Ինչ է ՄՏՍ-ը ԽՍՀՄ-ում: Կոլեկտիվ տնտեսությունների մեքենաներով ապահովելու կարգը

1920-ականների վերջում եւ 1930-ականների սկզբին, ԿԱՊԿ-ի (բ) նախաձեռնությամբ, գյուղական վայրերում զանգվածային կոլեկտիվիզացիան իրականացվել է: Կոլեկտիվիզացիայի գործընթացը եւ սոցիալիստական տիպի գյուղատնտեսական խոշոր ձեռնարկությունների ստեղծումը խոչընդոտում են գյուղատնտեսության նյութատեխնիկական բազայի բացակայությունը: Գյուղացիները շահագրգռված չեն աշխատել պետության համար, որն օգտագործում է մարդկանց ֆիզիկական աշխատանքը, առանց դրա վճարման:

Ինչ է ՄՏՍ-ը ԽՍՀՄ-ում:

1929 թ., 15-րդ համագումարում, վերլուծվել է երկրի գյուղատնտեսության իրավիճակը: Կուսակցության ղեկավարությունը մեկ անգամ եւս ընդգծել է, որ գյուղում անհրաժեշտ է գյուղմթերքների մեծ արտադրություն ստեղծել, որպեսզի քաղաքը տրամադրվի հացի, հացահատիկի եւ այլ ապրանքների: Հասկանալով, որ պետությունը պետք է ապահովի նոր ստեղծված կոլեկտիվ ձեռնարկությունները սարքավորումներով, որպեսզի նվազեցվի ոչ մեխանիկականացված արտադրական գործընթացների բաժինը, Ստալինը դրական գնահատեց առաջին ՄՏՍ-ի աշխատանքը: Ի դեպ, ինչ է ՄՏՍ-ի հապավումը: ԽՍՀՄ-ն ստեղծել է մեքենա-տրակտոր կայաններ, որոնք կոչվում էին կրճատ MTS:

Մեքենաների եւ տրակտորային կայանների ստեղծման եւ զարգացման պատմությունը

Միության մեջ առաջին մեքենա-տրակտոր կայարանը ստեղծվել է 1927 թվականին: Ստեղծման վայրը Շեւչենկովո գյուղն է, Օդեսայի շրջանը, Ուկրաինան: Ի դեպ, սա պատահական չէ, քանի որ Օդեսայի շրջանը միշտ էլ հայտնի է ռացիոնալիզացիայի գաղափարների առատությամբ, որոնք գրեթե անմիջապես հետո դրանց կատարման արդյունքում ցույց տվեցին եւ իրական նյութական արդյունք տվեցին: Վերոնշյալ համագումարում կուսակցությունը դրական է գնահատել առաջին Խորհրդային Միության գործունեությունը:

Ստալինը տեսնում էր տրակտորային կայանների ցանցի զարգացումը գյուղատնտեսության մեջ կոլեկտիվիզացիայի կուսակցական հայեցակարգի իրականացման հիմքերից մեկը: Կոնգրեսի կողմից ագրարային ուղղության առաջնորդներին առաջադրած խնդիրը ողջ երկրի տրակտորների SRT- ի ակտիվ լուսաբանումն էր: Շատ կուսակցական սպաներ անձամբ (էրքսկուրսիա էր) տեսավ, թե ինչ է ՄՏՍ-ն: ԽՍՀՄ-ում նման ձեռնարկությունների թիվը 1931-ին արդեն 1228-ն էր: Քոլեջների աճի տեմպը (1932-ին `կոլտնտեսությունների ձեւավորման գագաթնակետ) աճեց, անհրաժեշտ էր ստեղծել նոր տեխնիկական ձեռնարկություններ: Վերլուծելով վիճակագրական տվյալները 1933 թ., Մենք տեսնում ենք ՄՏՍ-ի թվաքանակի ավելի քան երկու անգամ (մինչեւ 2886), իսկ 1934-ին պետությունը բացել է ավելի քան 500 կայարան: Ընդ որում, կուսակցական ղեկավարությունը չէր պատրաստվում դադարեցնել, եւ հաջորդ խնդիրը դրվեց: 1937-ին (եւ մենք բոլորս էլ գիտենք, թե ինչ է ժամանակին) պետք է լինեին 6000-ը: Իհարկե, արդյունքը հասավ, քանի որ զանգվածային ռեպրեսիաների եւ դավադրությունների ծաղկման տարիներին կուսակցական հրահանգների ձախողումը հաճախ ճնշում էր ճամբարների կամ մահապատժի վրա:

ՄՏՍ-ի եւ կոլտնտեսությունների միջեւ փոխգործակցության կարգը

Որն է ՄՏՍ-ը ԽՍՀՄ-ում կոլեկտիվ տնտեսությունների համար: Յուրաքանչյուր կոլտնտեսությունում կառավարողները նաեւ տեսան աշխատանքի մեխանիզացիայի անհրաժեշտությունը, քանի որ դա հանգեցրեց աշխատուժի բերքատվության եւ բերքի բերքատվության ավելացմանը: Առանց սեփական տեխնիկայի, ՄՏՍ-ի կոլեկտիվ տնտեսությունները պետական աջակցություն են ցուցաբերել:

Ինչպես էր կազմակերպվել համագործակցությունը: Մեքենա-տրակտորային կայանը պատկանում էր մեքենաշինությանը, որի արտադրանքը նույնպես անընդհատ աճում էր: Տրակտորներ, հնձվորներ եւ այլ սարքավորումներ տրամադրվեցին կոլեկտիվ տնտեսություններին վարձակալության: Հավաքական տնտեսությունները ՄՏՍ-ին վճարել են սարքավորումների վարձակալության արժեքը `այն գումարի հաշվին, որ ստացել են բերքահավաքը պետությանը: Տրակտորի խցանման դեպքում, միկրոօրգանիզմը, սերմնացանի մեխանիկա, ՄՏՍ-ն զանգահարեց հավաքական տնտեսություն, ստուգեց սարքավորումները եւ վերանորոգեց այն:

ՄՏՍ-ի գործունեության քաղաքական ասպեկտը

1930-ականներին տնտեսական գործունեությունը անմիջականորեն կապված էր քաղաքական հարցերի հետ: Քաղաքային բաժինն աշխատում էր յուրաքանչյուր տրակտորային կայանում, քաղաքական գործի ղեկավարի տեղակալի գլխավորությամբ: Բաժանմունքի խնդիրները ներառում էին ՄՏՍ-ի Կուսակցական կազմակերպությունների ղեկավարությունը եւ կից կոլտնտեսությունները: ՄՏՍ-ի որակի աշխատանքի պատասխանատվությունը ոչ միայն տնօրենն էր, այլեւ քաղաքական բաժինը: Սա զարմանալի չէ, քանի որ այդ տարիներին տնտեսական մեխանիզմի աշխատանքի ձախողումը համարվում էր դիվերսիա, եւ դա արդեն քաղաքական կողմն էր:

Ինչ է ՄՍՍ-ը ԽՍՀՄ-ում, հիմա, հուսով ենք, բոլորի համար պարզ է: Առանց տեխնիկայի հիմքի, կոլեկտիվիզացիան ամենայն հավանականությամբ անհնար կլինի: