Նավթի սպառումը շարժիչը: վեց պատճառները

Կարելի է դժվար է գտնել մի ավտոմոբիլիստ, ովքեր չեն անհանգստանում ավելացել նավթի սպառման. Հատկապես, ամոթ է, երբ դա տեղի է ունենում ավելի հետ նոր շարժիչը: Մենք ներկայացնում ենք առավել ընդհանուր պատճառները, որի համար կա սպառումը նավթի շարժիչը:

1. Ավելորդ ճնշումը crankcase

Համար բոլոր շարժիչների բնութագրվում է ֆենով By: Պայմանավորված է բարձր ճնշման գազերի այրման արգասիքն ոչ ընկնում մխոց օղակների եւ դեպի crankcase. Եթե, պայմանավորված է հագնում, որ փականների, օղակների եւ մխոցի blowby փոխարժեքով գերազանցում է չափանիշը, ապա շարժիչի բնակարանային կա մի շատ բարձր ճնշում, իսկ նավթի պետք է հրել միջոցով կնիքով: Պատկերավոր օրինակ - փական ցողունային կնիք զգում բարձր ճնշման շատ բարձր բեռը: Սա հանգեցնում է այն բանին, որ նավթի սպառումը շարժիչը մեծապես աճել:

2. Սխալ ժողովը գլան գլխին

Եթե սխալ ժողովը մասերի կարող է հայտնվել skewed տարրեր: Որպես հետեւանք, որ այրման կամերային տարածաշրջանում ձեւավորվում են արտահոսքի, արգելափակման ճանապարհը դեպի նավթային միացում մի ստեղծեք: պետք է հարգվի հաջորդականությամբ tightening կարգը եւ անկյունը screwing Հեղույսներ է կանխել warping.

3. Վատ շարժիչի յուղ

Երբ, օգտագործելով սխալ կամ աղքատ գնահատականներ նավթ չի կարող ապահովել հուսալի շահագործումը շարժիչը բոլոր գործող ռեժիմների. Օրինակ, մեծացնում է շարժիչի հագնում ժամանակ ցուրտ սկսվում, բարձր ջերմաստիճանի շահագործման պայմանների եւ այլոց. Նավթի պետք է համապատասխանի հենց մեքենայի արտադրողի հրահանգների. Եւ երկու կատարողականի հատկությունները եւ մածուցիկության.

4. հագնել պոմպ (վառելիքի պոմպերը , բարձր ճնշման)

25% դեպքերում բարձր նավթի սպառման շարժիչը տեղի է ունենում շնորհիվ հագնում-line ներարկման պոմպ. Քսելու պոմպ մասեր կատարվում միջոցով համապատասխան միացում ավտոմեքենան: Եթե տարրերը ներարկման պոմպ մաշված, իսկ մխոցի, որ նավթը կարող է ստանալ մեջ աշխատանքային տարածքում պոմպ. Կա այն խառնվում է դիզելային վառելիքի եւ կստանաք մեջ այրման պալատի. Նվազեցնել սպառման նավթ շարժիչը, դա պահանջվում է պարբերաբար ստուգել-line պոմպ, հատկապես դիզելային շարժիչների.

5. skewed բալոններ

Վրա խոտոր բալոններ ցույց է տալիս, թռիչքաձեւ կոնտակտային կարկատել հետ առանձին վայրերում չորացնել գործող մխոց թեւ. Եթե արտաքին պատը գլան ինքնաթիռ են ներկա անհավասար ԿԵՏԵՐ, դա հստակ նշան թուլացման: Որպես հետեւանք մխոց rings չեն կարող ապահովել պատշաճ մակարդակը կնքումը, եւ նավթի թափվում այրման պալատի. Բացի այդ, ավելացել ճնշում է շարժիչի crankcase. Հնարավոր պատճառներն խեթ ներառում է. Irregular Հեղույսներ, կոնտակտային կոռոզիայից, fouling է հովացման համակարգերի եւ այլն Խնդրում ենք շտկել խեթ - խեթ նայել, իսկ նավթի սպառումը շարժիչի զգալիորեն կրճատվել:

6. Անկանոն սպասարկում

Չկատարելը սահմանված արտադրողի կողմից ավտոմեքենայի տեսչական պարբերականությամբ դրան միշտ պետք է soiled նավթ: Քանի որ շահագործման ընթացքում աստիճանաբար սպառվում հավելում փաթեթը, կա ռիսկ վատթարացմանը. Խուսափելու համար breakage, պահանջում են ավելի հաճախակի մեծամիտ նավթի շարժիչը: