Օդափոխման ավտոտնակում: ինչ պետք է ընտրել.

Որոշ ավտոմեքենաների սեփականատերերը կարծում են, որ լավ օդափոխություն է ավտոտնակում, դա առաջինը չէ, որ առաջնահերթությունը: Սա շատ մեծ սխալ. Ի վերջո, այն օդափոխման համակարգի , դա կախված է ոչ միայն պետության մեքենայի, այլեւ առողջության դրա սեփականատիրոջ. Օդափոխում նախագծված է պահպանել պատշաճ օդային փոխանակման ավտոտնակում, մաքրման այն թունավոր impurities, odors, կարգավորել խոնավության.

Ավտոտնակ օդափոխման կարող է լինել բնական, մեխանիկական կամ հիբրիդային (համակցություն): Բնական ամենաէժան, բայց ոչ միշտ է վստահելի. Համար նրա սարքերը պետք չեն թանկ սարքավորումներ կամ մասնագետներ: Դուք կարող եք կազմակերպել համակարգ իրենց սեփական.

Մեխանիկա հուսալի, բայց թանկ է.

Հետեւաբար, առավել տարածված է այսօր մի համակցված օդափոխման ավտոտնակում:

Համար համատեղ օդափոխության սարքերի պետք է սկսել ստեղծելով բնական օդափոխության համակարգ:

Բնական օդափոխություն ավտոտնակ կազմակերպվում է հետեւյալ կերպ. Մուտքի դարպասի եւ հարակից պատի հեծյալ վանդակաճաղերի, չենք նկատում համար ներհոսքի եւ արտահոսքի օդում: Նրանք կոչվում են տարբեր: ընդունման, ծծել, եւ փոխանցում grille. Խցիկի, որի միջոցով օդը մտնում է ավտոտնակ, պետք է լինի ավելի մեծ է տարածքում (մոտ երեք անգամ), ովքեր, որի միջոցով օդը քաշեց արտաքուստ:

Եթե համակարգը չի կարող անել, առանց սարքավորումների deflector մի հատուկ սարք, որը պոմպերը օդը ներսը է դրսում: Այն խորհուրդ է տրվում տեղադրել կետի տանիքին, որտեղ այն ավարտվում է արտանետումային ծորան: Ապա, ազդեցության տակ է deflector ներսում ծորան կձեւավորեն ցածր ճնշման գոտի է, որը ապահովում է նվազագույն օդի հոսքը: Օգտագործումը ցանկացած մեխանիկական սարքերի բնական օդափոխության եկամտաբեր չէ, քանի որ նրանք մեծ ազդեցություն են եղանակային պայմաններով, ինչը հաճախ ավելացնում են օդի հոսքը:

Օդափոխման ավտոտնակում բնականոն է, որ Deflector ավելի լավ է տեղադրել առաջին տեղը, ուղղահայաց, եւ, երկրորդը, մատակարարումը օդային վանդակաճաղերի դիմաց, վերջում պատին հակառակ դարպասի.

Շատ հաճախ է ավտոտնակում ձեւավորվում է կոնդենսատ: Նվազեցնել գումարը կամ վերացնել ձեւավորմանը, իսկ Deflector է տեղադրված մեկուսացման. Այն պետք է հոգա նաեւ հիշել, որ նորմալ աշխատանքը կլինի միայն արտաքին օդը ծորան, որը գտնվում է առնվազն երկու ոտնաչափ բարձր է ավտոտնակում: Որպես կանոն, արտաքին Օդատար պատրաստված մետաղից կամ ասբեստի ինքներդ.

Օդափոխման ավտոտնակում պետք է տեղադրված downcomers Լուվրի dampers (հատուկ փականներ) միջոցով, որոնց հնարավոր է բարձրացնել կամ նվազեցնել breathability. Ամռանը, շատ տաք եղանակին, ապա dampers պետք է բաց լինեն առավելագույնը, իսկ ձմռանը բաժանվեցին պարզապես բավական թույլ է տալիս օդի կամաց - կամաց մտնել ավտոտնակ: Առաջին ներհոսքը բացումը վանդակ, իսկ երկրորդը `սպառել.

Բնական օդափոխություն է ավտոտնակում դա մեծապես կախված է եղանակի, քամու, ջերմաստիճանի փողոցում, այնպես որ դա շատ արդյունավետ է:

Բարելավելու նպատակով փոխանակմանը օդում, նման համակարգը լրացվում է հարկադիր օդափոխության. Առավել հաճախ տեղադրվում ծծել երկրպագու է ստանալ մի պարզ համադրություն Օդափոխման համակարգի աշխատանքներ:

Եթե ավտոտնակ է ջեռուցվում, եւ դա արժե ավելի քան մեկ մեքենա, դա նպատակահարմար է տեղադրել մեխանիկական օդափոխության. Դրա հիմնական մասից վառարան, fan, օդային զտիչներ. Փրկել է ջեռուցման, իրավասու սեփականատերերի ավտոտնակները recuperators կոմպլեմենտի համակարգի. Այս սարքերը թույլ են տալիս փոխանցման ջերմություն է արտանետման օդի, որը մտնում ներսում ավտոտնակում:

Չնայած իր բարձր գնով, սա հարկադրված (մեխանիկական) օդափոխման վճարում են շատ արագ, թույլ է տալիս Ձեզ խնայել մեքենան, եւ սեփականատերը ավտոտնակում գտնվում է հարմարավետ եւ անվտանգ միջավայրում: