Հետեւի արգելակներ սկավառակային: Replacement եւ վերանորոգում

Անվասկավառակներ - կարեւոր մասն է համակարգի ցանկացած մեքենան. Պայմանով, որ կետի, դա կախված անվտանգությունը վարորդների, ուղեւորների եւ երթեւեկության այլ մասնակիցներին: Եթե մեկը սկավառակների մաշված, դա ուղղակի սպառնալիք է անվտանգ ճանապարհի վրա. Հաճախ, բարձր բեռների փորձառու առջեւի անիվները, բայց դա չի նշանակում, որ թիկունքում արգելակի սկավառակը - ոչ մի պատասխանատու մասը: Այս տարրը ծառայությունից պահանջվում է, փոխարինում եւ վերանորոգման, ինչպես նաեւ ճակատ:

Որ ազդում է հագնում:

Հարցի վերաբերյալ հագնում հստակ պարամետրերը: Յուրաքանչյուր արտադրող տրամադրում է իր սեփական առանձնահատկությունները եւ թվային պարամետրերը սա. Կան սեղաններ տարբեր ապրանքանիշերի եւ մոդելների ավտոմեքենաների, ինչպես նաեւ թվային տվյալները յուրաքանչյուր մոդելի շրջանակներում նույն ապրանքանիշով. Տարբեր պարամետրերը հետ կապված Ձիաուժ, տրանսպորտային միջոցների քաշի, եւ հետեւանքների բոլոր ֆիզիկական ուժերի գործում է մեքենայի ընթացքում արգելակման:

նյութեր

Առաջին քայլը պետք է ազդել տոկոսադրույքը հագնում նյութերի, որոնք կազմում են թիկունքային կոմպակտ արգելակ. Վերջին որոշեց կատարել երկաթ, սակայն այսօր այդ տարրերը պատրաստված են բարձր տեխնոլոգիաների ածխածնային մանրաթել եւ կերամիկական նյութերի.

մեխանիկական գործոն

Ռեսուրսը էապես ազդում վարում մեքենան, ինչպես նաեւ արգելակային բարձիկներ: Եթե աղքատ որակի բարձիկներ են տեղադրվել, հագնում կլինի անհավասար. Նաեւ մակերեսի բաղադրիչի կլինի հետագայում ձեւավորվում badass. Այս դեպքում օգնության փոխարինելու թիկունքում արգելակային սկավառակներով. Երբեմն դա կարող է վերանորոգվել մասերը միջոցով բերեց: Այս դեպքում, մենք խորհուրդ ենք տալիս, որ դուք փոխարինեք պահոցում.

մեքենան գործողությունը

Այս գործոնը, որը մեծապես կախված է վարորդի. Օրինակ, ձմռանը օգտագործման մեքենայի շատ հեշտ է խեղաթյուրել թիկունքում սկավառակային: Ընթացքում շարժման այն ջեռուցվում, ինչպես նաեւ փողոցում ցուրտ բավարար է, խիստ ջերմաստիճանը փոխում է մետաղական ձեւախեղում. Եթե դա տեղի է ունենում բավական հաճախ անխուսափելի վերանորոգման կամ փոխարինման:

վարորդական ոճը

Արտադրողները կարող են կոնկրետ թվեր. Այսպիսով, թիկունքն արգելակներ սկավառակային համար միջին վարորդի պետք է աշխատեն մինչեւ 100-150 հազ. Կմ. Սակայն, որոշ գնալ այնպես, որ 15 հազար պետք է կատարել վերականգնման - Disc մաշված է ավելի քան կես հետեւանքով ագրեսիվ վարորդական վարքագծի. Եթե արտակարգ արգելակման իրավիճակում, դա ուղիղ ճանապարհ է վաղ մաշվածության:

Թե ինչպես կարելի է ախտորոշել

Կան որոշ կանոններ վարքագծի մեքենայի, որը կարող է ցույց պետք է փոխարինել թիկունքում արգելակի սկավառակը, թե ոչ: Այն պետք է հատուկ ուշադրություն է այդ ախտանիշներից, քանի որ իրենց անվտանգության կախված:

Հագնում է առաջին բանը ասել կողպեք հետեւի արգելակները, սեղմելով վրա արգելակի ոտնակ. Նաեւ ձախողման արգելակի սկավառակի կարելի է նույնացնել կողմից բնորոշ աղմուկ, երբ դուք սեղմեք ոտնակ. Բացի այդ, ժամանակ արգելակման կարող է առաջանալ vibrations, jerks եւ այլ հնչյունները, որոնք ոչ շուտ: Տեսնել աստիճանը վատթարացման կարող է լինել տեսողական եւ - ին մաշված արգելակների սկավառակների տեսանելի չիպսեր, ճաքեր, ledges. Միանգամայն հնարավոր է կատարել ախտորոշումը, եւ իր սեփական ձեռքերով օգնությամբ չափման գործիքի: Օրինակ, հետեւի արգելակների սկավառակների ( «ՄԵԳԱ» 2-րդ սերնդի, այդ թվում) ունեն անվանական հաստությունը 8 մմ: Ինչ վերաբերում է նվազագույն ցուցանիշը, իսկ արտադրողը հայտարարում է, որ ինքն է 7 մմ:

Է ախտորոշել հնարավոր է ուղղակիորեն է ավտոտնակում, բայց դուք պետք է նախ ապամոնտաժել անիվը: Հաջորդ փոխարինում, վերանորոգման, կամ ուղեւորություն դեպի սպասարկման բաժին. Եթե թիկունքն արգելակներ սկավառակային ունի նման արատ որպես ոչ միասնական հաստությամբ, ապա դուք կարող եք ակոս, որպեսզի վերականգնել այն. Եթե կա մակերեսային վնաս, փրկել միայն փոխարինումը բաղադրիչի:

Վերանորոգում, թե փոխել.

Երբ կկարողանան որոշելու աստիճանը վատթարացման (կամ, եթե դուք նկատել եք, որ արգելակի ոտնակ ընթացքում արգելակման jerks), մինչեւ մեքենան սեփականատերը ստանում է հետեւյալ հարցը. Փոխարինել վնասված մասը կամ փորձում են վերականգնել այն. Շատերը փորձում են իրականացնել երկրորդ տարբերակը: Պետք է հիշել, որ սկավառակը կարող է պիրսինգով, բայց միայն այն դեպքում, եթե դրա մնացորդային հաստությունը չորս մմ կամ ավելի.

սպասարկման կենտրոններ, փորձագետները խորհուրդ են տալիս փոխել թիկունքում անվասկավառակներ ( «Ֆորդ» - ն բացառություն չէ): Սակայն, եթե մի նոր կետը գները շատ բարձր են, որ դուք կարող եք փորձել կատարել վերանորոգել ինքներդ.

Դա կարեւոր է հիշել, որ ավելի մեծ մետաղյա շերտը հեռացվում ընթացքում վերանորոգման, որ պակաս կլինի կյանքը նկարագրված մանրամասներին: Բացի այդ, փորձագետները խորհուրդ չեն տալիս տեղադրելու պայմանագրային անիվները. Այս դեպքում, դուք ստիպված չեք լինի ճշգրիտ տվյալներ, որտեղ նրանք արդեն տեղադրված է, քանի որ շահագործման եւ այլն. Գուցե շուտով նրանք նույնպես պետք է վերանորոգվել:

Թե ինչպես կարելի է վերականգնել արգելակային սկավառակներով

Հետ վերանորոգման եւ առջեւի տարրերի ոչ դժվարության, նրանք ուտում միջոցով, առանց հանվելու մեքենայի (եթե դա Առջեւի): Եւ սկսում շարժիչի միջոցով հատուկ գործիք աշխատանքային մակերեսի բուժվել մասերը. Եթե կան հատուկ սարքավորումներ եւ կարող է machined Ետին արգելակներ սկավառակային «ԿԻԱ-Sorento». Հետեւի անիվի հեռացվում, ապա մեքենան բարձրացրել է jack. Հետագա սարքը սարքի միջոցով, որը նշանակվում է անիվի պտուտակ, եւ սահմանում է սկավառակի ռոտացիա: Օգնությամբ այլ սարքի, որը տեղադրված է մի աջակցության, շատ գոհ ակոս.

Դուք կարող եք նաեւ կատարել այս ընթացակարգը մի խառատահաստոց: Բայց հետո մենք պետք է հեռացնել դիսկ եւ վերցնել այն Turner. Արդյունքն ակնառու է, առավել հարթ եւ հարթ մակերեւույթ. Սակայն այն բանից հետո սկավառակի տեղադրված է մեքենայի, կարող է հաղթել.

Ինչ պետք է փոխարինել հետեւի արգելակները

Այնպես որ, եթե վերանորոգման հնարավոր չէ, կամ կրել չափազանց մեծ է, այն փոխարինվում: Որպեսզի դա անել, գնել օրիգինալ արտադրանք. Դա կարեւոր է, որ փոխարինումը թիկունքում Axle փոխվել է երկու սկավառակներով միանգամից. Այն նաեւ խորհուրդ է տրվում տեղադրել նոր բարձիկներ: Իդեալում, եթե սկավառակներով եւ բարձիկներ մեկն է բրենդի: Որոշ ավտոմեքենաների սեփականատերերին ցանկությամբ է փրկել չի փոխել բարձիկներ նորերով իրականացնող փոխարինման drive. Այս հետագա հանգեցնում է արագ վատթարացման տեսքը տարրի եւ grooves վրայ:

Գործիքներ փոխարինման

Է աշխատել պետք է մի քանի գործիքներ. Սա ստանդարտ շարք բանալիների եւ ղեկավարների, Jack, անիվի աղճատում: Ավելցուկային չի փոս կամ հենասյուն, եռոտանի ամրագրելիս մեքենան, անվավոր Chocks, եւ մետաղալար.

Լավագույն հերթին, եթե գործողությունը իրականացվում է օգնական. Դա թույլ կտա էապես արագացնել թիկունքային կոմպակտ փոխարինում է ավտոտնակում պայմաններում: Նախքան սկսեք ապամոնտաժումը, դուք պետք է պարզել, թե արդյոք ինքնակառավարման փական Հեղյուսներ կպահանջվի, կամ դուք կարող եք անել սովորական:

Թե ինչպես կարելի է փոխարինել արգելակներ սկավառակային ձեր ձեռքերով

Եթե դուք բացառել որոշ նախագծման հատկանիշները տարբեր ապրանքանիշերի եւ մոդելների ավտոմեքենաների, տեխնոլոգիաների ապամոնտաժման եւ փոխարինում թիկունքային կոմպակտ է բոլոր մեքենաների նույնն է:

Եկեք տեսնենք, թե ինչպես Դուք կարող եք ձեռքով փոխարինել թիկունքում սկավառակներով «Ռենո Մեգան»: Մեքենան առջեւի եւ հետեւի պետք է ապահովված միջոցով Chocks: Հաջորդ Jack վերացնել թիկունքում մեքենայի. Հանելուց առաջ սկավառակը պետք է հանվի օպերացիոն կետ եւ սեղմում մխոց վրա աշխատանքային գլան: Հանգույց պետք է մանրակրկիտ մաքրվում է կեղտից Այս ակցիան չի փոխվի ապագա անիվի կրելու (բայց եթե դա արդեն հոլ, ապա հրատապ անհրաժեշտություն փոխարինելու): Հետեւյալ է հրավիրում օգնական - նա պետք է չընկճվել արգելակի ոտնակ, բայց դա հնարավոր է ձգել handbrake. Ապա spun Հեղույսներ ամրացվող արգելակներ սկավառակային:

Հետագա Caliper հեռացվում է եւ ամրագրված մետաղալարով. Սա արվում է, որպեսզի ոչ թե վնասել գուլպաներ են արգելակային համակարգի: Ապա disassembled Caliper ժողովը հեռացնել բարձիկներ, եւ բրա գարուն: Ֆիքսված հանգույց, spun Հեղույսներ լիովին եւ վերջնականապես հեռացնել սկավառակը: Է տեղադրել նորը, դուք պետք է անել այն ամենը, այդ գործառնությունների հակառակ հերթականությամբ: Հիմնական բանը, չեն մոռանում տեղադրել նոր բարձիկներ: Փոփոխությունից հետո, պետք է համոզվեք, որ արյունահոսել արգելակները: Zavozdushennosti է համակարգում չպետք է լինի: Հակառակ դեպքում, օգտագործել մեքենա է, պարզապես վտանգավոր է.

եզրափակում

Մենք նայում, թե ինչպես պետք է վերանորոգել կամ փոխարինել Ետին արգելակներ սկավառակային ձեռքով: Սա ոչ թե, առավել դժվար է գործողությունը կատարվում, երբ սպասարկող մեքենան. Անհրաժեշտ է ուշադիր լինել ցանկացած մանրամասներին արգելակման համակարգի, քանի որ այն ազդում է անվտանգությունը ճանապարհի վրա.