Թե ինչպես կարելի է փրկել բենզին. Վարորդներին խորհուրդներ

Էներգախնայողության է շահագործման անձնական տրանսպորտի վաղուց կազմավորված մեկն է այն հիմնական ուղղություններից է զարգացման ավտոմոբիլային արդյունաբերության. Բավական է նշել, որ համապատասխանությունը փոփոխություններով վազում է այլընտրանքային վառելիքի աղբյուրների: Սակայն, ոչ բոլոր մարզերը պետք ենթակառուցվածքը օգտագործելու էլեկտրական մեքենաների եւ հիբրիդային մոդելների. Համապատասխանաբար, այնտեղ մնում այն հարցը, թե ինչպես պետք է պահել վառելիք ընթացքում շահագործման մեքենայի. Պատասխան են շատերը, եւ նրանցից յուրաքանչյուրը պիտանի է որոշակի տեսակի ավտոմեքենաների enthusiasts. Այժմ անհրաժեշտ է հաշվի առնել դրանք մանրամասնորեն.

Տեխնիկական նախապատրաստման համար տնտեսական շարժիչ

Պայքարում են հանուն օպտիմալացման վառելիքի սպառման պետք է սկսել հիմնական քայլերի: Դուք պետք է կատարել մի տեսակ ախտորոշիչ համակարգերի, պատասխանատու են սպառման բենզինի շարժիչով: Այդ գործողությունները կարելի է բաժանել երկու տեսակի - ստուգել մեխանիկա եւ էլեկտրոնային համակարգերի. Առաջին մասը գնահատվում պետական լոգիստիկա, սանն ատոմակայանի. Այն հարցին, թե ինչպես է փրկել petrol ավտոմեքենան, որի հիմնական պատասխանը կլինի օդի ֆիլտրի որակի. Այն պետք է մաքրել եւ, եթե անհրաժեշտ է, փոխարինել. Խցանված վիճակը ալիքի փոխանցում ավելի քիչ օդը, քանի որ այն, ինչ ձեւավորվում է չափից ավելի հարուստ խառնուրդ: Որպես արդյունքում անարդյունավետ այրման տեղի է ունենում հետեւեց ողողել բենզին: Հաջորդ, ստուգեք Ձեր էլեկտրոնային համակարգ է, որը, փաստորեն, եւ track կատարումը շարժիչը վերահսկողության սենսորների. ախտորոշիչ համակարգը պետք է համապատասխանի պահանջները կոնկրետ մեքենայի մոդելի, կամ վտանգ ստանալ նույն գնով նշնխժթ, որ այդ համակարգը կլինի նորմ:

Թե ինչպես կարելի է փրկել վառելիք ուղու վրա:

երթեւեկության պայմանները ճանապարհի վրա իրենց հրահրել ավտոմեքենայի սեփականատերերին քշել արագ. Սակայն, հանդուգն վարորդական ոճը հակասում է հայեցակարգին վառելիքի տնտեսության. Ըստ փորձագետների, մեծ մասը մեքենաների ցույց տալ աճ ախորժակը նշանի 120 կմ / ժ: Որոշ դեպքերում, սա բար կանգնած 90 կմ / ժ: Նաեւ ժամանակ drive, դա ցանկալի չէ բացել պատուհանները, քանի որ նրանք ստեղծում են ցնցումներից եւ նվազեցնել աերոդինամիկա. Այստեղ հարկ է նշել, հակառակ օրինակը արդեն աճում aerodynamic արդյունավետությունը: Շատ փորձառու վարորդներին խորհուրդ է տրվում գնալ Ֆուրգոնների - պակաս օդի հոսքի դիմաց նվազեցնում դիմադրությունը եւ փրկում է սպառման մինչեւ 3%: Բայց դա կարեւոր չէ մոռանալ, որ անվտանգության պահանջներին, որն արտահայտվում է պահպանման մրցավազքում. Բացի այդ, անհրաժեշտ է պատրաստվել արտանետումային բնորոշ է բեռնատար, որը պետք է ուղղված մեքենան.

Ինչ է արագությունների տուփ ավելի տնտեսող.

Անմիջապես պետք է նշել, որ ավանդական ձեռնարկը Փ.Տ. ավելի տնտեսող, քան "Automatic". Մեխանիկական միավորները թույլ են տալիս ձեռքով ընտրել օպտիմալ հանդերձում, եւ հենց հմտություն տեսակավորման կախված մակարդակով օպտիմալացման սպառման. Այն խորհուրդ է տրվում ոչ թե անցկացնել Փոխանցման զորությունը, որը դուրս իրենց օպտիմալ բեռը. Սակայն չի սահմանափակվում է պատասխանի այն հարցին, թե ինչպես է փրկել վառելիք է «մեխանիկայի» անասուն ուժի ձեռքով փոխանցման. Եթե հնարավոր է, ցանկալի է դիմել օգնություն է ցածր հանդերձում եւ սահմանել նվազագույն միջին արագությունը: Հետ աճող դինամիկայի կնվազեցնի աստիճանը էներգիայի սպառման. Բայց այստեղ դա կարեւոր է պահպանել իրենց հաշվապահական հաշվեկշիռները: Նախ, մենք չպետք է մոռանալ, որ նշված արագության սահմանափակումների: Երկրորդ, առանց շատ պետք է անցնել ավելի բարձր հանդերձում, որ չարժե: Ինչ վերաբերում է ավտոմատ համակարգերի, որոնք առավել ձեռնտու է CVT տուփ: Այն ավտոմատ adjusts մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու, բնականաբար, կանոնավորող այն ընթացիկ կարիքների մեքենայի.

Տնտեսությունը անիվների

Կոնտ, Ալյում.հեծ., Թերեւս առավել կարեւոր բաղադրիչ է մեքենայի, մի աշխատանք, որը, ի վերջո, գեներացվել էներգիան փոխանցվում: Հետեւաբար, տնտեսական ավտոմեքենայի սեփականատերը պետք է նվազագույնի հասցնել բեռը նույն անվադողեր. Դրա համար նախ անհրաժեշտ է տեղադրել անիվները փոքր տրամագծով. Օրինակ, եթե կա մի պիտակավորում R16, դա նպատակահարմար է փոխել այն ձեւաչափի R14: Հայտնվելը այս, իհարկե, կորցնում, բայց օգուտ նվազեցնելու Բենզինով կլինի ակնհայտ ծախսերը: Այստեղ հարկ է բերել եւ խորհրդատվություն, թե ինչպես է փրկել վառելիք հաշվին պատշաճ կերպով ուռճացված անվադողերի. Այս առումով, նույնպես, պետք է համապատասխանի միջոց, քանի որ pumped կոնտ, Ալյում.հեծ. Կտա իր թերությունները. Օպտիմալ լուծումը կլինի պահպանել այն ճնշումը անվադողերի ըստ արտադրողի առաջարկությունների, բայց առավելագույն ափսե:

Հատուկ սարքեր տնտեսական սպառման

Ավտոմոբիլային շուկան բառացիորեն հագեցած տարբեր միջոցներով, որոնք նախագծված են, որպեսզի արհեստականորեն նվազեցնել վառելիքի ծախսը: Սա, այսպես կոչված վառելիքի savers, որոնք ինտեգրված համակարգի եւ օդի մատակարարման ստեղծման միջոցով մի տարափ ուժի փրկում բենզին: Որ սարքը բավականին պարզ է եւ շատ հաճախ է մետաղյա տարր հատուկ շեղբեր ստեղծելու օդի շրջանառությունը. Սակայն, արդյունավետության մասին նման սարքերի կարծիքները խառը. Է, մի կողմից, կա ապացույց սեփականատերերի նշելով իրական օպտիմալացում վառելիքի սպառման. Իսկ մյուս կողմից, սա արդյունք է հասնել ոչ թե վակուումում, եւ նվազեցնելով կարողությունները մեքենան. Պարզվում է, մի տեսակ վերահսկողության հզորության մեքենայի, որը վերաբաշխում իշխանությունը վառելիքի տնտեսության.

Թե ինչպես է փրկել բենզինի injector.

Մեկը ամենատարածված ձեւերից է փրկել այդ գործընթացում շահագործման մեքենայի ակտիվ օգտագործումը չեզոք հանդերձում. Սակայն այն դեպքում է injector, այս մեթոդը արդյունավետ չէ: Բայց աշխատանքը բավականին ավանդական եւ ավանդական գործելակերպը, այդ թվում ճիշտ ճշգրտման արագության սահմանափակումների եւ հարթ արգելակման արագացում. Կա նաեւ մի ունիվերսալ միջոց, թե ինչպես է փրկել վառելիք ճանապարհի վրա. Այն կայանում է նրանում, որ վարորդը ունի, թե ինչպես պետք է օգտագործել տուփ եւ արգելակ պակաս: Transitions միջեւ ռեժիմների քշել, որպես այդպիսին, պահանջում է շատ էներգիայի սպառման - բավական է ուշադրություն դարձնել վարորդական վարքը իրավիճակի երթեւեկության Ջեմեր.

Այլ եղանակներ փրկել

Ոչ միայն մեքենայի եւ շարժիչի հետ Փ.Տ., պետք է դիտարկել որպես հարթակ, մանիպուլյացիա, որոնց կդարձնի իրական օպտիմալացման վառելիքի սպառման. Մի զգալի ընդհանուր գումարների բենզինի կարող է դուրս շպրտել ծախսերը, եթե ճիշտ է ընտրել երթուղին, չեն անտեսել առաջարկներ գազի ցանցերի հետ զեղչային քարտերի եւ այլն: Դ հաշվառման համար առերեւույթ փոքր մանրամասն, թույլ կտա նաեւ ազատվել ինքներդ ավելորդ ծախսերի. Օրինակ, դուք կարող եք հարցնել այն հարցին, թե ինչպես է փրկել վառելիք, երբ driving կամ եղանակին. Հայտնի է, որ ձյան եւ puddles ազդում է միջնորդությունը կայունության եւ այդպիսով պահանջում է ավելի մեծ հոսքը վառելիքի էներգիայի. Նույնը տեղի է ունենում մի քամոտ օրը, երբ հոսքերը ճիշտ են ճակատին:

եզրափակում

The Quest համար վառելիքի տնտեսության, որպես կանոն, դրական արդյունք, որը թույլ է տալիս նվազեցնել ներդրում շահագործման մեքենայի. Բայց դա կարեւոր է համարում, որ շատերը վերը նշված առաջարկությունների, թեեւ լիովին լեգիտիմ, բայց որոշ հանգամանքներում կարող է նվազեցնել մակարդակը անվտանգության. Հետեւաբար, օրինակ, խնամք պետք է ձեռնարկվեն է օգտագործել տարբեր հավելումների Շարժիչների եւ մեխանիկական վառելիքի savers, եւ ոչ թե չարաշահում հաճախակի կոմուտացում Փ.Տ. որոնման օպտիմալ վարորդական ռեժիմում.