Մետրոպոլիտեն թանգարանը Մոսկվայում եւ Սանկտ-Պետերբուրգում: ակնարկներ եւ լուսանկարներ

Metropolitan մեկը մեծագույն հայտնագործություններից քսաներորդ դարում. Դժվար է պատկերացնել կյանքը, որ մեծ քաղաքում առանց այս տեսակի տրանսպորտի. Քչերին է հայտնի, որ Մոսկվայում եւ Սանկտ-Պետերբուրգում դուք կարող եք այցելել նման հաստատություն որպես Մետրոպոլիտենի արվեստի թանգարանին: Հյուրեր այդ քաղաքների անպայման հետաքրքիր կլինի գնալ մի տեղ նման.

Metro որպես եղանակի տրանսպորտային

Բառը "ընդհատակ» անգլերենի ծագման եւ բառացիորեն նշանակում է «Մետրոպոլիտեն երկաթուղի»: Metropolitan - մի յուրահատուկ ձեւ տրանսպորտի, որն է երկաթուղային ճյուղի (կամ մի քանի մասնաճյուղեր), որն աշխատում գնացք սահմանված երթուղիներով. Հիմնական առանձնահատկությունն այն մետրոյում, որը տարբերակում է բոլոր տրանսպորտային այլ միջոցների, նրա մեկուսացումը, մեկուսացումը առնչությամբ փողոցային եւ հետիոտների երթեւեկության.

Այնուամենայնիվ, դա երբեմն շատ դժվար է որոշել, թե արդյոք, մասնավորապես տրանսպորտային համակարգը վերաբերում է մետրոպոլիտենի. Օրինակ, եթե մետրոյի ստորգետնյա երկաթուղու Նոր Աֆոն: Կամ, այսպես կոչված բարձր արագությամբ տրամվայի քաղաքի Կրիվոյ Հունաստանի, մաս է երթուղու, որը անցնում է գետնին. Դա է պատճառը, որ կան բազմաթիվ "Հիբրիդ" (սահման) մետրոյի համակարգերի աշխարհում:

Աշխարհում առաջին մետրոն գիծը, որը կառուցվել է Լոնդոնում 1863 թ. Նրա երկարությունը կազմում է գրեթե 6 կմ:

Ամենախոշորն է մոլորակի մետրոյի համակարգի այսօր այն է, որ Նյու Յորքի մետրոյում: Այն ներառում է 24 երթուղիների եւ ունի 468 կայաններ: Եվրոպայում խոշորագույն մետրոյում Մոսկվայում:

Այցելեք Մետրոպոլիտեն թանգարանը որոշակի քաղաքից մեծ հնարավորություն է տալիս սովորել պատմության մասին իր կառուցման, եւ քաղաքի մասին, որպես ամբողջություն.

Մոսկվայի մետրոպոլիտենը անցյալը եւ ներկան

Նախկին Խորհրդային Միության, կար առաջին մետրոն մայրաքաղաքում այս պետության. Առաջին գիծ էր մեկնարկել է Մոսկվայում 1935 թ., Իսկ մինչ մեկնարկից պատերազմի, 1941-ին, քաղաք կան արդեն, քանի որ շատ, ինչպես նաեւ երեք գծեր. Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, որ թունելները Մոսկվայի մետրոյի ակտիվորեն օգտագործվում է որպես ռումբ կացարաններում:

Հետաքրքիր է, որ գաղափարը կառուցման մետրոյում քաղաքի տեղի է ունեցել օրերին ռուսական կայսրության, մասնավորապես 1875 թ. Բայց բոլոր նախագծերը չեն իրականացվել: Թանգարան պատմության մետրոպոլիտենի Մոսկվայում մանրամասնորեն պատմել պատմության մասին իր ստեղծման եւ զարգացման համար:

Այսօր Մոսկվայի մետրոյի համակարգը ներառում է 12 գծերի վրա, որի 196 կայաններ են գտնվում. Առաջիկա հինգ տարիների ընթացքում, դրանց ընդհանուր թիվը նախատեսվում է ավելացնել եւս 78 կայանների.

Հարկ է նշել, որ Մոսկվայի մետրոյի - ը ոչ միայն եղանակը տեղափոխման: Դա նաեւ իրական պաշար սոցիալական ռեալիզմի - մշակութային հոսանքները Խորհրդային դարաշրջանում: Այսպես, 44-ը Մոսկվայի մետրոյի կայարաններից են ցանկում ընդգրկված օբյեկտների մշակութային ժառանգության երկրի.

Մետրոպոլիտեն թանգարանը (Մոսկվա)

Ցուցանմուշները Թանգարանի հաստատ հետաքրքիր կլինի մարդկանց համար բոլոր տարիքի. Վերանայում այն շատ դրական:

Մենք կարող ենք ենթադրել, որ թանգարանը Մոսկվայի մետրոպոլիտենի հիմնադրվել է 1967 թ. Այն ժամանակ էր, որ առաջին փոքրիկ ցուցահանդես էր կազմակերպվել: Metro աշխատակիցները առաջարկել են, որ դա կլինի հաճելի է պարզապես մայրաքաղաքի բնակիչներին: Եւ նրանք չեն սխալվում. Թանգարանը միշտ ունեցել այցելուների հենց առաջին օրվանից իր գոյության.

Դա միայն տրամաբանական է, որ թանգարանը Մոսկվայի մետրոպոլիտենի է նաեւ ստորգետնյա. Մասնավորապես շրջանակներում մետրոյի կայարանի «Sport»: Այցելեք դա կարող է լինել Երեքշաբթի շաբաթ (10 - ից մինչեւ 16:30):

Ընդհանուր առմամբ, Մետրոպոլիտեն թանգարանը թողել է լավ տպավորություն նման հասարակ այցելուներին, ինչպես նաեւ մարդիկ, Մոսկվայում կապված են տրանսպորտի մասնագիտական. Այստեղ դուք կարող եք տեսնել բազմաթիվ հետաքրքիր ցուցանմուշներ, այդ թվում `մոդելների շարժասանդուղքի եւ Պտուտադռնակ, անշարժ մետրոյի գնացքի տնակում, բազմաթիվ մոդելներ, ինչպես նաեւ մի հսկայական հավաքածու տառ եւ տոմսերի (որոնցից մի քանիսը թվագրվում է տարվա 1935):

Վերանայում է թանգարանի բացառապես դրական. Բոլոր նրանք, ովքեր արդեն այստեղ ասում են, որ ցուցանմուշները մեծ հետաքրքրություն է ներկայացնում, հատկապես տեղական պատմաբանների եւ սիրահարների բոլոր տեսակի հնաոճ. Հայտնի է զբոսաշրջիկների եւ շրջագայության աջակցությամբ թանգարանի, որն իրականացվում է բարձր մակարդակով. Շատերը ոգեւորված հնարավորությունից նստել աթոռին մետրոյի գնացքի վարորդ.

Սակայն, այցելուները թանգարանի եւ նշում, որ մեկը իր նշանակալից թերություն, դա չափազանց քիչ տարածություն է առաջացնում:

Petersburg Metro անցյալը եւ ներկան

Ի տարբերություն Մոսկվայի մետրոյում Սանկտ Պետերբուրգում, այն մեկնարկել էր պատերազմից հետո - ին 1955 թ. Այսօր Պետերբուրգի Metro բաղկացած է հինգ գծերի, ունի 67 կայարաններ եւ 7 hubs: Որոշ կայաններ հաջողությամբ զուգակցվում երկաթուղային կայարաններում քաղաքի.

Ին Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյի մեկն է տարբերակիչ առանձնահատկությունը: Այն կրում է համաշխարհային առաջնության միջին խորության ստորգետնյա կայանների. Եւ նրանցից մեկը ( «ծովային») հանդիսանում է ամենախորը Ռուսաստանում. Ի լրումն, մեծ մասը կայանների տարբեր է գեղեցիկ եւ օրիգինալ դիզայնի.

Ինչպես այն դեպքն է, որ Մոսկվայի մետրոյում-ին Սանկտ Պետերբուրգում, կառուցման գաղափարը մետրոյում առաջացել է վերջին XIX դարի. Սակայն, նախքան զարգացման խոշոր նախագծերի դա գալիս է միայն 1930-ական թվականներին:

1941-ին աշխատանքը սկսեց իր կառուցման: Պարզապես պետք է Հիտլերի վրա հարձակումը Խորհրդային Միության աշխատողների էր պառկել 34 հանքավայրերի միջքաղաքային. Սակայն, արագությունը նրանք ստիպված են ջրհեղեղից պատճառով ֆինանսական միջոցների բացակայության համար հետագա կառուցման: Մահացած եւ Շինարարություն մենեջեր IG է 1944 թ. Զուբկովը:

Լրացրեք շինարարությունը Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյի էր միայն այն բանից հետո, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի. Գործարկվեց մետրոյում Սանկտ Պետերբուրգի (Լենինգրադ) տեղի ունեցավ նոյեմբերի 15-ին, 1955 թ.

Մետրոպոլիտեն թանգարանը Սանկտ Պետերբուրգում

Metro թանգարանը քաղաքի Սանկտ Պետերբուրգ հիմնադրվել է 2005 թ. Եւ ակտիվորեն մասնակցում են այս գործընթացին վերցրել վետերաններին Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյի. Այցելություն այս եզակի թանգարանում սկսվում է վավերագրական ֆիլմի պատմության տրանսպորտային համակարգի: Եւ ապա հյուրերը սկսում է ծանոթանալ առավել հետաքրքիր mysteries եւ գաղտնիքների Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյում.

Օրինակ, շատ են քաղաքի բնակիչները հետաքրքրված է այն հարցին, թե ինչու է, որ կայանը «Avtovo» մեկ աշտարակ պատրաստված ապակուց, իսկ մյուս մարմարի: Թանգարանը ուղեցույցներ ուրախ է պատասխանել այն. Ստացվում է, որ այս կայարանում բոլոր սյունակները եղել է պատրաստված ապակուց: Սակայն, գործարանը խախտել է կաղապարել, եւ դա հրատապ մարմարի օգտագործվել է արտադրության մյուս սյունակներում:

«Շատ հետաքրքիր է»: - այնպես որ հաճախ խոսել այս թանգարանի: Մինչ ոմանք կարծում են, որ այս թանգարանը չի առանձնանա թիվս այլոց, որ կարող է գնալ այնտեղ կրկին, եթե բացարձակապես բան անել, ազատ մուտքն. Այս կամ այն կերպ, բայց բոլոր այցելուները թանգարանում Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյում համաձայն եմ, որ դա լավ է այցելել մի գիդով էքսկուրսիա: Ի վերջո, այնպես որ դուք կարող եք իմանալ շատ հետաքրքիր փաստեր մետրոպոլիտենի եւ դրա կառուցման.

եզրափակում

Մետրոպոլիտեն թանգարանը Մոսկվայում եւ Սանկտ-Պետերբուրգ - մեծ տեղ է նրանց համար, ովքեր լրջորեն հետաքրքրված են հատկանիշները այս հրաշալի ռեժիմում տրանսպորտի. Այդ վայրերում, այցելուները կարող են ոչ միայն ծանոթանալ պատմության մեջ մետրոպոլիտենի շինարարության որոշակի քաղաքի, այլեւ լսել գաղտնիքները եւ mysteries է քրեական խոշոր քաղաքներում Ռուսաստանի: