Պայմաններ առաքում ԽԿԿ: Առաքման տակ ԽԿԿ

Լոգիստիկա է վերջին տարիներին սկսել է զարգանալ զանգված: Սա նպաստել է մի փոքր աճ տարածաշրջանային զարգացման, եւ, հետեւաբար, կարեւորությունը բեռնափոխադրումների երկրում աճել է: Իհարկե, մի շարք գործարարների, ովքեր ցանկանում են դա անել, ինչպես նաեւ զգալիորեն աճել է:

Սկիզբն Այս մասին, որը հիմնականում բարդանում է նրանով, որ նորաթուխ բեռնափոխադրողները հաճախ չեն գիտակցում, երանգները, որոնցից շատերը շատ կարեւոր են: Օրինակ, ժամկետները առաքման CPT: Գլոբալ տեսանելիության տիրույթում, դրանք օգտագործվում են շատ լայն, որպեսզի տեղյակ լինեն բոլոր նրանց հատկանիշները շատ կարեւոր են:

սահմանումը,

Համաշխարհային պրակտիկայում, ժամկետները եւ առաքման ԽԿԿ նշանակում է, որ վաճառողը պարտավորվում է մատուցել Գնորդին, ով վճարել է գնման, բայց ոչ փոխադրամիջոց: Այս բանալին առանձնահատկությունը այս տեսակի տրանսպորտի, որ վաճառողը ենթադրում է բոլոր պարտավորությունները, կապված ծառայողական ծախսերի. Գնորդը, իր հերթին, լիովին ընդունում է բոլոր ռիսկերը:

Տերմինը «Փոխադրողը» այս դեպքում վերաբերում է ցանկացած ֆիզիկական կամ իրավաբանական անձ, որը կարող է իրականացնել (համար պայմանագրով) ապրանքների մատակարարումը կողմից ավտոմոբիլային, օդային, ծովային կամ այլ բան նախատեսված չէ փաստաթղթերում տրանսպորտի. Եթե պայմանները առաքման ԽԿԿ տրամադրել բեռնափոխադրումների մասնակցությամբ մի քանի մատակարարների, բոլոր ռիսկերը անցնել մեկից մյուսին այն ժամանակ, երբ առկա էր փոխանցում ապրանքների մեկ ռեժիմում տրանսպորտի մյուսը:

Բոլոր մաքսային գործողությունները նաեւ կլինի վաճառողը. Նշենք, որ այդ ԽԿԿ տերմինը կարող է օգտագործվել հետ կապված ցանկացած առկա ձեւով տրանսպորտի.

Այլ երանգները,

Արտասահմանյան գրականության տերմինը վագոն վճարվում է ( «փոխադրման վճարովի է»), որը հանդիսանում հենց նույնն է, ինչ մենք պարզապես գրված: Ի լրումն, ժամկետները առաքման ԽԿԿ-ն առաջարկում է, որ եթե կողմերը համաձայնել են օգտագործել երրորդ կողմի օպերատորը ծառայությունները, պատասխանատվությունը ընկած մատակարարի հետ վրայ ապրանքի առաքման նրան. վաճառողի պատասխանատվությունը այս դեպքում չի կիրառվում այն օրվանից առաքման բեռի շրջանակներում նախատեսված փաստաթղթերի կետի:

Այսպիսով, մատակարարման պայմաններ ԽԿԿ - Սա մի օրինակ է այնպիսի բեռների լոգիստիկայի, որի պատասխանատվությունը հենվում գրեթե ամբողջությամբ է վաճառողը. Դա է պատճառը, վաճառող պետք է շատ զգույշ լինել նախապատրաստման, կամ կարդալով վաճառքի պայմանագիրը:

կրիտիկական կետեր

Հաշվի առնելով այն փաստը, որ կա առնվազն երկու անգամ փոխանցումը ապրանքների, որեւէ բնորոշ մատակարարումը ունի երկու կարեւոր միավոր: Կարեւոր է! Վաճառողների եւ գնորդների (ինչպես նաեւ լոգիստիկայի ընկերություններ, եթե այդպիսիք կան), որը բարձր է տրվում, քանի որ հստակ, որքան հնարավոր է տարբերակել բոլոր պայմանների առաքման, այդ թվում մի քայլ առ քայլ փոխանցելու համար պատասխանատվության բեռնման կամ բեռնաթափման.

Եթե դուք օգտագործում եք մի քանի կրիչների, եւ կողմերը չեն կարողացել հստակ որոշել, թե նպատակակետին, առաջինն է ցուցակում կրիչի պետք է հաշվի առնել այն հանգամանքը, որ, օգտվելով անկատարության մեր օրենքների, բոլոր հետեւյալ կրողներն կարելի է մեղադրել անհամապատասխանությունների փաստաթղթերում կամ վնաս դրան: Եվ քանի որ բոլոր այդ նը պետք է նշեք նախապես փաստաթղթերում վաճառքի կամ պայմանագրի փոխադրման, թե ուշ պետք է երկար ժամանակ է ապացուցելու իր անմեղությունը դատարանում:

Արդյոք դուք երբեւէ նման դեպքերը, երբ խոսքը վերաբերում է մատակարարման ԽԿԿ. Մոսկվան, առաքման պայմանները, որոնք միշտ էլ եղել են շփոթություն, իհարկե, հիշում է բազմաթիվ սկանդալներ հետ կապված շենքեր խոստումնալից ոլորտները: Հաճախ մատակարարները շինանյութերի է ոչ միայն փող չկա, սակայն կային վաղուց ստիպված է դատի տալ, ապացուցելով մեղավորությունը մյուս կրիչների ի կորստի նյութական.

Սահմանելով նպատակակետ

Այսպիսով, վերջնական պայմանագրի խորհուրդ է տրվում հնարավորինս ճշգրիտ որոշելու համար նպատակակետ, որի համար պատասխանատվությունը տեղափոխվող ապրանքների հիմնված կլինի լոգիստիկ ընկերության (կամ վաճառողի, ենթակա է անկախ երթեւեկության): Այն հանդիսանում է վաճառողը պետք է ապահովի, որ համապատասխան մատակարարման պայմանագրեր: Ուշադրություն Տակ կանոնների ԽԿԿ DAP, առաքման պայմանները չեն ապահովում համար փոխհատուցման ծախսերի համար բեռնաթափման վաճառողին ապրանքի համար, եթե այլ բան նախատեսված չէ կողմերի համաձայնությամբ, ինչպես արտացոլված է կազմելու փաստաթղթերի:

Կրկին, մենք նկատի ունենալ, որ վաճառողը կլինի նաեւ պահանջում կատարումը բոլոր մաքսային ձեւակերպումների, եթե տրանսպորտային պայմանները պահանջում են ճանապարհորդության ողջ պետության կամ ներքին սահմանի: Բայց. Ոչ մի դեպքում չպետք է պարտավոր է կրել ծախսերը եւ իրականացնել այն ձեւակերպումը համար ներմուծման բեռի վճարել մաքսային տուրքերից կամ այլ ծառայություններ:

Ունենալով զբաղվել հաշվի առնելով ընդհանուր միավորներով պետք է քննարկվի ավելի կոնկրետ առաջարկի նրբությունները, որոնք ուղղակիորեն կապված է վաճառողը.

Ներկայությունը եւ այլ պայմաններ

Այնպես որ, ամեն դեպքում, մատակարարը պետք է մատուցել Գնորդին է ստուգել, անցնելու միջոցով ապրանքագիր եւ այլ փաստաթղթեր, որոնք կարող են անհրաժեշտ լինել որոշելու որակը կամ այլ բնորոշ հատկանիշները ապրանքի. Եթե դա նորմալ գործընթաց կամ նախապես հաստատվել է պայմանագրով, էլեկտրոնային ստորագրությունը կարող է օգտագործվել:

Լիցենզիաներ, այլ վերահսկողության

Եթե պահանջվում է, ապա վաճառողը պարտավոր է իր ռիսկով ստանալու բոլոր արտահանման թույլտվությունները (եւ վճարել դրանց համար), ինչպես նաեւ այլ պաշտոնական փաստաթղթեր, իրականացնել բոլոր մաքսային կանոնները եւ այլ ձեւականությունների, որն ընդունված է այն դեպքում, փոխադրման որոշակի տեսակի բեռի.

Մասին փոխադրման պայմանագրի եւ ապահովագրական

Պահանջում է վաճառողին է մտնի համաձայնության համար ապրանքների մատակարարման կոնկրետ նպատակակետ, եթե այն սահմանված է, կամ որոշակի տեղը դրան: Այս փաստաթուղթը պետք է նաեւ փոխադրումների համար սովորական պայմաններով եւ մի ստանդարտ ձեւով, այնպես, որ վաճառողը չի կարող միտումնավոր արժեզրկել արժեքը իրենց ծառայությունների. Եթե նշանակման արդեն համաձայնեցված է կամ չի զբաղվել է պայմանագրով, ապա վաճառողը կարող է ընտրել իր սեփական, լիովին համահունչ, որտեղ դա ավելի հարմար է ապահովել ապրանքների.

Ինչ վերաբերում է պայմանագրի ապահովագրության ապրանքների, այդ առումով է վաճառողի ցանկացած կլիներ պարտավորության իսպառ բացակայում է: Բայց. Նա պարտավոր է անում տրամադրելու խնդրանքով բոլոր տեղեկությունները, որոնք անհրաժեշտ է ձեռք բերել ապահովագրություն գնորդի.

Բաշխումը ծախսերի

Ապա վաճառողը պարտավոր է վճարել բոլոր ծախսերը, մինչեւ ապրանքը կժամանի Ձեր նպատակակետին, եթե, որը մենք արդեն վերը նշվեց: Բացի այդ, նրա պարտականությունները ներառում են վճարել բեռների, ինչպես նաեւ ծախսերի հետ կապված բեռնման եւ բեռնաթափման ապրանքների (տես վերեւում): Իհարկե, եթե այլ հանգամանքներ չեն նշվում է նախօրոք եւ չեն ուղղագրությամբ են փաստաթղթերում, եւ ԽԿԿ-ն առաքման հիմք տեղի է ունենում սովորաբար, առանց ֆորսմաժորային:

Եւս մեկ անգամ հիշեցնում ենք, որ բոլոր ծախսերը հետ կապված մաքսազերծման ապրանքների սահմանին, ինչպես նաեւ այլ նմանատիպ ձեւակերպումների են վաճառողը վճարում է միայն այն դեպքում, եթե այն նկարել է պայմանագրով: Մնացած բոլոր դեպքերում այդ պարտավորությունների, նա պատասխանատվություն չի կրում:

Checking եւ փաթեթավորում ապրանքներ

Հետ կապված ծախսերը մակնշման, կշռման եւ ստուգում գործողություններ, լիովին կրում է վաճառողը ինքն իրեն: Ընդ որում, այն ծնվում է բոլոր ծախսերը հետ կապված փաթեթավորման եւ բեռի փաթեթավորման, բացառությամբ երբ ընդլայնված տարբերակը արդյունաբերության միացված է տրանսպորտի կոնկրետ տեսակի ապրանքների. Սակայն, նույնիսկ այս դեպքում, որ մակնշումը է ուղեկցող փաստաթղթերում պետք է իրականացվեն խիստ պահպանմամբ բոլոր կանոնների:

Պարտավորությունները գնորդի

Հիմա եկեք խոսենք այն մասին, թե ինչ պարտականություններ գնորդի վրա ԽԿԿ: Առաքման պայմանները (2010 թ., Եւ ավելի ուշ) այս դեպքում ներառում է միայն ժամանակին վճարումը ապրանքի. Եթե պայմանագիրը չէ որեւէ լրացուցիչ պայմանները, այլ պարտավորությունները պարտադրված է այն հազվադեպ է: Կարեւոր է! Ճիշտ նույն կերպ, դա պետք է լինի պատասխանատու է Ձեր ռիսկով ստանալու բոլոր թույլտվությունները համար ներմուծման մեջ երկրի ապրանքի, ինչպես նաեւ վճարել բոլոր ձեւականությունների մաքսային, եթե այլ բան արդեն համաձայնեցված է նախապես եւ չի ուղղագրությամբ են թերթերում.

Ո'չ Փոխադրման պայմանագիրը կամ տակ ապահովագրական պայմանագրի կոնկրետ պարտավորությունների գնորդի չէ. Սակայն, եթե նա ուզում է հանել ապահովագրություն, դուք պետք է անել, դա իրենց հաշվին: Սակայն, մենք արդեն գրել է այն մասին, որ որեւէ տվյալները, որոնք անհրաժեշտ է կատարման համապատասխան փաստաթղթերի, պետք է ապահովի վաճառողին:

Ավելի ծախսերի բաշխման

Սակայն, պայմանները առաքման ԽԿԿ (Incoterms 2010) տրամադրել որոշ պայմանների համաձայն որի, եւ գնորդը չի վճարել: Եկեք մի հայացք նետել նրանց ավելի մանրամասն.

Եթե այլ բան նախատեսված չէ պայմանագրով, ապա նա կվճարի բոլոր ծախսերը մինչեւ առաքման պահին: Սակայն, եթե այդ փաստաթղթերը չեն տրամադրվում բան է վճարում այս ամբողջ մատակարարի. Կրկին, ենթակա առկայության նման կետ պայմանագրով, նա կարող է վճարել բեռնաթափման-բեռնում է ապրանքների ծառայությունների համար, սակայն սովորաբար պատասխանատու է այս մատակարարից հենց.

Եթե գնորդը չի վերցրել սահմանված ժամկետում ապրանքաշրջանառության, թեեւ առաքման իրականացվում էր, որ նա վճարում է բոլոր առաջացող լրացուցիչ ծախսերը: Ի լրումն, վճարումը պատահական ծախսերի (կապված բեռի), երբ ապրանքը տարածքով մեկ այլ երկրի (եթե չկա այլ է պայմանագրով), գրեթե միշտ պատասխանատվությունն է ստացողի.

Այնպես որ, մենք նայեց պայմաններում առաքման ԽԿԿ (Incoterms): 2012 բերեց նոր կանոններ, սակայն իրավիճակը ենք նկարագրել նրանց մնացել է անփոփոխ:

Դեպք է անհաղթահարելի ուժի ազդեցությունը

Այս նշանակում է մի իրավիճակ, երբ որոշ կուսակցությունների չեն կարող իրականացնել իր պարտավորությունները պատճառներով, որոնք չեն կախված մատակարարի կամ գնորդի: Որպես կանոն, դա բնական աղետներ, որ ապակայունացումը քաղաքական իրավիճակը երկրում, կամ նման բան, որ. Առավել հաճախ պայմանագրով կա մի կետ, որի տակ կողմերը կարող են կոտրել մինչեւ բարեկամաբար: Եթե դա տեղի չունենա, ապա իրավիճակը համարվում է արբիտրաժային դատարանում: