Լիցքավորման ավտոմեքենայի մարտկոցը

Պատճառներ, որոնց համար կա մի ամբողջական ելքը մեքենայի մարտկոցի, մի քանի.

Նախ, դա տեղի է ունենում այն դեպքում, եթե ուժային սպառողները տեղադրված է մեքենայի, արդեն աշխատում են երկար ժամանակ պայմաններում անցումը շարժիչը:

Երկրորդ պատճառը համար լիցքաթափման Ցուցանակներ կարող է լինել փորձարկվել է մարմնի միջոցով շփման:

Երրորդ, լարման ցուցանիշը պակաս է 13,8 V, երբ շահագործվում վնասված էլեկտրական սարքավորումները:

Չորրորդը պատճառն այն է, պայմանավորված է անփութության սեփականատիրոջ մեքենայի երբ մեքենան, որը թույլատրվում է օգտագործել այնպիսի աղբյուրները էներգիայի սպառման, որոնք չեն տրամադրվել Արտադրողի կողմից.

Մյուս պատճառն այն է հաճախ ավտոկայանատեղի մեքենա երկար ժամանակ (առնվազն 20 օր), եթե դա չի եղել, որ բացասական մալուխը անջատվել, կամ եթե մարտկոցը պահվում է երկար ժամանակ առանց վերալիցքավորման:

Լիցքավորման մարտկոցը մեքենայի, կարող է կատարվել մի քանի ուղիներ, որոնցից յուրաքանչյուրը ունի հատուկ տեխնիկական հատկանիշներ: Մինչեւ անցնել ուսումնասիրել դրանք, դուք պետք է ուշադրություն դարձնել, որ կան մի քանի առանձնահատկություններ avtoakkumulyatorov: Դրանք վերաբերում են:

- անկայունությունը ներքին դիմադրության, առաջացող ընթացքում լիցքավորման.

- կախված որակից մեղադրանքի ջերմաստիճանի եւ amperage.

- փոխելով տարբեր գործընթացների տեղի ունեցող ներսում մարտկոցի լիցքավորման ընթացքում:

Այնպես որ, մեքենան մարտկոց կսկսի լիցքավորման կողմից կապող լիցքավորիչը: Ժամը նախնական փուլը գործընթացի տեղի է ունենում համեմատաբար բարձր էլեկտրական հոսանք, դա տեղի է ունենում պայմանավորված է նրանով, որ այդ սարքի մինչեւ փոքր ներքին դիմադրության: Այդ ցուցանիշը աստիճանաբար կնվազի, ինչպէս մարտկոցը սկսում է կուտակել էլեկտրաէներգիա: Հետ միաժամանակ աճող լիցքավորման արդյունավետության նվազում մակարդակը, որ ընկնում է մի նշանի 95% սկզբին գործընթացի մի մակարդակի 80% իր ավարտին: Որ էներգիա, որը կորել է այս պահին ծախսվում է ջեռուցման էլեկտրալույծ, գտնվում է ներսում մարտկոցի.

Լիցքավորման ավտոմեքենայի մարտկոցը է գալիս է ավարտին, երբ կա այսպես կոչված, եռում. Սա ոչ թե պարզապես արտանետումների գազի ընթացքում էլեկտրոլիզի. լիցքավորված մարտկոցը իշխանության ցուցանիշը համարվում է նորմալ, եթե դա մեկ տասներորդ իր ընդհանուր հզորությամբ:

Լիցքավորման ավտոմեքենայի մարտկոցը DC:

Քանի որ անունը հուշում է, որ այս մեթոդը ներառում կերակրում DC մարտկոցը անփոփոխ ամբողջ ընթացքում ուժգնությամբ: Այս կարգը կարող է կատարվել տարբեր ձեւերով, օրինակ, օգտագործելով մի ռեոստատ, transistor սխեմաներ, մուտքագրում լարման կարգավորումը մեթոդը ավտոմատ կամ ձեռնարկ:

Առավելությունն այս մեթոդի է ունակությունն է վերահսկել այնպիսի հատկանիշներ, քանի որ լիցքավորման ժամանակ ավտոմեքենան, որը կարող է հաշվարկած մասին գիտելիքների իր ամբողջության մեջ եւ DC արժեքի.

Գործնականում, այդ գործընթացը կարծես մարտկոցի ցուցանիշի 55 / ժ անհրաժեշտ է վարակել 10 ժամվա ընթացքում: Սակայն այն բանից հետո 9-ժամյա նշանի գումարը ընթացիկ պետք է կրճատվի մինչեւ 2, 75 եւ շարունակում է մշակել մեկ այլ 2 ժ. Այս կերպ, ջեռուցման ձեռք է բերվում մարտկոցի եւ նվազեցման համար հատկացվող գումարների գանձման գազը, որն ունի դրական ազդեցություն ունենալ ամբողջականության եւ մարտկոցը օպերացիոն տեւողությունը:

Արագ մեքենա մարտկոցի լիցքավորման

Այս մեթոդը կիրառվում է, երբ կա անհրաժեշտություն արագ լիցքավորման մարտկոցը, ապա խորհուրդ է տրվում օգտագործել այն շատ հազվադեպ, քանի որ այն ունի բացասական ազդեցություն է ունենում բաժնետոմսերի մարտկոցի. Արագացված գործընթացը թույլ է տալիս լիցքավորման տեւողության կես ժամ մակարդակով 70% ընդհանուր մարտկոցի ծավալի: Դա կարեւոր է վերահսկել ջերմաստիճանը մարտկոցի դեպքում, հասնելով նշանի պետք է կարճվել անմիջապես 450 գործընթացում:

Ի վերջո, ես ուզում եմ խորհուրդներ տալ մարտկոցի շահագործման.

1. Անհրաժեշտ է անցկացնել լիարժեք մարտկոցի ծառայություն մինչեւ ձմռան ցրտին: Եթե մեքենան է ձմռանը չի օգտագործվում, չեն բերել մարտկոցը տաքացնել, դա լավ է թողնել այն ներսում մեքենայի հանելուց հետո տերմինալը:

2. Մի թողեք, որ սառը դուրս է գրվել մարտկոցը, քանի որ էլեկտրալույծ սառեցնում ցածր խտության, պատճառելով մարտկոցը unusable.

3. բացասական հետեւանքները կարող են հանգեցնել մարտկոցի rollover ու, որպես հետեւանք, էլեկտրոլիտային drained. Սա ուղեկցվում է փակման սալերի, որը նույնպես կազմում է այն անհնար է շարունակել օգտագործումը մարտկոցի.