքը յուրաքանչյուր վարորդ. Ամռանը ես ցանկանում եմ, որպեսզի դա թույն է այնտեղ, եւ ձմռանը, ընդհակառակը, ջերմության. Բայց բացի օբյեկտների անպայման պետք է վերահսկել տեխնիկական վիճակը մեքենայի. Եվ այս առումով, որ անձը երբեմն պետք է զոհաբերի իր սեփական հարմարավետությունն հանուն ընդլայնելով ծառայողական կյանքը եւ երկարակեցությունը «երկաթե ձին»:

Մեկը բազմամյա թեմաների քննարկման տաքանում շարժիչն մեքենա վարելուց առաջ: Բոլոր վարորդներին բաժանվում են երկու ճամբարի: Մեկ - ջեռուցման, մյուսները կտրականապես ժխտել այն: Կոնսենսուսի միջոցով, վարորդները չէին եկել երկար տարիներ: Ի, թե երկու ճամբարների են ձեզ, որ դա միայն դուք.

Արդյոք ես պետք է ջերմ մինչեւ մեքենայի շարժիչը

Յուրաքանչյուր սեփականատեր ձեր սեփական մեքենայի մեկ տարվա ընթացքում (հիմնականում ձմռանը), որը տրվում է նույն հարցին: Արդյոք ես պետք է ջերմ մինչեւ շարժիչն առաջ մեքենայով.

Այս գաղափարը գալիս է մեզ, որ անցյալ դարի. Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ նավեր այն ժամանակ տեղից շարժել մինչեւ այնքան ժամանակ, քանի որ շարժիչը չի լոկ ցանկալի ջերմաստիճանը: Warming տեղի է ունեցել պարապ. Եւ ոչ թե դադարեցնել շարժիչը տեղի է ունենում վարելիս, անհրաժեշտ էր սպասել մի քանի րոպե, մինչեւ նրան. Եւ շուտով հասել է նվազագույն պահանջվող ջերմաստիճանը, հնարավոր էր գնալ մի ուղեւորության առանց վախի ձգձգելուց: Որպեսզի ներառելու է շարժիչի ջերմ, այն է պարապ մեկ-երկու րոպե. Եւ դա ճիշտ է, թե ոչ, բոլորը միասին որոշում է իր համար:

Այսօրվա մեքենաները, որպեսզի այն ավելի դիմացկուն է իջեցնել ջերմաստիճանը միջավայրում:

goodies

Իրենք որոշել, թե արդյոք դուք պետք է ջերմ մինչեւ շարժիչն է մեքենայի սովորել թեր եւ դեմ գործընթացի:

կողմ:

• Comfort: Սա կարեւոր պահ է մեր կլիմայական գոտում. Ի դեպ, այն բանից հետո, երկար մնալ մեքենայի կլինի շատ ցուրտ է, եւ պետք է վերահսկել մեքենան, գործնականում անհնար է:
• Շարժիչի յուղ մածուցիկության անհրաժեշտ է դառնում:
• Կայուն շահագործումը շարժիչը: Այն բանից հետո, ձիավարություն ուժգին քանի մարդկանց նա ոգեշնչում:
• Նեղ բացերը միջեւ մասերի:
• Կրճատվել վառելիքի սպառումը:

դեմ

Հիմնական թերությունները շարժիչի ջերմ- up առջեւ ուղեւորության, որը նրանք ասում են վարորդներին:

• Շրջակա միջավայրի աղտոտման արտանետման գազերի.
• Ավելցուկային վառելիքի սպառումը:
• Ժամանակակից շարժիչներ պատրաստվում են ակնթարթային մեկնարկը:
• Վնասված յուղեր, մոմեր եւ փոխարկիչ:

Պատշաճ շարժիչի mayhem

Գործընթացը բարձրացման ներքին այրման շարժիչի օպերացիոն ջերմաստիճանը շատ պարզ է. Սկսել, կարդալ հրահանգները. Արտադրողները երբեմն տեղադրված են հատուկ ծրագրերի, միջամտել է, որ այդ վարորդը անհրաժեշտ չէ. Այլ դեպքերում, շարժիչը սկսել եւ տաքացնում մինչեւ սառեցնող arrow կսկսի բարձրանալ: A տախոմետր կնվազի մինչեւ պարապուրդային արագությունը Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների հետ վառելիքի առաքման injector: Դուք կարող եք, ապա աստիճանաբար սկսել շարժվում. Որ ժամանակն համար պահանջվող ջերմ- up յուրաքանչյուր մեքենայի անհատապես:

Warming տեղափոխել

Այսօր, շատ արտադրողները խորհուրդ են տալիս ջերմ մինչեւ շարժիչն վարելիս: Դա հիմնականում պայմանավորված է շրջակա միջավայրի պահպանության: Շրջակա միջավայր պահակները դարձել է ամուր պատի դեմ ջերմ մեքենայի idling: Այդպիսի ընդդիմություն հիմնված է աճել աղտոտվածության բնության Այս գործընթացի ընթացքում: Ընթացքում ջերմ շարժիչ առաջացնում արտանետումային գազեր աճել ծավալով վնասակար միացությունների. Հարկ է նշել, որ բարձրացման եւ վառելիքի սպառման. Հետո շարժիչը աշխատում է վատնել.

Է ջերմ մինչեւ մեքենան է այդ քայլին, որն անհրաժեշտ է կատարել որոշակի ցանկ պայմաններում: Նրանք պետք է ոչ թե նվազեցնել կյանքը շարժիչը, քանի որ հակառակ դեպքում արտադրողները չէր խորհուրդ է անում այն. Քանի որ արտադրողները չեն հետաքրքրում է արագ մեքենաների եւ հաճախակի breakdowns. Ի վերջո, դա հղի վերանորոգման ընթացքում երաշխիքային ժամանակահատվածում: Multiple վերադառնում եւ ձախողման ազդեցությունը արտադրողի հեղինակության եւ շահույթի եւ կախված է այն.

Այսպիսով, աշխատանքային idling, շարժիչը ստանում աղտոտումը հետ կապված անմիջական բռնկման օդի վառելիքի խառնուրդի. . Եւ ժամանակ ջերմ- up է գնա, իսկ աշխատում է ծայրահեղ պայմաններում զգալիորեն կրճատվել:

Եթե դուք որոշեք, որ տաքանում է առավել ռացիոնալ իհարկե ձեզ համար, դուք պետք է հանդիպեք մի քանի պայմաններ:

• Օգտագործումը սինթետիկ նավթի. Այն պետք է լինի բարձր մածուցիկության ինդեքս. Դա այս տեսակ նավթի կարող է տեղեկանք Սառը շարժիչն է լրացնել բոլոր անհրաժեշտ ուղիներով: Դուք դրանով խուսափել առաջացման burrs վրա աշխատանքային մակերեւույթի. Դա հատկապես կարեւոր է ձեռք բերել բարձրորակ նավթ ձմռանը. Դա պայմանավորված է նրանով, որ այն եղել է ցուրտ սեզոնի այն պատճառով, ինչպես արագ, որքան հնարավոր է, եւ դառնում ագրեսիվ հեղուկների. Եվ սա, իհարկե, չի ավելացնել տարին է կյանքի span.
• Հարթ ride. Նվազագույն պահանջվող ջերմաստիճանը սկզբում շարժման պետք է շատ կարճ ժամանակահատվածում: Սրանք մի քանի րոպե, որի ընթացքում դուք թողնում ավտոտնակ կամ ավտոկայանատեղի. Հետեւաբար, այս հեռավորությունը պետք է անցնի սահուն, evenly եւ սահուն. Արագությունը շարժման պահել ցածր է:
• Գնալ ուշադիր է առաջին կիլոմետրի, հետո երկար ավտոկայանատեղի. Խուսափել բոլոր տեսակի potholes եւ bumps.

Warming մինչեւ շարժիչը, կախված տեսակից եւ տեսակից

Դատաքննության ընթացքում եւ հանցանքի վարորդներին հիման վրա առաջարկությունների արտադրողների աստիճանաբար տեղեկություններ հավաքել, որ անհրաժեշտ է ջերմ մինչեւ մի որոշակի տեսակի շարժիչը.

Փաստացի հարցը սեփականատերերի մեքենաների ներքին այրման շարժիչի տուրբո դիզելային, Ձեզ անհրաժեշտ է ջերմ մինչեւ. Դիզելային շարժիչ turbocharger, որը խորհուրդ է տրվում անցկացնել մի քանի րոպե պարապ. Եւ ապա հարվածել է ճանապարհը. Մեղավոր, տուրբինի. Նրա մեկնարկը հնարավոր է որոշակի շարժիչի արագությամբ: Այն ձեռք է բարձր արագությամբ: Երբ ջարդված տուրբինի ազդում շարժումը շարժիչի գերտաքացումից: Սա, իր հերթին, կհանգեցնի աճի ջերմաստիճանը գլան գլխին եւ warping. Հետեւաբար, տուրբո դիզելային շարժիչը դեռ ավելի լավ է ջերմ մինչեւ մի քանի րոպե կանգնած է ավտոտնակում կամ ավտոկայանատեղի. Այսպիսով, դուք պաշտպանել ինքներդ ից թանկ վերանորոգման.

Տեղեկություններ անհրաժեշտության մասին հրաժարվել ընթացքը շարժիչի ջերմ- up Carburetor տեսակների բավականին տարածված. Կարծիք հնարավորության մասին իր բնականոն շահագործման է միայն այն ժամանակ, երբ մի որոշակի ջերմաստիճանը այնքան էլ ճիշտ չէ: Այսպիսով, իր գերազանց կատարման մեկնարկման համակարգի միջոցով խեղդել դա հնարավոր է կառուցել մի շարք հերթափոխով: Այսպիսով, շարժիչը կարող է գործել առանց jerks երեք րոպե: Սակայն, այն բանից հետո, նման ճշգրտման շարժիչի rpm, իսկ վառելիքի կհոսի, իսկ flushing նավթի հետ մխոց մակերեսին. Ըստ ընդհանուր չոր շփում միջեւ ձեւավորվել օղակների եւ գլան: Եւ, որպես հետեւանք, scuffing: Հետեւաբար, բենզինային շարժիչը դեռ ավելի լավ է ջերմ մինչեւ դուրս շարժման հետ կանոնավոր օդային վերահսկողության.

Եվս մեկ ընդհանուր հարց, որոնք առաջին շարքում ավտոսիրողների արդյոք ներարկման շարժիչը տաքանալ է պետք: Եւ նա այնքան էլ ճիշտ չէ: Ի դեպ, անկախ տեսակից վառելիքի, հետո ջեռուցման շահագործման կատարվում է նույն սխեմայով: Եթե դուք որոշեք սպասել, մինչեւ շարժիչը հասնում օպերացիոն ջերմաստիճանը, դա անել, եւ ներարկիչ եւ carburetor.

Ինչ է տեղի ունենում, ինչպես նաեւ շարժիչի որ ցուրտ

Ես հասկանում եմ, այն հարցին, թե արդյոք շարժիչը ձմռան դուք պետք է օգնել տեղեկատվություն մասին, թե ինչ է կատարվում, ինչպես նաեւ մեքենայի այս պահին տարվա.

Մանրամասներ, որոնք կազմում են սիրտը մեքենայի, տարբեր նյութերի. Նրանցից յուրաքանչյուրը պատասխանում է սառնություն իր սեփական ճանապարհով բացթողումներ են ստանում ավելի մեծ է, եւ մանրամասները, ընդհակառակը, խիտ հարեւանությամբ միմյանց. Եւ ապա, եւ եւս տանում է դեպի արագ մաշվածության: Գումարած նավթի մածուցիկության փոփոխություններ. Է ցուրտ, այն դառնում է ավելի խիտ: Եւ մինչեւ այն ժամանակ, երբ շարժիչը warmed է, որ շարժիչը տեղի է ունենում «նավթի սովը». Արդյունքն ակնառու մի լուրջ վնասվածք կամ կապիտալ ներքին այրման շարժիչների համար. Հետեւաբար, դա կարեւոր է թույլ տալ, որ նավթ ջերմ մինչեւ evenly եւ առանց անհարկի բեռների ցուրտ.

ընդհանուր misconceptions

Անփորձ վարորդներին երբեմն լսում է ճշմարտության եւ կոտրել ձեր մեքենան դուրս անտեղյակության:

Խուսափել այդ, սովորել ամենատարածված misconceptions մեքենայի տաքանում:

• Բանից հետո, երբ շարժիչի հասել է օպերացիոն ջերմաստիճանը, դուք կարող եք օգտագործել այն լիարժեք իշխանության. Սա սխալ է, քանի որ, ի լրումն շարժիչի ջերմ- անհրաժեշտության եւ այլ մանրամասների:
• Օգտագործումը բարձր արագությամբ արագ մեկնարկը.
• Նոր մեքենա չունի, պետք է ջերմ մինչեւ. Անկասկած, վերջին սերում է conveyor ավտոմեքենան հասնում Օպերացիոն ջերմաստիճանը արագ մաշված. Սակայն, լիովին տաքացումը չպետք է անտեսել.