Իտալական երկաթուղային. Երկաթուղային տրանսպորտը Իտալիայում

Ենթադրվում է, որ Իտալիայի երկաթուղային ծնվել է 1839: Որ մասնաճյուղը երկարությունը պարզապես ավելի քան 7 կմ-ոքի Նեապոլում եւ ծայրամասային կայաններ - պրոթեզները: Միայն այն բանից հետո, որ երկրի մասնատման միավորված էր մեկ միասնական պետության (հետո 1860 թ.), Որը նոր միջոց է ճանապարհորդության սկսեցին նվաճել տարածք եւ երկրպագուներին:

Բեռների եւ ուղեւորների

Հետաքրքրական է, որ երկաթուղային տրանսպորտի ապրանքների տարածքով Իտալիայի չէ, շատ տարածված է: Palm վստահորեն զբաղեցնում է ճանապարհային տրանսպորտը: բարին, որ իդեալական ճանապարհային պայմանները թույլ են տալիս:

Միջազգային ընկերությունները գերադասում անիվները կամ, վատագույն դեպքում, այն ուղին ալիքների: 144 ծովային նավահանգիստները դարձնել այն ավելի շահավետ. Օնլայն վերանայում կարելի է, որտեղ ճամփորդներ ասում լքված եւ փոքրիկ ծանրաբեռնուած marshalling բակերում, կարծես, երկաթուղային բեռնափոխադրումների եւ, իրոք, անցնում դժվարին ժամանակներում:

Բայց ուղեւորներ, որպեսզի. Համար, այս ցուցանիշի, Իտալիան զբաղեցնում է հինգերորդ տեղը Եվրոպայում եւ իններորդ - ի աշխարհի.

Ace ՀՀ Aces

Սկզբունքորեն, տրանսպորտի Երկաթուղով - առավել հարմար է զբոսաշրջիկների համար: Ինքնաթիռները ճանապարհը, ոչ թե ամենուր նրանց վրա, դուք կարող եք ստանալ մի ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՆԵՐԻ ՎԱՐՁՈՒՅԹԻ ԵՎ ինքնին ոչ էժան, բայց դա անհրաժեշտ է ավելացնել dorogushchuju ավտոկանգառ, tolls եւ բենզին. Բացի այդ, ըստ ցուցմունքի փորձառու վարորդներին, երթեւեկության կուլտուրայի Իտալիայում չէ, շատ զարգացած, այնպես որ դա ցանկալի եւ նույնիսկ ապահովագրությունը:

Այնպես որ մեքենան պետք է վերցնել միայն շատ «խորամանկ» շրջագայությունը, որը Հռոմեական եւ ֆլորենտացի գեղեցկությունը չեն հետաքրքրում, նրանք հակված են տեսնել երկիրը ավելի լավ է, այցելելու փոքր գյուղեր, մասնավոր Distilleries, վայելել բնական գեղեցկությունը: Ճնշող մեծամասնության ճանապարհորդների Railway - ինչ է բժիշկը պատվիրված. Այն ընդգրկում է խիտ ցանց ամբողջ երկրում, նաեւ դուք կարող եք պահպանել թույն.

Հետ կապված իրավիճակը կրիչների

Մասնավոր երկաթուղային ընկերությունը Իտալիայում, որը գտնվում է երկրի մոտ քառասուն, ծառայել ընդամենը 20% -ը, շուկայի եւ, որպես կանոն, հանդես են գալիս տեղական (տարածաշրջանային գնացքը, որոնք կքննարկվեն ստորեւ, դա իրենց «պապենական հողերին»):

Երկրի խոշորագույն ավիափոխադրող կոչվում Gruppo Ferrovie dello stato Italia. Ընկերությունը հիմնադրվել է 1905 թ., Իսկ 1992 թ. Որոշմամբ ՀՀ կառավարության շենքը վերածվում է սահմանափակ պատասխանատվությամբ ընկերության: Ընկերությունը հարյուր տոկոսով պատկանում է պետության կողմից:

Այն էր, նա, ով ծառայում է ճնշող մեծամասնությունը ուղիների եւ ուղեւորների, համատեղելով բոլոր երկաթուղին Իտալիայի. Տոմսերը կարելի է ձեռք բերել առցանց կամ կայարանում (տոմսարկղ եւ տերմինալների):

Գնման տոմսերի

Ինչ վերաբերում է առավել ավանդական եղանակով, դա շատ հարմար է: շատ գանձապահներ Անգլերեն չեն պատկանում, գործում է միայն մինչեւ 8 pm (եւ երբեմն մինչեւ 6), ավելի ուշ ժամանակ է «կանխիկ» կարող է վերածվել կայանի բար, եւ ոչ թե տեղական բնակիչ է հասկանալ, դա կլինի շատ դժվար է.

Չի շտապում որոնման կայանի, դա ավելի լավ է դիմել մեքենայի (մեքենան »գիտի» անգլերեն), դա հնարավոր է վճարել, եւ կանխիկ եւ բանկային քարտ:

Դա լավագույն գնել տոմսեր պաշտոնական կայքում կրիչի (trenitalia.com), սակայն, պահանջում է որոշակի հմտություններ: Թող ծննդավայրը da Vinci - իսկական Մեքքա զբոսաշրջիկների համար, եւ այցելել իր բնակիչներին տարբեր երկրների, ճանապարհորդների, ովքեր չեն խոսում Italian կամ անգլերեն, tyazhelenko ունեն: Կայքը առաջարկում «հաղորդակցվել» միայն այդ երկու լեզուներով:

Լավագույն հերթին տոմս գնել առցանց

Սակայն, ինտերֆեյսը, քանի որ նրանք ասում են, ինտուիտիվ, եւ դա կարող է գործածել, ունենալով առնվազն գիտելիքների: Միակ բանը, որ դուք պետք է ուշադրություն դարձնել, նրանք, ովքեր կանգնած ռեսուրս խորհուրդ է տրվում անվանել կետը մեկնման / նպատակակետին գրել է իտալերեն, հակառակ դեպքում խելացի մեքենան չի հասկանում, եւ կուղարկի Աստված գիտե, թե որտեղ:

Առաջին քայլը պետք է որոշել, թե գնացքի, որը կմեկնի իտալական երկաթուղային ցանցը բավականաչափ հագեցած, եւ կարող է լինել մի քանի. Ուսումնասիրել ժամանակացույցը կարող է լինել նույն տեղում, կամ որոնել այլ ռեսուրսների վրա Ինտերնետում: Գտնելով ցանկալի, դուք պետք է լրացնեք մի ձեւ է գնման տոմսի, վստահ լինել, թողնել Ձեր էլեկտրոնային փոստի հասցեն եւ հանգիստ սպասել, որ պատասխանը գալիս է միայն մեկ օր անց:

Դուք պետք է սեղմեք հղումը փոխել Ձեր գաղտնաբառը, ապա վճարել քարտը (վստահ լինել, որպեսզի համոզվեք, որ ավարտվել ձեւը, ինչպես նաեւ անունը եւ ազգանունը համընկել է այն, ինչ գրված է քարտեզի վրա):

Այն բանից հետո, վճարումը ուղեւորին ի էլեկտրոնային փոստի տոմսերի գալ, նրանք պարզապես անհրաժեշտ է տպել, այլ բան չի պահանջվում գնման առցանց ճամփորդական փաստաթուղթը չի composted, ի տարբերություն մյուսների (ձեռք բերված տոմսարկղում կամ մեքենա): Փորձառու ճանապարհորդների ասում են, որ դա խիստ ցանկալի է գրել հատուկ կոդի PNR - դա պահանջվում է վերապատրաստել ղեկավարին, ով պետք է ստուգել հիման վրա մարդատար տվյալների եւ թողարկելու ստուգում: Իհարկե, որ նա ունի հատուկ սարք, բայց իրերը կատարվում:

Rapid la Frecce

Երկաթուղային փոխադրումներ Իտալիայում իրականացվում է հիմնականում երեք տեսակի գնացքների.

Առաջին `բարձր արագությամբ« Eurostar »կամ« Boom », որոնք պայմանավորված միջեւ խոշոր քաղաքներում: Որ կայքը կրիչի, նրանք փաղաքշաբար կոչվում է «լա Frecce»:

Ընդհանուր առմամբ երեք տեսակներից: «Bianca» (սպիտակ) - ամենադանդաղ արագությունը մոտ 180 կմ / ժ, "Argento» (արծաթ) - 250 կմ / ժ արագությամբ, իսկ «Rosso» (կարմիր) - բարձր արագությամբ, 350 կմ / ժ: Տրամադրած տվյալների, պետք է առաջնորդվի ընտրություն կատարելիս պետք է գնալ ավելի հեռու, ապա ավելի արագ պետք է լինի գնացքը:

Իհարկե, արժեքը ճանապարհորդության «խայթելու» (Հռոմից Ֆլորենցիա վճարել մոտ 60 եվրո), բայց ճանապարհորդական պայմաններ եւ domchali շքեղություն է ձեր ուղղությամբ, կարող է լինել ավելի քիչ, քան երկու ժամ (նույնիսկ, եթե հեռավորությունը կազմում է ավելի քան 500 կմ): Դա շատ հարմար է այն ճանապարհորդների, ովքեր ցանկանում են կարճ ժամանակ է «ծածկել», քանի որ բազմաթիվ վայրերի, ինչպես հնարավոր է.

Հետ միաժամանակ գնման ճամփորդական փաստաթղթի վերապահված նստավայր գնացքի, նույնպես, չի ունենա ուժ տոմս (այլ դեպքերում ավելի լավ է ուշադիր հետեւել այդ գործընթացին):

Intercity

Դադարում «Arrow» կազմում է առնվազն. Եթե ցանկալի նպատակակետը չի հայտնվում նրանց մեջ, պետք է ուշադրություն դարձնել, երկրորդ տեսակի գնացքների, որը առաջարկում է իտալական երկաթուղու «Միջքաղաքային» (երկար-հեռավորության ներքին եւ եվրոպական):

Այստեղ է, որ անհրաժեշտ է անհանգստացնել հետ սպասարկման վճարի նախապես, եւ դա կարժենա 3 եվրո. Եթե տեղ չունի, որ դուք կարող եք պարզապես Իլյա որեւէ ազատ, բայց վստահ եղեք, ուժ է տոմս դեպի կայարան (վառ դեղին կամ կապույտ արկղերի - ի հետ իր «ցուցակով» մեջ փոս, դուք պետք է սպասել, մինչեւ մեքենան չի դնելու ժամանակը եւ ամսաթիվը).

Բռունցքներով տոմսը ուժի մեջ է 6 ժամ, ոչ թե բռունցքներով - 2 ամիս Այն կարող է նույնիսկ վերականգնել կորցրած մոտ 20% - ը արժեքի, սակայն ճիշտ է ճանապարհորդել, նա չի. Երբ ուղեւորները ցատկել դուրս գնացքի կամ պարզապես մոռացել է նայում մի փունջ կայարանում, դուք պետք է անմիջապես գնալ (իրենց սեփական, սա կարեւոր է!) Ի վերահսկիչ որոնման.

Եթե նա չի կասեցնում անհոգ ճանապարհորդ իրեն, պետք է վճարել զգալի տուգանք, որը նաեւ չի ազատվում տոմսի գնման - Իտալացի երկաթուղիները չի նպաստում «Նապաստակներ»: Ձիավարություն առանց տոմսի թանկ, անօգուտ: Եւ ամոթ.

Անալոգային սեզոնային տոմս ունեցող ուղլոր գնացքի

Որ երրորդ տեսակը հաղորդագրության տարածաշրջանային գնացքները. Ես պետք է գնալ բավականին երկար ժամանակ (մի կես երկու անգամ ավելի է, քան «Arrow»), բայց էժան. նրանք գնում, սովորաբար հեռավորության վրա ոչ ավելի, քան 200 կմ: Օրինակ, եթե տեղը տեղակայման - Հռոմ, բայց ուզում է վայելել ժառանգությունը Ֆլորենցիայի Բարձր Վերածննդի, ճանապարհորդական մեքենայի 2 դասի հեռահար գնացքների կարժենա 44 եվրո, իսկ գնացքի - 21.

Պահպանել վերջինը, իհարկե, չի աշխատում, ապա գինը կլինի նույնը, երբ որեւէ ուղեւոր գնել տոմս, նույնիսկ մինչեւ մեկնելը:

Անկախ նրանից, թե այն «Լա Frecce» կամ «Միջքաղաքային": եթե դուք հաճախեք ճամփորդական փաստաթուղթ նախապես `երկու ամիս (առնվազն) նախքան առաջարկվող ուղեւորության, դուք կարող եք գնել այն տնտեսության եւ superekonom ուղեվարձը. Դա թույլ կտա տոմս գնել գրեթե կես գինը: Այնպես որ, ժամը փոխարժեքով նույն superekonom Հռոմում, Ֆլորենցիայում կարող domchali ընդամենը 19 եվրո (երկրորդ կարգի):

հարմարավետ Եվրոպան

Կարծիքով, ֆոնի վրա «Ռադիո» եւ «ԻնտերՍիթի» ֆիրմային գնացքի տեսք բարոյալքված եւ հնամաշ, սակայն, որ «հետխորհրդային» դեպի նրանց շատ հեռու: Այնպես որ, բնակիչները նախկին Խորհրդային Միության վախենալու բան չուներ: իտալացի երկաթուղին չի ճանաչում փայտե նստարաններ, բազրիքներ պատռված եւ կոտրված ապակիները:

Պետք է ուշադրություն դարձնել, որ դասի է մեքենան դնելու սխալ հասցե, ստիպված է վճարել տարբերությունը գնով. Փորձված ճանապարհորդների ասում են, որ հարմարավետության մակարդակը երկրորդ եւ առաջին դասարան է գրեթե նույնն է: Դե, բերում է մի միկրոսկոպիկ թարմ բաժակ սուրճ կամ թերթում (իտալական): Հազիվ թե անհրաժեշտ է նրանց վճարել:

Զարմանալի է (մի փոխարժեքի հաղորդագրության), այլեւ երկաթուղային տրանսպորտը Իտալիայում կան գիշեր (ըմբռնողություն զբոսաշրջիկները պարծենալ, որ այն ժամանակ, երբ շարժվում է քաղաքից քաղաք, դուք կարող եք քնել է մեքենայի եւ փրկել զգալիորեն վրա հյուրանոցի):

կարեւոր մանրամասները

Հաջորդ բանը, որ դուք պետք է ուշադրություն դարձնել, որ երկաթուղային կայարանը: այնտեղ կարող են լինել մի քանի խոշոր քաղաքներում, եւ եկել է սխալ բռնել մինչեւ հետ գնացքի անհնար կլիներ. Ցուցակները բազային կայանների եւ դրանց հապավումների թվարկված են կայքում:

Կողմնորոշվել կայանը, դուք պետք է օգտագործել ցուցադրումը, կա հարթակը 15 րոպե առաջ ժամանումը. Մենք պետք է մոռանալ, որ անունը երթուղու ոչինչ չի ասել անփորձ ուղեւորին, ցուցադրման միայն վերջնական կայանը, իսկ եթե վայր է միջանկյալ, դուք կարող եք կատարել սխալ: Հետեւաբար, դա լավ է ուշադրություն դարձնել կազմի սենյակում (այն գտնվում է տոմսի, եւ պետք է ցույց ցուցասարքի վրա):

Առանձին թեմա - Գործադուլ. Նրանք տեղի են ունենում, այնքան հաճախ եւ կազմակերպված, դա իմաստ է ծանոթանալ իրենց ժամանակացույցի. Որպես կանոն, զբոսաշրջիկները մի քիչ մտահոգված, բայց դուք գիտեք, երբեք: Փորձառու ճանապարհորդների խորհուրդ է տվել ծանոթանալ ժամանակացույցի մասին հարվածների scioperi.mit.gov.it կայքում. Չեն հաշվել խորհուրդներ եւ արագ փոխպատվաստել.

Իհարկե, իտալական Railway - մեկը լավագույն Եվրոպայում, բայց կա մի առանձնահատկություն: քրոնիկ հետաձգվել գնացքը (թեեւ նրանք դանդաղել ամենուր, նույնիսկ ավելի ինտենսիվ է Ֆրանսիայում), սակայն կասկադային ձգձգումը 25-30 րոպե, դա տեղական «հնարք»:

Մասնավորապես ապավինել հետաձգման չարժե այն, ավելի լավ է պատրաստվել տնկում է նախապես: Հարթակ է մեծամասնության կայանների բավականին ցածր է, եւ նետում ծանր ճամպրուկները մեքենայի դեռ պետք է կառավարել է:

Երկաթուղային տրանսպորտի ուղեւորների

Ճամփորդներ ծանրաբեռնված երեխաների հետ, ոչ մի վնաս չի իմանա, որ 4-ամյա տղան կարող է բերել անվճար (պարզապես պետք է պահել ձեռքը), եւ երեխաները 4 - ից 12 (14) տարին լրացած - զեղչով 30%:

Կան բազմաթիվ զեղչային առաջարկներ - .. For ընտանիքի, ուսանողների, խմբերի 6 մարդկանց, եւ այլն: Այն խնայողությունները կարող են լինել բավականին էական, որպեսզի ստանալ առաջարկներ օգտակար կլինի:

Օրինակ, եթե տուրիստական ն նախատեսում է ճանապարհորդել ամբողջ ամբողջ Իտալիայում, նա կարող է, ձեռք բերելով հատուկ քարտ 50 եվրո, մինչեւ 50% - ի տարածաշրջանային ճանապարհորդության եւ մինչեւ 20% - ի Միջքաղաքային: Տեղեկատվությունը հասանելի է պաշտոնական կայքում կրիչի վրա, եւ գրեթե բոլորն էլ գտնել լավագույն տարբերակը, եթե պատշաճ նայում իրավիճակին. Ուշադիր նախագծված երթուղին բանալին է հաջող ուղեւորության. Յուրաքանչյուր ոք, ով տվել է նրանից, պատշաճ ուշադրություն, շատ բավարարված.