Ինչ է ընտրել: Վարիատոր, թե ավտոմատ.

Շատ վարորդները դեռեւս նախքան գնել մեքենա, արդեն որոշել է, թե Վարիատոր ավտոմատ վերցնել- եւ գուցե նույնիսկ նախընտրում մեխանիկա. Բայց երբեմն ընտրության դեռեւս խնդիրներ ունեն: Այն պետք է նայենք դեպի հարցի, որը Փ.Տ. է ավելի լավ? Կարեւոր է, որ Վարիատոր վերջերս հայտնվեց, որի պատճառով նրա գործառնական թերություններ չեն հայտնի է. Սակայն robotic stepless փոխանցման ունի բազմաթիվ առավելություններ:

Քանի որ առավելությունները որպես ավտոմատ փոխանցման կարելի է անվանել մի կրճատվել վառելիքի սպառումը, մատչելի գին փոխանցման, ցածր գնով պահպանման. Քանի որ թերություններ սովորաբար արտադրել ցածր արագությունը եւ սահուն անցումն.

Ռոբոտացված փոխանցման համարվում է առավել հաջող լուծում: Այն տեղադրվել է BMW M-շարքը. Այն հիմնված է վեց արագությամբ փոխանցման, ինչը նշանակում է, անջատելով հիդրավլիկայի եւ կալանք:

Քանի որ variator առավելությունները մեկուսացված բարձր հարթության եւ կոմուտացիոն արագությամբ, չափավոր վառելիքի սպառման. Թերությունները համարվում են բարձր արժեքը փոխանցման համակարգի եւ բարձր արժեքի իր հետագա պահպանման.

Այս արկղ մշտապես փոփոխական փոխանցման համակարգեր, որոնք հիմք են հանդիսացել մի շատ պարզ սկզբունքով - ոլորող մոմենտ փոխանցում իշխանությունը ռետինե գոտու ձգվում է կոնաձլ անիվների, ինչը կազմում է այն հնարավոր է ձեւավորել ճախարակ գոտի փոխանցման: Լուծելու, կամ Վարիատոր ավտոմատ, դա կարեւոր է իմանալ, թե մոտ ամենամեծ թերությունների Առաջինը բացակայության հետեւի եւ չեզոք հանդերձում. Սա կարող է լինել մի էական խոչընդոտ է ինչ-որ ընտրության.

Վարիատոր: գործողությունը

Հիմքը դրել variator հանդերձում, որ ֆունկցիան է, որը բարդ է անիվների եւ շարժիչը: Այն կարող է սարքավորված եւ շահագործվում, որը բաղկացած է մի պտուտակ եւ թրթրուկ: Երբ աշխատում է այնպիսի drive է սովորաբար ձեռք բերել մի հարթ վերափոխման ձայնագրման արագությունից, որպես վարպետ եւ ստրուկը: Տարբեր սարքավորումներ վաղուց արդեն կիրառվում է նման պայմանավորվածություններ:

Լուծելու, կամ Վարիատոր ավտոմատ վերցնել-, պետք է տեղյակ լինի, որ կողմ եւ դեմ առաջին. Թող սկզբում խոսենք դրական բաների. Ավտոմեքենան, որի մի variator տեղափոխվում սահուն, առանց որեւէ twitching, jumps. Աճող արագությամբ հայտնվում է շատ քիչ աղմուկ, դառնալով ավելի բարձր. Նման մեքենան հեշտությամբ հաղթել է հզոր մեքենա, որը կապված է ժամանակի խնայողությունը, որը սովորաբար ունենում է արագության ընտրությունը: Երբ չեմպիոն մեքենա չի գլորում է ետ, եւ լուսակիր կանգառների.

Բոլոր հանգամանքներում, մեքենան մի CVT սկսում է շարժվել, շատ սահուն, առանց գերբեռնվածության փոխանցման: Վարորդական առավել հարմար, քանի որ այն պարունակում է միայն երկու pedals.

Այդ մեքենաների շարժիչը ձայնային շատ հարթ, ինչպես նաեւ բարձրացնել արագությունը չի կարողանում լսել բարձր աղմուկներ: Այս ամենը արվել է հնարավոր է միայն շնորհիվ հատուկ էլեկտրոնիկայի, կայունացնող բեռը վրա շարժիչը: Մենք կարող ենք ասել, որ մեքենայի հետ CVT ունի շատ առավելություններ, առավել կարեւոր դրանք վառելիքի տնտեսությունը, ինչպես նաեւ հնարավորություն է հարկադիր մեկնարկը:

Սակայն, այս հաղորդման կան նաեւ թերությունները: Միջոցների մեծ հզորությամբ շարժիչներով ոչ հագեցած variator: Փոխանցման տուփ պետք է լցված հատուկ հեղուկ, եւ ապա չի տեղավորվում այն մեկը, որ արդեն միացվել այլ PPC թույլատրվում է այն դեպքում, ավտոմատ փոխանցման: variator գործողությունը անհնար է առանց օգտագործելով բազմազանության սենսորների, այդ թվում, ճնշման ցուցիչ, արագության եւ այլոց:

Ընդհանուր առմամբ, երբ որոշում, թե ինչ պետք է ընտրել, կամ Վարիատոր ավտոմատ, առաջին հերթին ապավինել, թե արդյոք դուք պատրաստ են գնալ սկզբունքորեն նոր սկզբունքով վերահսկողության մեքենան.