Մոսկվայի նոր սահմանները

Ռուսաստանից եւ այլ երկրներից մասնագետներ կզբաղվեն նոր տարածքների կառուցմամբ, որոնք դարձել են Նովայա Մոսկվայի մի մասը: Մոսկվայի իշխանությունների կողմից կազմակերպված մրցույթի հայտերը ներկայացվել են 67 ստեղծագործական հավաքականների կողմից, որոնցից 30-ը օտարերկրյա են: Փետրվարի վերջին տասը ճարտարապետական բյուրոները հաղթեցին մրցույթի արդյունքում, ըստ որի յուրաքանչյուր բյուրո ստացավ 250,000 եվրո իր պլանի իրագործման համար: Մրցույթի մասնակիցների համար նախատեսված հիմնական նպատակներն են երեք հիմնական օժանդակ տարածքների զարգացումը, դաշնային հաստատությունների փոխանցումը ներկայիս քաղաքի սահմաններից դուրս եւ Մոսկվայի ագլոմարացիայի զարգացում:

Սահմանների ընդլայնումը սովորություն է

Անցյալ տարվա վերջում, հակառակ «Մոսկվան ռետինե չէ», Դաշնության խորհուրդը հավանություն տվեց Մոսկվայի եւ Մոսկվայի սահմանների փոփոխությանը: Մայրաքաղաքին կհատկացվի մոտ 160 հազար հա հողատարածք, որը կբարձրացնի քաղաքի տարածքը `2,5 անգամ: Այն կներառի մայրաքաղաքի հարավ-արեւմտյան եւ արեւմտյան շրջաններից, մասնավորապես, Տրոյկսկի, Շչերբինկայի, Կոմունարկայի, Կրասնգորսկի քաղաքները, եւ ներկայիս սահմանը կտեղափոխվի Կալուգայի տարածաշրջան: Մոսկվայի հարավ-արեւմուտքից եւ արեւմուտքից բացի, Նովայա Մոսկվան ընդգրկում է երեք անկլավ: Սկոլկովոյի ինովացիոն կենտրոնը, Ռուբլովո-Արխանգելսկի հողերը եւ Վերին Ռուբլյովկան:

Քաղաքի այս ընդարձակումը ոչ մի կերպ իր պատմության մեջ առաջինն է, սակայն դա ամենահավատարիմն է: Մոսկվայի սահմանների վերջին լուրջ ընդլայնումը իրականացվել է 1960 թվականին, երբ մայրաքաղաքի սահմանները տեղափոխվեցին Մոսկվայի երկաթգծի փոքրիկ օղակներից դեպի Մոսկվա երթուղին: Հաջորդ ընդլայնումը կապված էր Զելեգորգի արբանյակ քաղաքի 1963-ին միանալու հետ: Քաղաքի տարածքում հետագա փոփոխությունները այնքան գլոբալ էին, որքան շոշափելի էին տարածաշրջանի համար: Մոսկվան ներխուժեց Բութովո, Նովոպերեդկինոն, Սոլնցեւո եւ հարակից գյուղեր:

Բոլորն ունեն իրենց օգուտները

Կառավարության «Նոր Մոսկվան» ստեղծելու նախաձեռնությունը կապված է այնտեղ պետական կառույցների մեծամասնությունը տեղափոխելու ծրագրերի հետ, ինչպես նաեւ պաշտոնյաների մտադրություններով `հեռավոր ռադիալիքային կառույցից անցնել գծային մեկին: Քաղաքում տեղադրվելու են երթեւեկության մի քանի խորդալ ուղղություններ, որոնք կապելու են քաղաքի մի մասը մյուսին: Բացի այդ, արդեն 60 միլիոն քառակուսի մետր է կառուցվել նոր նախագծեր: Մ բնակարանային եւ 40 միլիոն քառակուսի մետր անշարժ գույք: M ոչ բնակելի տարածքի համար: Բացի այդ, «Նոր Մոսկվայի» ծրագիրը նախատեսում է պաշտոնյաների համար էլիտար քաղաք կառուցել, որի կողքին կկառուցվի ֆինանսական կենտրոն:

Երկու «բյուրոկրատական» անկլավները `Ռուբլուո-Արխանգելսկի հողերը եւ Վերին Ռուբլյովկան, ճգնաժամից անմիջապես առաջ, պետական սեփականություն հանդիսացող բանկերի` Սբերբանկի եւ ՎՏԲ-ի սեփականատերերի կողմից: Կա մի տարբերակ, ըստ որի ՎՏԲ բանկը հետաքրքրված է «Նոր Մոսկվայի» նախագծով: 2010 թ. VTB- ն պայմանագիր է կնքել Vesco Consulting- ի հետ, մշակելու եւ վերլուծելու հողերի զարգացման հայեցակարգը, սակայն այդ հողերը համարվում են անարդյունավետ: Առանց Rublevo-Uspenskoye ավտոճանապարհի անշարժ գույքի շինարարության եւ վաճառքի, 2011 թ. Գարնանը ՎՏԲ-ն ստեղծել է կառավարման տարածքային ընկերություն VTB Real Estate, կառավարելու եւ բարձրացնելու իր հողերի կապիտալիզացիան: Նրանք կարողացել են հասնել իրենց տարածքների կարգավիճակի փոփոխության `« գյուղատնտեսական նպատակներով հողից »դեպի« անհատական բնակարանային շինարարության »համար: Հողերի կապիտալիզացիան կկատարվի, դրանք տեղափոխելով Մոսկվայի կարգավիճակ, ինչպես նաեւ տրանսպորտային իրավիճակի հետագա բարելավում:

Խոշոր տարածքներ `մեծ խնդիրներ

Սահմանների ընդլայնման արդյունքում Մոսկվան կստանա հսկայական տարածքներ, որոնք պետք է կրճատեն քաղաքի ներկա հատվածի բեռը: Այդ նպատակով նախատեսվում է փոխել տրանսպորտային ենթակառուցվածքը, որը կնպաստի այս բոլոր նոր տարածքների կապը հաստատված քաղաքի սահմաններում ավելի արագ եւ հարմարավետ տրանսպորտի համար: «Մեծ Մոսկվայի» նոր տարածքների եւ քաղաքների մի քանի հեռավոր տարածքների միացմանը կմեկնարկի մետրոպոլիտենի գիծը, քանի որ, օրինակ, «Հարավ-արեւմտյան» օպերացիոն գիծը կբարձրացվի երկու հեռավորության վրա, իսկ Հարավ Բուտով `մեկ-երկու հեռավորության վրա: Տրանսպորտային ցանցի ծանրաբեռնվածության մեծացումը ազդում է բազմաթիվ մայրուղիների վրա: Մոտատարածքներից շատերը, որոնք այժմ հանգեցնում են տարածաշրջանին, պետք է ընդլայնվեն, բացի անհրաժեշտ է նոր փոխանակություններ եւ կրկնապատկել: Փորձագետները կանխատեսում են, որ ճանապարհային ցանցի բարելավման լավատեսական սցենարով առնվազն 10 տարի կպահանջվի:

Մոսկվայի կարգավիճակի բազմաթիվ հողատարածքների ձեռքբերմամբ, նախկին տարածաշրջանային տարածքներում գույքային գինը մոտավոր կլինի մայրաքաղաքին: Այն փաստը, որ օբյեկտների արժեքը կավելանա, միանշանակ է, բայց կան որոշ չափանիշներ, որոնք կնվազեցնեն այն: Այսպիսով, օրինակ, տրանսպորտային ենթակառուցվածքների տեղափոխման աստիճանաբար մատչելիությունը կարող է նպաստել պահանջարկի աճին եւ, հետեւաբար, անշարժ գույքի արժեքին, իսկ ավտոմայրուղու պատուհանների տակ անցնելու շնորհիվ բնակարանների գները կարող են նվազել 10-15% -ով: Գնորդները նշում են, որ գների աճը արդեն սկսվել է, բայց այս գործընթացը հարթ է լինելու, բացառությամբ ժամանակավոր սահումների: Քաղաքի նոր տարածքներում գտնվող բնակարանների արժեքը մոտավորապես հավասար կլինի «ամրոցի» արժեքին: Ընդհանուր առմամբ, փորձագետները կանխատեսում են մոտ 15-20% գնաճ:

Եվ դուք չեք խնդրել

Բնակիչները, կցված տարածքները, իրենց կարծիքը առաջիկա փոփոխությունների մասին. Նրանց մեծ մասը վերաբերում են որոշակի մտահոգությունների փոփոխություններին: Նոր մայրաքաղաքում բռնած մարդկանց համար վճռական դերը խաղացել է ոչ թե իրենց կարգավիճակով, այնպես էլ պրավիցկանով, բայց նրանց բարեկեցությամբ: Մոսկվայի տարածաշրջանի Մոսկվայի անդամակցության դեպքում մարդիկ առավել շահագրգռված են տարբեր Մոսկվայի օգուտների, վճարումների, ինչպես նաեւ կոմունալ ծախսերի հարցում: Նոր կարգավիճակի շնորհիվ բոլոր վճարումները կուղղվեն Մոսկվայի մակարդակին եւ հասանելի կլինեն ոչ միայն շահառուների համար: Ավելին, մարդիկ հույս ունեն լուծել զբաղվածության խնդիրներ եւ վճարել:

Լավ եւ երկարատեւ հեռանկարը դեր է խաղում ավելի լավ կյանքի համար: Շատերը մտահոգված են, որ իրենց տների եւ հողամասերի քանդման հնարավորությունը, մոտակա տարածքների կառուցումը, որոնք կարող են դիպչել նրանց, ավելի իրատեսական են, քան նոր կարգավիճակի բոլոր առավելությունները: Ամեն դեպքում, նոր հաղորդակցությունները, ինչպես նաեւ բնակավայրերի անխափան բնակելի տարածքները փոխելը կխանգարի տեղական բնակիչներին:

Չնայած դաշնային խորհրդի կողմից Մոսկվայի սահմանների տեղափոխման մասին հրամանագրի ստորագրմանը `Կալուգայի շրջանի Դաշնության խորհուրդը, պլանների մեծ մասը մնում է միայն այնպիսի ծրագրեր, որոնք, եթե դրանք իրականացվեն, կհանգեցնեն իրենց արդյունքներից ոչ պակաս քան մեկ տասնամյակ: Այս պահի դրությամբ դեռ շատ հարցեր եւ խնդիրներ են լուծվում: Այսպիսով, միայն ժամանակը ցույց կտա, թե ինչ է «Նոր Մոսկվան»: