Որպես multimeter է փորձարկել էստաֆետա մեքենայի: Քայլ առ քայլ ուղեցույցը

Երբ մարտկոցը մեքենայի կամ մի մոտոցիկլ վատ գանձվում կամ լիցքավորել, այսպես ասած, առաջին բանը, դուք պետք է ուշադրություն դարձնել, որ գեներատոր միջնորդ. Իհարկե, այս խնդիրը կարող է պայմանավորված լինել բազմաթիվ այլ պատճառներով, բայց առավել հաճախ այն գտնվում է միջնորդ. Բայց ինչպես կարելի է ստուգել միջնորդ multimeter. Դրա մասին եւ խոսել:

Այս տարրը նախագծված է պաշտպանել մարտկոցը եւ երկարացնել իր ծառայողական կյանքը երկար տարիներ: Եվ այս ամենը չնայած իր կոմպակտ չափը. Այնպես որ, եթե դուք հանկարծ հայտնաբերել է, որ մեքենան, դժվար է սկսել այն բանից հետո, գիշերային ծանուցման որեւէ սպիտակ streaks եւ վատ աշխատանքի մեկնարկիչի, որ ժամանակն է բարձրանալ տակ Hood: Ուստի կարեւոր է իմանալ, թե ինչպես պետք է ստուգել մեկնարկիչի միջնորդ multimeter, քանի որ, եթե դուք թողնել ամեն ինչ, քանի որ, ինչպես AKB «մեռնելու», այլ ոչ թե արագ.

սահմանումը

Նախքան multimeter է փորձարկել էստաֆետա, դա անհրաժեշտ է հասկանալ, թե ինչ է բոլոր մասին է, փոխանցումալող. Այս սարքեր վերահսկելով մեքենան գեներատոր ընթացիկ, որը թույլ չի տալիս նրան վերալիցքավորել մարտկոցը. Հետեւաբար, քանի որ այս տարրի մարտկոցների տեւել ավելի երկար.

Մեծ հաշվով, իսկ հերթափոխ - լարման կայունացուցիչ, որը թույլ չի տա լարման 14,5 վոլտ. Այս սարքը շատ հստակ է, եւ դա այն է, պարտադիր է բոլոր տեսակի մեքենաների: Այնուամենայնիվ, կան մի քանի տեսակներ ռելեներ:

տեսակներ

Եթե խիստ ընդհանրացնել, տեսակներին միայն երկու, եւ նրանք աշխատում են նույն սկզբունքով, - բարձրացնել կամ նվազեցնել լարման պահանջվող գործչի `14.5 վոլտ. Առաջին տեսակը - փոխանցումալող զուգորդվում խոզանակ հավաքների: Այն սովորաբար կցվում է գեներատորի մեջ, եւ այն դեպքում, երբ խոզանակներ են տեղադրվում ինքնին ռելեներ:

ռելեներ նույնպես կարող է ձեւավորվել որպես առանձին միավոր, որը տեղադրված է մեքենայի մարմնի, եւ լարերը դրա գնալ գեներատորի, իսկ այնուհետեւ, մարտկոցի.

Բնակարանային համար երկու տեսակի ռելեներ են լցված սոսինձ կամ sealant, եւ նրանք ընդհանրապես չեն կարող վերանորոգվել: Այնպես որ, եթե մենք ստուգեք retractor միջնորդ multimeter, եւ պարզվում է, որ դա այն է, անջատելու համար, դուք պետք է երաշխավորեր է գնել նորը: Բարեբախտաբար, դա էժան է, հատկապես ներքին մեքենաների ՎԱԶ: Հետեւաբար, այն ավելի հարմար է եւ ավելի հեշտ է գնել նոր անջատիչը, ոչ Kolupaev հին.

Եթե դա «մեռած», ապա մարտկոցը կգնա overcharging. Սա նշանակում է, որ միջնորդ ժամանակն է փոխել: Բայց դա կարեւոր է իմանալ, թե ինչպես պետք է ստուգել միջնորդ multimeter, քանի որ մենք պետք է իմանանք, որ այն կա, եւ ոչ թե որեւէ այլ մասում գեներատորի. Առնվազն երկու տարբերակ կա ստուգել առանց հեռացնելու այն մեքենան, եւ հեռացումը:

Ինչպես ստուգել միջնորդ գեներատոր multimeter, առանց հեռացնելու այն մեքենան.

ելքի նշանները unserviceable հստակ տեսանելի. Հատկապես, եթե պատուհանի subzero ջերմաստիճանի. Մարտկոցը միշտ կլինի կամ undercharged կամ overcharged. Առաջին դեպքում, Մարտկոցի լիցքավորման ձանձրանալու պատրաստակամորեն որոշվում դեպ ստարտեր շարժիչի spins. Հազիվ թե շրջադարձ, եւ ապարդյուն: Երբեմն, ոչինչ տեղի չի ունենում, երբ դուք միացնել այն բանալին, իսկ լույսերը վրա վահանակի դուրս գալ:

մարտկոցի չափազանց բարձր գին չափազանց բարձր գին դնել գործնականում չի տարբերվում: նույնն է, գումարած էլեկտրալույծ մարտկոցի կարող է բարկանալ բանկա տեղի կունենա: Որոշելու, թե հնարավոր overcharging կրճատում էլեկտրոլիտային բանկերում: Որպես հետեւանք, խտացում վերեւում մարտկոցի կարող է նաեւ ձեւավորել սպիտակ շերտ: Մարմնի մասեր տակ է CRA կարող են ունենալ նաեւ սպիտակ patches. Սովորաբար, երբ նման ախտանշանները վարորդները կարծում եմ, որ մարտկոցը վնասվել է, սակայն իրականում նա եղել է բոլոր ճիշտ, եւ դեպքն է էստաֆետային վերահսկողության, եւ որ դա անհրաժեշտ է, առաջին հերթին պետք է ուշադրություն դարձնել: Բայց դուք պետք է իմանալ, թե ինչպես է multimeter է ստուգել էստաֆետա:

Դարձնել այն հեշտ է. Որպեսզի դա անել, մենք վերցնում ենք մեր multimeter եւ սահմանել այն Voltmeter ռեժիմում: Դրա հետ, մենք կարող ենք չափել մարտկոցի լարումը, երբ շարժիչի վազում. Նշենք, որ նորմալ շարժիչը off լարման պետք է լինի տեսականին 12.4-12.7 Վիկտորի Եթե, օրինակ, լարման, 12 V, մարտկոցը պետք է մեղադրանք, եւ ձգտում պատճառները undercharge:

նորմալ լարման

Այնպես որ, սկսել շարժիչն սահմանված է multimeter Voltmeter 20 V ռեժիմում եւ միացնել իր զոնդերը է տերմինալների. Եթե լարման տարածաշրջանում 13.2-14 V, ապա դա նշանակում է, որ մարտկոցը դա Okay. Բարձրացնել շարժիչի արագությունը արժեքներին 2000-2500. Լարման, երբ այն պետք է աճում է մոտ 13.6-14.3 V, որը նույնպես գտնվում է նորմալ տիրույթում: Այժմ բարձրացնել արագությունը 3500, եւ լարման պետք է բարձրանալ շուրջ 14-14.5 Վ նման նշանների պետք է լինի աշխատանքային լարման մարտկոցի հետ անձեռնմխելի միջնորդ.

Աննորմալ արժեքները վրա multimeter

Եթե արժեքը կլինի շեղվելու վեր կամ վար կողմի, դա ցույց է տալիս մեղքով հերթափոխ: Օրինակ, եթե շարժիչը արագությունը մեծացնում է լարման կաթիլներ են 12 V, կա հստակ մի բան սխալ է: Բացի այդ, աճել է լարման 15-16-ին մի անսարքությունը էստաֆետային վերահսկողության.

Միշտ չէ, որ ցույց են տալիս, լարման spikes է switch ձախողման, բայց շատ հաճախ. Երբեմն նա գեներատոր կարող է ձախողվել. Ամեն դեպքում, երբ առաջին անգամ փոփոխություն պետք աճին վերահսկիչ, եւ եթե խնդիրը չկարգավորվի, ապա դա անհրաժեշտ է փոխարինել գեներատոր եւ լիովին փորձարկել համակարգը:

Ստուգեք համակցված միջնորդ-կարգավորիչը

Եթե խոզանակ հավաքն aligned հետ միջնորդ, որ գեներատոր պետք է հանել, զննման համար: Նախ, դուք պետք է ստուգեք համակցված փոխանցումալող հսկողության միացում, որն այսօր օգտագործվում է շատ արտասահմանյան ավտոմեքենաների եւ նույնիսկ կենցաղային մեքենաների.

Որպեսզի դա անել, դուք պետք է հեռացնել, եւ disassemble գեներատոր, այսինքն, Ա. Դուք ցանկանում եք մեզ հյուրընկալել կցվում է գեներատորի լիսեռ, որի միջոցով վարում խոզանակ. Մենք նայում գեներատոր «պատուհան» խոզանակներ, ետ պտուտակել պտուտակ, խոզանակ ժողովը եւ քաշեք դուրս մաքուր. Սովորաբար դա է Գրաֆիտ փոշու.

Այժմ մենք պետք է հավաքել հատուկ սխեմա օգտագործելով էլեկտրամատակարարումը հետ կարգավորելի բեռի. Սակայն մենք պետք է մարտկոցը, չեն գործում հոսանքի մատակարարումը կամ մարտկոցի լիցքավորման սարքը առանց. Այնպես որ, մենք միացնել լիցքավորիչը մարտկոցի եւ զուգահեռ փոխանցավազքի կարգավորիչի եւ միացնել մինչեւ վերջին նույնիսկ թեթեւ էլեկտրական լամպ 12 W.

Միացնելիս շիկացման լամպ չի այրել - .. Դա լավ է, որ պետք է խոզանակ հավաքը դիրիժոր, եւ լարման հանգստի հավասար է 12.7 V. Այժմ մենք պետք է բարձրացնել լարման վրա լիցքավորիչին է 14.5 Վ լամպի հասնելու այս ցուցանիշը պետք է դուրս գալ. Այն բանից հետո, 14.5 - ը "cut-off» կորզում: Եւ եթե այդ լույսը դուրս, ապա դա նշանակում է, որ հերթափոխ է աշխատել, եւ դա սկզբունքորեն բանվոր:

Հակառակ դեպքում, եթե լարման հասնում 15-16, իսկ լույսը, միեւնույն ժամանակ Անջատված, դա նշանակում է, որ հերթափոխ չի կտրել-off. Այս դեպքում, այն պետք է փոխարինվել նորով:

Հիմա, որ դուք գիտեք, թե ինչպես կարելի է ստուգել, որ հերթափոխ հսկիչ multimeter, եւ դուք կարող եք անել դա ինքներդ: