Ծրագրված վերակառուցումը տարածքում ապստամբության (Պերմ)

Տերը ծրագիրը նախատեսում զարգացման համար Պերմի աճել թողունակության փողոցներում. Այս առումով, եւ կար անհրաժեշտություն է վաղ իրականացման կյանքում ծրագրի «հրապարակի վերակառուցում ապստամբության» (Պերմ): Գլոբալ ծրագրի ծավալները կրկնապատկելու համար երթեւեկության հանգույց օբյեկտի. Անհրաժեշտությունը վերակառուցման իշխանության հուշում են տեղացիները, որոնք, քանի որ դժվարության շարժման, այս վայրում, եւ կոչված տարածքը ապստամբության "bottleneck"

Պատմությունը առաջացման

Ի փողոցում ապստամբությունն ներառում է երկու այլ փողոցներում - Tomilovskaya եւ շուկա. Վերեւում տարածքը ապստամբության, հասցեի, որը մի կետն խաչմերուկում կամուրջ եւ Slavyanov:

Tomilovskoy փողոց պայմանավորված էր պանդոկապետին, ով էր այս պահին տասնիններորդ դարում. Անունը շուկան հայտնվեց, քանի որ շուկան, որը գտնվում էր այստեղ նույնն է անգամ. Վերջում է տասնիններորդ դարում փողոցում Tomilovskoy ապրեց հիմնականում առեւտրականներ. Այն կառուցվել է երկու հարկանի քարե եւ աղյուս տները:

Շուկան Lane արդարացրեց իր անունը: Հանգստյան օրերին կար մի դրախտ է առեւտրականների. Ծառուղում էին միս եւ բուսական ախոռներ, Ribnitsa. Շուկան սեզոնայնության տարբերվում. Ի ամռանը կային շատ կաթ եւ իր արտադրանքը: Ձմռանը, հիմնական տարրը էր միս: Ի աշնանային վաճառվել սունկ, հատապտուղ եւ խոտ:

զարգացման գործընթացը

Վաղ քսաներորդ դարում, տեղական իշխանությունները որոշել են հավերժացնելու անունը իր հայրենակից, որ հեղափոխական Lbov: Բայց-րդ դարի կեսերին, ավելի ճիշտ 1953 թ., Իսկ փողոցը միաձայն վերանվանվել է ապստամբությունը.

Ետ վերջին տասնութերորդ դարում կայքում ժամանակակից փողոցներում տեղակայված էին չհրկիզվող պահարան: Ի վեր, հնագույն ժամանակներից, դա եղել է հավաքման կետ ժողովրդի համար: Սակայն մինչ այդ փողոցը չի ունենա մեծ մասշտաբների եւ կոչվում է նրբ միջեւ Գրանդը եւ առաջին Լուգովոյը: Չնայած փոքր երկարությունը միասին ապրուստը աշխատել տանը դա էր գտնվում.

Տրանսպորտային միջոցների երթեւեկությունը փողոցում ապստամբության սկսվեց 1926 Հենց այդ ժամանակ էր, որ առաջին անգամ ավտոբուսային երթուղի է Պերմ քաղաքում մեկնարկել է. A Հետեւել եւ դնում էին trams կառուցվել է երեք տարվա ընթացքում:

Առաջացման դժվարություններին

Քանի որ դա եղել է ի սկզբանե պարզ է, որ վերակառուցումը տարածքում ապստամբության (Պերմ) կհանգեցնի ժամանակավոր դժվարություններին շարժման եւ ձեւավորման նոր մոմեր. Այդ իսկ պատճառով, քաղաքային պաշտոնյաներ են հարցնում, բնակիչներին Ordzhonikidze եւ Motovilikhinsky ոլորտները բուժել ըմբռնումով է կատարված աշխատանքի: Վարորդները պետք է կանգնել երթեւեկության Ջեմեր շատ ավելի երկար է, քան սովորական, բայց դա միայն տեւողությամբ նախագծի. Վերակառուցումը տարածքում ապստամբության (Պերմ) կհանգեցնի շատ լարված իրավիճակում շտապում ժամ, ք. E. յոթ ինը ի առավոտյան եւ հինգից ութին երեկոյան:

Խնդիրներ կարող են առաջանալ հետեւյալ կայքերում.

1. Փողոց solikamsk: Շարժումը դրա վրա պատրաստվում է արգելափակել, սկսած կամրջի եւ մինչեւ 1905 թ. Այս կայանի նախատեսում է ընդլայնել երեք lanes ճանապարհի, դադարեցնել շինարարությունը: Երկու կողմերում ճանապարհի կլինի մայթերը: Երբ այս ոլորտում կմեկնարկի նոր երեք նրբանցք երթեւեկությունը, ճանապարհը Solikamsk դեպի ռինգ քառակուսի բլոկի ըմբոստությունից: Այս տարածաշրջանում պետք է լինի նաեւ երեք lanes.
2. Եդեմի պարտեզ. Ըստ ղեկավար խթանման ճանապարհային անվտանգության, սահմանափակումը շարժման երկայնքով օբյեկտի չի հանգեցնի լուրջ խնդիրների: Ըստ հատվածի ճանապարհի օգտագործվում է նրանց կողմից, ովքեր պետք է հասնել պատնեշ հարեւանությամբ: Որոշ դժվարություններին հնարավոր են միայն սկզբին ամառային սեզոնի.
3. Ulitsa 1905 goda: Վերակառուցումը տարածքում ապստամբության (Պերմ) ազդում է կազմակերպումը միակողմանի երթեւեկության փողոցում 1905 թ. Սա թույլ կտա վարորդներին հասնել Ordzhonikidze շրջանի եւ թաղամասեր, ինչպիսիք են Tower I, Tower Բ-ի եւ պատնեշ.
4. Solikamsk փողոց երկայնքով Եդեմի պարտեզում. Այս մասը ճանապարհի կլինի նաեւ միակողմանի է. Փողոց հանգեցնում է հանգույցի հետ կամուրջը, որտեղ երթեւեկությունը ազդանշան է տեղադրված: Այս կփոխարինի փակ մուտքը շրջանաձեւ տարածքում փոխանակման ժամը Solikamsk:
5. Street Bridge. Միակողմանի երթեւեկությամբ փողոց թույլ կտա մուտք գործել է Ordzhonikidze շրջանի Պերմի քաղաքի կենտրոնում: Ավելի ճիշտ, այս մասը սկսած հանգույցի հետ փողոցում Solikamskaya եւ դեպի հրապարակ: Իրականացումը վերակառուցման պլանի կփոխարինի դիմել Եդեմի պարտեզում այդ ուղղությամբ վանքի:

խախտեց կանոնները

Շատ վարորդներ վրդովված են բացակայության պատճառով երթեւեկության վերահսկողության եւ մուտք գործելով տարածքը ապստամբությունից: Լուսանկարներ, որոնք լցնում են տնօրինությանը երթեւեկության Պերմի խիստ հաստատում են փաստերը բազմաթիվ խախտումների: Ավտոբուսի վարորդները խաչմերուկում կամրջի եւ 1905 թ., Հաճախ վատ վերանորոգվել է ծայրահեղ աջ գոտիով: Ընթացքում վայրէջքի ուղեւորների հասարակական տրանսպորտի ամբողջությամբ փակել են նրբ.

վերակառուցումը ծրագիրը նախատեսում է կարգավորման եւ իրավիճակի. Որ նախագիծը հատկացնում վարորդների հասարակական տրանսպորտի իրավունքի դիմել փողոց 1905 շնորհիվ երկու lanes դեպի ձախ կամ մեկ շերտի դեպի աջ:

Իհարկե, պետք է ամբողջությամբ վերացնել խնդիրը լավ կլիներ, որ բացել երրորդ նրբանցք, բայց վերակառուցումը սանդղակի չի տալիս. Կառավարման կառույցները որոշել են, որ խախտում է կանոնները ավելի շատ խնդիրը մշակույթ վարորդի վարքագծի, որը անմիջապես կորոշվի ամրապնդմանը վերահսկողությունը երթեւեկության այդ վայրում:

տրանսֆեր կանգառը

Բնակիչները, ովքեր օգտագործում են հասարակական տրանսպորտի եղանակները, նոր կանգառներ բողոքում են, պահանջելով փոխանցել այն սովորական հին տեղը. Բայց դա անհնար է, քանի որ կայքը ապստամբությունը հրապարակը խաչմերուկում (միջեւ փողոց մայթ եւ solikamsk) կլինի միակողմանի է. Շատերը առաջարկում է կազմակերպել կանգ տարածքում միջեւ տարածք եւ Solikamsk. Սակայն քաղաքային կառուցապատողների առաջարկել մեկ այլ լուծում. Ըստ փորձագետների, լավագույն տարբերակը կլիներ, որ շինարարությունը է տարանցիկ է եռամսյակը, որը գտնվում է պրոլետարական եւ ապստամբության: Այս գտնվելու մասը հաջողությամբ է հարմարության հետիոտնի.

խնդիրը տարածքներ

Ամենամեծ թվով կողմից ստացված բողոքների տնօրինության բնակիչների մասին խաչմերուկում միջեւ կամուրջը եւ Solikamsk: Վերակառուցումը տարածքում ապստամբության (Պերմ) հանգեցրել է համասեռութ շարժման. Հիմնական խնդիրն այն է երթեւեկության համար signalization. Փորձագետները պետք է հնարավոր լավագույն երկարաժամկետ փուլ համար ընդունումից տրանսպորտային միջոցների վրա կամուրջ փողոցում. Բայց հետո, որ շատ քիչ այրվում կանաչ ազդանշանը, հետիոտները պարտադրել պահանջ: Շատ մեքենաներ, սակայն նրանց միջեւ հեռավորությունը պայմանավորված է վերանորոգման աշխատանքների ահռելի է: Այդ իսկ պատճառով, մեկ փուլի անհամար ավտոմեքենաների անցնելու նվազագույն թվով տրանսպորտային միջոցների. Սակայն իշխանությունները ասում են, որ վերակառուցումից հետո այդ խնդիրը կվերանա ինքնին:

անցնել

Պատճառը բազմաթիվ վեճերի առիթ է դարձել տարածքը ապստամբության (Պերմ): Լուսանկարը քիչ վերակառուցման գործընթացը ցուցահանդեսը մոնտաժում էլեկտրական լամպը հատելու փողոցի մայթին. Վարորդները կասկածում դրա անհրաժեշտությունը եւ օգտակարությունը. Բայց շինարարական այս ենթակառուցվածքների ծրագիրը (Պերմ տարածքը ապստամբության) զգալիորեն խոչընդոտում է շարժումը. Սակայն, ըստ մշակողների ծրագրի, որ անցումը - ի շարունակությունն է աստիճաններով հետ Հարեւանության Tower I. Մյուս դժվարությունը դարձել բնակիչները վնասված տները է շինհրապարակի, ովքեր չեն ցանկանում մաս:

Կառուցենք կամուրջ

Մեծ ծրագրերը են տեղական իշխանությունները տարածքում ապստամբության: Վերանորոգում - սա վերջը չէ, որ շինարարական աշխատանքների: Փորձագետներն արդեն զբաղվում է զարգացման երրորդ կամրջի ողջ Kama գետը: Եւ առավել հաջող տեղը այն հրապարակում. Շուտով պլանային կանխատեսող հաշվարկները, գնահատական ժամկետները տրանսպորտի մոդելավորում: Արդյունավետությունը այս նախագծի երեւում կրճատման տրանսպորտային ժամանակ, տրանսպորտային անվտանգության եւ կայունության շահագործման.

առաջարկում բնակիչներին

Ի մշակողները կարծում են, որ գոտու վերակառուցման ապստամբության (Փուլ 1) - այսինքն, օրինակ, լավ համակարգված աշխատանքը մասնագետները եւ տեղական բնակիչները: Կատարելու վարորդի հետ, դուք կարող եք տեսնել սխալներ կազմակերպման շարժման եւ գնահատել արդյունավետությունը ձեռնարկված գործողությունների: Են, բայց ոչ այնքան շատ վերաբերվում է կառավարման կառուցվածքային եւ, հետեւաբար, չի դիտարկվում: Վերակառուցումը տարածքում ապստամբությունն (Փուլ 1) պատճառ է դարձել շատ հակասություններ մասին, գտնվելու վայրը կանգառներ, լուսացույցների եւ այդ ուղղությամբ երթեւեկության հոսքի. Բայց հիմնականում առաջարկներ Պերմի կենտրոնացած իրականացման Bi- Ուղղորդված երթեւեկության.

Խելամիտ մտքերը, սակայն, նույնպես հանդիպել. Օրինակ, սրանք այն նշանները, որ վկայում են ուղղությունը: Ըստ բազմաթիվ պահանջների վարորդներին, նրանց տեղաբաշխման կազմակերպվել էր ինչպես արագ, որքան հնարավոր է. Ամենամեծ թյուր կարծիք սխալ պատկերացում մարդ ներկայացրել են որպես նոր լուսացույցների, որոնք դեռ չեն գործարկվել: Խուսափելու համար միջադեպերը ծածկում են իրենց ընդգրկում. PERMIAN մեծ աջակցություն է ցուցաբերել վերակառուցման եւ մատնանշեց այն թերությունները, որոնք ակնհայտ դարձավ միայն այն ժամանակ, շահագործման: