Ավտոմոբիլային տրանսպորտի

Անցյալ դարի սկզբին, մարդիկ բարեկիրթ ձի է տեղափոխել մեկ կետից մյուսը, եւ հիմա Belogrivov երկաթե ձին փոխարինեց կույտ: Իր հերթին, surges դարձել է տարածված ձեւ է զվարճանքի.

Մեքենան - սա այն է, ինչ երազներ այժմ հին ու երիտասարդ նման. Անտեղյակ է այն փաստը, որ բոլոր այդ սարքերի տեղափոխել փչացնել առողջությունը մեզանից յուրաքանչյուրը, աղտոտում են շրջակա միջավայրը, նրանց թիվն աճում է ամեն օր ավելի ու ավելի է: Եւ այդ է պատճառը, որ այս պահի դրությամբ մենք չենք կարող պատկերացնել կյանքն առանց Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների. Սակայն, այն ներառում է ոչ միայն անհատական մեքենա: Այնպես որ, ինչ է դա:

Ճանապարհային տրանսպորտի ներառում է բոլոր եղանակները տրանսպորտային, որը չի տեղափոխել երկայնքով Rails, տանում է տարբեր տեսակի բեռների կամ ուղեւորների. Այժմ դա դառնում է շատ տարածված մասնագիտությունը logistician, ինչպիսիք ժողովրդականությունը բերեց նրան ուղղակիորեն ավտոմոբիլային տրանսպորտով: Դա այդ հիման վրա լոգիստները զարգացնել առավել համապատասխան Տրանսպորտի, թե արդյոք այն խոնավեցնող ապրանքները առեւտրի կամ շինարարության, միջազգային բեռնափոխադրումներ կամ արդյունաբերական.

Այսօր աշխարհը ավտոմոբիլային տրանսպորտը շատ կարեւոր գործիչ է բոլոր ոլորտներում: Ի վերջո, արտադրանք, որը պահանջում է արագ առաքում, կախված է մի մեծ չափով է այն, որ դա կարող է լինել շուտ փչացող, արժեքավոր ապրանքներ, որոնք չեն կարող իրականացնել այլ եղանակով տրանսպորտի.

Այսպիսով, հետ գալուստը ավտոմեքենաների, կազմակերպումը մատակարարման արտադրողի սպառողին դարձել է ավելի մատչելի, ինչը նպաստում է զարգացմանը, տնտեսության ճյուղերի մի մեծ չափով. Շարունակական բարելավում մեթոդների տրանսպորտի բարելավում ծառայություն եւ դրական ազդեցություն են ունենում ավելացման շահույթի. Հետեւաբար, ճանապարհային տրանսպորտի զբաղեցնում է կարեւոր տեղ է զբաղեցնում տրանսպորտային միջոցների, որոնք զբաղվում են ապրանքների փոխադրման. Հետ կապված բարձրագույն առկայության իր դերի աճում է: Սակայն, հարկ է նշել, որ ճանապարհային տրանսպորտի Ռուսաստանում, քանի որ զարգացած, ինչպես արեւմտյան երկրներում: Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ տրանսպորտի ապրանքների միջոցով մեքենայի միայն հնարավոր է ավելի կարճ հեռավորությունների, եւ, համեմատ յոթանասունհինգ տոկոսը շրջանառության արտասահմանյան երկրներում, Ռուսաստանում, ապա կազմում է ընդամենը յոթ տոկոսը ընդհանուր շրջանառության:

Քանի որ ՌԴ-ում կա մի մեծ խնդիր է զարգացման ճանապարհային ցանցի եւ դրանց գործունեության, ճանապարհային տրանսպորտը չի կարող մեծացնել տոկոսը տրանսպորտային. Չնայած այս ամենին, մեքենաների թիվը, այդ թվում `Բեռնատար, անընդհատ աճում է, եւ ներկայացված է ոչ միայն ներքին, այլեւ արտասահմանյան բրենդերը: Այսպիսով, դերը տրանսպորտային այլ միջոցների մեծապես նվազել է: Ճանապարհային տրանսպորտ այսօր մեծ մրցակից է երկաթուղային տրանսպորտի, որը դեռ տասնիններորդ դարում եղել է ամենատարածված.

Եզրափակելով, ես ուզում եմ ասել, որ, չնայած այն հանգամանքին, որ զարգացումը ճանապարհային տրանսպորտի կարեւոր նշան զարգացման տեխնոլոգիական եւ քաղաքակրթական առաջընթացի, ինչպես նաեւ տնտեսության եւ տնտեսական համակարգի, եկեք չմոռանանք, որ դա աղտոտում է շրջակա միջավայրը: Եւ դա ոչ պակաս մի խնդիր պետք է լուծվի: