Կազանի երկաթուղային կայարան: Պատմություն եւ արդիականություն

Կազանի երկաթուղային կայարանը, անկասկած, կարեւոր փոխադրամիջոցի փոխանակումն է ոչ միայն տարածաշրջանի, այլեւ ամբողջ երկրի մասշտաբով: Այստեղից եւ շուրջօրյա ուղեւորատար եւ բեռնատար գնացքները ուղարկվում են ինչպես Ռուսաստանի տարբեր մասերում, այնպես էլ արտասահմանում:

Ընդհանուր տեղեկություններ Կազանի երկաթուղային կայարանի մասին

«Կազան-Պասաժիրսկայա» կայարանի երկաթուղային կայարանը գտնվում է Թաթարստանի մայրաքաղաքի կենտրոնական շրջանում, երկաթգծի կայարանի հրապարակում: Համալիրն ընդգրկում է հիմնական շենքը, քաղաքային տերմինալը, երկարաժամկետ տոմսերի գրասենյակների սպասարկման շենքը, ինչպես նաեւ բազմաթիվ գրասենյակային շենքեր: 19-րդ դարի վերջին կառուցված կայանի հիմնական շենքը պատկանում է ճարտարապետության հուշարձաններին եւ քաղաքի տեսարժան վայրերից է:

Կազանի երկաթուղային կայարանը ամբողջ կայարանի հետ միասին ամբողջովին պարսպապատված եւ խնամված է, մուտքի թույլատրվում է ուղեւորներին եւ ուղեկցող անձանց տոմսեր ներկայացնելիս: Օդանավակայաններից օգտվելու համար օգտագործվում են տերմինալում տեղադրված զբոսանավերը եւ արեւմտյան եւ արեւելյան հարթակներում գտնվող տաղավարները: Կազանի երկաթուղային կայարանի ուղեւորափոխադրումների ծավալը տարվա համար կազմում է ավելի քան 8 միլիոն մարդ: Միեւնույն ժամանակ, կայարանում սպասարկվում են 72 միջքաղաքային գնացքներ, ինչպես նաեւ էլեկտրական գնացքները եւ դիզելային գնացքները:

Կայանի պատմությունը եւ մեր ծառայության ժամանակ ծառայությունը

Կայանի բացումը տեղի է ունեցել 1893 թվականին Կազանի նահանգի տարածքում Մոսկվա-Կազանի երկաթուղու կառուցման ժամանակ: Գլխավոր շենքի ճարտարապետը եղել է ճարտարապետ Հենրիխ Ռուշը: Դրանից առաջ Կազանում հաղորդակցություն չի եղել: Սկզբում Սվյաժխսկ գնացքների գնացքը տեղադրվեց, եւ միայն Վոլգայի շրջանի կամուրջի կառուցումից հետո բացվեց Կազանի ճանապարհի մի հատված: Մոսկվա-Կազան գնացքով գնաց 53 ժամ, այժմ 14 ժամվա ընթացքում կարող եք ստանալ այնտեղ:

1992 թ. Հրդեհից հետո, որը գրեթե ոչնչացրեց գլխավոր շենքը, կայարանը վերակառուցվեց: Վերանորոգման աշխատանքները կատարվել են հենց 100-ամյակի տոնակատարության ժամանակ: Կազանում նոր երկաթուղային կայարանը իրականում հարմարավետ եւ հարմարավետ սենյակ է: Շենքի վերականգնումից հետո կայանի հզորությունը զգալիորեն աճել է (ավելի քան 750 ուղեւոր): Կան երեք սպասասրահ, հանդիպման սենյակ, տեղեկատվական գրասեղան, մայր եւ մանկական սենյակ, զուգարաններ, սննդի կետեր, բանկոմատներ եւ այլ գրասենյակային տարածք: Կայարանի հրապարակը հագեցած է ավտոկայանատեղի եւ ստորգետնյա անցում: Ստորին մոտակայքում գտնվող քաղաքային հրապարակը:

Արտաքին տեսք եւ պարգեւներ

Պատրաստված է կարմիր աղյուսից եւ կրկին կրկին վերականգնվելուց հետո, Կազանի երկաթուղային կայարանը հիշեցնում է հին ամրոց: Գիշերը հատկապես գեղեցիկ է, երբ լույսը փոխակերպում է ճարտարապետության գեղեցկությունը եւ տալիս է այն առեղծվածային առեղծված: Պատերը եւ հատակի մակերեսը զարդարված են մարմարե եւ գրանիտով: Մուտքի դիմաց փողոցում կան երկու ձյան սպիտակ բլրի քանդակներ: Շենքի ճակատը զարդարված է սվաղով եւ լապտերով: Վերջերս երկաթուղային կայարանը (Կազան) `հասցեով, որտեղ մարդիկ սիրում են լուսանկարել իրենց որպես նորածինների եւ բազմաթիվ զբոսաշրջիկների:

1967 թ.-ին ուղեւորների հոսքի բարձրացման արդյունքում որոշեցին կառուցել երկրորդ երկհարկանի շենքը, որի ճարտարապետը եղել է Մ.Խ. Ագիշեւը: Քառասուն տարի անց կայանի մոտ կառուցվել է Գորկու երկաթուղու Կազանի ներկայացուցչության վարչական շենքը, որը ընդհանուր առմամբ համապատասխանում է հին կայարանի ճարտարապետությանը:

2009 թ. Վերջին եռամսյակում Կազանի երկաթուղային կայարանի մեծ թիմը դարձավ ՌԶԴ կազմակերպած արդյունաբերական մրցույթի հաղթող: Մրցույթը հաշվի է առնվել ոչ միայն կատարողական ցուցանիշները, այլ նաեւ ուղեւորների կարծիքները: