Մագնիսական Starter - ինչ է այն եւ ինչպես է միացնել

Որպեսզի հասկանանք, թե ինչպես կարելի է միացնել մի մագնիսական հեղինակ, դուք պետք է հասկանալ սկզբունքը իր գործունեության. Դա պարզ է եւ ամբողջությամբ նույնական է մեկը, որի վրա գործող որեւէ հերթափոխ:

Հիմնական խնդիրն է մագնիսական մեկնարկիչի մի հզոր հեռավոր կապ բեռը, որը կարող է անել կամ ձեռքով ռեժիմում կամ ալգորիթմական աշխատանքի արդյունաբերական ավտոմատացված տեղադրման.

Հիմնական բաղադրիչները մագնիսական actuator են ինդուկտիվ կծիկ ստեղծելով մագնիսական դաշտ, մի խարիսխ մեխանիկորեն զուգորդված մեկի կոնտակտային խմբերի, եւ մեկ այլ զույգ շփումների.

The ինդուկտոր ընդգրկված է վերահսկողության միացում, որը բաղկացած է շարք հետ կապված «Ստոպ» կոճակների հետ սովորաբար փակ շփումների եւ «Start» սովորաբար բաց. Դրան զուգահեռ "Start" կոճակը միացնել մեկ այլ շփման զույգ, որը փակ հետ միաժամանակ բեռի կապված:

Մագնիսական switch աշխատում է հետեւյալ կերպ. Երբ դուք սեղմեք «Start» փակ էլեկտրական միացում, ընթացիկ անցնում «Ստոպ» փակ շփումների կոճակներ եւ (քանի որ նրանք կարող են սովորաբար փակ), որը նշանակում է, որ այն չի սեղմեք այս կոճակը, միացում չի բացվել: Հետ ընդունումը էլեկտրական հոսանքի միջոցով մի կծիկ դրա կա մագնիսական դաշտ, որը գրավում է զրահ, որը, իր հերթին, կապում է կապերը ընդհանուր թվով չորս զույգերի. Որոնցից երեքը հիմնական եւ նախատեսված են ներառում է երեք փուլ է payload, օրինակ, որպես հզոր էլեկտրական ավտոմեքենան: Չորրորդ զույգ կապված զուգահեռ ձգան կոճակը, որը կարող է, ապա թող գնա, իսկ ներկայիս Հայաստանի Հանրապետության միացում կհոսի այդ շփումների.

Որպեսզի անջատել բեռը բավականաչափ բացել solenoid միացում մի ստեղծեք: Այդ նպատակի համար եւ նախատեսված «Ստոպ» կոճակը, կոնտակտային խումբը, որը նորմալ դիրքում, փակ եւ բացում է, երբ սեղմված: Այժմ ամեն ինչ տեղի է ունենում հակառակ հերթականությամբ: շղթան ընդհատվում է, մագնիսական դաշտը կծիկ անհետանում, կա մի անջատում բոլոր շփումների, այնպես էլ իշխանությունը եւ զսպվածություն: «Ստոպ» կոճակը, դուք կարող եք թույլ տալ գնալ - ներկայիս ավելացումը Վերահսկիչ միացում չի աշխատում, քանի որ կոնտակտային "Start" կոճակը նորմալ դիրքում բաց. Բոլոր մագնիսական contactor անջատված է:

Որպես կանոն, մագնիսական contactor կծիկ հաշվարկվում է 220 վոլտ AC հաճախականությամբ 50-60 Հերց. Սարքեր, որոնք օգտագործվում են սխեմայի մագնիսական դիզելային վառելիքով աշխատող կամ տրանսֆորմատորների, հաշվարկված բացառապես հաճախականության 60 Հերց, մենք չպետք է օգտագործել, նրանք կարող են վնասվել, սակայն ներքին կամ Եվրոպական մագնիսական contactor կարող է օգտագործվել է Միացյալ Նահանգների առանց սահմանափակման:

Տիպիկ սխալ ժամանակ տեղադրում - անջատիչ կառավարման շղթաների ոչ միջեւ փուլ, եւ չեզոք եւ միջեւ փուլերի: Այս դեպքում իլիկ է նշված 380 վոլտ փոխարեն: 220, եւ դա այրում.

Չնայած պարզությամբ սարքի մագնիսական actuator դիզայնը անընդհատ կատարելագործվում է: Դիզայն գրասենյակները, ստեղծել նոր ուղղորդման սարքեր հակված է նվազեցնել աղմուկը, երբ առիթը, եւ նվազեցնել ձեւավորել պահին միացման կամ անջատման շփումների էլեկտրական աղեղ. Սա հատկապես ճիշտ է բարձր լարման contactors, նախագծված է աշխատել հազարավոր վոլտ. Այսպիսով, համատեղ շվեյցարական-շվեդական ընկերությունը Asea Brown Բովերի Ltd արտադրում միացման համար էլեկտրական սխեմաների է վերջին տասնիններորդ դարում, այն է կուտակել հսկայական փորձ արտադրության այս սարքավորումների. Մագնիսական Starter ABB - նույնն է, ինչպես որ «Rolls Royce» միջեւ մեքենաների.