Լուսակիր հետիոտնային: տեսակները եւ լուսանկարներ

Գաղափարը տեղադրելու երթեւեկության լույսերը փողոցի անկյուններում համար երթեւեկության վերահսկման պատկանում Londoner Ջոն Pico գտնել. Մասնագիտությամբ նա եղել է փորձագետ երկաթուղային սեմաֆոր.

Մի քանի պատմական փաստերը

Առաջին Լուսացույցների արդեն մշակված է եւ տեղադրվել փողոցներում Լոնդոնում 1868 թ. Ազդանշանները դրա անցել ձեռքով երկու Ռադիո. Հորիզոնական նրանց դիրքորոշումը նշանակում է «կանգ», մի անկյան տակ 45 աստիճան: - թույլատրել զգույշ շարժումները: Է տարբերել է գիշերային խավարի ազդանշանում ազդանշանների օգտագործվող գազի ջահը: Մանում, նա glows կանաչ կամ կարմիր.

Ավտոմատ լուսակիր ազդանշան անցումը համակարգը հայտնագործվել եւ արտոնագրվել է Չիկագոյում 1910-ին: Հետո մի քանի տարիների ընթացքում, որ վարորդները հանդիպել առաջին էլեկտրական լուսացույցների, ազդանշանային լույսերը ունեցող ծանոթ է մեզ հիմա կանաչ եւ կարմիր գույներով. Ճակատագրի հեգնանքով, ներկա գյուտը պահին չի արտոնագրվել:

Ինչ էին առաջին լուսացույցները

Աստիճանաբար փողոցները խոշոր քաղաքներում (Քլիվլենդ, Նյու Յորք, Դետրոյթ), սկսեց ձեռք բերել երթեւեկության լույսերը. Նրանց մեծ մասը ունեցել է երկու ազդանշաններ կարմիր եւ կանաչ, որը մեկնարկել է հատուկ վերահսկողության ոստիկանության, նստած խաչմերուկում ապակե booths.

Այնուհետեւ, 1920 թ. Դրանց նմուշների եւ սկսել են օգտագործել դեղին ազդանշանը: Եվրոպայում, առաջին լուսացույցները տեղադրված էին Փարիզում, Համբուրգում եւ քաղաքներում Անգլիայում: Դիզայն Countdown հայտնվել է միայն 1998 թ., Այն տեղի է ունեցել Ֆրանսիայում.

Մեր երկրում, տեղադրում է առաջին լուսացույցների ընկել է սկզբից thirties անցյալ դարում: Առաջին հիմնադրվել է Լենինգրադում խաչմերուկում, այժմ հայտնի է որպես Նեւսկի եւ Liteiny պողոտայի. Դա տեղի է ունեցել սկզբին 1930 թ. Մոտ մեկ տարի անց նա վաստակել առաջին ատյանի լուսացույցի ին Մոսկվայում, խաչմերուկում Kuznetsk կամրջի եւ Սբ. Պետրովկա:

Դերը երթեւեկության լույսերը համար ժամանակակից տրանսպորտային

Այսօր, երթեւեկությունը ճանապարհների անհնար է առանց այդ հզոր միջոցներով պլանավորման եւ կազմակերպման, քանի որ երթեւեկության լույսերը. Հիմնական խնդիրներն է օպտիմալացնել որակի իրենց երթեւեկության վրա ճանապարհների եւ հասնել բարձր մակարդակի անվտանգության. Traffic signalization - առավել կարեւոր գործիք ընդհանուր երթեւեկության հայեցակարգի, որը բաղկացած է միջոցառումների օպտիմալ կազմակերպման բաշխման երթեւեկության հոսքերի, անվտանգության հետիոտների եւ հեծանվորդների, եւ օգտագործման հատուկ routing տրանսպորտային միջոցների.

Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, նրանք տեղադրվել այն տարածքներում, որտեղ բարձր հավանականությունը դժբախտ պատահարի, որը կարող է նվազեցնել սարքի մշտական ճշգրտում: Նաեւ այն դեպքերում, երբ այլ միջոցներ (արգելող կարգավորում եւ սահմանափակող արագությունը երթեւեկության նշանների սարքավորումները չկարգավորված անցման հետիոտնի համար) չեն բավականաչափ արդյունավետ:

Երթեւեկության լույսերը պարտադիր անհրաժեշտ է տեղադրել այն վայրերում, որտեղ հաճախ հարգում նախապատվության իրավունքից, երբ մեքենայով անցնում խաչմերուկներում: Եվ նաեւ, որտեղ շարժումը ունի բարձր արագությամբ կամ լարվածությունը, երբ տեսանելիությունը նվազեցվում է եւ դժվարություններ են որոշելու առաջնահերթություն կանոնները ուղղությունները, ցածր թողունակությամբ ճանապարհային հատվածի.

Նրանց մյուս դերը

Երթեւեկության լույսերը, բացի այդ, կատարել որոշակի բնապահպանական նպատակների: Օրինակ, այսպես կոչված, կանաչ ալիքը է աջակցել միասնական արագությամբ երթեւեկության հոսքը, եւ նվազեցնել թիվը կանգառների.

Քիչ վառելիքի սպառման, կրճատվել արտանետումների եւ չափով աղմուկի շարժվող մեքենայի. Այս գործոնը կարեւոր է նաեւ խոշոր քաղաքներում փողոց ծանր երթեւեկության. Լույսերը խաղում կարեւոր դեր է անվտանգության ապահովման cyclists եւ հետիոտների.

Թե ինչ են նրանք

Ըստ տեսակի եւ նպատակների կան շատ մոդելները երթեւեկության լույսերը. Կան մոդիֆիկացիաներ arrow եւ առանց երկու կամ երեք Լուսացույցներն են տեղադրվել անցումներում կամ ցիկլի ուղիների. Այս ամենը, - լուսացույցների. Լուսակիր հետիոտնային կազմակերպվում են բացառապես անվտանգ տեղաշարժի մարդկանց վրա ճանապարհի.

Շատ սովորություն, համատարած տեսակ նրանցից երթեւեկությունը փողոցում. Հետիոտնային անցման հետ, լուսացույցների կարելի է տեսնել ճանապարհի վրա ցանկացած երկրում:

Ինչպես է լուսակիր

Ինչպես հայտնի է, նմուշների համար տրանսպորտային միջոցների, որոնք սովորաբար օգտագործվում են բոլոր երեք ավանդական գույները, կանաչ, դեղին եւ կարմիր. Երբ լուսակիր ուղղահայաց, կարմիր միշտ վերեւում, կանաչ - ներքեւում. Որ հորիզոնական պայմանավորվածություն այն ամենը մնացել է կարմիր, աջ - կանաչ. Մասն ավտոմոբիլային տրամադրվում է լրացուցիչ բաժնում:

Որն է նպատակը դեղին ազդանշանի. Ճանապարհային երթեւեկության լույսերը, դա նշանակում է հետեւյալը. Ընդունումը stop գծի թույլատրվում, սակայն արագությունը ճանապարհորդության դեպի կայքում, լուսացույցների, պետք է անպայման նվազել է. Այն է, որ վարորդը պետք է պատրաստ լինեն, երթեւեկության լույսերը անցնել կարմիր. Սա ազդանշան է մի շարք նմուշների կարող է լինել նարնջագույն:

տեսակներ վերահսկողության

միջնորդությունը հսկողություն միջոցով լուսացույցների կարող են տարբեր լինել: Հետ անընդհատ կարգավորման իր ռեժիմի ենթակա չեն փոխվել, եւ կախված չէ այդ ժամանակը օր կամ օրը շաբաթ. Մեկ այլ տեսք - հարմարվողական. Դա ինչ-որ չափով կախված է երթեւեկության հոսքի. Սա կարող է փոխել ցանկացած հաջորդականությունը կամ համարը կամ տեւողությունը ֆազային անջատումների ազդանշանների.

Այլ ձեւերի հարմարվողական վերահսկողության կարող եք փոխել բոլոր երեք ցուցանիշները. Ռեժիմ կոչված կանաչ ալիքը հնարավոր է միայն մշտական կարգավորման ադապտիվ փոփոխական հասակով թեթեւ փուլերի.

Եւ այն, ինչ ժողովրդի համար:

Տեսնենք ոչ-տրանսպորտը - հետիոտնային երթեւեկության լույսերը. Դրանք տեղադրվել է պաշտոնապես գրանցված հետիոտնային crossings. Որպես կանոն, նրանք համալրված են միայն երկու ազդանշանների թույլ է տալիս եւ disables: Արտաքին տեսքի, դիզայն կարող է տարբեր լինել փոքր - ինչ նրանց միջեւ մարդկանց համար: Առավել հայտնի հետիոտնի երթեւեկության թեթեւ է այդ վիճակում մարդու silhouettes - կանաչ (քայլելիս) եւ կարմիր (կանգնած):

Այլ երկրներում, կարող են լինել նաեւ այլ նշաններ: Օրինակ, Միացյալ Նահանգներում կարմիր ազդանշանի բարձրացվում է ձեռքով: Երբեմն փոխարեն ափի կամ տղամարդկանց կարելի է տեսնել մակագրությունը «հաստատ կանգնել» եւ «գնա»: Փողոցներում Օսլոյում արգելող հետիոտնային երթեւեկության ազդանշան կարծես մի քանի կողքին կանգնած մի կարմիր մարդկային գործիչներ:

Բոլոր տվյալները բարդությունը ենթադրում հարմարության համար տեսողության խնդիրներ ունեցող անձանց կամ կուրության, որ վատ դալտոնիկ. Է նույն ոգով, շատ երկրներում, դա ընդհանուր առմամբ, հետիոտնային երթեւեկության Լուսացույցներն են duplicated ձայնը:

Եկեք խոսենք դրա դիզայնի

Որն է դիզայնը հետիոտնային երթեւեկության լույսի. Կան մի քանի տարբերակներ: Նրանցից մեկը հիման վրա շիկացած կամ halogen: Հետիոտնային երթեւեկության թեթեւ այս դեպքում բաղկացած լամպի ռեֆլեկտոր, զտիչ, Ֆրենելյան ոսպնյակի եւ պաշտպանիչ երեսկալ:

Մյուսները դարձել տարածված երթեւեկության լույսերը նախագծված են հիմնված LEDs. Նրանք ունեն որոշակի առավելություններ, մասնավորապես `պայծառ գույն, ցածր հավանականությունը Թափառող լույսի. Բացի այդ, նրանք ավելի քիչ են ենթակա վնասի - ի դեպքում ձախողման է մեկ LED մնացածը նախագծման մնում է գործում.

Բացի այդ, նման երթեւեկությունը ավելի պարզ է շինարարական եւ բաղկացած է LED զանգված, բարբարոս- ապացույց ապակի եւ կափարիչ:

Հետիոտնային երթեւեկությունը լույսերը T7

Ըստ վիճակագրության, քառորդ բոլոր հետիոտնի բախումների տեղի է ունենում անցումների նրանց համար, առանց երթեւեկության լույսերը. Սեմին եւ գիշերը վարորդների երբեմն դժվար է նկատել, հետիոտների անցման. Ինչ կարելի է անել, որպեսզի բարելավել անվտանգության մակարդակները չկարգավորվող անցման.

Լավագույն լուծումը օրս սարքավորումներ նման անցումները լուսացույցները, ինչպիսիք են T7. Սա դեղին LED դիզայն. Նրանք կարողանում են տեսել է վարորդի հեռվից: A LED էկրան է ազդակ նման լույսի ժամը սեմին կամ խաւարի մէջ ճշգրիտ զգուշացնել վարորդին մոտեցման հետիոտնային անցման եւ անհրաժեշտության նվազեցնելու արագությունը. Որպես հետեւանք, ազդանշանն է հետիոտնային լուսացույցների անցնել ճանապարհը շատ ավելի ապահով:

Այս թեթեւ սնուցվում է mains մատակարարման, արժեքը նրա տեղադրման են հիմնականում Մալուխների անցկացում գործընթացի եւ արժեքի վերջինս:

Traffic Light Արեգակնային

Նույնիսկ ավելի արդյունավետ լուծումը կարող է լինել LED լուսակիր սարքը գործում է արեւային մարտկոցով: Ինքնարժեքը իր տեղադրման պակաս, քան կեսը, որ մալուխային routing եւ տեղավորվում է չափով 40-50 հազարի: P. Ի լրումն, կա մի էական խնայողություն էլեկտրաէներգիայի.

Լուսակիր հետիոտնային արեւային այս օրերին, - է հասնել առավել առաջադեմ տեխնոլոգիաների. Installing նման կառույց, չի նշանակում փորում, միացնելով կաբելը էներգամատակարարման եւ դրա պահպանության, վճարման համար էլեկտրաէներգիայի.

Որոնք են առավելությունները.

Աննման շարք LED լուսացույցների եւ մինի Արեւային Էներգիայի Էլեկտրակայանը տեսակի. Նման երթեւեկության լույսերը հետիոտնային անցումի կարող է տեղադրվել է երթեւեկության ստորագրել իրեն եւ սկսում է գործել անմիջապես հետո տեղադրումը: Ժամ այն չէ առնվազն 8 տարի շարունակ առանց պահպանման.

Պայմանավորված է ցածր էներգիայի սպառման նման լույսեր են երկարակյաց, վերալիցքավորվող մարտկոց, այն կարող է գործել առանց վերալիցքավորման վրա արեւի երեք օրվա ընթացքում:

Ի ցերեկը մարտկոցը գանձվում է հզոր արեւային խուցը: Լիցքավորման գործընթացը տեղի է ունենում նույնիսկ ձմռանը կամ ամպամած եղանակին: Շնորհիվ ինտեգրված վերահսկիչ լրիվ մարտկոցի կատարողականը երբեք տեղի է ունենում:

Ի վերջո, այն հարկ է նշել, որ կա նույնիսկ հատուկ հուշարձան է երթեւեկության լույսերը Ռուսաստանում! Քանդակ է տեղադրվել 2006-ին փողոցներում քաղաքի Նովոսիբիրսկ: